USR的车架好在哪里

USR125用户

车架如何检测判断？第一个判断前后轮是否在一条直线上，跑到四五十码丢开双手不偏不倚就是好的。第二踏板上放重物，量坐垫和车头的距离，看多少斤开始数值改变。车辆大颠的时候相当于五六百公斤垂直力，这个时候车架不变形就是好的。谁还能不过个缓冲带呢？

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车架轴线一致很重要，这关系到刹车不侧翻不甩尾，就算后轮滑了也幅度较小易于控制。轴线不一致，前后轮不在一条直线上，越是速度高越是反应明显。摩托车为什么不搞双后轮减震？就是后轮载重大，容易减震行程不一致，引起轴线偏移。不理解的朋友用电动车跑到60码体验一下就知道了。

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通常用户无法监测车架刚性，但测试轴线一致性就很容易。赛车手立在摩托上双手离把高速冲向终点，这是需要车架支持的。至于操控性普通人体验不出的，你没骑过哪么多车，也没做过多少极限动作。

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我的车就是USR，速度60码离把龙头左偏。发动机怠速62分贝，高速79分贝。分贝测试很简单的手机下个分贝仪就可以了。油耗百公里2.5升，我是20块钱加三格油，跑到剩两格114公里。油价7.1。豪爵综合来讲跟其他品牌没有优势，只是过得去而已。关于豪爵品控，我近来才发现我的左刹把手是有缺口的，不知道是特意的还是瑕疵。过几天去门店看一下，其他同型号其他车。