目前看到关于DR300最好的测评

waterpang · 发表于江苏省 2021-10-23 02:16

本帖最后由 waterpang 于 2021-10-23 10:29 编辑

看到骆驼就说马肿背，这个阿东最能忽悠，仗着一个腊鸡二本车辆相关专业毕业生身份冒充专业人士。虽然因为摩托车制造业工资普遍不高，很难吸引到国内顶尖车辆工程专业毕业生，比如北理工、同济、吉大这些985相关专业毕业生基本上都去合资车企或上汽、北汽这种大厂了，但像豪爵这种一线摩企，网罗一些985、211高校的人才还是没问题的。再说了，豪爵自己不生产减震，而是采用进口、合资或者国内知名的企业的减震，他这么黑是把所有厂家一块儿黑了。攻击豪爵的调教没做好也就罢了，攻击减震的结构设计，不懂装懂

waterpang · 发表于江苏省 2021-10-23 07:56

刚上市的dr300前减震就软，kyb的减震，减配不减配在工信部变更列表可以看到

waterpang · 发表于江苏省 2021-10-23 12:05

heping168 发表于 2021-10-23 17:51
意思是降价后的dr300也没有减配,对吗？

dr300上市之前搞试驾，一堆媒体借过去评测，有媒体拿着豪爵宣传海报配套供应商一顿吹，豪爵宣传图上说博世、kyb、日清这些厂商是它的配套厂商，没说哪个配件是哪个配套厂商提供的，媒体想当然是认为日清供货的就得是卡钳、kyb家就得是减震，上市之后发现kyb确实是合资kyb，卡钳却是国产厂家的，前面埋媒体给挖的坑爆雷了，现在有些人又想再次带节奏，给豪爵促销降价打上减配减价的罪名。豪爵真要把博世ABS换成国产赛福、轮胎成藤森，一顿减配，dr250成本能控制到1.5万以下，算上30%的利润，卖1.8万，能将现在吹的震天响的春风、无极干趴

waterpang · 发表于江苏省 2021-11-9 09:31

peopleboy 发表于 2021-11-8 15:14
北理工有这么牛，排前头了

谁前谁后一个样，各有侧重。理、济、吉、再加上湖南大学，印象中这几所是车辆工程的传统强校，清华、上交排名靠前，生源更好，但只能算后起之秀，强挖别校资源，挺无耻的