一款新车即将开售，价格似乎有点香

神经过的国度

塞窟窿？

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那，自家的401
还
怎么卖啊
~(@^_^@)~

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疾行无风 发表于 2024-1-11 14:16
估计是放弃治疗了，有位销售店老板说401上不上下不下的，没前途。

总的来说401的鸡头是一款看起来成熟稳重的机器
但是，越是这样的宝物，“优化”起来就越是困难
事实证明381是失败的，401接着步后尘
~(@^_^@)~

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疾行无风 发表于 2024-1-13 00:37
主要原因是其他厂家不跟，使得401很孤单。

羊厂的400在那里
其他厂或多或少，有顾忌

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那机头的原型机太成熟了目前已知的仿品就有250、300、350、381、401等多种机型了

虽然市面很多5xx、6xx甚至更大排量的机头也是仿自于成熟机型
但是排量越大，对各个零件和部套的工艺、材料、设计、匹配、调校、……要求就更高
整车性能质量就更难保证


那些能把车子吹上天的车厂，并不是真想把客户也都送上天
他们只是还缺真功夫，除了圈钱是真在行


再者，如果零件都照着原版来买，除了标准件
就不说价格成本能不能比岛国车厂拿捏得更低
上游的零部件厂敢不敢、能不能得罪老伙计，本身就是个大问题
更别提日商的潜规则咯

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bbs289 发表于 2024-1-14 00:17
国内厂家低质货成就了豪爵。

瘸子里拔将军

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疾行无风 发表于 2024-1-13 15:36
前不久看过一期自媒体人参观某极的525发动机组装线视频，里面用到的精密设备让人咋舌。零件测量配对和拧 ...

know-how花钱买不来的
设备也还是要人来操作

过去我们很多厂子给老外代工零部件
但就是做不出来合格的整机
如今我们也能做合格的整机了
但是标准和品质，大家懂


还在抄作业阶段
实际谈不上优秀生

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疾行无风 发表于 2024-1-14 13:27
起点低是必然的，想想华为当年的手机也是毛病多，我的第一台智能机是C8812，不到一年触屏就不灵了，我们 ...

基本上在唐国
吃螃蟹=锦毛鼠
而且维泉困难


车子跟手机大不一样
手机承载灵魂
车子还要承载肉体

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海拉 发表于 2024-1-14 14:07
坚决不买国产破车，宁肯晚点买合资，国产目前很多都是高价低质，和华为手机一样。

确实买国产大排量
必须真有钱
二手车除外

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那是因为资本不屑于烧油的两轮车
再加上确实核心技术还完全不在掌握

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疾行无风 发表于 2024-1-17 16:02
这个问题也是一言难尽。早期，我国的车企只知道仿制，还不明白造车的奥妙，加上材料、机器、测试、资金， ...

测试与调校需要花挺长的时间和一大比钳
后期肯定还要做修正


不如兽给喜欢吃螃蟹的
少花钳，见效快
直接捞回一桶金
快速滚动到下一个开发循环
……
富余的，可以帮助提升一下生活水平


别说谁黑谁吹
只有想不到的暗黑


土产车子哪怕争点气
合资能拿减配的来糊弄么
人家把你看透了
所以他们才也敢


跟商人讲什么道德不道德本身是个不道德的事情
但是车子，是关乎人命的
特别是两轮车


唐人自古以来开放包容
确实有一部分，心真大

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高性能×低价格=？品质


公式自己算吧
卷的厉害了不是什么好事
说一万次也没有人相信
东洋车厂在唐利益，是分蛋糕
没有本质上你死我活尔虞我诈的竞争


但是唐人自己开的车厂，则有很大不同
多说无益
各取所需吧

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惟愿安全型都有保障
其他，顺其自然吧
~(@^_^@)~

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一说到标准，感觉就不那么蛋定了毕竟，某些所谓标准只是个下限