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国产攀爬新秀--力帆KPM200/FK19SS即将打开新市场

2018-4-4 10:41| 发布者: mao1834| 查看: 3354| 评论: 0|原作者: 斐罗设计-front

摘要: NEO运动--这是一个新的车型领域,在这个领域有着胡斯瓦纳的黑箭/白箭,也有yamaha的XSR.包括本田的CBxxxR新系列。无不把新世代的造型柔和摩托车本来的元素。给骑士们种速度以外的气质。今日小编有幸把目前国内即将上 ...

NEO运动--这是一个新的车型领域,在这个领域有着胡斯瓦纳的黑箭/白箭,也有yamaha的XSR.包括本田的CBxxxR新系列。无不把新世代的造型柔和摩托车本来的元素。给骑士们种速度以外的气质。

今日小编有幸把目前国内即将上市的两台NEO运动来个同场对比。分别是LIFAN KPM和FK19SS。两台车在配置上可谓差别不大,同样水冷200cc排量的发动机,同样的电喷国四标准,同样的全车LED灯具和液晶仪表,同样的钢丝轮圈加前后碟刹。但是风格截然不同,FK的多边形大灯,以及KPM的圆灯没有好坏只有喜好。

车辆的仪表kpm油箱上的设计比较有趣,但是不怎么方便骑行时候读取。

FK的仪表则比较普通,但是信息指示灯外置还是比较有特色。

骑行方面坐姿上还是KP较为舒适,更适合操控,但是KPM也有着更低坐高的优势。

kpm有些十分有趣的细节,这一点上FK19SS只是留了很大的改装空间给用户。

在配色上ss比较简洁,kpm比较复古。动力输出由于FK全新水冷发动机还没有厂家具体参数,但是就调校而言由赛事部门的介入输出上并不会很差,力帆的KP水冷系列由于有着良好的口碑,加上这次改进了换挡机构,使得变速更为轻巧。

由于国四的原因辆车的消音器都不小,不过这个复古车迷改装也不是难题。轮系上FK较KP都大了一个级别,所以看起来更加有力。在质感上fk的全铝合金轮圈比KP钢质轮圈要舒适。但是喜欢镀铬的用户钢的更有吸引力。


车辆体态上KPM显得精炼,SS更加有力,ss更适合身高高的用户,而kpm适合小个子。就制动性能和加速两车我开下来差别不大,毕竟差不多成熟的单缸机。这些其实后续国内各大评测高手更有权威。
在看了两个车以后发现骑士车的新时代真的来了,那些变形金刚脸的设计一夜之间过时了,更有80年代风的方形圆形大灯夹带着高科技的外形又回来了。据悉两车应该都在5月底左右上市,所以我们就等价格公布和自身的喜好了。




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