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维护CG车轮轴承,自制了个小工具

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楼主
发表于 江苏省 2019-11-21 08:02 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
维修CG过程中,发现两个轮毂的轴承都不行了,
所以拆了维护,
我没有采用简单的换轴承的办法,原因是因为每次换轴承,轴承座都会松一点,最后轴承会掉出来,走外圆,这个次数不会多的,1-2次换轴承后就会这样。
很简单,我找个根没有用的辐条,辐条一般材料是45钢的,我这个是锰钢的。
一头放煤气灶上烧红,然后小榔头锤之,两次以后基本就下面的形状了,记得锤的时候,钢丝别翻身,我们需要这个弯弯的弧度。









我是钢丝垫在一个大铁锤上敲打的。
你们随便找材料,3MM左右的钢丝头就行,一般的铅丝材料不行。
45钢以上吧。
最后再烧红,用最男人的水淬法淬之。
这样硬度就够了



我做了两个,因为两个搭配起来最好用。







这个就可以轻易的撬开车轮轴承的油封,
接下来我没有拍照,用化油器清洗剂喷了清洗掉污黄油。
如果本田系的车轮轴承都是单面轴承,很容易这样清洗干净。
晾干后,加入新黄油。
这样一个车轮的轴承算维护完成了!

20191114173530000023.jpg (208.59 KB, 下载次数: 56)

很简单,我找个根没有用的辐条,辐条一般材料是45钢的,我这个是锰钢的。 一头放煤气灶上烧红,然后小榔头 ...

很简单,我找个根没有用的辐条,辐条一般材料是45钢的,我这个是锰钢的。 一头放煤气灶上烧红,然后小榔头 ...

20191114173530000022.jpg (283.56 KB, 下载次数: 50)

我是钢丝垫在一个大铁锤上敲打的。 你们随便找材料,3MM左右的钢丝头就行,一般的铅丝材料不行。 45钢以上 ...

我是钢丝垫在一个大铁锤上敲打的。 你们随便找材料,3MM左右的钢丝头就行,一般的铅丝材料不行。 45钢以上 ...

20191114173530000021.jpg (282.31 KB, 下载次数: 55)

20191114173530000021.jpg

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20191114173530000020.jpg
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沙发
 楼主| 发表于 江苏省 2019-11-21 08:03 | 只看该作者
总结几句,
1,本田系的单面轴承设计是有可取之处的,维护方便。
2,这样维护理论上,车轮寿命可以无穷长。
3,不换轴承是为了不让轴承将来走外圆。这样整个车轮基本报废了。很是麻烦。
4,轴承如果旷量过大了,也就没有办法了,只能换轴承,这个办法也只能作为维护手段。
只是卡顿的轴承,这样维护下,是可以继续使用的。
判断轴承是否更换,主要看内轴的旷量。
轴承出问题,原因很简单,进水后,轴承内部的钢珠生锈,导致磨损加剧。然后爆掉正个轴承,
或者轴承内部缺油导致。
比如2万KM这样维护一次,基本终身轴承不会坏。
5,大家都知道换轴承是简单的事,但是很少关注和维护车轮轴的油封,油封保持的好,轴承才进不了水。
平时应该定期检查车轮轴油封状态。
这个办法维护轴承,无损,可行。


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板凳
 楼主| 发表于 江苏省 2019-11-21 08:04 | 只看该作者
编辑功能太差了,图片顺序是反的。将就看吧!
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地板
发表于 山东省 2019-11-21 08:49 | 只看该作者
你这是幸福?还是什么?本田CG125我还没见过坏轴承的。


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5#
发表于 辽宁省 2019-11-21 09:45 | 只看该作者
俺一般是半年到一年左右就打开轴承的油封盖儿,先用废机油稀释/清洗掉陈旧润滑脂,然后再用汽油冲洗干净,重新添加新的润滑脂。

外面的橡胶油封年头多了会老化变硬,失去弹性,如果暂时没有条件更换,可以滴一两滴机油或者涂一点润滑脂防止灰尘进入,表面最好擦干净,过个把月在检查一下,重复添加,直到找到配件更换。
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6#
 楼主| 发表于 江苏省 2019-11-21 10:15 | 只看该作者
打弓匠 发表于 2019-11-21 16:49
你这是幸福?还是什么?本田CG125我还没见过坏轴承的。

幸福,这个轮毂其实已经废了,原因就是以前换过轴承,一碰就掉,虽然我强塞了东西在间隙里。
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7#
 楼主| 发表于 江苏省 2019-11-21 10:17 | 只看该作者
法拉利== 发表于 2019-11-21 17:45
俺一般是半年到一年左右就打开轴承的油封盖儿,先用废机油稀释/清洗掉陈旧润滑脂,然后再用汽油冲洗干净, ...

直接汽油或者化清剂吧,很容易洗干净。
你的周期太短了,加一次,跑个1万KM肯定没有问题。
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8#
发表于 辽宁省 2019-11-21 10:53 | 只看该作者
新车或者环境良好可以延长时间养护,年头多了的老车、环境恶劣、油封老化就得勤加保养了。
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9#
发表于 辽宁省 2019-11-21 11:42 | 只看该作者
法拉利== 发表于 2019-11-21 17:45
俺一般是半年到一年左右就打开轴承的油封盖儿,先用废机油稀释/清洗掉陈旧润滑脂,然后再用汽油冲洗干净,...

一年保养一次就行了。轴承洗干净上点好润滑脂。我们车队有那种蓝色的润滑脂,好像是美孚,我把它抹在里程表线上,两年了一点没干。轴承上也是,打开防尘盖,里面的润滑脂还很黏。


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10#
发表于 辽宁省 2019-11-25 06:39 | 只看该作者
网轮碟刹 发表于 2019-11-21 18:17
直接汽油或者化清剂吧,很容易洗干净。
你的周期太短了,加一次,跑个1万KM肯定没有问题。

这个和公里数关系不大,主要是润滑脂的质量和时间长短还有使用环境关系比较大,有些润滑脂时间一长就凝固成胶状了,经常在灰尘大的环境骑行,更容易凝固成胶,所以还是有时间就看看、换换。
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11#
发表于 河北省 2019-11-25 10:04 | 只看该作者
前几日维护一个启动马达,状况是一运转就吱吱响,声音都快比发动机声音还大了,拆开,碳刷没事,两个轴承用手转动感觉还行,矿量也不大,结果拆开轴承油封后一看里面是锈色的油膜,清洗过程中用手转动还有卡顿的现象,用清洗剂清洗干净后上新黄油,安装好,按下启动按钮,那声音完美!


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12#
 楼主| 发表于 江苏省 2019-11-25 10:39 | 只看该作者
法拉利== 发表于 2019-11-25 14:39
这个和公里数关系不大,主要是润滑脂的质量和时间长短还有使用环境关系比较大,有些润滑脂时间一长就凝固 ...

对,有点润滑脂不好的,会挥发,变干了。
所以尽量好一点。
推荐买合成润滑脂。
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13#
 楼主| 发表于 江苏省 2019-11-25 10:40 | 只看该作者
1711287644 发表于 2019-11-25 18:04
前几日维护一个启动马达,状况是一运转就吱吱响,声音都快比发动机声音还大了,拆开,碳刷没事,两个轴承用 ...

赞一个,维护轴承其实就那么简单,保持好状态,很关键。
轴承不能进水的。
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14#
发表于 广东省 2023-11-10 01:20 | 只看该作者
好轴承,车子用到报废,轴承没事,轴承的设计寿命都是二十万公里往上的
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15#
发表于 北京市 2023-12-5 02:23 | 只看该作者
催也 发表于 2023-11-10 09:20
好轴承,车子用到报废,轴承没事,轴承的设计寿命都是二十万公里往上的

经常载人载货,南方潮湿地区,经常走烂路,也顶不了多久,耗材也看使用环境的
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16#
发表于 江苏省 2024-1-24 06:00 | 只看该作者
有没有可能在轮毂上钻孔 安装黄油嘴 定期用黄油枪往里打油就好?免拆卸
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