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标题: 川崎宝马250不充电求教 [打印本页]

作者: 摩友27813990 时间: 2017-10-1 02:58
标题: 川崎宝马250不充电求教
磁电机三线，怠速每条线电压只有6.5伏，整流器新的输出电压只有11.9伏。那里坏了大神们。

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发布于摩托迷Android客户端

作者: 9号信箱 时间: 2017-10-1 03:43
三根线之间，分别两根一起测量。。好像是这样的。。

作者: 摩友27813990 时间: 2017-10-1 05:55
测量过6.5伏

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发布于摩托迷Android客户端

作者: 煦雨涵香 时间: 2017-10-1 11:46
拔掉整流器接头再测发电机三线间交流电压，应有二十伏以上

作者: 摩友27813990 时间: 2017-10-1 14:16
只有6.5伏

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发布于摩托迷Android客户端

作者: 煦雨涵香 时间: 2017-10-1 15:00

摩友27813990 发表于 2017-10-1 22:16
只有6.5伏

拔掉整流器与发电机的插头没有，拔了只有6.5v交流电的话，考虑换线圈吧

作者: 煦雨涵香 时间: 2017-10-1 15:04

摩友27813990 发表于 2017-10-1 22:16
只有6.5伏

测那交流电，应该是两表笔都接到那三条线的任意两条，而不是那三根线的任意一条与搭铁线。三组电压应该相等

作者: 飞去来也UFO 时间: 2017-10-1 15:18
  顶顶
  三组都是6.5V电压？
  或许磁铁退磁了

作者: qhdxfws 时间: 2017-10-2 05:52
我的ZR250也这问题懒得修了磁钢问题

作者: 摩友27813990 时间: 2017-10-2 10:28

飞去来也UFO 发表于 2017-10-01 23:18:11
顶顶
三组都是6.5V电压？
或许磁铁退磁了

三组都是6.5伏

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发布于摩托迷Android客户端

作者: 楚旺南街 时间: 2017-10-3 12:48
相线打铁有输出，或导通线圈故障

作者: 摩友27813990 时间: 2017-10-4 00:11

煦雨涵香发表于 2017-10-01 23:04:50
测那交流电，应该是两表笔都接到那三条线的任意两条，而不是那三根线的任意一条与搭铁线。三组电压应该相等

怠速6.5伏三线都是6.5伏

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发布于摩托迷Android客户端

作者: mouseking 时间: 2017-10-4 00:46
这种车多为短路式斩波稳压，这种稳压方式磁钢易退磁，换磁钢是正道。

作者: 摩友27813990 时间: 2017-10-9 04:25

mouseking 发表于 2017-10-04 08:46:38
这种车多为短路式斩波稳压，这种稳压方式磁钢易退磁，换磁钢是正道。

多谢大师傅指点，换磁钢电压正常了。

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发布于摩托迷Android客户端

作者: 摩友25052976 时间: 2017-10-9 04:35
学习

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发布于摩托迷iOS客户端

作者: cc50 时间: 2017-10-11 13:53
ac电压，

作者: 摩友27813990 时间: 2017-10-12 11:47

cc50 发表于 2017-10-11 21:53:28
ac电压，

怠速，交流28伏，整流器出直流14伏。

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发布于摩托迷Android客户端

作者: necok 时间: 2022-7-12 08:33

mouseking 发表于 2017-10-4 08:46
这种车多为短路式斩波稳压，这种稳压方式磁钢易退磁，换磁钢是正道。

请教大神，如何判断是磁钢消磁了，还是线圈短路呢？发出的交流电不到20v，这种情况如何判断？没拆边盖，因为拆边盖要先放机油，边盖垫也不一定能继续用。

作者: 法拉利== 时间: 2022-7-14 00:26

摩友27813990 发表于 2017-10-9 12:25
多谢大师傅指点，换磁钢电压正常了。

还应该换整流器，开关型的。

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