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标题: 来自遥远的骏驰GT发动机--三拆三装--改排量--改油冷 [打印本页]

作者: 广东怪侠 时间: 2010-8-16 23:10
标题: 来自遥远的骏驰GT发动机--三拆三装--改排量--改油冷
经过几次转运，近20天时间的物流货运，来自吉林省的GT发动机，，终于被物流公司送到广东省江门市了。收到电话通知后，怪侠马上前往提货。

[ Last edited by 广东怪侠 on 2010-8-19 at 07:42 ]

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作者: 广东怪侠 时间: 2010-8-16 23:11
到物流公司找到了用纸皮箱打包的发动机。用双手轻轻提起一下，发现发动机与地面撞击声较响，估计是里面包装不好或填充物不够量，担心发动机有可能损伤。咨询物流公司能否打开检查，但他们的霸王条款必须交款签单方可打开包装，而且就算损坏也与他们无关。又说如果你不提货，我们就退回，态度非常恶劣。怪侠只好与车主电话联系，车主也束手无策，就这样冒险交款签单了。

[ Last edited by 广东怪侠 on 2010-8-17 at 21:33 ]

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作者: 广东怪侠 时间: 2010-8-16 23:12
办好手续后，迫不及待地打开包装检查，幸好发动机毫无损伤。真是要谢天谢地了。

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作者: 广东怪侠 时间: 2010-8-16 23:13
与排气管一齐，运回了我的店铺。

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作者: 广东怪侠 时间: 2010-8-16 23:14
因种种原因，迟迟没有动工。今天终于开始动工改装了。

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作者: 广东怪侠 时间: 2010-8-16 23:14
先把发动机“强行”装上幸福125车架上。

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作者: 广东怪侠 时间: 2010-8-16 23:15
量度气缸压力，取原始数据。

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作者: 广东怪侠 时间: 2010-8-16 23:16
呵呵，刚好13kg。比EN-2A高1kg，算是正常了。

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作者: 广东怪侠 时间: 2010-8-16 23:16
开始拆卸了。

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作者: 广东怪侠 时间: 2010-8-16 23:17
因怪侠首次搞GT发动机，所以必须摸清楚来龙去脉。了解配气正时标记。

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作者: 广东怪侠 时间: 2010-8-16 23:18
继续拆卸。

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作者: 广东怪侠 时间: 2010-8-16 23:19
活塞是这模样的。直径53.5mm，销孔14mm。

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作者: 广东怪侠 时间: 2010-8-16 23:20
根据中合性考虑，怪侠决定采用EN125的活塞，用原气缸直接扩大，直径为57mm。燃烧室不用扩大。此时，排量达140cc了。

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作者: 广东怪侠 时间: 2010-8-16 23:21
为了争取时间，怪侠挑灯夜战。
把中缸钢片垫孔相应磨大至57mm。

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作者: 广东怪侠 时间: 2010-8-16 23:21
今次选用的活塞环。

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作者: 广东怪侠 时间: 2010-8-16 23:22
因加大了缸径，缸压势必会升高。所以必须加厚气缸下垫。
图为手工制作的加厚气缸下垫。

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作者: 广东怪侠 时间: 2010-8-16 23:22
装上大活塞和环。

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作者: 广东怪侠 时间: 2010-8-16 23:23
装上气缸后，检查在上止点时，活塞低于气缸平面约1mm。此时，气缸压力如何，怪侠心中也没数，只能碰碰运气。

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作者: 广东怪侠 时间: 2010-8-16 23:24
继续组合。

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作者: 广东怪侠 时间: 2010-8-16 23:25
组合完毕后，进行初步气缸压力测试。

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作者: 广东怪侠 时间: 2010-8-16 23:26
缸压数据令人兴奋。这样既不会产生爆震，又很具爆炸力。

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作者: 广东怪侠 时间: 2010-8-16 23:27
这时候，看看时钟，已经是晚上十点多了。一天下来累死了，腰也难伸直了，收工。但还不可以洗澡睡觉啊，因论坛上还有好多短消息等着怪侠回复呢。;(

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作者: 广东怪侠 时间: 2010-8-16 23:28
第二天,大清晨就开工了.

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作者: 广东怪侠 时间: 2010-8-16 23:28
装上与发动机一齐物流过来的排气管.

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作者: 广东怪侠 时间: 2010-8-16 23:29
配上嘉陵70的化油器.

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作者: 广东怪侠 时间: 2010-8-16 23:32
配上代用直流点火系统.

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作者: 广东怪侠 时间: 2010-8-16 23:33
行驶约几公里后再测试缸压.

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作者: 广东怪侠 时间: 2010-8-16 23:34
一看压力表,傻了眼.天啊,怎么又会升高了.这压力会引起爆震的.

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作者: 广东怪侠 时间: 2010-8-16 23:35
为了降压，为了达到理想缸压。再次拆开机头。

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作者: 广东怪侠 时间: 2010-8-16 23:36
让大家看看什么是楔形环（二环），这形状刮油效果好。

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作者: 广东怪侠 时间: 2010-8-16 23:36
把活塞顶部稍磨低一点。

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作者: 广东怪侠 时间: 2010-8-16 23:37
气缸下垫也增加一片0.5mm的，重新组装好了。

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作者: 广东怪侠 时间: 2010-8-16 23:37
再次测量缸压。

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作者: 广东怪侠 时间: 2010-8-16 23:38
怎么又会这样，我晕了。;(

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作者: 广东怪侠 时间: 2010-8-16 23:39
我拆，我拆，拆，拆，拆。此时，是考验心态的时候了。
减去一片下缸垫。

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作者: 广东怪侠 时间: 2010-8-16 23:40
第三次组合后，又来测量气缸压力。经过一高一低的折磨，今次应该被控制在理想范围内了。

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作者: 广东怪侠 时间: 2010-8-16 23:41
呵呵，终于迎来了曙光。

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作者: 广东怪侠 时间: 2010-8-16 23:42
经过两天日夜奋战，三拆三装。终于初步完成改装排量了。

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作者: 广东怪侠 时间: 2010-8-16 23:49
又迎来了早晨的一天。经过启动行驶几公里后，再次确认缸压。

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作者: 广东怪侠 时间: 2010-8-16 23:55
呵呵，非常理想的气缸压力。为了追求这数值，怪侠进行了三拆三装。

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作者: 广东怪侠 时间: 2010-8-16 23:58
晚上，更换上超级点火器试试，发动机更加平顺有力。

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作者: 广东怪侠 时间: 2010-8-17 00:01
检查一下火花塞的燃烧情况，干净无碳，非常不错。

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作者: 广东怪侠 时间: 2010-8-17 00:03
打开机油道，开始研究怎么样改油冷。

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作者: 广东怪侠 时间: 2010-8-17 00:11
先手工磨制一支特殊螺丝。

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作者: 广东怪侠 时间: 2010-8-17 00:23
因用手抓住这小螺丝，在砂轮机上磨，把外六角磨成小园头，因磨削时发热，手也被灼起泡了。
呵呵，这图片是近日补拍的。

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作者: 广东怪侠 时间: 2010-8-17 00:26
用这特制螺丝把原油道孔封住。

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作者: 广东怪侠 时间: 2010-8-17 00:27
加工两支特殊油接头。

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作者: 广东怪侠 时间: 2010-8-17 00:30
在此位置钻孔攻牙。

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作者: 广东怪侠 时间: 2010-8-17 00:32
使用这材料作密封用。

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作者: 广东怪侠 时间: 2010-8-17 00:34
把两个接头装上。

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作者: 广东怪侠 时间: 2010-8-17 00:39
这是热油出口。

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作者: 广东怪侠 时间: 2010-8-17 00:41
这是经散热器冷却后的冷油入口。

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作者: 广东怪侠 时间: 2010-8-17 00:43
装回机油过滤芯。

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作者: MOTO发烧友 时间: 2010-8-17 00:59
怪侠这算是沙发吗？

作者: qxfqcsd 时间: 2010-8-17 01:03
真的是好,太认真了..

作者: 铃木大白鲨 时间: 2010-8-17 01:03
广东的神仙呀

作者: 30547321 时间: 2010-8-17 01:05
这样改油道进过油虑吗？是否考虑影响油压！
怪侠大片，绝对支持

作者: 南丹战神 时间: 2010-8-17 01:09
高手，，，换140的了，，，还改油冷？？？太好，，，看看。。。

作者: 我在那个那个 时间: 2010-8-17 01:19
好帖一定要顶

作者: lgt888 时间: 2010-8-17 01:42
我也想找你该下啊··
不知道可以么·

作者: ajuana 时间: 2010-8-17 01:45
我也露个脸，继续听课

作者: 偷心小贼 时间: 2010-8-17 01:50
我也想你帮我改下

作者: dopod100 时间: 2010-8-17 01:56
哈哈,又来精品了

作者: 哼哼羊 时间: 2010-8-17 02:06
终于来新帖了...继续关注中...

作者: ttftf17171 时间: 2010-8-17 02:20
怎么怪侠跟天海胖子还有其它的摩友改的油冷不一样呢？貌似怪侠的复杂一点，还要转洞！怪侠大哥ybr天剑你也改过，你觉得GT和天剑谁的力道大啊？那个163cc的天剑缸压是多少啊？

作者: dlm830408 时间: 2010-8-17 02:25
高手就是高手做事好认真呀我DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD

作者: 627910112 时间: 2010-8-17 02:41
厉害``````有让我进修了``````

作者: 自由主义9966 时间: 2010-8-17 02:44

Originally posted by 广东怪侠 at 2010-8-17 07:29:
配上嘉陵70的化油器.

140排量配70的化油器？

作者: sunyang 时间: 2010-8-17 02:45
见怪侠必顶

作者: zsdzsd1 时间: 2010-8-17 02:58
这个得顶又一力作支持

作者: 小强大强 时间: 2010-8-17 03:03
怪侠师傅啊，我的en2a 早晚会被你毒害扩150了，对自己说，把持住，把持住，我的还是新车，不能乱来！！！

作者: MOTO发烧友 时间: 2010-8-17 03:12
支持怪侠

作者: jpyj299 时间: 2010-8-17 03:16
版主果然大手笔,问个问题,那个气压表怎么和火花塞孔连接的?如果是原厂未改的车冷车和热车缸压也会不同吗?

作者: 开店的学徒 时间: 2010-8-17 03:17
馋的我口水一地

作者: 变相怪杰 时间: 2010-8-17 03:22
真精彩呀等待着看下文 .......................

作者: 堅決、卟刹車 时间: 2010-8-17 03:27
顶！！！！！！！！！！

作者: 江河湖海 时间: 2010-8-17 03:40
怪版新帖，力顶。

作者: cntaotao2010 时间: 2010-8-17 03:44
怪侠又放毒啊，GT的兄弟又有不少要中招啊！

作者: 中毒者 时间: 2010-8-17 03:48
,,,,,,,,,,,,,,,,

作者: 天海胖子 时间: 2010-8-17 04:09
火速站位！！！！

一定要仔细看看

作者: 迟到一步 时间: 2010-8-17 04:22
插一脚。

作者: 江河湖海 时间: 2010-8-17 04:22

Originally posted by 天海胖子 at 2010-8-17 12:09:
火速站位！！！！

一定要仔细看看

你来晚了，精彩的我已经吃完了。:titter:

作者: 天海胖子 时间: 2010-8-17 04:31
怪侠，有个建议，你看是否可行！

看下图吧:)

[ Last edited by 天海胖子 on 2010-8-17 at 12:38 ]

x1ZaBOCxN7337.jpg (43.04 KB, 下载次数: 55)

加工.JPG (32.82 KB, 下载次数: 60)

作者: bjjp520 时间: 2010-8-17 04:37
DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD

作者: lsz123456 时间: 2010-8-17 04:37
必定我太佩服怪侠了(y)

作者: 天海胖子 时间: 2010-8-17 04:40

Originally posted by 江河湖海 at 2010-8-17 12:22:

你来晚了，精彩的我已经吃完了。:titter:

恩，晚了;(

作者: 杨哥 时间: 2010-8-17 04:43
是谁怎么有福气呢开始大片咯

作者: 天海胖子 时间: 2010-8-17 04:44
难到GT的行程是53.5×56的行程参数？

要是这样，要是改用踏板的58.5的活塞，岂不是可以到150了！就是不知道曲轴口是否可以不用动安进缸体

[ Last edited by 天海胖子 on 2010-8-17 at 12:48 ]

作者: shenyang 时间: 2010-8-17 04:54
顶顶顶！！！

作者: 忧郁的骏驰 时间: 2010-8-17 04:55
有毒我晕了

作者: tdmr17 时间: 2010-8-17 05:02
新作品要顶

作者: cnsat2008 时间: 2010-8-17 05:03
怪侠的贴一定要看的

作者: 渝璺 时间: 2010-8-17 05:19
怪侠又一作品

作者: iakux 时间: 2010-8-17 05:38
搬板凳学习来了

作者: 街车迷 时间: 2010-8-17 05:46
好帖，顶了

作者: 武汉老拙 时间: 2010-8-17 05:54
标题: 好贴,想学习都不知怎么动手
真是好贴啊,认真仔细,敢闯敢尝,学习中,但不知怎么动手,也难怪啊,别人都是侠了,要我能动手不也是侠字辈了,真是晚辈之敬仰如涛涛江水不绝.再次认真学习!

作者: missyou2010 时间: 2010-8-17 06:06
精品！！

作者: 5859117 时间: 2010-8-17 07:50
破铜烂铁都拿来改是不是没钱啊？？？

作者: zhang870103 时间: 2010-8-17 07:52
怪侠出品必属精品#003#

作者: 牛屯人 时间: 2010-8-17 08:16
加厚下垫，小链够长吗

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