赛科龙rx5体验

一天到晚的浪打浪

实车比图片漂亮，做工超出预期（相对于春风，无极，凯越），目前行驶1900公里，大单缸么，行驶过程中确实震，注意是震不是抖，在个人可接受范围内，现在逐渐习惯了，可能是之前开柴油车的缘故，跑过一次山路，刚下过雨加上路况很差，全程只管跑，轮胎减震动力很给力。  
声音问题，怠速声音还好，跑起来声音稀里哗啦的，转速到4500以后很棒，非常有力量感觉。
加速问题，7000转到红线，注定这是一款注重低扭的发动机，强调通过性，稳定，最快跑到98，还有很深的余量，话说回来买这车都是穿越为主，没人跑极速吧。
坐高问题，本人身高183，体重200，810的坐高低了，骑行中窝腿，正在寻求增高坐垫，175及以上没压力。
定位就是专业拉力，适合它的场景是林道，非铺装路面，看个人需求，只是市区代步，偶尔周边短途别买这车，喜欢去些别人到不了的地方，探索发现，就买它，不会让你失望，这车爱的人极爱，不屑一顾的也很正常。
小四万的车还是大单缸，注定销量不会好，你要是注重舒适，安逸别买这车，就是汽车中的柴油车，质感粗狂耐造。
祝大家早起买上自己心爱的摩托车。














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一天到晚的浪打浪

欧阳冰峰 发表于 2020-07-15 21:07
看到拉力车只装一个箱子觉得好难受

哈哈，主要考虑市区骑行带三箱不好钻缝，现在把尾箱也取了，走烂路影响操作，只在后面绑了一个尾包。


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一天到晚的浪打浪

guandapeng 发表于 2020-07-15 16:28
期待后续使用报告

好的


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一天到晚的浪打浪

现在跑了2700公里了，2500时候换来一次全合成机油，可能是心理作用，顺畅多了，现在越发喜欢大单缸声音了，气势如虹，保持在6000转以下巡航，振感与双杠不大，过6000转开始，双手麻嗖嗖的，小触电感觉，下午试了下6档5500转时速110是个临界点，超过这个开始双手发麻。毕竟骨子里是个越野车。
现在我是这样想的，我买的是个越野车，能上牌，外形拉风，做工操控还好，这么一小孩心里舒服多了。


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