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楼主: wwj810712
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五羊本田LEAD125使用报告

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楼主
发表于 河南省 2023-4-14 16:02 | 显示全部楼层
召回


还是要跑一趟
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沙发
发表于 河南省 2023-4-15 04:47 | 显示全部楼层
开封悟空 发表于 2023-4-15 11:11
踏板车冬天和夏天油耗相差很大,通常125的车子,冬夏能相差半升左右,冬天发动机温度低,达不到最佳工作 ...

还有比较常见的情况是轮胎气压低
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板凳
发表于 河南省 2023-4-15 04:50 | 显示全部楼层
个人觉得吧


小排量车子,包括踏板车和档车


最好能采用风油冷的散热方式


于延长主机寿命,延长保养间隔都有利


对功率提升的意思其实也不需要多大
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地板
发表于 河南省 2023-4-15 12:56 | 显示全部楼层
往返


两百多公里


预计要5到6小时左右车程了


一趟轻度摩旅
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5#
发表于 河南省 2023-4-15 14:49 | 显示全部楼层
CB1100了解下


那也是风冷的魂
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6#
发表于 河南省 2023-4-16 01:18 | 显示全部楼层
本帖最后由 神经过的国度 于 2023-4-16 09:19 编辑
水风老摩迷 发表于 2023-4-16 08:36
所以说风冷足矣,连大排量都能满足,不不用说小排的了。再上去就是油冷也可以。水冷我真怕怕,发动机进水 ...

一些风冷机都做不好的厂子

搞些水冷“高性能”

却照样有人埋单

发动机寿命甚至不及风冷机,更别说可靠性了

因为都是照着国际市场上最最最成熟的机型抄作业

所以发动机本身底子还是都可以的

实际没有出太多问题的主要原因,还是因为多数人不会把车子总跑到极限状态

甚至很少能够达到高负荷

厂家偷了个鸡,用户买了个高兴


小排量风冷机情况就不一样

用料和工艺达不到,性能质量就差得远


举个栗子

某风冷单缸250,原本市场独一份

配置低,价格高

后来某水冷双缸250高调上市,形成挤压

某厂很快改款车型,增加配置并降低兽价

结果品质下滑,沦为工业lj

助力一线品牌跌落二线


而竞争对手这款水冷并列双缸250发动机


不仅很多仿版,还出现有很多排量“升级版”

已知的有250、300、350、381、401等多种机型

据说有些性能质量还做得不错


但是前面讲的那款风冷单缸250发动机

尽管技术上更落后

却没有谁做出来像样的东西

虽说这里面市场是主因

但,市场毕竟是“软实力”

“硬件”不够,“软件”来凑

再这么搞下去,还是要被电电玩死的节奏


好了

淡,扯完了

喜欢啥买吧,趁着还能买到油车,趁着还能烧得起油



















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7#
发表于 河南省 2023-4-16 01:45 | 显示全部楼层
lpetergz 发表于 2023-4-16 08:59
我最喜欢的摩托就是本田,我自己也是在本田上面长大的。Lead接受预定时,我就盲订了一台,但是自从我试骑了 ...

PCX还是比Lead高级的


不仅仅是排量上


实际上性价比也比Lead高,即便要光荣纳税




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8#
发表于 河南省 2023-5-5 12:45 | 显示全部楼层
“智能自动启停”


<{=....(嘎~嘎~嘎~)






话说不是机油温度传感信号影响到自动启停功能是否投入么


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