那车，那时，那事——我的摩托散记

阿罕布拉的回忆

感谢剑客阿涛，感谢行者998的顶贴！

驿站的各位摩友，大家晚上好！

因事、因病有段时间没有登陆论坛了！

骑摩托、上论坛，看似很平常很平常，但对病人，那又是何等美妙之事？

人啊，拥有的时候并不知珍惜，一旦面临失却，才知道一段幸福就在身边！好在我又回来了！

爱生活、爱摩托曾经是我的宣言，但现实中的我又是如何去爱的呢？投入是否可以更大一点，花的时间是否可以再长一点，跑得路线是否可以再长远一点，我都没有考虑过！随缘、随时、随遇，买一部摩托，想跑的时候就跑，不想跑的时候就坐车，这能算真爱吗？上论坛也是有一搭无一搭的，我在天涯、猫眼上花费了大量的时间，用以打发无聊的岁月，用以消磨浑噩的日子，这也像真的爱生活、爱摩托吗？

糊糊涂涂地醒，又糊糊涂涂地睡，人世间有许多计划、图谋、企求，而你几乎是无住无相无念的，但你也并没有道得花中，仙遇车里，只是有那么一点糊涂、有那么一点慵懒——蓦然惊醒，觉得生活是那样的不值而已！

好在我回来了，我还可以骑车、还可以上论坛，而心境却与之前两样——生活教育了我，活着，就要好好活，爱生活、爱摩托！

襄阳交通越来越恶劣，终于传出要整治交通秩序了，对摩托车，舆论说的是要部分限行，但政策出台，两轮的并不限行，只是证照要齐，头盔要戴，好像是12月1日开始严打，这对骑士，勿宁说是一个好消息，对无牌无证摩托，是该好好整治了！

阿罕布拉的回忆

感谢散侉子兄弟顶贴！
很长时间没有来了，各位摩友，晚上好！

糊糊涂涂四十多年，什么是生活？我不知道，也许糊糊涂涂也是生活！浑噩而来，长歌而去，大多数人就这样过了一生罢！我的工作与管理沾边，而管理，基本要素是计划、组织、领导、控制，关注结果，更关注过程，一个成功的管理过程，事和人都是确定的！可以把人生纳入管理之中吗？如果人生可以计划，过程预先都已知道，结果会成什么样子呢？

据说，不可知才是我们生存的理由，人为希望而活，而希望植根于不可知，根于不可计划！

当一个根本性的阶段都不可计划时，对其中的某些小阶段进行计划，有意义吗？佛说，世事无常，所以，要随缘！

所以，生活不可计划，生活需要感悟，这或许就是生活禅吗？

我一天的生活是从摩托开始的，我要先把摩托从库房里推出来，打着火，预热，然后带着爱人，到一公里多的农贸市场，吃早饭，买菜！什么是生活呢？熙熙攘攘的人群、喧哗笑话、青菜萝卜、豆腐芽菜，大家都不怎么讨价还价了，因为价差至少是5毛，涨、跌都困难，这反而导致了价值透明，意外呀！

买好菜，回来，上网，逛摩托论坛，看看摩友都在干什么。来回三公里，慢慢骑着，似乎连刹车、换档的套路都是固定的，天冷，上四十都受不了。

坐在车里，倒是不冷，但是局促在一个座位上，不摇不动，规规矩矩的像阶级敌人，这也是生活吗？骑在车上，很冷，但是拧开油门，车子嘶吼着冲破寒冷，你要手脚并用地做动作，乱说乱动，享受人民的根本权利，这也是生活吗？

冬天很冷，但可以灌香肠、腌腊肉，苦中不也有乐吗？但面朝大海，春暖花开，才是摩托车手的春天，才能真正开始摩托生活！

《圣经 诗歌》：对人而言，生活就像溪涧的青草，就是野地里的鲜花，曾经那样的繁茂，当微风吹过又吹远，大地知道一切都已改变！

阿罕布拉的回忆

感谢扛着摩托狂奔的顶贴支持！
感谢湘西萧天的顶贴支持！

各位摩友们，上午好！

襄阳—北京—沈阳—北京—襄阳，一个来回，当然不是骑着摩托去的，靠搭乘现代交通工具，8天，工作、访友。

什么是冷？零下29度的沈阳应该算冷了，但就感觉而言，我七、八岁时的湖北气候，就与几天前的沈阳一样，难熬难过，我记得当年唯一的希望就是老天爷爷快点结束这严寒天气，但在沈阳时我的希望就现实得多——快点回宾馆罢，在宾馆，只穿一件衬衫就可以了，估计宾馆室温在23度左右。

当南方人与严寒抗争的时候，北方人却在暖气房中，悠闲地等着春天的来临。托单位的福，我们家属区也是有暖气的，老实说，我在敲键盘时也不觉得冷，但我们的暖气，只是略具意思而已，与北京、东北，房间可以穿衬衣无法比，何况我们还并无热水供应！

南方对寒冷的无奈，到底是环境所致还是态度所致，我不清楚！年纪大了，也无精力去探究！

昨天接到售后电话，摩托满一年了，要求骑过去免费保养一次，顺便将无忧卡交回！这大冷天的，实为畏途啊！

买上一辆摩托车的时候，从来未将天冷当多大个事，也就是戴手套护膝有点麻烦而已，刚才骑车到农贸市场去吃饭，切身体会了冷天骑车的艰辛，而论坛上，大多数意见也认为冬天骑车辛苦，一些人甚至下决心要买四轮，彻底告别两轮时代！

那些年的气候照样冷，但我们未把辛苦当回事，乐呵呵地骑啊骑，何故呢？原来当时大多数人只能骑摩托，再辛苦，比骑自行车的人，那还是在天上，现在不一样了，不少人已经买四轮了，与四轮相比，骑车的人就相当于在地狱。心境的变化清楚地说明，人生的苦乐，唯在你以什么作参照，比之上，心意始终难满；比之下，人生也依然还过得去！

人过中年，老之将至，我的看法，中年就如人生之冬天。青少年时期是春天，老年还是小阳春呢，而中年最难——愿中年的朋友们，多保重身体，我辈已已，重振山河待后生！

阿罕布拉的回忆

欢迎老会长光临本贴！

车子满周年了，也说明保险到期了。一直在思考办保险的问题。昨日得闲，在十字街附近办完事后，尝试找一家保险公司，东西南北寻遍，没有。找了一家的农行，寻问工作人员，答曰：建行旁有一个卖寿险的，可以去问问。

循迹而至，小小的门脸，推门进去，桌子倒也有一张，工作人员则无，只是楼梯间内有一个女孩坐着看报纸，我问是否卖保险，女孩问什么险，我告知摩托车险，女孩说，汽车险仿佛卖过，摩托车还要买什么保险，要不帮你打过电话问问？那敢情好！电话拨通，憾无人接，估摸着没戏，也就致谢离开了！

回去看了一下去年的保单，投保单位是太平洋财产保险公司，湖北分公司，襄阳中心，地址：长征路188号。

今晨打开电脑，利用百度搜索，综合分析信息，得知所谓的长征路188号即市消防支队，倒是经常经过的地方。

下午坐车前往，按网上信息提示，直奔四楼，果然有一个戴头盔的青年人从一房间奔出，截住询问，是否可办，得知可！

推门进去，果然有工作人员，果然可以办理，只是要将驾驶证、行车证复印后才给办理，提示五楼可复印，上五楼，答曰复印机坏了。只好到大街上找复印店了。出门右拐，天桥下拐进丹江路，往里狠走，终于找到了一家快印店，行车证、驾驶证的正副本复印于一张纸上，费用五毛！

拿到复印件回来，果然就给办了，一共180元，细看保费120元，车船税60元。网上说车船税为72元，想来，125排量是70多，110的60罢!

回到厂里，操场上，刚好有几位摩友在，通报了本次买保险情况后，双询问办理车辆年检的麒麟店车管所所在，得知离我们厂很近，可称利好！

14年是年检期，到时先买保险，再骑车去年审。打发这两件烦心事，那就海阔天高，任我奔行了！

30年前还是自行车的时代，20年前进入摩托车时代，10年前本地进入汽车时代，这就有年轻的人诧异，摩托车也要买保险？回思30年前，自行车也是要打钢号发驾驶证的，20年前摩托车时兴时，买自行车后再询问打钢号，不是同样令人诧异吗？以当时例今日，正所谓现象变了，本质没有变！

当我们汲汲于汽车的时候，外国人又开始骑自行车了，仿佛又是一个循环，仿佛什么都没有变，一切都还照旧，但人的青春年华，终于一去不复返了——当微风吹过又吹远，大地知道一切都已改变！

30年前谈论自行车好坏时有一个标准：钢性好！永久凤凰甚至红旗牌自行车，骑上去给人一种钢筋铁骨之感，一般杂牌车，骑上去的感觉就软绵绵的没什么力气！当年不懂机械原理，现在想，并非品牌车的强度硬度优异，骑上去感觉十分良好，关键在于装配，品牌车装配严丝合缝，钢铁性能让你直接感觉到，杂牌车装配间隙大，前后一致性差，仿佛行将散架的东西，通过粘合捆绑处理，看起来是个事，用起来，差别就大了！

骑赛驰的感觉，不殊于当年尝新永乐凤凰自行车，只是冬天，预热时间实在太长了，其实YAMAHA的车也一样，要反复轰油门，以加快热车速度！

阿罕布拉的回忆

自打买了摩托车，电动车就闲置了
偶然也还骑骑，好处是不用热车
电动车是顶配了，但胎的质量实在一般，补过两三回了。看胎上的标识，与赛驰一样，建大牌，但无论充气频率，还是补胎次数，都让人对其信心不足，在曾经黑夜还须出门的时候，心里怵得很，后来买了赛驰，这才放心不会被坑在路上——不知那些出远门的兄弟作何想，我一想到路上胎可能破损，仿佛鸟折翼，鱼失水，就放弃了骑车出远门之想。那些进藏的朋友，单那份勇气，就让我望尘莫及了！

今天给电动车换了一套朝阳轮胎，就是在附近修理铺换的，看轮胎的做工，相信是正牌！

阿罕布拉的回忆

各位摩友，新年好！

昨日骑车去加班，九、十点钟出门，路上很是空旷。城市大约还沉浸在春节的懒散之中，尚未正常运转，午后五时左右回来，长虹路已经有点堵塞了，这是出门晚宴和夜游时节。每年的这个时候，城市白天静悄悄的少有行人，夜晚才是城市才苏醒过来，“俾昼做夜” “更漏已残时，笑俗士犹夜行不休”， 指的就是这种情况！但太平盛世，金吾不禁，本当如此。

我春节回仙桃老家了一趟，农村毕竟是农村，尚未至把夜生活当着节日的主要功课，但白发垂苕，怡然自乐，共享太平，与城里并无二致。

但社会就没有问题了吗？是不然，至少就城市而言，上学、就业、住房仍然是三座大山。同样沉重，但感受的深浅还是有明显差异的，这其中最大的失落者，我认为就是曾经的社会主义优越性的直接受益对象——产业工人阶级！

下岗失业者中自然有绝处逢生的，但大多数由于耽误了最佳谋生时节，一技之无有，只有潦倒以终。就是侥幸没有下岗者，若非在垄断性国企，由于所在企业在市场竞争中毫无胜算，收入自然低得可怜，而上学、医疗、住房等支出领域却纷纷产业化、市场化，由此生活水平及社会地位急遽下降。那么改革开放的受益者究为何人呢？最大受益者无疑是既得利益者，其它如小市民、城郊农民甚至普通农民，皆已沾得改革开放的恩泽。

扣除科技进步的因素，社会上的财富数量其实是有定数的，有人分得多，自然就有人分得少。有人沾光的反面，就一定是有人遭殃！

这两天城市街道为何空旷了不少？岂止这两天，就在春节长假之前，城区交通就通畅多了，何以故呢？流动人口纷纷回农村过年去了！

城区的生活条件曾经一度远高于农村，改革开放事实上打破城乡二元结构壁垒。农民兄弟们，以外来人员特有的吃苦耐劳，迅速挤占了本地居民的生存空间。国外有些国家为什么要制定排外法呢？无他，生存空间就那么大，外来移民挤占一部分，本地居民就同比例缩小一部分，从本地居民利益出发，排外就不可避免！

分析起来，曾经的产业工人为何成为改革开放的牺牲品，原因有二，一是曾经依赖为生的产业被解散；二是耐以生存的资源空间被农民兄弟挤占一部分。现在社会上兴起了一股回到毛泽东时代的思想潮流，其主要民意来源就是曾经的产业工人阶级。简单复古是不可取的，但国家如不重视民间强大的呼声，和谐社会的目标便无法实现。

如果农民兄弟都呆在家里，城里的交流就会通畅得多，禁摩政策也不会出现。由于人口减少，就业空间自然开阔，劳动力价格自然上扬；由于住房的新增需求只是呈温和性增长，房地产价格也不会炒作到如此高的地步。如果以上条件成立，市民们的体面生存要求就不再是奢求。

知青为何要下乡，那是因为城市的容纳空间不足，如今城市已做好了容纳农民兄弟进城的准备吗？我看没有！而农民兄弟却已规模性地逆向渗透了进来。有分析指出，中国13亿人口中，长年生活在城市的人口是9亿，农村留守的都是老弱病残，上述分析就我春节在农村老家了解的情况看，所言不虚！

不要争议农民兄弟该不该进城，只是设想一下，当城市仿佛吹气球一般膨胀起来的时候，你要再奢求一份毛时代的城市生活，那也只能是往事不堪回首了！

高房价、重污染、拥堵、失业、治安不良、民心思乱、邪说横行的城市噩梦，在目前这种体制机制下，恐怕还要持续很长一段时间。

加快城镇化步伐的初衷是什么？报告里没有更详细的解释，有些民间意见以为是为了托住城市里的高房价，这大约就炒房族别有用心的误导。我的看法是，城镇化是为了腾笼换鸟，让大多数农民兄弟就近入城（镇），缓解目前大、中城市面临的巨大人口压力，通过休养生息，让城市的基本功能及生态平衡得以恢复。只要民安如堵、安土重迁，小康社会原是唾手可得之事。

我是腊月二十八回仙桃老家的。小孩盼过年，我小时候确实是这样，为什么呢？因为只有过年才能吃好吃饱，如今我可以说已尽得世间滋味，但若说起什么东西最好吃，那还是小时候过年吃的那些美味：我的最爱自然是沔阳三蒸、冷煎鱼、卤鸡、卤鸡蛋、京果等。

记忆中，老家过年是从做麦芽糖开始的，接着就是打豆腐、做麻叶子、炸饺子、玉豆片（兰花片）、炒cha米（炒米），稍微讲究一点的还要做麻糖，这麻糖也是麦芽糖冷凝而成的。其中麻叶子是麦芽糖和炒米的混合。

除豆腐是纯粹做菜用者外，以上其它种种按城里分类，可以说叫点心，其用处一是待客；二是储存起来，待到春夏，劳累后，用开水一泡，也可以冲饥，可以说，这些点心就是早期仙桃版的泡面。

所有农家自制的这些点心我认为味道一般，兴趣不大，这恐怕就证明了我做不了一个合格的农耕者。

早些年，我们那儿拜年的规矩是提一盒“茶”：而最常见的茶就是商品化的京果或香草饼干。京果是仙桃特产，现在的超市里也有的卖，香草饼干与游泳牌、鸿雁牌香烟一样，早已无足迹可寻。我小的时候，喜欢收集香草饼干与各种香烟盒子，用它们折成花花绿绿的、四方形的“镖”，与小朋友们角戏。其法是，都放在平地上，依次用“镖”奋力掷下，若能掀翻或撮翻其他人的“镖”，则归已，并继续击打。我小时候是此道高手，似乎说明我善于观察分析，经验总结，并且能果断执行。现在这种原始古老的游戏早绝迹了，原因呢，当年废纸是使用价值的，如今废纸只是垃圾，谁又会以垃圾为标的去游戏呢？

论味道，当年的香草饼干不过现在甜薄脆一流的水平，记得上面并没有撒上芝麻，则可能口感还不如甜薄脆。

由于时兴提京果或香草饼干拜年，则来了珍贵客人，上点心之时，除了传统的农家自制点心外，可能也要上点香草饼干或京果，因此，小孩们可以在客人下席后，尝尝饼干或京果的滋味。由于不常吃，饼干还罢了，过年吃京果就成了我最美好的回忆之一。

我始终没有勇气骑我的摩托车回家，人一离车，便也如鸟之失翼、鱼之失水。二十九日，我搭弟的便车到镇上超市。父母年岁已高，无法再行操持甜点任务了，也许农村此道已不再流行，但作为过年的必须程序，操办一下，还是有必要的，一则客来须用，重要的是，追忆遥远的童年，感叹时光的无情。

超市里应有尽有，炒米、麻叶子、京果，甚至还有什么以前不知道的雪枣、麻枣、白了根等，管它什么，满满一车，买将回来。开袋后逐一尝试，味道却并不见佳，我以为。特别是京果，印象中是入口即酥、即化，现在入口却很绵，也许是存放时间长了罢！

年俗中，吃年饭是要放炮的，吃过年饭，中老年妇女还要去拜土地神，男人们还要给死去的亲人们送灯、烧纸，而年初一，在我发了数百条给城里同事朋友拜年短信后，还要再放一次炮，这样才办完了辞旧迎新的手续。

规矩也罢，讲究也罢，其实就是一种文化。文化是什么，文化就是人类证明自己文明进步的一些手续或讲究，是群体间加深认同感的符号和行为，当人的物资需求满足后，文化需求就是如影随形而至，再也摆脱不了。老年人为什么多不愿进城，便因城里文化氛围薄了。城里人来自五湖四海，不需要认同，要认同，也是上互联网，戴着假面具交流，老人们做不到。

精神生活离不开物资，比如香草饼干和京果、鞭炮和灯烛，但从精神生活的领域看物资世界，便觉得沉湎于物欲中的人，都是看不穿的人。

文化也要建设或引导，文化生活中仍然会有攀比和炫耀，甚至籍文化之名行渔利之实，仙桃的人情风就是如此。我听说在镇上上班的人，工资一发，就还人情债，基本生活都困难，这就完全变异，成为恶俗了！

阿罕布拉的回忆

感谢wh90摩友顶贴！
共同的JH90,共同的摩托往事，
那随风而逝的往事，轮廓都已模糊，只剩下摩托车留给我青葱记忆
那随风归去的感觉，历久而弥新、越陈越香淳
人生如梦吗？每每骤然惊醒，遥望被摩托带走的岁月，不胜惆怅！

本贴并没放弃，只因工作太忙太忙
而摩托散记，须静下心来品味，才可以着笔
忙总会过去的，悠闲的生活才是平民生活的主基调

人生也许就像赛驰一样，发动了就要迅猛加速
速度到了就要果断换档，但是城市道路也如同人生道路，
殊少加速的空间，加不到一定速度，换档就很困难，赛驰就是这样

这就是对人的考验了，要见机，果断，迅猛，不能拖泥带水、不能犹豫不决
驾驶赛驰是如此，人生其实也是如此。。。。

阿罕布拉的回忆

我是弯梁摩友
晚上好！

一直苦恼于赛驰的换档，现在清楚了
赛驰很猛，一档接近20码时，猛松油门迅速换档，很顺
30码三档，40码四档，但对我来说，40已经很快了
大多时候，三档够用，但骑JH90养成了最好满档的习惯
骑赛驰时，高速才能满档，常速无法满档，常觉遗憾
现在把问题弄清后，心情平静不了少，呵呵！

阿罕布拉的回忆

感谢楼上顶贴的朋友!
各位关注本贴的摩友，久违了！

难得不用加班的一天！自打开年来，加班是常事。
一个人要追求进步，就不能虚度年华，就不能碌碌无为。工作没有意义就是苦役，工作如果有意义，就是追求。工作是否有意义，则取决于人对工作的态度。

这样的价值观，五十岁以上的人是常见的，自此而下，世俗的东西更多样，现实的想法更流行。不过当年还有一句话，对不断加班进行了调整：不会休息的人就不会工作。

休息是重要的，劳逸结合才能更好地做工作，特别是从事创造性工作的人，长期处于疲劳之中，其创造力就会迅速枯竭，善哉！休息是为了更好了工作!

难得有一个不加班的日子。怎么样度过这一天呢？作为骑士，为飞得更欢，跑得更快，走得更远，摩托车显然比自行车更为合适！

计划去城里看看空调，十八年前就买了空调，不过十多年来也基本没有用了。单位不错，是有暖气的，但为了省煤，往往十二月才开，住处在半山腰，楼层在二楼，由于山势是往南而渐高，实际上是一楼，阳光照射时间短，角度差，一交秋冬及春天，房间十分阴冷，随着年纪渐长，抗寒能力渐渐不足，买空调来调节气候是必要的。

过不过江呢？我已基本适应于城区的交通，安全性已不是大问题，关键是车多人多，要全神贯注地思考和行动，不够洒脱自在。由此决定先到鼓楼商场看看。

在路边加油！三、四辆摩托等着加吧，我不知排在第几，一个骑YAMAHA踏板的小伙子礼让我先加，这让我颇为感动。骑品牌车的人不一定都有品，骑杂牌车的人也不一定都没品。按我们中航工业主张的，人改变环境，环境反过来影响人！骑着品牌车，证照齐全，遵章守纪，时间久了，大多就会变得明礼诚信起来！

最后一次买空调是什么时候，已经不大记得了，七、八年应该有了。世界现在又变了，导购员实话实说，变频空调是在为环保作贡献，对襄阳居民来说，定频空调也多耗不了多少电！买变频空调，国家还会给予一些节能补贴，真是新鲜事！国家通过节能补贴的办法，鼓励厂家造节能设备，居民通过消费节能产品，为国家环保作贡献，这件事折射出了三个理念：市场的基础性配置作用，国家宏观调控措施，生产销售单位创新商业模式！

电视也买了十二、三年了，修过两次，图像都有点变形，顺便看了电视。情况又有新的变化，CRT电视完淘汰了，一则是笨拙，耗费材料；二者驱动方式落后，浪费电能；三则技术单一，兼容性差，淘汰在情理中，但几年间就从卖场销声匿迹，则就让人领悟到了市场的厉害、调控的厉害、发展的迅猛，让人喜中有忧！新潮电视都可以上网，这点我看还是华而不实的东西！

没有时间看电视，了解而已！空调有时间就要准备上项目了！呵呵！

由于上班之处离家12.3公里，背包出门是必须的——每次出门就是出一次短差，必要的东西要带。旧包已经破损了，鼓楼附近无合适的。反正骑着车，就过江去吧！

鼓楼商场门口是丁字路，当然鼓商区域是允许机动车进出的，只是左拐进入商业区、从商业区出来左拐进入对面机动车道如何操作，我还是不会的。这次我选择从江边到鼓商。出来时，见到丁字路口东西方向是红灯，我打着转向灯就左拐并道了，也不知对不对！

直接到白鹤市场，白鹤市场门前也是一条丁字形路，这条路的交通更复杂，我从涵洞过来，从路上的白线标记看，只能到火车站后才能调头，不及多想，离开路口后，右拐过人行道，将车停在路边！

我们从天桥上走到市场，从桥上看，栏杆犬牙差互，摩托车可以因其车身小巧，逆行几十米再并线，强行调头，一些摩托、电动车就是这么办的！理论上讲，这是不合规的，但我也照此办理了！

我们从前进路转建设路上二桥，但桥头转到江边，在车辆稀少、空气良好的江边小道上悠着回来！

我按交通规则，市区不超过40，只是二桥上，跑过几秒钟的60！据我爱人说，60时有头发都快被吹掉的感觉。而我在一桥、二桥超车时（超电动、自行），她每次都把心吊到嗓子眼！

二十五、六年前坐别人的摩托车过江办事，那人骑的嘉陵本田70,也是在一桥上超摩托和自行车，当时也觉十分恐慌！现在自己也这么办了，感觉毫不费力！什么原因呢？骑车锻炼人啊！锻炼了反应力、判断力、控制力、稳定力，通过人车合一，克服一点不大的障碍，就会履险如夷，而未经过如此反复锻炼的人，则以为喜欢冒险及找麻烦。事实上，一桥的车速在30左右，车距也大，自己在机动车道上进出很是方便。二桥机动车速在50左右，汽车为了避免麻烦，一般不敢过于靠近非机动车道，我用三档的速度，在后车较远的时候，拐到机动车道上超电动车，安全性还是很高的！

阿罕布拉的回忆

再谈谈换档的问题
其实我以前已经搞清楚了的

相当于在脉冲下降沿进行进档操作
有一点不深入的地方：
如果是有离合的车，把速度调起来，到了相应区域，松油门捏离合进档

弯梁不是这样，至少赛驰是如此：
它必须要猛提一下转速，猛降转速，迅速进档

我以前的错误在于，按有离合车的习惯，缓加油门提车速，到了区域松油门进档，则进档不顺
问题何在？
赛驰的换档技巧在于高转速快速切低转速瞬间进档
即要在1秒内形成转速落差，换档才利落
你缓加油门提速，试图再松油门换档，则最佳换档时机已过，再换就是强行的
你要迅速提转速降转速换档，而不提车速换档

注意快速提转速降转速换档而不是从容提车速捏离合换档
这是自动离合车与手动离合车换档的本质不同

[ Last edited by 阿罕布拉的回忆 on 2013-5-19 at 15:52 ]

阿罕布拉的回忆

各位摩友，大家晚上好！久违了！
帖子点击过万了，在这个不算太热门的论坛，上万的点击，表明了各位摩友对本贴的关注。只是自己三天打鱼，两天晒网，未能及时更新，有点愧对大家了！

如果说夏天是摩友的狂欢节，则冬天就是摩友的受难日了。在襄阳，春、秋天是短暂的，短暂到你一不留神，她就匆匆而去，“人生长恨水长东”了。我想，就是我的老家仙桃，摩友们的感觉也是如此，在仙桃，春天、秋天容易阴雨连绵，春交夏时，梅子黄时雨，也够令人烦恼的。只有夏天，固然难免也有雨，但不管是襄阳还是仙桃，那雨总是来也匆匆，去也匆匆，不致对出行造成太大的影响！

雨，是对摩友的最大考验之一，有没有人晴雨一视、欣戚两忘呢？至少我做不到，雨，很烦人，下雨时骑不骑车呢？很费思量！有多少次临雨浩叹，摇摇头，打着伞出门？记不清了，只是到了夏天，这种烦恼就少有了！

冷天骑赛驰，极考验耐心，有多少人耐得住5-8分钟的无奈热车？到了夏天，这种烦恼也一扫而空了，一分钟热车足矣！

有些烦恼是任何季节都是有的，那就是晚上存车了。我有一间小的储藏室，单位上盖的老房子大约都有这一配套设施的，主要功能就是解决晚间存车问题。存车问题解决了，意外烦恼也来了：每每骑车回来，总是院子里找地方随意一扔，因为不知是否还要用车，所以不能急着锁入储藏室，问题就来了，如果不用，则摸黑推车入库就是每晚必做的功课，几十年如一日，就成了一桩烦心事，常常想，如果自家有一个院子，如果停车就等于存车，那就让人觉得近乎小康骑士了！

前几天戴得是普盔，捂得头难受，前天找出了夏盔，这就舒服多了，一顶夏盔是必要的，特别是主要在夏天用车的骑士！

汽车已经非常非常多了，凯迪上有一个帖子：40岁的男人挤公交是否丢脸，正说明了汽车的渐次普及，比之挤公交，骑摩托的更是少数，那么也来问一问，40以后骑摩托，是否承认混得失败呢？今天骑在城里，等信号时，从汽车的玻璃的反光中看过去，一个盔甲俨然的骑士，直立在车上，双手自然直立握把、左脚撑地，一副酷我无敌的派头，在满街的汽车中，特立独行，昂然不屈，这就是我，这就是我吗？俯仰无愧，神游物外，我行我素，规行矩步，布衣可以傲王侯，骑士又安能摧眉折腰屈汽车耶？

但不要忘了，骑车的仍然是弱势。近期常常遇到的行车烦恼就有，在主辅交接的路口，汽车每每不顾你的行车权力空间，缓慢但是坚决地挤进来，也许他并不妨碍你的通过，但我们前面分析了，汽车对安全距离的判断，与摩托是不同的，摩托有50厘米的空间才安全，汽车或许只预留10厘米，这就有可能出安全事故。几次的经验告诉我，碰到那种缓慢但坚决挤占车道者，不要作任何安全距离判断，直接鸣号警示，这是我的道，小子稍安勿躁！

另一次在长虹桥北，我正常行驶，一辆公交出站抢道，将我往中间挤，正待观察以定行止，一辆靠中线行驶的汽车，在未套边的情况下，力压我及那辆公交，强行右拐——这个社会上好人多，但如果你以为人人都是好人，你是骑不好摩托车的……

阿罕布拉的回忆

各位摩友，晚上好！

儿子昨从武汉回家，今天骑车带儿子去买无线路由器、及笔记本电脑用的炕桌，本想在再尔电脑城买，多老远就下到辅路，逐一观察，没想到还是骑过了。前面就是我上班之处，附近现代城数码港也是买电脑配件的大卖场，何不就定在此处？

存好车、买罢东西，待推车时就发现不大对劲：我是斜撑的支架，锁是悬空着，推时锁却已拖在地面，并且隐约有新划痕。

第一感觉就是有人移动了我的车，谁呢？说时迟那是快，看车的老汉左手拿着车把、右手拽着后备箱，奋力将一辆电动车拖开，我看见后备箱与货架间已豁开一道大口，老汉用力间满脸通红，凶悍不输于活阎罗阮小七，想着自己的爱车也必受此老汉残虐，再看老汉还在残害其他车辆，不由怒从心边起，暴喝一声：兀那老儿，还不住手，更待何为？

老汉蛮横之极，连问何事？我气愤指责：你搬车就不对，野蛮搬车更是不该！老儿还狡辩，连说什么搬车是方便后面的车能进来。“你为何不找人抬车，赁地强拖，不伤车吗？”老儿理屈词穷，威胁我不要管闲事！什么叫闲事，管定了！洒家要是鲁提辖，非收拾了你这镇关西不可！

回来想，老汉搬车决非安什么好心，方便后来人存车，都是老汉作恶之前就想好了的说词，强搬车无非为了看起来场子空，吸引更多的人来存车，好多赚几个存车费，这也不怪，但收了客人的银子，不但不为人服务，还要损害客人财产，这就太过伤天害理了，必无好报！

各位襄阳的摩友，请互相转告，尽量不要到现代城存车！希望有其它途径的摩友，将本贴在其它论坛广为传播，尽量避免更多的车辆惨遭那老汉的毒手！建议找找现代城物业，最好开掉那老儿，还顾客一个放心存车环境！

[ Last edited by 阿罕布拉的回忆 on 2013-6-22 at 20:45 ]

阿罕布拉的回忆

感谢劲虎摩友顶贴!

查了一下以前的帖子,2012年3月2日,1000公里,2012年8月1日,3000公里,昨天,2013年7月8日,5000公里。一年2000公里的行程，平均每天5公里，古之人山不在高，有仙则名，吾今乃骑不在远，有心就灵吧！

上次到售后换机油，保养项目为紧链条、加气、紧刹车，本次，除了换机油及机滤，电瓶加水外，链条不跨、刹车不松，胎气未泄，甚至链条油也不用加，这自然说明了赛驰质量不错——单2000公里，跨寒暑秋冬不用加气，就是奇迹，何况还有其它维持原状的项目？元月初，就有短信通知我去保养，由于天冷未去，前几天又来短信提醒，想来换机油在即，何苦多此一举，事实也证明，不去似乎是对的！

今天未加装防晒垫，几个常去之处有树荫，车子不暴晒，便不用装！

另外，红色车似乎招鸟攻击，同样将车放在树荫下，其他车辆干净着，本车却时时沾上鸟粪？是否颜色所致，有待继续观察！

总结5000公里骑行，技术有长足提高。技术，不仅仅是对车辆的掌控，更多的是对交通状况的理解，对汽车、祸车、电动、行人、老人、女人、坏人、败类等类人的心理了解，以及在了解基础上的形成的一系列定势动作，就好像是游泳，会游的人只是会游，若问怎样去游，则非言语所能尽也。另外，不断总结，遵章守纪，留足余量，尽量慢些，都是确保安全的法宝！

纪念赛驰的5000公里，纪念一年多来的摩托生活！
——阿罕布拉的回忆

[ Last edited by 阿罕布拉的回忆 on 2013-7-9 at 21:02 ]

阿罕布拉的回忆

各位摩友，上午好！

单位七月二十七日放的高温假，明天是长假最后一天。利用假期回了一趟仙桃。热，到处都一样，但农村的热与城市还是有很大差异的，主要体现在，农村再热，晚上还是有夜露的，早晨起来，凉风习习；高柳垂荫，就是炎阳高照，也是清凉去处。假如不需要下地做活，农村还是适合消暑的。

小的时候，太阳下山，凉风初起，全村人都在屋外纳凉。老年人讲古话，成年人讲远近村庄的趣事逸闻，半大的孩子在村里钻来窜去，时或驻足旁听，时或跳来纵去，这那里是苦夏，分明是乐园嘛！

还记得我要离开家乡去外省读书那个夏日，黄昏时常常到小河边留连徘徊，眺望绿树环抱的远村，都笼罩在极淡极淡的薄雾中，风烟缥缈，美若仙境——这一切，现在都早已无迹可寻了。村子里的青壮年大多外出打工，老人孩子留着，农村的夜晚，宛若死城！未外出打工者，大都集中于种养殖业，作坊式的简陋产业，把农村的青田白水玷污得惨不忍睹，污染遍地，臭水横流，偌大的故乡，竟容不下一泓清水，又哪里有诗意再可追寻呢？只有一幅世纪末的衰象，让我不胜叹悼！

襄阳-仙桃的这三百公里，我无法用摩托克服，惭愧！每次都在坐长途回去。在农村骑摩托，没有红绿灯，在村庄以外，少有行人车辆，骑摩托是非常的舒心惬意的，我没有摩托骑，也喜欢观察别人骑什么车。刚到主版看了，认为YAMAHA适合中国道路，卖得好，想起来，农村YAMAHA似乎比另外两大品牌更受欢迎，当然，HAOJUE的车也常见。赛驰及本田的车少一些。

谈谈加油的问题，摩托城对面的加油站，经常缺93号油，在那里加了两回97的，未见有什么好处，反觉车子性能变差了，估计那油根本不是什么97号，更可能就是90号油，由是推测，城区加油站，以次充好是常规，只是用90冒充97,太黑了。

发现这个问题，是我在一高速路口加油，车子跑得有劲，第二次去，效果相同，分析，高速路口加油站，主要给长途加，如果出入太大，容易露馅，情势逼其不敢掺假。以上值得各位摩友注意……

阿罕布拉的回忆

感谢天涯风88顶贴！全合成机油，传说中的神油，知用神油，必为摩侠！我呢，5年、50000公里强保，用的是济南铃木专用油，麻麻糊糊罢！祝您踏云追风、仗剑摩旅、挥洒青春、写意山河！

阿罕布拉的回忆

感谢魔友头爱摩驴顶贴！

弯梁自有其好处，但如果一个骑过天虹90的人，再来骑弯梁，我认为，他是不会忘情于旧，并且会有怏怏不乐之憾！

但客观地说，天虹90神车，但也是神价；赛驰是好车，价格十分亲民！

向往天虹，感谢赛驰给我带来的快乐——哪怕冬天时要热车五分才能起步！

阿罕布拉的回忆

夏天就要过去了，学生们也陆续开学。
夏天给人的感觉是什么？是热得透不过气，急盼秋凉吗？农夫心内如汤煮！我想是的！

我是农村娃，但我没有当过真正的农夫，我是十五岁上就脱离了农村，开始了城市里的谋生之旅，这么多年来，苦痛酸辛，抚摩疲惫的创痛，回望半世人生，我对夏天的感觉，却是分外美好的！

不用说年少之时的乐趣——夏天意味着暑假，意味着可以自由地玩耍，远出求学甚至上班之后，在夏天，总也有许多假期，或者把可以灵活处理的假期安排在夏天，一到秋凉，我们就要把自由上交！

自由是人生的珍物——哪里有自由，哪里就是故乡，这话太过矫饰！我国的古话说，成人不自在，自在不成人！作为人，你就要失去很多自由，你失去了自由，你才具有神性，才能称之为人！但这与我们对自由的追求，并不矛盾，我们总要在相对不自由中，创造出自由，比如一个假期、一个节日、一次狂欢，甚至我们摩旅，也是有说的，我记得，我买嘉陵90,说明书就说：摩托车带给你自由的享受！

摩托生涯怕什么呢？我觉得最怕雨，风吹不怕，我们是风之子，迎面风来，才让我们把自由感觉演绎到极致！日晒也不怕，夏盔加摩托服尽可以防备，雨淋就让人害怕了，我觉得确实没有什么好办法！但是夏天，以晴热为主，就算有雨，也是倏来倏往，对骑行不构成大的影响，但春、秋、冬就不一样了，一旦阴雨，就是连绵不绝，摩友此恨绵绵无绝期！

对骑赛驰者而言，夏天另有一大好处，不需要怎么预热车，冬天漫长的预热，令人心焦，骑赛驰者，要尽情享受夏天，以冲淡对冬天骑行的不快！

这个夏天我又添了一辆山地自行车，摩旅让人瘦，倘若只是让摩托代步，则容易胖，要辅以骑自行车，减点肥！储藏室甚小，放摩托与山地车，很是拥挤，有时就直接把车放在室外——晴热之城，已无雾露，室内室外，两处一般，待到秋凉，还是要放储藏间的——我的电动车，曾经放在靠墙搭的雨棚下，但一段时间后，两个喇叭按钮，一个失灵，仔细分析后，原因是离墙根的那个，受了夜间雾露，触点变成绝缘点，经清洗解决后，夜里搭上雨布，就再没有发生过故障！

去年冬天买车友洗车器，但用过一回后大半年就再没用过，前几天重新试了一下，洗过后，车的精神似乎要好一些，可能是我仔细冲洗掉了发动机上的泥土，让其散热性恢复正常了罢！

阿罕布拉的回忆

感谢8170489摩友顶贴！

各位摩友，晚上好！久违了！写摩托散记，需要一点闲适的心情，虽说是自娱自乐，但多少也要有一点兴头！一个多月来，心情有如波浪中的浮萍，总是平静不下来。坐在电脑前上网次数是很多的，但以浏览帖子为主——我是最早一批的中文互联网用户，在拨号上网，五分钟才能打开一个网页的日子，自己也端坐在电脑前，不知疲倦地看贴回贴——当年的论坛，不是消遣场所、更不是挣工分的菜地，当年的论坛是各路大侠们仰天长啸的寂寞古战场，往事如风，不堪回首！

今天是十一，共和国的生日。计划明天回乡下探亲，今天还去加了一个班。

襄阳的三桥通了，今天我就是走三桥地加的班。昨日正式通车，今日桥上仍然有流连徘徊的拍照流连者。桥面双向六车道加慢车道和人行道，比二桥宽了约40%，可能是刚通车的原因，桥上车辆不多。桥长大约是二桥的二倍。

我是通过匝道上的桥，也许可以通过直道（引桥）上桥。先前未通时，看见襄城这边的引桥直接插入一条宽阔的大马路中，仿佛二水中分而汇流的样子，其势颇怪。这样如何交通定规，公司内网上也在讨论，我是小白，就更是一头雾水了！

上桥是用三档很轻松，所有车辆速度均在30以内。

以上是初次走三桥的一些感受。其它有

1.9月5日，车油面很低了，温度有所下降，到菜场吃早点，完后小心电启着了，一加油，竟然熄火！怕什么来什么！赶快把车支起，用脚踹，拉风门，硬是着不了，踹的时候，力道甚轻，我知道，有点淹缸，当日有重要会议，我必须赶回，在家楼下赶班车，节骨眼，出这事，要命啊！好在经过不懈努力，终于着了。过后分析，一是以为走了1.5公里多，车热了，启动可稍大略些，加油时劲大了一点，把火淹了；二是油面低得过多，导致车的状况不在最坐佳，容易出意外；三是，偶然性是难免的，车子的质量毕竟不比原装！以后注意的及时加油，仍然到高速路口的中国石油加油，据传，中石油的油三分国产加七分进口，而中石化反之！

2.9月初，原砖瓦厂区修通一条大路，连通襄隆公路及沿江大道，这样，我上班时可以从此进入沿江大道，穿过二桥后再拐上二桥，直到建设路口，一路均无信号灯，跑得欢畅！

3.三桥未通时，二桥即已开始淤塞，表现为，我先前视二桥为畏途，现在我以40码速度走在机动道上，即再无汽车压线超我，因为40码已是桥上的最高速度。细心观察，2-3个月内，二桥的通行潜力即完全用尽，桥上堵车成为常态，三桥开通是形势所迫，不得不开通。我今天返程走的二桥，桥面上即不再拥堵。但被汽车压线起车的危险再度呈现。

4.后视镜。我原先以为右侧后视镜偏低，不如左侧镜易于观察，前些天将右侧镜尽力向外掰，观察起来即方便了不少，看来左右镜在设计是是有考虑的：左高右低，左内右外，最方便骑手观察。

阿罕布拉的回忆

很久没有来了，其实我几乎每天都要上网，也每天都要骑车，但静下心来写摩托散记的心情，很难像以前那样自然涌现，为什么会没有心情？还是生活工作的压力啊！

那些骑车摩旅的人不说了，在弯梁版块，我关注过几个人，他们真的把生活托在摩托车上，把摩托生活写在论坛上，平淡的生活、平实的文字，读之令人感慨唏嘘！人，生在世上，为了什么？一些人表面上风光、威风，视凡民如草芥，自以为得计，但查其内心，无不在得失中算计，在荣辱中挣扎，其乐有限，其苦无穷，倒不如，一人一车，浪迹天涯，一车一人，朴实无华。我喜欢读富有生活气息的摩托日记，便因在读之中，能够品味出平淡生活中一抹温暖的亮色！

我的谋生艰难，可能是命也夫！性格决定命运，独立而不诡随，任性而不稍屈，便走不得世路的崎岖，便得倍偿人间的困苦，但我欣赏这一句话：即使海要淹没一切，就让所有的苦水注满我的心！

我的技术很差，行进途中，什么众星、五羊（弯梁款）、珠峰甚至组装的车，均轻松超我，即便如此，我也能感受到骑行的快乐，让风光和威风归之于需要的人罢，我只要坚持爱车和遵章，这就够了！

车只是在市区内骑，但我的心却飞得很远很远。也许我无法进行一次完整的摩旅，但通过驿站，我已走遍万水千山。

补记一事：应该是9月左右，在坚持了一年多后，随着温度的冷热起伏，摩托胎压终于不足了，我自行加压，可能因为前轮加的过足，导致骑行后觉得后胎压力不足，分析出这个原因后，给前胎放气，这才感觉舒服，下次保养时，会要求售后检查胎压！

补记一事：10.1期间回到仙桃老家，农村的形势，可用舜日尧天来形容，道不拾遗，夜不闭户，盖已趋于大同世界矣！镇上早饭不错，十元钱早餐，蛋炒饭加牛肉炖萝卜，肉相当丰富；或者，纯鲜肉鸡蛋汤。尤其值得一记的，就是本地锅盔，十五元一个，绵软松爽，供不应求，一些在广州上班的同乡，上路前，专程到此购买，带到广州送人，下次自己也带几个回来送人！

阿罕布拉的回忆

各位朋友，晚上好！

很久没有发贴了。

今天是我的赛驰两周年纪念！

人啊！时间多得无法打发，自然是一种痛苦；而时间紧得一事未落一事又起，也苦无生趣。我在国企上班，我们的普通员工，每周6天，每天11小时，稍微管点事的，那就基本没有什么休息了！在当今中国，究竟是什么人很轻闲呢？

ZF里的小官员，基本上都是腐败分子，但轻闲应该没有——评价体系很是严密，他们扰民害民恐怕也不是自发的！

伙耶！山中无历日，寒尽不知年！又得浮生半日闲！将谓偷闲学少年！日高三竿犹拥被！

古人理想，谓之富贵闲人，这是颇难实现的。要富贵则须耗心力维持，人心叵测，即便有代理人，你也得设法驾驭。秦二世谓可做富贵闲人，结果权移赵高，最后竟为赵高篡弒。要清闲则必然甘于贫贱，并且必须远离闹市，这才落得耳根清净。

“二闲”先生，即程夫子，年轻人不知道的，理学大师，看他诗句中的气象，夫子可谓妙悟生活真谛，安心乐从也！

我等俗人，为着生计的艰难，以及奉养老人、抚育后代的责任，在世间打熬操持，无时不在体验的生存的艰辛！写摩贴的一点小爱好，竟也无法认真维持！一叹！

冬天骑赛驰，有一大麻烦，发动！不仅仅是热车时间长，真正有点担忧发动问题！如果每天都骑，是可以电打着的；如果放几天，先用脚踹几次，再电打，也差不离，就是脚启反而不好使。这让我陷入忧虑：一般而言，我是把脚启当着最后的保险，现在脚启不好使，万一电启不成，岂不坑在半路？虽然目前为止还没有发生，但老折腾才发着，也不几次了，最后再折腾也发不着，应该是自然要发生的事。新车的启动性还是强一些，计划再次入冬时，换火花塞，增强启动功能！

今天天气真好！两年前买车时还是一个阴沉天，略微还顠着小雨点。到十字街办了点事。出来时电打着，未拉风门，因为不到十分钟，加油却熄了，连续两次长电打，不着。支起来，猛踹，油门也给得猛，所幸着了。踹启动杆大脚踏碍事，由于基本不骑长途了，打算取掉大脚踏。

油针不动有一个多月了——我是看油针加油的，必须要修复，否则何时加油没点！天气极好，还是到三元路售后修油针罢！

走的二桥，完全修好了。长虹路整改工程也将完工。我在二桥上飙到了60。车辆不多，交通顺畅，三桥修通后，交通完全缓解了！

有两三辆在维修。轮着我，师傅从油箱中取出了油浮子，多次模拟浮子的上浮下落，觉得有问题。又请了一个似乎是技术员的人来看，通过他们的交流我知道，问题一是浮子手感沉，可能进油了；二是控制行程过半时，油针只是轻微摆动，拟合性差。售后还是规范的，需要对故障现象进行描述，师傅觉得描述困难，技术人员还给出了意见，大意是浮子进油，行程设置不合理等。

决定只能换，便问我何时买的，我的回答整整两年，答曰需要收费！这个自然，QS110,国三油针浮子系统，零售价35元。只要能保证我使用，35元我是乐意支付的！服务处还改善的，就是换、不是修，须定下一定之规，这中间难免有些不好判断的，相对固定就行！

技术员还在用万用表测电路通断，表示电路还是存在的！

看了结构，油针无反应，问题可能出在三个方面：一是连接头接触不良，感觉布线有点偏紧，以及限位卡松动；二是触点接触不良，导致电路断开；三是所谓的浮子进油，失去浮力，以致电路呈断开状，油针无反应。也许是三者综合。至于行程设计不合理，则是师傅的误解！

总之，配件换上后，油针就有反应了，刚好到“E"处，骑了5公里左右，油针又往下动了一点。骑到家门口加油站加油15元（又涨了，7.7元每升），油针再次超出“F“，说明已修复了！

有汽车者提议禁摩，认为迟早要禁，早禁有利。我看未必，则属于有要禁的，有不禁的，大家扯平，不要提了！

两年来，先后克服了换档问题，行路经验问题，市区交通又大为改善，正待深入领会骑行之乐，岂容自私无耻之徒妄言禁摩耶！

车检到期了，保险也到期了，还要花时间解决！