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提不上教训吧，你这文件名字~~~~
技术的提升首先要有个宽广的胸怀，再加上认知的不断扩展，一个人，不是天生什么都懂，什么都了解，多听多看，多思考，才会成长的更快~~~~
貌似我上回@你，也没说过分的话吧？之前看你回答过几个问题，根据水平可以，但是就汽油雾化会吸热，是有点理解不够深刻，如果言语冒犯还请海涵
本篇，这位朋友的问题，我回复的是85年版VT250F2化油器规格，我感觉不是笔误，应该确实后缸主喷小点，具体什么用意，我想只有发动机工程师能解释，但为什么改款？值得深思，因为工作忙，主业不是这个，还没找到后续版本的文档，过几天我再找找
上回，是发的
想必你印象深刻，就不复述了
又随手找了93版VT600C的，
前后缸主喷一致，也起码说明不是前缸减小而散热吧？
我自己拆过盗匪96版化油器，中间主喷确实加大，97版铁马400也是后主喷加大。98版VTR250，也是后主喷加大，再往后，就是电喷车，没这种设置了，
想必随着技术和认知的增加，厂商也在不断优化，而我等爱好者，可以通过现象看本质，从历史的角度去认知一个“过时”技术本质。你说呢？
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发表于 北京市 2019-10-29 02:06
