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从你这几楼的跟帖内容来看，你可能从事过彩电售后或维修之类的行当。但是对于电子电路的分析及领悟能力比较差，电子技术水平方面没有什么料，自我评价过高！彩电是我很早就玩过的，那些年也见识过太多值得呵呵的维修师傅的水平，因为我年轻的面孔，接收一手活略少一点，但是二手活却没少干，而且修复率100%。
单就你对我的摩托车开关电源的结构的猜想及其文字表达的语气来看，就足见你的幼稚和不自量力！
你所强调的开关式整流器相比于短路式整流器，会造成摩托车怠速不稳的问题，你的依据是什么？是你自己安装过开关式整流器之后的亲身体会还是道听途说？如果是你自己体会的，那么改装了多少瓦的大灯造成的？影响到什么程度？如果是道听途说，那就难免以谔传谔，把一些很正常的现象夸大成了缺点！话又说回来，你说的这个是开关式整流器而不是开关电源！你一直都没区分好二者的概念！
你可能都没仔细读帖，我这个开关电源在我车上己工作七年多了，用过35W大灯，60W的H4大灯和100W的H4大灯，因是纯脚启动的车，改装开关电源时就取消电瓶了，开35W大灯，怠速几乎不变化，60W大概能降80转左右，100W能降150转左右，这是很正常的，懂点常识的人都能理解的正常现象。如果车上装有电瓶，转速变化还会少一些。在改装100W大灯后，我偶尔走夜路都是热好车后跨上车要挂档前才开大灯紧接着挂档加油起步行走，没有觉得有什么弊端和不便，从来也没因为开关电源使车受损或造成危险。
你坚持强调短路式整流器具有“优越性”没问题，这是你的选择权，任何单位和个人都无权干涉。
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楼主: 仙人手
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楼主
