摩旅圣地——太行山、大别山之行 - 摩托车论坛

摩旅圣地——太行山、大别山之行

（2020年10月10日——21日）

骑上我心爱的小摩托

它永远不会堵车

骑上我心爱的小摩托

我马上就到家了

他让我远离烦恼和忧伤

他带我重新回到自由天堂

来吧来吧和我一起上路

嘟嘟嘟嘟嘟嘟嘟嘟嘟嘟嘟嘟嘟嘟嘟……

没有什么能够阻挡

你对自由的向往

天马行空的生涯

你的心了无牵挂

穿过幽暗的岁月

也曾感到彷徨

当你低头的瞬间

才发觉脚下的路

心中那自由的世界

如此的清澈高远

今年4月底提的U+，5月中旬去了皖南川藏线，8月再去了皖南和浙西8条摩旅天路（均在坛子中有专题路书）。

顺理成章的那颗摩旅的心为太行山天路和挂壁公路而砰砰激荡着。原来准备9月份去的，而在各类坛子里浸淫了许久，觉得斑斓多彩的太行更是美丽，于是决定延后至10月中旬出发。

在8月份的摩旅中，深深地感到U+大灯光暴弱的问题，所以出发前换了LED大灯和示宽灯（已在坛子中专题介绍），在本次摩旅中特别是在进毫无光线的隧道和挂壁公路中，绝对显示出换灯的必要性。即便是遇到远光狗，只要连续交替变换远近光，就连有四个大灯的大集卡也会转换成近光灯（敲敲黑板划重点：装好LED大灯后一定要调试好大灯切线。）。

出发前照例到新大洲店里进行了保养，U+应换10W-30 的机油（黑壳的），可店里没有（前段时间上海打掉了一个造假规模巨大的假机油产供销大团伙，不知与其是否有关。），改成10W-40的（灰壳的）。感觉行驶时明显的涩，只要一回油门，立马像带了刹车一样。店里老师傅称：因为我会长时间高速跑，机油粘度高一点对车辆（齿轮）有好处。实际情况是经过第一天400多公里的行驶，从第二天起，已经没有涩的感觉了，而且在整个摩旅中，我经常检查机油情况，发现机油的粘度明显高于10W-30的，发黑程度远低于10W-30。

8月份摩旅时摔坏后备箱，在皖南川藏线、南极公路和华浪线上，以及在回沪路上高速行驶时，都发现没有了后备箱甩尾现象减轻了许多，在高速转弯、压弯时车辆更易操控，于是决定不再装后备箱了。

入手U+后一直对大灯和避震不满，现在大灯改了，避震也想改，新大洲店的师傅称避震太软长时间骑乘伤人腰。

临出发前用了充气座垫试试，屁股是舒服多了，但是人坐在上面始终是在晃动的，更因为充气座垫的面料比摩托车座椅的面料滑多了，二个原因叠加在一起，人坐在上面基本上总是在晃动，平衡度极差会严重影响驾驶安全，所以还是不用的好。

运动相机的固定支架一直是我担心的问题，怕变形大再中途断裂，增加一个橡胶垫圈。但即使是这样，回程时在金寨还是再断裂了，这是后话。

出行前大致确定了主要目标地：过三江河（渡长江、跨淮河和黄河）、盱眙（小龙虾）、开封（包大人的故事）、红石峡、太行山（天路、挂壁），但国道207晋城到济源中的盘旋公路，以及王屋山的愚公雕像群待到太行山全部游玩后在林州决定是否前行。

其实我是非常想去香木河的，但坛子里有说小排量的车怎么怎么地在坡上倒溜，怎么怎么地坡上熄火，于是乎想当然的没有把香木河列入目标地。

纠结的是回程线路，有从曲阜、微山湖一线回程，也打算沿海边日照、连云港、启东一线回程。出发后不久就传来青岛疫情严重的消息，所以也取消了进山东的打算。因此确切的回沪路线到林州前一直未定。

一切准备就绪，10月10日出发，心心念念的太行山，我来拜山了！

公里：3357公里

费用：2555元

（其中油费：382元，加油次数：23次）

省份：江、皖、豫、晋

敲敲黑板划重点：

最最最佳的摩旅天路：香木河（没有之一，拒绝任何辩论）

最美最爽的摩旅：西井山（库峧村至西井山段）、任村镇至石板岩镇（太行山摩旅之经典路段）、花壶线、太行一号天路（鹅屋至丁家岩村）、黄厓底、马丁公路

最佳挂壁公路：神龙湾挂壁

最郁闷的事：烂苹果一进山区就没有信号，不能导航了。

最倒霉的事：第一天就扎了后胎，而且补胎时把轮胎打爆了，只能换新胎。

最最倒霉的事：在近黄厓底的施工道路（泥浆）上，又倒车了，人随车倒在地上，半身全是黄泥浆。

最幸运的事：在黄厓底遇到了心美人美的老板娘

最混账的事：万仙山（郭亮）景区人员

最差人品的事：各地城镇的洒水车

最纠结的事：摩托车该走机动车车道还是非机道？

最可恨的事：无处不在横行霸道的三轮车

最无奈的事：灰天灰地的河南和安徽

最关心的事：离前面的加油站还有多远？

第一天（10月10日）

计划行程是到盱眙，吃吃小龙虾河鲜什么的，但人算不如天算，爆胎了，只能在离盱眙35公里的马坝住下。

7:00从上海出发，20:00到马坝。

公里数：405公里

其中：二次，共加油41元。

景点：太海轮渡

路况：兴化至盱眙的路面大修，其它路段的路况较好。

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