2017 青蛙的美国西部行

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在 加州，高速公路大部分还才65 70英里， 进入 亚利桑那州，直接就上75英里了，  可是我都开到146公里/小时了，还不停的被人超车。 他们不怕被拍摄限速吗？
刚才找当地人咨询了一下

1.超速不要超过20%，
2. 即便超速，不要做头车，
3. 有人减速，很可能前面有警察，别超车，
4. 对面车道有人对你打远光灯，表示你的前方有警察，记得减速
大家都超速，你跟在中间，即使警察截停，可以解释是 follow the traffic, 一般没事
还有，这边警察截停，一般只亮顶灯，鸣笛已经是严重了
还有，这边警察截停，不要下车，打开车窗，手放在方向盘
警察自己会走过来，千万别下车

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地形地貌迅速转变

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从  needles  开始进入老的66号公路了

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在 Barstow 看到的油价是这次出发以来最贵的了每加仑 3.79美元， 然后晚上住的  kingman 又是最便宜的每加仑 1.99美元

1加仑(美)=3.785 411 784 升

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kingman 金曼，是动画电影，汽车总动员的故事背景地，剧情里虚构的水乡温泉镇。

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《赛车总动员》是由皮克斯动画工厂制作，并由迪士尼于2006年发行的电脑动画电影。该片由约翰·拉塞特执导，并且由欧文·威尔逊、保罗·纽曼、邦妮·亨特等人配音演出，在2006年6月9日于美国、台湾上映，中国大陆上映日则为2006年8月22日。这是迪士尼和皮克斯的第七部动画长片，也是在迪士尼买下皮克斯之前，两家公司旧有合约下的最后一部电影。
故事的主角是一部时髦拉风的赛车，梦想在Route 66道路上展开的赛车大赛中脱颖而出，成为车坛新偶像。但不料他在参赛途中却意外迷路，闯入一个陌生的城镇，展开一段超乎想像的意外旅程。


“闪电”麦昆出生时就是一部性能优良的高级赛车，当他毫无悬念地连续两次在活赛杯大奖赛中胜出、成为最年轻的冠军跑车时，太过一帆风顺的生活却让他产生了无所适从的茫然感。一次偶然的迷路，让麦昆离开了主赛道，来到一个位于“66号州际公路”（高速公路）边上的小镇。麦昆从没想过，在这条横穿整个美国的主路边上，竟然还有如此落后的汽车村落，里面居住的几乎全部是快被淘汰的旧款车，他们在繁华的现代社会中另辟蹊径，建立了一个完全与世隔绝的原始世界。
作为赛车场上的明日之星，麦昆本来不屑与这些上不了台面的生锈铁皮打交道，然而在被困在镇上的几日里，他却渐渐被这些反传统的汽车居民们所吸引，通过与他们从相识到相知，第一次认识到这个世界上还有比奖杯、名誉和赞助商更加重要的事情，生活就像旅程一样，应该注重的是其中的过程，而不是一个又一个的目的地。

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kingman 停着哈雷的，摩托车装备店

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游客中心，领取的免费地图，清楚的展示了 老66号公路和新开的40号公路，交错的位置。明天沿着这条路线走走看看

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同样加油站，为啥美国的加油站，卡车排队现象不严重，这个图片刻意看出来了
他们是一并排的加油枪。 国内很多加油站，一辆大卡车进去，把前后2个加油位置都占据了

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美国跟欧洲不同，汽油比柴油便宜。 所以轿车就都用汽油了。 欧洲轿车普遍都是柴油机。

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美式长头卡车的世界，就连volvo来美国，也都卖的是长头车型。 欧洲平头卡车，在这里几乎看不到





各种美式长头卡车车头

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我们住的汽车旅馆，就在公路边， 43.99 美元，相当于国内7天酒店这种，一切从简的。 但房间很干净。美国的旅店床都特别大，跟俄罗斯的小床，同样人高马大，但2个国家旅店住宿天壤之别












通常酒店最好的停车位，都是留给残疾车，这是一个普遍现场，体现了人文关怀吧。 几个不用爬楼梯的房间也是残疾人专用的。

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行人稀少，所以过马路都要自己去按红绿灯按钮，否则行人灯永远都是红色的

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检查一下，我租借的这台卡罗拉真的新，里程表才1万多公里，发动机舱几乎一尘不染

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减速过弯 发表于 2017-2-8 00:29
（转）

别拦我！美国没有油耗子 我要去美国开卡车

视频: 别拦我！我要去美国开车


第一集
http://v.youku.com/v_show/id_XMTcwNzQzMTcwNA==.html



第二集
http://v.youku.com/v_show/id_XMTczNDk0NDY5Mg==.html



第三集
http://v.youku.com/v_show/id_XMTc0MDEyMjY3Mg==.html




第四集 英语不好要吃罚单！美国开车要懂这些法规
http://v.youku.com/v_show/id_XMTc1OTk5MTU0MA==.html



美国卡车和中国卡车到底有哪些不同！
http://v.youku.com/v_show/id_XMTc3NDI5MDkwOA==.html

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逸放 发表于 2017-2-8 12:31
蛙总年轻时候一直梦想能当个这样霸气卡车的司机，所以很钟爱这些梦幻大卡，也非常熟知品牌和性能，看见大 ...

这其实就是我们这代人，接受的教育。 老实说，对自己孩童时代打击还是很大的举两个例子，
比如我在小学的时候，老师问过我们2个问题。

第一个问题是长大了想做什么？
第二个问题是刚学英语没多久，老师问一年四季，你们喜欢什么季节？

我觉得对于还没有懂事的孩子来说，就应该是畅所欲言，而不应该有一个大人们世界里的结论。

第一个问题，我的回答是，想开卡车司机。包括后来班主任家访都给父母告状，说别人家的孩子，都想做科学家，解放军，医生，老师，奥运冠军的，就你家孩子没出息，想做卡车司机。 现在长大了，不要说别人的理想大多是无法实现的，其实即便是卡车司机这个理想，也是很多人都无法实现的， 一台国产的卡车都比普通宝马3系轿车贵了。 更不要说进口卡车，动不动就百万价格了 。 当时是因为，我读书的时候，中午在父母工厂吃饭，每天都会看到大量的三菱，日野，五十铃卡车来工厂里装货。而当时的我经常会到工厂的汽车组去看卡车。 听听发动机声音，问问汽油柴油的味道。 然后当然就回回答老师的问题，我长大了也想做卡车司机了。 就好比现在我家儿子看完电影小黄人，说要做里面的维克多，从此他给自己起了英文名就是 维克多了。

第二个问题，我的回答是，最喜欢冬天。 结果不知道为啥，后来我被同学们嘲笑成冻死鬼了。喜欢冬天的人，为啥就是冻死鬼，反了吧？ 当时我的想法和理由只是，冬天我自己不容易生病。 是从这个角度考虑问题的，春暖花开，老生病，夏天我们家条件太差，小时候别说没空调，电视机、电风扇也是凭票供应的年代。秋天自己是老二永远穿的都是哥哥剩下的衣服，还不如大冬天穿个棉袄，也没啥小朋友们攀比的了。

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童年的话题，有些历史沉重。 还是回到66号公路吧
看看仿佛时空穿越了的66号公路。 一条逐步被遗弃了的公路，剩下是满满的历史和回忆

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看到滴滴打车和优步的对比文章，其中有一段中美过马路红绿灯对比，蛮不错


在中国和美国过马路，有两种不一样的体验和乐趣。在美国，绿灯的时候人们可以闭着眼睛过马路，不用动脑子，但却不被允许在绿灯到来以前穿过马路；而在中国，则可以有很多方法在某种红绿灯的组合中找到过马路的节点，从而节省时间，但代价是无论红绿灯，你都得眼观四路、耳听八方。
这就是不同社会制度及契约精神下的不同个体。美国的社会规则非常完善，每个人很遵守契约精神，当所有人都按照规矩行事的时候，系统能够达到它设计的最大效率，而个体不需要自己动很多脑子，可以“笨而快乐”地活着。而中国的社会制度相对不完善，个体本能地爱钻制度漏洞，甚至绕过制度，这对互为因果的蛋与鸡互相发酵的结果，就是每个人都很聪明、爱操心也缺乏安全感，而一些制度也没必要去太仔细地考量。

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看看仿佛时空穿越了的66号公路。 一条逐步被遗弃了的公路，剩下是满满的历史和回忆

还看到了，我们上海通用第一代国产别克新世纪的美国原版身影

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跟电影中似曾相识的场景和汽车是美国文化造就了美国电影，还是美国电影成就了美国文化

跟板牙的合影。








其他汽车总动员里的角色在66号公路沿途，无处不在。












连恐龙石油公司都有，真跟电影剧情逼真的了