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楼主: petterkang
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春風250NK 又要干掉一大片

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21#
发表于 河南省 2017-12-15 05:03 | 显示全部楼层
petterkang 发表于 2017-12-15 12:03
嗯,大概明白了。
难怪差不多的一台GW250发动机 ,SUZUKI 可以在GSX上调教成截然不同的两种 ...

看了猛虫过江的帖子还有印象的话 编制车架只是加了几个橡胶衬套就可以让震动大幅减小 厂家如果肯在这样的细节上多下工夫 国产车也不是一无是处

或许我会另眼相看 只可惜目前没看到过这样的产品

当然 如果发动机震动足够小更好
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22#
发表于 河南省 2017-12-15 05:07 | 显示全部楼层
stone528225 发表于 2017-12-15 12:57
记住:豪爵出品的就是标杆:豪爵水军路过~
等豪爵300排量的双杠出来,又是一片血雨腥风!

我也是随口那么一提 标杆这个词还是得慎用...

豪爵的进步有目共睹 如今也是如日中天

虽然我不是豪爵粉 但是我还是挺信赖这个品牌的 毕竟2个朋友的银豹都服役十多年了 还有悦星 双减震版本的 这3辆车 要说耐用我不否认 要说质感 我只能说相对于正牌合资车 差距还很大...

所以豪爵给我的感受依然是还不够极致 当然 我等屌丝连gw都没骑过 怎能妄论呢
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23#
发表于 河南省 2017-12-15 05:13 | 显示全部楼层
petterkang 发表于 2017-12-15 13:10
我看过那个帖子,他也是借鉴了进口车上的一个细节,很好的解决了问题。



话说回来 我等键盘侠纸上谈兵谈的口水四溅 刀光剑影的 实际上又关我们啥事情呢...
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24#
发表于 河南省 2017-12-15 05:19 | 显示全部楼层
petterkang 发表于 2017-12-15 13:14
嗯。那难道光聊骚吗。

那别人进来以为草榴改版了呢...

很多时候我玩老车的时候就在想 这么精巧的设计为什么没有传承 比如cy80的冲压焊接车身 汽车上已经用烂了的工艺 如果拿来生产摩托会是什么效果呢?
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25#
发表于 河南省 2017-12-15 05:25 | 显示全部楼层
petterkang 发表于 2017-12-15 13:21
那只能说明态度实在让人寒心。可能是嫌赚不到钱吧。
还有个,摩托制造厂,也没有几个像你这样懂 ...

类似的车身还有小金城 嘉陵70 重量轻 结构简单 布线隐蔽 多好的设计...

编制车架反倒费力不讨好 结构重量大 工艺复杂 占用空间多 应力难消除 只是因为杜卡迪采用了就被热捧 虽然确实很好看
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26#
发表于 河南省 2017-12-15 05:28 | 显示全部楼层
petterkang 发表于 2017-12-15 13:21
那只能说明态度实在让人寒心。可能是嫌赚不到钱吧。
还有个,摩托制造厂,也没有几个像你这样懂 ...

我也是门外汉 不过是拆的多 看的多一些而已啊

每每想到这些 不禁呕血三升...

大小三轮摩托车都能没啥震动 为啥骑式就不思进取呢
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27#
发表于 河南省 2017-12-15 05:45 | 显示全部楼层
petterkang 发表于 2017-12-15 13:33
嗯。你说的这些车架,如果按比例放大,用来装大排量的发动机,效果没问题,有点像隆鑫650的钛铝合金双冀 ...

这个车架很早就在vt250欧洲版上使用了 效果很好 就是成本很高 毕竟铝合金焊接也不是闹着玩的

冲压车架成本很低廉 致命的缺陷是材料如果不OK 金属疲劳的话会分分钟撕裂或者断掉 所以都大都应用在小排量上

还有一点就是共振 需要多次设计验证才能避免共振导致的异响和金属疲劳 以现在那么多应力模拟软件 应该是轻松愉快的就可以解决了...

说到底还是缺乏极致的钻研精神

毕竟冲压车架造型上的优势绝对是其他结构望尘莫及的...



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28#
发表于 河南省 2017-12-15 23:30 | 显示全部楼层
petterkang 发表于 2017-12-15 16:32
嗯。国内有个三五家豪爵的话,合资基本没什么事儿了。
不过不知道豪爵对铃木的依赖程度到底怎么样。自己 ...

以豪爵的实力应该是没问题

就看领导批不批经费了
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29#
发表于 河南省 2017-12-16 04:46 | 显示全部楼层
zxy594007 发表于 2017-12-16 10:02
草榴?从来没有成功进入过,给个链接呗。

我也没进去过啊...

我都是去玛雅
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30#
发表于 河南省 2017-12-16 04:47 | 显示全部楼层
petterkang 发表于 2017-12-16 11:48
看看明年豪爵是不是要自己开发一款300双缸的挂豪爵标,价格我给他想好了25800.

要是我是领导就批三缸450-500
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31#
发表于 河南省 2017-12-16 04:47 | 显示全部楼层
我是你的你 发表于 2017-12-16 11:11
商品社会信息这么透明,价格不会骗人,贵自有贵的道理。如果贵的还不如便宜的,早就不用卖了

道理大家都懂 奈何钱包不给力
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32#
发表于 河南省 2017-12-16 04:49 | 显示全部楼层
东瓜1 发表于 2017-12-16 11:27
车架很容易仿制,但那几个橡胶垫如何加,加多大多硬才是技术精髓。

嗯 没个几十上百次实验是得不到合格的参数的

差或许就差这么一点点
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33#
发表于 河南省 2017-12-16 04:50 | 显示全部楼层
1q5qq 发表于 2017-12-16 12:49
当大家都玩得起大排的时候,我就不玩摩托了,做人,就要特立独行。



孤独不苦
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34#
发表于 河南省 2017-12-16 23:45 | 显示全部楼层
低调.玩摩托 发表于 2017-12-17 02:27
看着楼上的同事,我硬了!

同事?硬了?....

不知道是不是我想的那样
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35#
发表于 河南省 2017-12-16 23:47 | 显示全部楼层
其实春风路子对的

产品线逐步完整 只是风格不对所有人胃口

这一点应该向宝马学习 高中低端的车型都有 外观保持套娃风格 高端的口碑必须好 慢慢的就形成共识 宝马就是好 产品线丰富 价格可以满足各种消费人群的需求 市场就越做越大了
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36#
发表于 河南省 2017-12-17 11:27 | 显示全部楼层
天涯老五 发表于 2017-12-17 18:11
嗯,外观其实我不喜欢,但感觉商家是用心了。只要认真用心,就有希望…

摸着乳房说实话 我也不喜欢 不过很对年轻人的胃口 毕竟消费主力还是年轻人
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37#
发表于 河南省 2017-12-17 22:59 | 显示全部楼层
petterkang 发表于 2017-12-18 00:11
混了多年的金牌会员了,还是不清楚春风到底质量如何

骑过一次nk150

估计是老款的吧 车况不是很好 感受上来说算不上物有所值
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38#
发表于 河南省 2017-12-18 04:00 | 显示全部楼层
rocky123 发表于 2017-12-18 08:27
春风是学的ktm,能像宝马那样全面覆盖的,只有日系三家做到了

嗯 应该是四家啊...
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39#
发表于 河南省 2017-12-18 04:45 | 显示全部楼层
rocky123 发表于 2017-12-18 12:42
川崎不行啊,没有其他三家那种遍地开花
其他三家,小到50踏板,大到公升仿赛,街车,复古,巡航,拉力, ...

川崎表示我已经很努力了

只是造船业务太忙...

最近几年川崎的大贸也是玩的风生水起 这会只恨自己产品线不够丰富吧...
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40#
发表于 河南省 2017-12-18 05:16 | 显示全部楼层
zhou373 发表于 2017-12-18 12:55
日本四大金刚,虽然本田是老大,但是川崎的底本儿是最厚的。川崎的车据说不要修,修不好的。人家就没怎么 ...

不是很了解川崎的车

村子太小 接触不到
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GMT, 2024-5-26 10:41

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