摩托车论坛

标题: ● mouseking 开帖授课之《损害摩托电瓶寿命的主因》● [打印本页]

作者: mouseking 时间: 2017-2-17 14:58
标题: ● mouseking 开帖授课之《损害摩托电瓶寿命的主因》●
几乎所有的摩托车电瓶在使用中都未到达电瓶的设计寿命 10 年，很多都是两三年就坏了。到底是什么原因就成电瓶英年早逝呢？本人在多年实例中得出结论：绝大多数的电瓶并非是使用自然坏的，而是被过充电充坏的！！！！绝大多数人都不知道，当然包括电动车的电瓶，也是绝大多数被充坏的。

原因：整流器、充电器的输出电压过高（到达 14.5－14.7V的很常见）。不废话，请看电瓶的充电要求。
注：按要求的电压充电，下面这两种电瓶的实际使用寿命达 10－15年，还只是容量下降到新时的 70%，并非完全不能用。

在此再弱弱地讲句：更换为锂电其实也是个错误！如果电瓶有锂电一样的精准过压、过放保护电路，那么寿命还会短吗？！

双登.jpg (138.03 KB, 下载次数: 27)

南都.jpg (120.16 KB, 下载次数: 26)

蓄电池优先使用恒压充电.jpg (161.81 KB, 下载次数: 25)

作者: NBT 时间: 2017-2-17 15:07
10年啊！!

作者: 想念幸福！ 时间: 2017-2-17 15:08
坐前排听课

作者: qq2037893384 时间: 2017-2-17 15:14
只能坐地上了！但也会认真听

作者: 飞去来也UFO 时间: 2017-2-17 16:38
不如猫兄批量生产实恵摩友

作者: 大懒蛇 时间: 2017-2-17 18:19

实际上市面很多电池本身就不合格！最近有三台车的电池坏了，都是内部断极，跟充电无关！我国制造无底线！

作者: 猫宅冬 时间: 2017-2-17 23:40
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: spbdev 时间: 2017-2-18 00:21
10年那是理论值，摩托车电瓶能用5年（经常骑的电动车电池能用2年），电池容量还能达到新电池的40%都偷笑了。就好像锂电池，标称寿命一般都能达到500次以上，我手机平均三天充电一次，一年才100次，一般一年多就明显感觉容量下降很多了（但还能用就是了）

作者: stone528225 时间: 2017-2-18 00:30
鼠王讲了很大很深的道理，但除了显摆其懂得很多之外对摩友骑摩托一点卵用都没有，一个电池你不用三四年，还想用十年？电池质保半年是通用做法，一般使用三年内没问题！真正有问题的是很多人一年多就把电池玩坏了，产生这种原因绝对不是鼠王显摆的这些，而是电池经常大功率放电，比如车子启动性能差经常按电启动五秒以上，或者改装了耗电的设备又不经常骑车，电瓶亏电造成不可逆的损坏！这才是摩友平时改注意的，不经常骑的车子，最好不要安装会跑电的设备，启动性能不好的及时维修！长时间封车的，拆下电瓶，隔个把月冲一次电！车子不是骑坏的，是放坏的，对车子适用，对电瓶同样适用！说点有用的，告诉摩友I=U/R这种对骑摩托玩摩托有卵用么？

作者: mouseking 时间: 2017-2-18 00:54

大懒蛇发表于 2017-2-18 02:19
实际上市面很多电池本身就不合格！最近有三台车的电池坏了，都是内部断极，跟充电无关！我国制造无底线！

在实际使用中非垃圾山寨电瓶基本上不可能会断极，断极绝大多数是人为原因。用垃圾货代言正确吗？

作者: mouseking 时间: 2017-2-18 01:11

spbdev 发表于 2017-2-18 08:21
10年那是理论值，摩托车电瓶能用5年（经常骑的电动车电池能用2年），电池容量还能达到新电池的40%都偷笑了 ...

不达使用的寿命那是电瓶的原因吗？现市面上的摩托整流器电压精确极差，几乎没有达电瓶要求的。还有：整流器输出的是占空比很低的脉冲，在用电时电瓶不断地充电和放电“每秒数十次”，寿命怎么会长？

手机电池寿命短，也是你使用不当，谁叫你用到没电再充？假如像摩托和汽车的那样，只用启动的一点点电就马上充电，可充电的次数还会少？！

二次电池的充电循环次数是与放电深度有关，例如：铅酸畜电池的寿命是 300次，每次只用 1% 的电量就再充满电，那么实际这样使用的循环次数是 3万次了。

用不正确的使用就成的短命当正常，合理吗？一个女人，不用正常男人的 JJ 进出次数算寿命，偏要用大铁管、甚至狼牙棒、的进出的次数当正常寿命，很合理？

作者: 佳敏ymh 时间: 2017-2-18 01:13
用十年GDP怎么超过米国！雷锋精神一双袜子穿破了补，补好再穿那么社会怎么发展，工厂不要倒闭，老百姓就去干什么？闲人给政府找麻烦？

作者: mouseking 时间: 2017-2-18 01:19

stone528225 发表于 2017-2-18 08:30
鼠王讲了很大很深的道理，但除了显摆其懂得很多之外对摩友骑摩托一点卵用都没有，一个电池你不用三四年，还 ...

谁叫你启动摩托按 5 秒以上？谁叫你过放电？脑子有问题吧？

作者: spbdev 时间: 2017-2-18 01:21

mouseking 发表于 2017-2-18 09:11
不达使用的寿命那是电瓶的原因吗？现市面上的摩托整流器电压精确极差，几乎没有达电瓶要求的。还有整流器 ...

电池是拿来用的，不是拿来供的，这道理都不懂？你的手机是用了1%就拿去充满，确保可以循环充电500次以上？真如此我也只好呵呵了

作者: spbdev 时间: 2017-2-18 01:22

mouseking 发表于 2017-2-18 09:19
谁叫你启动摩托按 5 秒以上？谁叫你过放电？脑子有问题吧？

我觉得你可以买个电池回家供着，每天量一次电压，降低0.5伏马上补满，一定能用10年

作者: mouseking 时间: 2017-2-18 01:23

spbdev 发表于 2017-2-18 09:21
电池是拿来用的，不是拿来供的，这道理都不懂？你的手机是用了1%就拿去充满，确保可以循环充电500次以上 ...

要呵你就呵个够，你这样的话只能证明：无知。

作者: 疾行无风 时间: 2017-2-18 01:29
先学习。延长电池寿命的方法一靠规范充电，二靠合理使用，但充电装置是厂家搞的，最多考虑普遍状况的充电保护，对于长途摩旅的车辆就容易形成过充。但从电池的使用成本考虑，2-3年换一个还算能接受。

作者: mouseking 时间: 2017-2-18 01:32

spbdev 发表于 2017-2-18 09:22
我觉得你可以买个电池回家供着，每天量一次电压，降低0.5伏马上补满，一定能用10年

我有你那样的“高水平”？我摩托上的电瓶使用近 3 年了，现在与新时一样，同样是 0.5 秒左右启动。
我摩托是用自己做的高效开关电源取代原车整流器，只要着车，开关电源就输出 14.2V 的电（纹波小于 30 毫伏），不再需要电瓶参与放电，电瓶几乎时刻都在满电状态，根本就不需要量电压！

作者: av693 时间: 2017-2-18 01:38
14.4V是循环充电方式，13.2V是浮充方式。我是这样想的：

绝大多数摩托车停放的时间比使用的时间长得多，如日均用车50KM，使用时间不超过2小时，停放时间超22小时。
而楼主的图也显示14.4+-0.2V，14.6V也只是上限，是允许的。较高的充电电压扣除线损、插头间的电阻、容易得到更大的充电电流，容易短时间充满电瓶。有时间打着车，十分钟就停了，如买菜。
摩托车更容易坏的是长时间的亏电，不可逆变的损坏，如整流器坏了不及时修，车上有漏电长时间用电的电器等情形。

作者: av693 时间: 2017-2-18 01:44

av693 发表于 2017-2-18 09:38
14.4V是循环充电方式，13.2V是浮充方式。我是这样想的：

绝大多数摩托车停放的时间比使用的时间长得多， ...

不过，我估计为了达到上述效果，摩托车生产企业在当前的永磁发动机上，因为整流器技术等问题，也就是按使用寿命2-3年设计的。

作者: bb_akm 时间: 2017-2-18 02:02
先把设计寿命10年的依据找出来，车辆启动电池寿命是有国家标准的，标准中也规定了验证寿命的实验方法

作者: 自动顶贴机 时间: 2017-2-18 02:03
先学习

作者: qq2037893384 时间: 2017-2-18 02:40

mouseking 发表于 2017-2-18 09:32
我有你那样的“高水平”？我摩托上的电瓶使用近 3 年了，现在与新时一样，同样是 0.5 秒左右启动。
我摩 ...

猫仙：
你这技术很好，像我样一台骑十年以上的很管用，
但毕竟是少数，
现实是很多人在十年以内就换车了！

作者: guaziyang 时间: 2017-2-18 02:56

qq2037893384 发表于 2017-2-18 10:40
猫仙：
你这技术很好，像我样一台骑十年以上的很管用，
但毕竟是少数，

我平均1年换一部不摩托。
当然了，我不买新车。

作者: Colander 时间: 2017-2-18 03:11
铅酸电瓶理论上的理想充电电压是14.4v。充电电压稍偏低些对电瓶比较有利，但它有个前提条件就是：必须要给电瓶足够的充电时间。

摩托车在实际使用中经常存在这样的情况：频繁使用电启动但是车子又骑不了多长时间，这样就会造成电瓶因充电时间不足而亏电。为了避免这种情况，整流器厂家故意让整流器输出电压偏高些，目的是能在有限的骑行时间有限的充电时间内尽快给电瓶充足电，从而避免电瓶亏电。但是这样又会带来一个副作用，对于经常骑行时间很长的车子而言，充电电压偏高又会使电瓶因过充而很快失水。充电电压低一些对电瓶来说当然有好处，但这就要求车子勤跑动、跑长路。

亏电和失水都会损伤电瓶，在摩托车的实际使用中，这两者就像鱼和熊掌，很难协调兼顾。

个人感觉只好采取折中办法吧：充电电压高就高点吧，先保证电瓶不亏电。然后经常检查电解液，缺水了就及时补充蒸馏水。

作者: 跑慢点 时间: 2017-2-18 03:12

av693 发表于 2017-2-18 09:44
不过，我估计为了达到上述效果，摩托车生产企业在当前的永磁发动机上，因为整流器技术等问题，也就是按使 ...

不止2-3年。维护得当5年没问题。

当然，如果不维护，再怎么精确充电也是短命！

作者: 大懒蛇 时间: 2017-2-18 03:26

mouseking 发表于 2017-2-18 08:54
在实际使用中非垃圾山寨电瓶基本上不可能会断极，断极绝大多数是人为原因。用垃圾货代言正确吗？

你怎么就武断我用的就是山寨呢！有合格证有品牌有生产日期，其中有一个还是汤浅！我只能说，跟摩托车走烂路的震动也有一定关系！
就像前面有坛友说的，电池损坏不一定是充电的原因，也有很多其他原因损坏，不能全赖充电电压！
凡是一竹竿打翻一船人的都是耍流氓

作者: bb_akm 时间: 2017-2-18 03:26

Colander 发表于 2017-2-18 11:11
铅酸电瓶理论上的理想充电电压是14.4v。充电电压稍偏低些对电瓶比较有利，但它有个前提条件就是：必须要给 ...

就是这么回事，铅酸电池有理想的充电电压，但在车辆设计的时候很难保证，既要考虑电池失水，又要考虑温度补偿，成本高，收益小。

电压高了电池失水，电压低了充不满电池硫化。
两相其害取其轻，在实际使用的时候，充电电压就高不就低，
只要不超过析氢电压单格2.41V左右都算正常。
毕竟失水了可以加水，硫化损失容量就很难补救了。

作者: 竹溪绿茶 时间: 2017-2-18 03:33
路过看看，你们继续拆！！

作者: 跑慢点 时间: 2017-2-18 03:33

Colander 发表于 2017-2-18 11:11
铅酸电瓶理论上的理想充电电压是14.4v。充电电压稍偏低些对电瓶比较有利，但它有个前提条件就是：必须要给 ...

对，厂家设计电压都接近电瓶允许的最高充电电压，为的就是在电瓶可以承受的范围内尽量快速充电！厂家考虑的是整车实际使用综合性能，而不是单项片面理论！

一台性能正常的车，即使晚上忘记关电门，电瓶放电到空档灯都暗淡无比。掰轮子推发着车后，轻拧油门到2000转左右3-5分钟，给电瓶冲入的电量，至少也够支持启动马达的一次启动，然后正常行车2-3公里，就根本不用再去操心下次启动问题。

试想，如果为了电瓶寿命而降低充电电压限制充电电流，充电时间是漫长的！晚上行车，灯光全开，放电速度快，充电入不敷出，越跑灯越暗，最后成半瞎子，这种车我也遇到过。骑它跑夜路，你砸车的冲动都有！这种车的电瓶寿命，不但不会长，反而是很短！是长期饥饿饿死的！

作者: 闪鹰 时间: 2017-2-18 03:53
我就想问到底该怎么做？

作者: Colander 时间: 2017-2-18 03:56

bb_akm 发表于 2017-2-18 11:26
就是这么回事，铅酸电池有理想的充电电压，但在车辆设计的时候很难保证，既要考虑电池失水，又要考虑温度 ...

您的解说很好，简洁而清晰明了，谢谢分享！我想表达的也是这个意思

作者: Colander 时间: 2017-2-18 04:02

跑慢点发表于 2017-2-18 11:33
对，厂家设计电压都接近电瓶允许的最高充电电压，为的就是在电瓶可以承受的范围内尽量快速充电！厂家考 ...

您是电学老祖宗，有道理，学习了！

作者: 跑慢点 时间: 2017-2-18 04:11

闪鹰发表于 2017-2-18 11:53
我就想问到底该怎么做？

啥也别做，经常检查液面，该补水补水!

作者: 妇产科主任 时间: 2017-2-18 04:15
难得的营养贴，坐等你被喷！

作者: mouseking 时间: 2017-2-18 05:39

妇产科主任发表于 2017-2-18 12:15
难得的营养贴，坐等你被喷！

哈哈，习惯了，无知又自以为是的人最多。

作者: 摩托行旅 时间: 2017-2-18 10:31
支持一下，我有个电瓶用了七年。

作者: 湘C子弟 时间: 2017-2-18 11:11

大懒蛇发表于 2017-2-18 02:19
实际上市面很多电池本身就不合格！最近有三台车的电池坏了，都是内部断极，跟充电无关！我国制造无底线！

为什么摩托车电瓶质量还比不上电动车电瓶呢？

作者: 跑慢点 时间: 2017-2-18 11:46

湘C子弟发表于 2017-2-18 19:11
为什么摩托车电瓶质量还比不上电动车电瓶呢？

电瓶车充电器比摩托车整流器高级完善100倍！电瓶车放电还有控制器保护！

无论是冲还是放，电动车电瓶都有保护！

作者: mouseking 时间: 2017-2-18 12:06

Colander 发表于 2017-2-18 11:11
铅酸电瓶理论上的理想充电电压是14.4v。充电电压稍偏低些对电瓶比较有利，但它有个前提条件就是：必须要给 ...

你和绝大多数人对电瓶的认识只是认为：过充电，电解液少了就加，对电瓶没别的什么严重的问题。

这种想法是非常错误的！电解水，电解液减少、费电都是次要！重要的严重损害电瓶的寿命！！！！

我告诉你原因：过充电电解电液水会在极板表面产生氧气和氢气，极板与极板间是用隔板紧贴着。当产生气体时这些气体会把电解液“挤”出形成液流、气流、冲刷极板，极板表面的活性物质会因此脱落，这样极板栅格外露，电瓶就损坏了（容量减小；自放电变大；电瓶胀鼓）。

还有：电瓶的充电压并非 14.4 伏就是标准，还与温度有关，当低温时就要加电压，高温就要减电压。部分电瓶说明上的 14.2V 误差 0.2V 是指可工作的温度内的充电电压范围，并非指任何温度下都是这样的电压。所以我特意第一张和第两张图上贴的是“有温度补偿”的图片，可惜极少人懂。

为什么在同班，同样地学习，得满分的人凤毛麟角？绝大多数都不满分？大脑不同啊！

作者: bb_akm 时间: 2017-2-18 12:33

湘C子弟发表于 2017-2-18 19:11
为什么摩托车电瓶质量还比不上电动车电瓶呢？

电瓶车充电可以获得稳定可控的电压。摩托车供电质量很差，摩托车电瓶本身就是稳定电压，提高供电质量的重要部件。

作者: 双缸迷 时间: 2017-2-18 13:05
普通的整流器会这样，猫哥发明的整流器，用不用电都能保持14.2伏，

作者: 双缸迷 时间: 2017-2-18 13:09
请教猫哥，天能硅胶电池能加蒸馏水吗？硅胶又是何物？冬天气温零下5-6度，对电瓶容量影响有多大？

作者: mouseking 时间: 2017-2-18 13:20

双缸迷发表于 2017-2-18 21:09
请教猫哥，天能硅胶电池能加蒸馏水吗？硅胶又是何物？冬天气温零下5-6度，对电瓶容量影响有多大？

只要还是铅酸蓄电池，都能加水。那些什么“胶体、免维护”都只不过是厂家用来“骗钱”的方式，实际并没什么明显的提升。

作者: 傻小玉 时间: 2017-2-18 14:11

mouseking 发表于 2017-2-18 21:20
只要还是铅酸蓄电池，都能加水。那些什么“胶体、免维护”都只不过是厂家用来“骗钱”的方式，实际并没什 ...

猫哥，佩服你，个人也懂点，觉得你还是比较专业的，只是有时候感觉说的太夸张了，太武断，专家都是比较谦虚的

作者: spbdev 时间: 2017-2-18 14:57

跑慢点发表于 2017-2-18 11:33
对，厂家设计电压都接近电瓶允许的最高充电电压，为的就是在电瓶可以承受的范围内尽量快速充电！厂家考 ...

充电电压略低和开灯行车导致电池亏点没关系的，充电电压如果太低，开不开灯都会充不满或充不进电（设计电压太低）。平时OK，而长期开灯行车导致电池亏电，直接原因是开灯后电压降下来了，根本原因要么是发动机的发电功率跟不上灯泡的用电功率，要么是稳压电路有问题，负荷重一点电压就下降得厉害

作者: Colander 时间: 2017-2-18 15:30
电瓶失水危害也挺大的，短时间缺水使电瓶容量暂时性减少；长期缺水等到露出液面的那部分极板硫化了，使电瓶容量永久性减少；缺水使电解液浓缩酸度增大，加速对栅板的腐蚀缩短电瓶寿命；失水析气时多少会冲刷极板活性物质；等等

猫老师自制秘器【开关电源充电器】，把充电电压严格限制在14.2v，电瓶在充满之前是不会析氢的，即便电瓶已经充满、水的电解过程开始之后，析气速率也不是太大，能大大减少电瓶的失水，这对防止电瓶失水这方面来说肯定是有好处的。

但是事物总有两面性有利有弊啊，车子实际骑行中情形比较复杂啊。14.2v，对能保证足够骑行时间的车子来说是非常适用的，既能给电瓶充足电又不怎么失水。可是还有很多不少用电又骑不了多长时间的车子，他们该怎么办呢？30楼对此深有感触。

28楼朋友说的好“电压高了电池失水，电压低了充不满电池硫化，两害相权取其轻”，这里面有个如何取舍的问题，看各人如何取舍了。

感觉比较理想的办法是，用电少骑行长的车子，不妨试试14.2v充电器。用电多骑行短的车子，还是用普通整流器吧，毕竟失水了可以及时加水，硫化损失容量就很难补救了。

猫老师也是电学祖师爷，班门弄斧随便探讨几句，没有要扬沙子的意图，您千万不要想多了。

作者: mouseking 时间: 2017-2-18 17:28

Colander 发表于 2017-2-18 23:30
电瓶失水危害也挺大的，短时间缺水使电瓶容量暂时性减少；长期缺水等到露出液面的那部分极板硫化了，使电瓶 ...

我并没有别的意思，从回帖可以看出，几乎都是不懂的人，所以才会有这么多错误的认识。

实际上我的摩托骑行的时间应该是最少的那类，从2014年4月几号购买到现在 2017年2月18日近 3年才跑了 10335 公里。更重要的是：绝大多数都是很短的里程，如每天拉车进出屋，只是几十米的启动打火（因为老家房子的地下出租给快递做门面）。城区也很小，一般都是几百米的里程，最远也就2－3公里。可是，实际上电瓶亏电了吗？？？？

怎么会这样呢？只是胡思乱想是没有用的，解决不了问题。只有用数字分析和实测才是正确的方式。请你计算下启动一次需要多少的电量；用 14.2 伏低纹波直流充停放长时间电瓶的电流是多少；那么又需要多少时间可以充回一次启动的电量。在此我先告诉你基本的东西：

◆不充电长时间后，电瓶的电压会回落到 12.6V (25度气温时，此时用 14.2V 充电电流是多少？）
◆我摩托启动电机的实际电流是 20－30A，约 0.5 秒左右。
◆超过浮充电压，不管是否用电，都是充电不放电。

最重要的是要告诉你一个电瓶充电的基本知识：是否过充电，并不只是到达（或超过）水解电压为准！充入的电量减去损耗后还超出电池容量的，就是过充电。

也就是讲：超过了浮充电压，都会就成过充电！

我的摩托只要打着火，自制的开关电源就输出恒定的 14.2V，并且不受负载大小影响。

所以，我一直在研究最理想的摩托用开关电源，目前我做的并不完美，因为还未能做到输出电压跟随温度变化。不过今晚突然有了灵感，明天我就可以做出：输出电压会随电瓶要求温度补偿电压变化（最接近析气的临界电压）的开关电源。只有这样的产品才能让电瓶着机的时候时刻都满电，但什么温度下都不会电解液减少和最大限度地减少对寿命的影响。

作者: 疾行无风 时间: 2017-2-19 03:30
由于每个人的骑行时间不一致，长短差异极大，只能用智能的充电器检测充电时间和电池容量才能解决好这一问题，比如，启动车子后先进行快速充电，检测到电池充满后停止充电。

作者: mouseking 时间: 2017-2-19 04:17

疾行无风发表于 2017-2-19 11:30
由于每个人的骑行时间不一致，长短差异极大，只能用智能的充电器检测充电时间和电池容量才能解决好这一问题 ...

没有这么复杂，有温度补偿的恒压式充电就可以。

作者: qq2037893384 时间: 2017-2-19 04:38

mouseking 发表于 2017-2-19 12:17
没有这么复杂，有温度补偿的恒压式充电就可以。

这样的充电方式是非常好，但还要考虑夏季高温时稀硫酸水的自然蒸发，
所以讲定期检查液面也是很重要的，
有些人根本就不看，只要能启动车子就行，等到启动无力时才发现电瓶水干了，
只能让它报废，再换新的！
我觉得这才是造成电瓶使用寿命短的最主要原因！

作者: 双缸迷 时间: 2017-2-19 04:49
你的豪爵怠速可以发出多少瓦功率啊？我的是8级线圈 2级点火的。6级发电的 3000转以后可以，发出超过50瓦的功率吗？

作者: 吟唱 时间: 2017-2-19 04:50
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作者: mouseking 时间: 2017-2-19 04:56

qq2037893384 发表于 2017-2-19 12:38
这样的充电方式是非常好，但还要考虑夏季高温时稀硫酸水的自然蒸发，
所以讲定期检查液面也是很重要的， ...

的确是这样，这就是过充把水电解气化了就成。

不过电瓶在大夏天电解液减少快，主因并非温度高蒸发。而是电瓶温度高后电压下降，整流器并不能自动输出相应变低的电压（也就是没有温度补偿），正好相反，市面上的整流却是温度升高输出电压反变高！所以夏天过充严重，所以电液水减少快。

注：铅酸蓄电池的电压与温度有关，约温度每升高1度C需要下降 4 毫伏一个单体。如35度时12V电瓶的最佳充电电压是 13.86V，可是很多整流器还是同样的 14.5-14.7V，电瓶不坏才怪！！

作者: 吟唱 时间: 2017-2-19 05:08
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作者: mouseking 时间: 2017-2-19 05:10

2017-2-19 12:49
8 26 300050 ...

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作者: 双缸迷 时间: 2017-2-19 05:20

mouseking 发表于 2017-2-19 13:10
125 1500 150W

乱码了，后半截看不到。正好我有电热丝，后面内容是不是，电压下降到一半，在乘以此时的电流啊？

作者: 群山独行 时间: 2017-2-19 05:36
一年换一块电池的进来坐坐。为了保证骑的少放的多车车的电池保持在最佳状态，一是尽量脚启动；二是勤换电池。最近，刚把用了一年半的电池换掉，换了块“广东猛狮牌免维护电池”12V6AH。据店家说能用三年。

作者: mouseking 时间: 2017-2-19 05:49

双缸迷发表于 2017-2-19 13:20
乱码了，后半截看不到。正好我有电热丝，后面内容是不是，电压下降到一半，在乘以此时的电流啊？

是的，发电机输出接触不同长量的电炉丝（最大10A 电流的），直到电压下降到空载电压的一半时就是发电机的最大输出功率。功率=电压*电流

当然你也可以把电炉丝放到杯里加热水，用热量法测定功率。

作者: Colander 时间: 2017-2-19 06:32

吟唱发表于 2017-2-19 12:50
你个猫仔仔又来充教授啦，知道你一天不充就不爽神，知道你一天不装逼心中仅有的那一丁点儿优越感，会顷刻 ...

偶也是有身份滴~

作者: stone528225 时间: 2017-2-19 08:29

mouseking 发表于 2017-2-18 09:19
谁叫你启动摩托按 5 秒以上？谁叫你过放电？脑子有问题吧？

算了，在鼠王博士的实用新型开关电源稳定充电控制电路什么的还没量产之前我还是直接来点有用的吧，
毕竟大家的摩托还是要拿来骑的！

2017-02-19_16.25.55.jpg (93.26 KB, 下载次数: 0)

作者: stone528225 时间: 2017-2-19 08:34

Colander 发表于 2017-2-18 11:11
铅酸电瓶理论上的理想充电电压是14.4v。充电电压稍偏低些对电瓶比较有利，但它有个前提条件就是：必须要给 ...

就是你最后一段话这样就对了！

作者: Colander 时间: 2017-2-19 09:12

stone528225 发表于 2017-2-19 16:34
就是你最后一段话这样就对了！

谢谢您的指导和肯定！看来我心里可以更踏实了。

作者: 跑慢点 时间: 2017-2-19 09:38

Colander 发表于 2017-2-19 17:12
谢谢您的指导和肯定！看来我心里可以更踏实了。毕竟众位大神都是专家，我是业余的。

呵呵

作者: 疾行无风 时间: 2017-2-19 09:46

mouseking 发表于 2017-2-19 12:17
没有这么复杂，有温度补偿的恒压式充电就可以。

还是不简单的，跑摩旅的车子一天几百公里，一连跑十几天，容易形成过充，有些车一天都不到2公里，天气不好还不上路，容易亏电，靠一个简单的充电器很难兼顾的。

作者: mouseking 时间: 2017-2-19 10:19

疾行无风发表于 2017-2-19 17:46
还是不简单的，跑摩旅的车子一天几百公里，一连跑十几天，容易形成过充，有些车一天都不到2公里，天气不 ...

在很多外国的大品牌铅酸蓄电池厂家的充电推荐建议中发现，只要在析气电压下，就算长时间过充，问题也不严重，如 25 度时用 14.1V 长时间充电（数月，甚至整年）电瓶也坏不了。

但是，要做一个低成本，又能精确地随电瓶温度补偿电压要求的稳压整流器并非很简单的事。至少目前世界上所有摩托整流器厂家的产品中都没有。

据我了解，目前汽车的发电机调节器也没有能按电瓶温度变化自动调整电压，这也是汽车电瓶同样寿命不长的原因。

作者: Colander 时间: 2017-2-19 11:00
用 14.1V 长时间充电（数月，甚至整年）电瓶也坏不了

作者: mouseking 时间: 2017-2-19 11:07

Colander 发表于 2017-2-19 19:00
用 14.1V 长时间充电（数月，甚至整年）电瓶也坏不了

的确是这样，我发现有很多 UPS （通信机房里的）和应急灯就是这样的电压。

作者: 福建糊涂 时间: 2017-2-19 12:42

Colander 发表于 2017-2-19 19:00
用 14.1V 长时间充电（数月，甚至整年）电瓶也坏不了

那如果用12伏电压充电，那是不是一万年都不坏呀。。。。哈哈。。。。。。。

作者: 追风千里 时间: 2017-2-19 12:55

mouseking 发表于 2017-2-19 19:07
的确是这样，我发现有很多 UPS （通信机房里的）和应急灯就是这样的电压。

赞同，长时间浮充和快速充电是不一样的

作者: Colander 时间: 2017-2-19 13:28

Colander 发表于 2017-2-19 19:00
用 14.1V 长时间充电（数月，甚至整年）电瓶也坏不了

沐浴在14.1V 之下的UPS也是需要定期补水的，一年最多两年需要补水。

只要还是铅酸电池，不可能不失水。

作者: mouseking 时间: 2017-2-19 13:41

Colander 发表于 2017-2-19 21:28
猫老师不知是无意还是刻意漏掉了一个事实，沐浴在14.1V 之下的UPS也是需要定期补水的，一年最多两年需要 ...

都说了：充电电压与温度有关，机房里是有空调的。还有，现在用的几乎都是封闭式电瓶，通信公司有的是钱，没人去加水，坏了就换。
很多对电瓶接上充电器就不管不理。只有部分管理人员加上微电脑的时间控制器自动控制充电器通断电。

作者: 追风千里 时间: 2017-2-19 13:50

mouseking 发表于 2017-2-19 21:41
都说了：充电电压与温度有关，机房里是有空调的。还有，现在用的几乎都是封闭式电瓶，通信公司有的是钱， ...

猫兄，论坛上好像有人设计出能根据温度调节电压的整流器

作者: mouseking 时间: 2017-2-19 13:56

追风千里发表于 2017-2-19 21:50
猫兄，论坛上好像有人设计出能根据温度调节电压的整流器

有也不出奇，但是也许会用单片机等复杂又费电的方式去实现，但我的方案同样是很低的成本和待机电流为零（不包括滤波电容的漏电电流）。

作者: zxy594007 时间: 2017-2-19 14:04
网上买的 LED灯，不良了检查灯带正常，驱动不知道是不是坏了，可以帮忙看不

作者: mouseking 时间: 2017-2-19 14:12

zxy594007 发表于 2017-2-19 22:04
网上买的 LED灯，不良了检查灯带正常，驱动不知道是不是坏了，可以帮忙看不

在网上如何帮得你看？ LED 无供电就是恒流电路坏了，电压正常灯不亮就是有灯珠损坏开路。

作者: zxy594007 时间: 2017-2-19 14:16

mouseking 发表于 2017-2-19 22:12
在网上如何帮得你看？ LED 无供电就是恒流电路坏了，电压正常灯不亮就是有灯珠损坏开路。

就是把灯带换在其他灯上是亮的。估计是驱动。但不会测。也没有工具。网上找了，和我的灯驱动不一样（那卖家年前就没有做了）

作者: mouseking 时间: 2017-2-19 14:21

zxy594007 发表于 2017-2-19 22:16
就是把灯带换在其他灯上是亮的。估计是驱动。但不会测。也没有工具。网上找了，和我的灯驱动不一样（那卖 ...

可以看灯珠类型分析工作电流和电压，再购买合适的恒流电路板取代就可以了。

作者: 追风千里 时间: 2017-2-19 14:36

mouseking 发表于 2017-2-19 22:12
在网上如何帮得你看？ LED 无供电就是恒流电路坏了，电压正常灯不亮就是有灯珠损坏开路。

单片机太夸张了，个人认为用TL431配合热敏电阻在取样电路上

作者: mouseking 时间: 2017-2-19 14:43

追风千里发表于 2017-2-19 22:36
单片机太夸张了，个人认为用TL431配合热敏电阻在取样电路上

如何搞得取样电压与补偿电压一致？还有 431 可不是省油的灯，至少要消耗 1 毫安的电流才能正常工作。这种搞法在很多年前我就想过了，反正我是做不到温度补偿，更没法做到待机零电流。

作者: zxy594007 时间: 2017-2-19 14:45

mouseking 发表于 2017-2-19 22:21
可以看灯珠类型分析工作电流和电压，再购买合适的恒流电路板取代就可以了。

改天再请教

作者: 双缸迷 时间: 2017-2-20 05:00

mouseking 发表于 2017-2-19 22:43
如何搞得取样电压与补偿电压一致？还有 431 可不是省油的灯，至少要消耗 1 毫安的电流才能正常工作。这种 ...

水银导电能力怎么样？如果利用它作为温度与触发开关呢？

作者: mouseking 时间: 2017-2-20 05:14

双缸迷发表于 2017-2-20 13:00
水银导电能力怎么样？如果利用它作为温度与触发开关呢？

水银是良导体，但不可能每一个温度都做一个开关的，这样成本很高，也很复杂。我前天突然有了解决温度补偿的灵感，成本很低，简单、易做、高精度神级同步、还很耐用，不会坏。

作者: 双缸迷 时间: 2017-2-20 12:20

mouseking 发表于 2017-2-20 13:14
水银是良导体，但不可能每一个温度都做一个开关的，这样成本很高，也很复杂。我前天突然有了解决温度补偿 ...

也对，水银太贵，也有毒。

作者: 追风千里 时间: 2017-2-20 13:13

mouseking 发表于 2017-2-20 13:14
水银是良导体，但不可能每一个温度都做一个开关的，这样成本很高，也很复杂。我前天突然有了解决温度补偿 ...

个人认为，摩托车本就不宜做得太精细，猫兄你那个开关式整流器已经绰绰有余了。

作者: zxy594007 时间: 2017-2-20 13:32

mouseking 发表于 2017-2-20 13:14
水银是良导体，但不可能每一个温度都做一个开关的，这样成本很高，也很复杂。我前天突然有了解决温度补偿 ...

2个驱动，一个遥控，直接把遥控剪了，驱动直接接灯带。问题解决了，但太亮，是最亮64W

作者: mouseking 时间: 2017-2-20 13:42

zxy594007 发表于 2017-2-20 21:32
2个驱动，一个遥控，直接把遥控剪了，驱动直接接灯带。问题解决了，但太亮，是最亮64W

什么灯？ 64W 如果是近期的高效 LED 有 6400 流明了！与两个 35W 氙气灯相当。

作者: mouseking 时间: 2017-2-20 13:48

追风千里发表于 2017-2-20 21:13
个人认为，摩托车本就不宜做得太精细，猫兄你那个开关式整流器已经绰绰有余了。

我做的开关电源虽然比普通整流器精度高，可同样还是固定电压，冬天充电会慢，大夏天同样会析气，温度补偿还是有必要的，只是我以前一直做不到低成本、耐用、待机零电流。

作者: zxy594007 时间: 2017-2-20 13:55

mouseking 发表于 2017-2-20 21:42
什么灯？ 64W 如果是近期的高效 LED 有 6400 流明了！与两个 35W 氙气灯相当。

就LED灯啊。客厅的，带遥控调光，装好可以用。但一直没有用，突然发现不亮了。闲置了3个月，今天死马当活马医。就把遥控剪了。直接接的。

作者: 维新志士 时间: 2018-5-22 16:41
个人认为13.8v，充电是比较合适的。

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发布于摩托迷Android客户端

作者: 凉水井 时间: 2018-5-25 16:05
学习了

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发布于摩托迷Android客户端

作者: 凉水井 时间: 2018-5-28 22:56
学习了

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发布于摩托迷Android客户端

作者: asmallapple 时间: 2018-5-28 23:08
一个几万公里不换机油的主，还是不要跑来给人上课吧，自娱自乐不更好！

作者: 傻小玉 时间: 2018-5-29 00:23
我汽车用了5年了，一点也没感觉到衰减呢，启动根本不需要0.5秒啊！钥匙一动就着火了，我的保养选择就是电瓶不要经常放！汽车是国产

作者: mouseking 时间: 2018-5-29 10:31

asmallapple 发表于 2018-5-29 07:08
一个几万公里不换机油的主，还是不要跑来给人上课吧，自娱自乐不更好！

井底之蛙说出来的话，更让人知道它到无知！

作者: 小苏儿 时间: 2018-5-29 10:44
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作者: 小苏儿 时间: 2018-5-29 11:05
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: mouseking 时间: 2018-5-29 11:08

小苏儿发表于 2018-5-29 18:44
大傻逼

你就是，几次自己打嘴巴的大傻逼。

作者: mouseking 时间: 2018-5-29 11:10

小苏儿发表于 2018-5-29 19:05
处处被人骂的你还有脸活着快去死吧

没人骂你，只是很多人日你全家。

作者: 小苏儿 时间: 2018-5-29 11:13
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