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楼主: chyangwa
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2015青蛙海外直播试驾 Aprilia 阿普利亚RS4和SR125

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181#
 楼主| 发表于 北京市 2015-3-31 06:07 | 显示全部楼层
在奥特莱斯,买了情侣皮衣

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182#
 楼主| 发表于 北京市 2015-3-31 20:30 | 显示全部楼层
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183#
 楼主| 发表于 北京市 2015-4-1 18:21 | 显示全部楼层
今天一天在罗马室内走,运动量惊人

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184#
 楼主| 发表于 北京市 2015-4-1 18:30 | 显示全部楼层
街头艺人的油画,很好的体现了意大利元素

维斯帕、fiat 500 , 这些都是意大利的代表

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185#
 楼主| 发表于 北京市 2015-4-1 18:33 | 显示全部楼层
罗马,扫街图

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186#
 楼主| 发表于 北京市 2015-4-1 18:39 | 显示全部楼层
罗马,扫街图

警用摩托车, 车帅,人更帅

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187#
 楼主| 发表于 北京市 2015-4-1 18:50 | 显示全部楼层
意大利士兵的路虎卫士


女性游客,与其说是在问路,不如说是在跟帅兵哥搭讪

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188#
 楼主| 发表于 北京市 2015-4-1 18:58 | 显示全部楼层
罗马的摩托车也流行装风挡

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189#
 楼主| 发表于 北京市 2015-4-1 19:01 | 显示全部楼层
各种冰箱贴, 有匹诺曹,小鸡鸡

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190#
 楼主| 发表于 北京市 2015-4-1 20:53 | 显示全部楼层
梵蒂冈, 来早了不如来巧了, 梵蒂冈的教皇今天正好讲话,广场上人山人海

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191#
 楼主| 发表于 北京市 2015-4-1 21:07 | 显示全部楼层
传说中的瑞士护卫

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192#
 楼主| 发表于 北京市 2015-4-1 21:18 | 显示全部楼层
各种 意大利 元素,维斯帕元素

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193#
 楼主| 发表于 北京市 2015-4-1 21:28 | 显示全部楼层
阿普利亚  aprilia RS4 跟其他意大利品牌摩托车,杜卡迪、贝纳利有些共性的东西,实际驾驶的第一感觉并不是很好。当然肯定有高手不认可我的说法,我想大部分中国用户都是先接触的日系摩托车,再接触意大利品牌摩托车。我的感受也是来自这种不自觉的对比中。 当然开了200公里以后,就能适应很多了。

前面有帖子也有人提及,他们单位购买过一台 RS4, 但过分偏激的把他说的一无是处,我觉得也有些过了。这不是一台旅行车,是趴赛车,浑身都是赛车基因和血脉。

这台车的驾驶风格,跟天剑k是完全不同的,丝毫没有任何可比性。 aprilia RS4 油箱上贴了一张标签,新车磨合期不要超过8000转,之前我觉得这张贴纸有些多余。 实际开了几百公里才发现,还真不自觉的会在7000转以上换挡。

靓丽的外形,这也是意大利工业设计最淋漓尽致的体现, 刹车,轮胎,车架,这些关键的因素这台车都可以打高分。

虽然只是一台125,除了动力单元小,其他元素都可以跟其他250的车比拼。

市场零售价格5290欧元,是否值这个价格,并不在我这个帖子讨论的范畴里。 aprilia RS4 在125摩托车上,让我们也看到了其他类似发烧音响等行业内类似的现象,欧洲这些品牌能把很多事情做到极致,而不是仅仅停留在价格血拼,同质化严重。   我们从来都不缺打价格战的同行, 能做好精致小车的企业还真凤毛麟角。

百货应百家,百家买百货。市场经济,在欧洲在香港, aprilia RS4 都有实际销售,也不用说买的人都是土豪这话。


拍摄了一段视频,听听声音和外形细节欣赏吧
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194#
 楼主| 发表于 北京市 2015-4-1 21:42 | 显示全部楼层
罗马斗兽场



古罗马竞技场——公元80年建成的雄伟的竞技场堪称公共建筑的楷模。在这里可以见到古罗马建筑最基本结构和最伟大的成就之一:拱券结构。一系列的拱、券和恰当安排的椭圆形建筑构件使整座建筑极为坚固。当时的建筑就是依靠这种高水平的结构形式,使内部空间得以解放。竞技场设计了宽敞的阶梯和走廊,并设计了八十个拱门,在每一个拱门的入口处都有标有数字,方便让观众很快的找到自己的座位,可以让五万人于十分钟内进入剧场内坐定。这样的设计即使在今天也算是很进步的。竞技场的功能性设计也非常合理,角斗士从何处出入,在哪里休息,猛兽关在哪里,死伤者从何处抬出,都有清晰的分布。

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195#
 楼主| 发表于 北京市 2015-4-1 21:54 | 显示全部楼层
圣天使堡,位于台伯河畔,古罗马地区的最西端,有数条桥可通往台伯河西岸,较重要的一是伊玛纽尔二世桥(PonteVitttorio Emanuele),另一就是前往圣天使堡的著名桥梁(Ponte Santa Angelo)。 走过圣天使桥时,不妨细看桥的造型和其上的各式精美雕刻,由Bernini设计的这座桥可说是巴洛克式装饰艺术杰作,不过桥上诸天使像中唯二两座由Bernini亲手雕成的雕像,已被移至Santa Adrea delle Fratte教堂内妥为保存,改置两座复制品于桥上。




圣天使桥(Ponte Sant'Angelo),又名哈德良桥(Pons Aelius),是意大利罗马的一座古罗马桥梁,跨台伯河,公元134年由罗马皇帝哈德良兴建,连接市中心与他新建的陵墓,即今日的圣天使城堡。这座桥表面用大理石铺砌,有三个桥拱。这座桥是目前仅供行人步行,提供了圣天使城堡上相的前景。它连接桥区(Ponte,得名于该桥)与Borgo 区。
这座桥表面用大理石铺砌,有三个桥拱。这座桥目前仅供行人步行。过去,朝圣者经过此桥前往圣彼得大殿,因此它也被称为“圣彼得桥”(pons Sancti Petri)。在6世纪,教宗额我略一世将城堡和此桥都以“圣天使”命名,传说天使长弥额尔在城堡的屋顶显现,宣布黑死病的结束。在1450年的禧年,由于大量朝圣者的到来,许多人落在河里淹死,故拆除了桥头的房屋以及一个罗马凯旋门,以便拓宽朝圣的通道。

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196#
 楼主| 发表于 北京市 2015-4-1 22:13 | 显示全部楼层
依维柯Massif  http://auto.ifeng.com/buycar/compare/20091231/181025.shtml

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197#
 楼主| 发表于 上海市 2015-4-3 05:40 | 显示全部楼层
意大利的代表车菲亚特500

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198#
 楼主| 发表于 上海市 2015-4-3 05:42 | 显示全部楼层
小孩趴着给大人合影

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199#
 楼主| 发表于 上海市 2015-4-3 05:45 | 显示全部楼层
卫兵,站的没我们国家的端正

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200#
 楼主| 发表于 上海市 2015-4-3 05:47 | 显示全部楼层
这些不知道如何搞出来的

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