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标题: 想问一下春风车主，换成的话会继续考虑春风品牌吗？ [打印本页]

作者: sugaryup 时间: 2018-2-13 07:44
标题: 想问一下春风车主，换成的话会继续考虑春风品牌吗？
看中国宾很久了，但论坛里都是负面消息，想问问各位车主意见。

作者: nbb2175835 时间: 2018-2-14 08:59
我没买过春风国宾车，但是我买过春风组装的390 春风装的那真叫一个差。高压油管漏油直滴到排气包上幸好发现早方祥珠螺丝松的一刹车咯噔咯噔的往前栽。仪表盘时亮时不亮。车头异响，查了好久不知道哪里的问题。以上是自己遇到的一些问题尽管已经解决了但是依旧证明春风装配质量还有很大提升空间。仅供楼主参考。不吹不黑！

作者: 死了都要飙 时间: 2018-2-14 09:32
会，为什么不呢，很期待春风的V.02NK，1000cc的V2街车，还有春风和KTM合资的KTM790，网上自然是以负面消息为主，一般都是有问题才有上网发帖，但其实还有99%的车主根本不上论坛
春风虽然细节上还粗糙，但是发动机和车架，也就是动力和操控这两点，是过关的，是能够代替水车的
我就是从MT07换到650MT，差不多的价钱，650MT有正规手续，有ABS，怎么看还是值的

作者: 死了都要飙 时间: 2018-2-14 09:37

nbb2175835 发表于 2018-2-14 16:59
我没买过春风国宾车，但是我买过春风组装的390 春风装的那真叫一个差。高压油管漏油直滴到排气包上幸好发现 ...

是的，不否认，春风装配水平真的该改善改善，也做了这么多年大排了，新款的650mt上的覆盖件缝隙还不均匀，唉，
但我为什么说还会期待春风，因为没得选，咱买不起大贸的小老百姓，想要玩大排级别的动力，除了水车，就只有指望春风了

作者: 肌肉小小 时间: 2018-2-14 10:33
兄弟，国宾我不知道，但我跨下这辆150nk我正考虑换掉，这辈子不会再考虑春风了。

作者: 肌肉小小 时间: 2018-2-14 12:09
顺便说说那些讨厌别人黑春风，黑黄龙的那类人，没人愿意黑它，可能有限的那么几个厂家请来专门黑别人的以外，其余的都是车有毛病，烦死恼心的才发贴子说车子不好的，要多站在别人立场考虑，别一看见说车不好的，就说人家是别的厂家请来黑春风的。比如我这个150nk，买了一年了，我就没鸡巴省过心，全是小毛病，另外改装件买了一堆全是150nk专用的，现在又鸡巴出毛病了，卖了吧，赔好几千，不卖吧，骑着恼心。自己的苦只有自己清楚。

作者: vebo126 时间: 2018-2-15 05:03
春风拥有和驾驶过150NK(一年)、650NK(半年)、650TR(半年)、250捷马(二年)。最感同身受的就是质量太差，这些车子都在保修期内，就碰到如下问题:脚蹬被踩断、ECU故障、风挡支架断、漏发动机冷却水、钥匙点火开关坏…… 已绝对永久离开春风机车。二轮摩托车最吃亏一点，不是全国联保，只认可销售地。所以A车行售出B车行不负责保修或追偿，也罢也罢。春风车给经销商的利润很高各地车行间存在灰色折扣

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作者: dbeckham 时间: 2018-2-17 10:43

肌肉小小发表于 2018-02-14 20:09:07
顺便说说那些讨厌别人黑春风，黑黄龙的那类人，没人愿意黑它，可能有限的那么几个厂家请来专门黑别人...

很中肯。

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作者: wengyingzheng 时间: 2018-2-17 11:21
春风的车适合日常用途，只要不极限驾驶不会有大问题的，自己去看看车，喜欢那种买那种，网上信息仅供参考，不要信。

作者: 李春波 时间: 2018-2-17 14:28
我作为第一代的650NK车主，6年下来了，开了3万多公里。我觉得这车算稳定。再换车的话，我估计会换650MT。主要是因为便宜。车摔了修修也没几个钱，符合预算。是台干粗活的车。
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我的12年款650NK，在保修期内换过汽油泵，节气门总成和ECU，换过大灯总成，离合器摩擦片里面的一个轴承，换过一个仪表总成。之后就非常稳定，跑过上海至三亚的长途，车辆工作正常。我对这车的总结（仅限于12款650NK）大毛病没有，小毛病有，但都不是不能解决的毛病。车都是修坏的。修车的时候尽量盯着。其他的就是正常保养即可，很多零件请按照说明书上的保养或者替换间隔来做。这车不会坏的。

作者: 肌肉小小 时间: 2018-2-18 08:30

李春波发表于 2018-2-17 22:28
我作为第一代的650NK车主，6年下来了，开了3万多公里。我觉得这车算稳定。再换车的话，我估计会换650MT。主 ...

在保修期内换过汽油泵，节气门总成和ECU
哥们，如果出了保，你换这些得好几千吧。

作者: lxw3355485 时间: 2018-2-21 03:25

肌肉小小发表于 2018-02-14 18:33:25
兄弟，国宾我不知道，但我跨下这辆150nk我正考虑换掉，这辈子不会再考虑春风了。

我买的宗申更后悔，这是国产没车玩的节奏了吗？

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作者: lxw3355485 时间: 2018-2-21 03:27

肌肉小小发表于 2018-02-14 20:09:07
顺便说说那些讨厌别人黑春风，黑黄龙的那类人，没人愿意黑它，可能有限的那么几个厂家请来专门黑别人...

骑国产要动手能力强，要能忍，发动机只要能跑，不丢路上，响声什么的完全可以忽略。。。。。

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作者: ingram_dean 时间: 2018-2-21 06:22
（售价x30%）- (售价x50%)=成本差不多，不会很精确。
也就是卖10000块钱的车，成本2000-3000 左右，人工，租金，能耗，经销商差价，利润等等，占了约80%。

虽然这样算不全面，但我想说的是赚多少钱我们并不关心，你春风赚翻了关用户一毛钱关系。
但是你们特么的做出的产品烂到这个样子，还有脸卖这个价钱，就他妈关用户的事情了。

再他妈买春风，除非脑子有包。

作者: 13752892134 时间: 2018-2-21 06:26
对于纯国产我只支持一次。上了一次当不会再当小白鼠。

作者: qq2037893384 时间: 2018-2-21 06:31
再也不会考虑江苏和浙江的车子，修怕了！

作者: 肌肉小小 时间: 2018-2-21 13:36

ingram_dean 发表于 2018-2-21 14:22
（售价x30%）- (售价x50%)=成本差不多，不会很精确。
也就是卖10000块钱的车，成本2000-3000 左右，人工 ...

国产车有一个让国人觉得很可悲可憎的地方，就是出来新车以后，全靠车主买了以后去试那些毛病，感觉太不拿车友的钱当钱了。一直想不明白，为啥不在成品卖之前，去做一个一万公里的测试，这个也用不了多久吧，也就是一两个月的事情，但国产都没有这样做

作者: ingram_dean 时间: 2018-2-22 02:21

肌肉小小发表于 2018-2-21 21:36
国产车有一个让国人觉得很可悲可憎的地方，就是出来新车以后，全靠车主买了以后去试那些毛病，感觉太不拿 ...

成本

中国的企业品控占比特别的小，而成本控制却大的出奇。
为啥会这样，我说个名企万达的例子。

万达光鲜亮丽的背后，逃不了所有大企业都有的烂风气，人口的超容繁殖。
说白了，就是负责干活儿的人越来越少，负责管理的人越来越多。员工分13级，高管也分13级。
往往在咱们看起来很简单的事情，在这些大企业就要通过一个非常长的循环链来做决定。
比如，买一个杯子，咱们就在淘宝下一单就OK了，但在企业里不是，他要层层审批，先说为什么要买，再说买什么样的，然后招标，评估，最后才买。
这中间产生的所有人工就是成本。而这些成本最终要被加在用户，也就是消费者头上。

为什么品控小，就因为会增加成本，人工的成本省不了，那怎么办呢，好，就去省产品成本，配件用低一个等级的，合作厂家选择更小的作坊。
更不要去谈测试了，那些都是花钱没有底线的工程，企业怎么可能随便开这个口子。

所以，这就该明白了吧。为什么国企会这样对待用户。因为用户根本没的选。在固定的价格区间内，企业只要研究出用户的承受能力就OK了。
其他全部心思用在降低成本就可以了，产品？去他妈地把。跟他们有一毛钱关系。

作者: 湘C子弟 时间: 2018-2-22 02:59
我应该不会选择钱江，和春风之类的品牌！还是以合资为主！

作者: MADAMD 时间: 2018-2-22 03:30

死了都要飙发表于 2018-2-14 17:37
是的，不否认，春风装配水平真的该改善改善，也做了这么多年大排了，新款的650mt上的覆盖件缝隙还不均匀 ...

我大概明白你的意思。但你为什么不买钱江，和春风也差不多，但春风的功率却严重虚标，钱江的就几乎没有。

作者: 死了都要飙 时间: 2018-2-22 04:55

MADAMD 发表于 2018-2-22 11:30
我大概明白你的意思。但你为什么不买钱江，和春风也差不多，但春风的功率却严重虚标，钱江的就几乎没有。 ...

功率我无所谓，中排以上功率再怎么低，也够了，主要是低扭，黄龙的低扭实在太差了，我试骑黄龙很失望啊，感觉低扭和GW差不多，Z900我前不久到试骑，只能说还行，四缸车没有公升以上我以后都没兴趣关注了，主要我不是四缸声音控，四缸对于我来说只有缺点没有优点，这方面就体现出春风的造车理念和钱江的区别，钱江是你们想要什么我给你们什么，春风是我知道什么好我给你，我更认可春风这种理念，春风接下来的1000cc双缸，还有KTM合资的790，都是我非常关注的

作者: 死了都要飙 时间: 2018-2-22 05:05

ingram_dean 发表于 2018-2-21 14:22
（售价x30%）- (售价x50%)=成本差不多，不会很精确。
也就是卖10000块钱的车，成本2000-3000 左右，人工 ...

这么说吧，很简单，要玩大排，就三条路：1、有钱上大贸；2、水车提心吊胆玩；3、国产接受低品质。

我没钱买大贸，第一条排除，水车我玩过了，提心吊胆受够了，第二条排除，国产品质低我认了，最起码有正规大排玩，就感到幸福了，知足常乐

作者: 大司徒 时间: 2018-2-22 05:40

vebo126 发表于 2018-2-15 13:03
春风拥有和驾驶过150NK(一年)、650NK(半年)、650TR(半年)、250捷马(二年)。最感同身受的就是质量太差，这些 ...

脱离苦海滴俺

有强烈感同身受滴经历

作者: ingram_dean 时间: 2018-2-22 05:59

死了都要飙发表于 2018-2-22 13:05
这么说吧，很简单，要玩大排，就三条路：1、有钱上大贸；2、水车提心吊胆玩；3、国产接受低品质。

我 ...

朋友，不是所有人都是需要大排量。单纯的从玩车的角度出发，我是绝对同意你的观点。

but，更多的，我所考虑的是实用角度，更顺畅的驾控以及轻松的超车，是选择这个排量的主要原因。
所以，对品质的需求就更多一些，而不只是在单纯的驾控感受一个维度。

车买回来，用来玩的时间顶多占了10%可能都不到，更多的是代步。
稳定性，安全性，舒适性，操控性，维修保养以及外观配色，各项数据都需要考虑进去。必定这不是几千块钱的东西。

这就是为啥国企让人生气了，买到的东西性价比太低，而且是低到令人发指的地步。

作者: 死了都要飙 时间: 2018-2-22 07:35

ingram_dean 发表于 2018-2-22 13:59
朋友，不是所有人都是需要大排量。单纯的从玩车的角度出发，我是绝对同意你的观点。

but，更多的，我 ...

是的，我也常和朋友聊，国产家电起来了，国产手机起来了，汽车里面国产SUV也起来了，可摩托车看似简单，离国外的程度，好像就是两个世纪，还记得嘉陵600出来的时候那种激动，银钢搞250的时候，心里默默的祝福，天剑王GW陆续上市，春风钱江国产大排，感觉让国内摩友等得太久了，还没发展起来，电动车趋势又来了，摩托梦，真的就像一个梦一样，在海上漂泊着···

作者: 鲁森 时间: 2018-2-27 11:48
后面会上新车型，会考虑，V1000或者公路赛，绝对会出的

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发布于摩托迷iOS客户端

作者: 羽落归尘 时间: 2018-2-28 05:59
夜猫车主路过→_→骑了5年了除了更换磨损件之外没有别的毛病。上下班路段车少基本都是油门到底。暴力驾驶都成家常便饭了！

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发布于摩托迷Android客户端

作者: 中国人民很行 时间: 2018-2-28 06:22
定位给小白鼠的品牌和车型，野火烧不尽，春风吹又生。前仆后继，根本不怕没有足够多的小白鼠市场。

作者: L6 时间: 2018-2-28 14:15
领跑王过了三万公里，经常极速，还可以，其它的不知道

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