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标题: 为什么摩托车有的前后轮大小不一样 [打印本页]

作者: 摩者一卒 时间: 2021-4-10 05:26
标题: 为什么摩托车有的前后轮大小不一样
为什么摩托车有的前后轮大小不一样？到底是一样大小好还是大小一样好？前后大小我觉得好看

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作者: automan 时间: 2021-4-10 06:14
因为摩托车大都是后驱。

作者: 摩者一卒 时间: 2021-4-10 06:25

automan 发表于 2021-04-10 14:14
因为摩托车大都是后驱。

一个修车师傅说，轮子越小跑的越快？

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作者: GD1380299 时间: 2021-4-10 06:59
没有绝对的需要看用途和车型还有厂家设计的侧重点

作者: 城东仁厚 时间: 2021-4-10 07:01
听说是起步快点吧？

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作者: 巴西风格 时间: 2021-4-10 16:25
轮子越大通过性越好，比如越野摩托车21寸前轮上30°楼梯是轻轻松松，同样排量的跨骑GN250不敢上30°楼梯。

作者: jspb 时间: 2021-4-10 16:51
这种情况我也注意到了，我发现一般多见于太子车型上，骑式车和踏板车很少见，顶多就是前后轮的粗细不一下，但直径一般都相同的。

作者: zzzx 时间: 2021-4-10 22:56
用途决定的。

轮子大通过性好，轮子小对扭力需求小更舒适

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作者: 井冈山人 时间: 2021-4-10 23:53

我两个摩托车都是前大后小，但我一直不知道这样设计的原因。

作者: 18652793961 时间: 2021-4-11 00:21
有的踏板车前面轮子比后面的大点

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作者: 最慢的125国产小踏板 时间: 2021-4-11 01:31
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作者: 属七和弦 时间: 2021-4-11 03:24

摩者一卒发表于 2021-4-10 14:25
一个修车师傅说，轮子越小跑的越快？

同样的速度，轮子越小，角速度越快，也就是转得快，就越稳定。因此城市拥堵路况慢速骑行，小轮车更稳。想想陀螺，很容易理解。

作者: 图谋不轨 时间: 2021-4-11 03:29
其他条件恒定的情况下，前轮大是为了更好的通过性，后轮小是为了更好的动力输出。

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作者: 井冈山人 时间: 2021-4-11 11:02

有的说是稳定，有的说是传输动力等等

感觉各位说的都有道理一样，说明自己还是云里雾里

作者: 井冈山人 时间: 2021-4-11 11:07

我的豪爵VR125，前轮是12寸，后轮是10寸，后轮是110-90-10的，可前面又用100-80-12的，这不差不多抵消了吗？

我的豪爵小太子，前轮2.75-18，后轮是3.50-16，我换成了110-90-16的

作者: 李春波 时间: 2021-4-11 16:39
早期的跨骑摩托车都是18寸轮圈的。
70-80年代正好是摩托车轮圈从18寸向17寸转变的时期，各个厂家也做过不同的尝试。老式的普遍18寸圈，例如本田CG125，前后就是18寸的。那个时候赛车上的GP赛车都是16寸的圈，有更好的操控感受。但是太贼了，所以厂家选择了中间值17寸轮圈。老款的CB750是前后18寸车型，老的西风750也是前后18寸的。
当年的川崎宝马250 ，有18寸轮圈版和17寸轮圈版2个版本。
当年的忍者750 是前17寸，后18寸的。
当年的小黄蜂250是前16寸，后18寸的。

在引擎后轮输出马力相同的情况下，
后轮圈越大，尾速越快。但是后轮越小，起步越快，尾速越慢。
前轮圈越小，操控越好。反之，前圈越大，通过性越好，但是操控也越木。

厂家在那个年代，尝试过不同的前后轮组合方式，前大后小，前小后大都有。
进入千禧年后国际上基本统一了认识，基本上都是17寸前后圈里。这是一个兼顾各个使用层面的妥协尺寸。
接下来举例说明。
小踏板前后10寸圈，（花嫁100）就是着眼城市短距离通勤的频繁起步和灵巧的钻胡同设计。
小踏板前后12寸圈，（劲战125）更高的马力需要更高的尾速，更稳定的操控，车把不需要太活络。
小踏板前12寸，后10寸圈，低价车辆，动力不行的125车型，保留起步的轻快感，又保住了125车型的稳定操控。
中型踏板前后13寸圈（SMAX155）这个尺寸已经算跑旅车型了，整体驾控要超越小轮圈的都会车型，更快，更稳定。
中型踏板前后14寸圈（圣甲虫200）动力有了，适当加大前后轮尺寸，有更高的尾速，和更稳定的操控感受（呆子也说过圣甲虫200开起来像挡车）这车主攻西欧市场，那边这车可以上高速的。

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越野车不在讨论范围，我腿短，越野车只开过鑫源X2，没啥驾乘感受。
以上也是不包含前叉拖曳角和轴距的单单只说轮圈的。
免责声明，以上是基于一般的思路草草撰写的，如果有一些极端例子，杠起来，你说的都对。

作者: 李春波 时间: 2021-4-11 16:45
如果还不明白，我再举个例子

同一个人，骑28大杠，（28寸）会觉得省力，方向稳，
骑大行412 （14寸圈）会觉得起步快，但是龙头滑。
相同的踏频，例如一分钟90下。28杠可以轻松破20公里/小时。412 就只有12公里/小时

作者: 图谋不轨 时间: 2021-4-12 00:37

李春波发表于 2021-4-12 00:45
如果还不明白，我再举个例子

同一个人，骑28大杠，（28寸）会觉得省力，方向稳，

老司机说的不错，顺便唱个小芳吧

作者: 国产小刀 时间: 2021-4-12 00:49

李春波发表于 2021-4-12 00:45
如果还不明白，我再举个例子

同一个人，骑28大杠，（28寸）会觉得省力，方向稳，

这个也得看齿轮比。
早期自行车没有发明链条传动的时候，都有一个巨大的前轮，因前轮过大导致的摔伤也很多。

作者: 擦枪走火入摩 时间: 2021-4-12 02:09
无论前后是如何大小的，后轮是根据发动机和齿轮决定的，就这么大了，最合适的大小，大了小了都影响动力输出
但是前轮就根据用途可以改变大小了，偏越野的，需要通过性的，就大一些，更多障碍物就能一下就过了
后轮是固定的，前轮相比后轮只有大没有小

作者: 豫UU125 时间: 2021-4-12 02:12
踏板车前轮12，后轮10。

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作者: sutta 时间: 2021-5-6 15:37
。。。

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作者: qiangxits 时间: 2021-5-6 15:50
前轮大刹车稳。。后轮小降低坐高车有力

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作者: 东罗不败 时间: 2021-5-7 03:07

李春波发表于 2021-4-12 00:39
早期的跨骑摩托车都是18寸轮圈的。
70-80年代正好是摩托车轮圈从18寸向17寸转变的时期，各个厂家也做过不 ...

学习了

作者: yangyuta 时间: 2021-5-14 14:08
我记得我在本论坛问过类似的问题我记得有位摩友说前轮大是导向性好

作者: laub 时间: 2021-5-29 13:31
后轮比前轮大的车也有，倒车特别方便。

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