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2017年的春天马上要过去，摩旅季节早已到来，看着各位摩友骑着心爱的摩托出行，我越来越觉得要把2016年摩旅云贵拉萨的过程写下来，可是回来之后，工作家庭的事都不少，一直想等着不忙的时候再整理，结果就拖到了现在。
帖子中的解说、图片，包括对第一次独自摩旅的恐惧，如能给新手稍微的一些参考，也算是没有浪费看贴者的时间了。很多摩友的游记写的很好，图片很漂亮，应是花了不少心思，但我只能随便写写了。
这次路线主要以青岛江上行舟老师” 2010暑假摩旅46天行记（湘西，贵州，云南，川藏，青藏）”的路线为基础调整。实际路线如下：2016年9月3日青岛黄岛出发，经砀山、南阳、荆门，在荆州过长江到达武陵源，再到凤凰、贵阳、安顺，经高速到昆明（9月12日），经高速到大理、高速到丽江，再到香格里拉、盐井，经芒康汇入318国道，经左贡然乌到林芝后，离开318进入山南，一路沿雅鲁藏布江而行，并绕道羊湖，最后到达拉萨（9月20日），然后经那曲、雁石坪到格尔木，之后由于身体原因将摩托从铁路托运（9月25日），人坐火车回青岛。原计划的敦煌、兰州、西安没有去成，河西走廊的西北荒漠没有看到，算是虎头蛇尾了，只好留待下次。
图片全程手机拍照，只能将就着看了。带的卡片相机以及老古董柯达dx7440从没拿出用过一次。
这次出行，并非纯粹抱着欣赏美景的目的，对各地小吃的欲望也不强烈，只是记录一个平凡的世界，我更想了解异乡民众的吃穿住行用，当然这一路主要是农村的，因为国内的城市其实大同小异。当然，路上的图片大多是普通的风景，真正了解到民众生活也不多，也不能直接拍，只能记在我脑子里。我一路追寻生命的意义，虽然注定没有结果，但毕竟是一个追寻的过程，当然，即使不出去，每日又何尝不是在追寻中呢。
这一路，进藏不是我的最终目的，一路其实都是我的不同阶段的目的地，最终目的就是安全回家，我也不确定能否到达拉萨，但拉萨确实是一个稍微靠后的一个节点，也激励着我进行下去。
之前参考了很多进藏帖子，包括牧羊人、老少年、地理先生、浙江小菜鸟等人的帖子。在此谢谢各位。
下面先来个总结，也许只对新手有用。
对我来说进藏最难的：一般人是时间家庭及经济原因，但对我来说最难的就是身体。长期伏案用笔记本工作，颈椎老早就不太好了，加上GW稍微前倾的骑行姿势，又最终选了1.5公斤的揭面盔，导致每半小时甚至20分钟就要停下休息，一路忍受着后背的酸痛（最酸疼的位置感觉就是左侧肩胛骨与脊柱间一绺子十几厘米长的肌肉，后来怀疑是竖脊肌，因此不一定是颈椎）。真羡慕那些可以一气骑行几个小时的，多年以前我也曾经可以一气骑行1个多小时不休息。这次回来一个月后体检，颈椎轻度骨质增生，这是上年体检没有的，不知道是不是这20多天增生出来的。
进藏前或者第一次摩旅前一直担心的几个事项:
住宿放车：（住的都是便宜地方，要求高的请不要参考）一般下午就能预计当天住在哪里，然后手机去哪儿查找青年旅舍或宾馆，可以查看评价，可以按价格排序，选定后电话联系能否放车，能则导航或者看着地图找过去。一般旅游城市都有青年旅舍，非旅游城市就找小宾馆。我大约有3次车放在宾馆门口，也是现场查看觉得没问题才住的。提前准备了一些住宿点，比如摩托吧接待站等，后来由于在手机上找青年旅舍比较多，所以进藏前没有住过摩托吧接待站。318线上由于自行车骑行者多，他们的路书中的住宿点比较适合住宿。
高反：我比较瘦，4000以上有点感觉，但不影响骑车，需注意4800以上特别是5000以上少活动，少走路，从3000以上慢慢适应，买点诺迪康吃，买几管高浓度葡萄糖液留待5000之前喝上一管，头痛粉我买了没吃。在唐古拉山口海拔5200米，由于帮同伴在雪里推车有10米远，立马感觉难受，我就不敢停留马上下去了。至于摩托车，除了4000以上每天早上刚启动后怠速低需加点油门热车，其他没有明显反应。
独自一人的行车安全: 买了60万元意外保险，路上也尽量小心。但还是有几次险情。第一次是贵阳前前轮毂高速行驶（时速90-100）压在砖头上轻微变形，还好车没有跳起来，算是平稳，后将轮毂修复；第二次是青藏线上因速度较快大意在弯道路边自己摔车一次（当时弯道时速约70-80，摔车时速估计在50甚至40以下），车有擦伤，人有惊无伤。另外在红拉山柏油路上突遇泥路差点摔车一次；在波密泥路上速度不快小下坡后轮打滑差点摔车一次；在拉萨堆龙德庆速度较快路况差不敢刹车冲到路外停住一次。所以，能有伴就不要一个人走。我是有伴也不能和我一起走，谁能每半小时休息一次？
路线：提前有个路书，大多时候看着高德地图走（不用导航功能），或者提前看好地图。到有立交桥或者大城市，戴蓝牙耳机使用高德导航。偶尔也会有冤枉路或迷路，不过依靠高德地图很快能发现正确路线。
藏獒：路上没遇到散步的藏獒，遇到不少普通狗，但没有追车的。
抢劫等：不走夜路不露营，没遇到。除了自拍杆，我也基本没带防身工具，自拍杆之前还想可用于打狗，虽然没用到。
过水路面：9月很少，水浅。
路况：除波密前后修路，基本柏油路面，注意青藏线暗藏危险，车速不能过快。
加油：剩半箱油左右遇到正规加油站加满。除拉萨上午10点前三证加油外，其他地区有三证随便加。提前办了中石化中石油的加油卡，尽量在这两家加油，路上没有遇到没油的加油站。也提前准备了一个1.5升饮料瓶，但没有用到一直空着。
通讯：自己是联通卡，于是临走前办了一个移动卡50元，回来后就不用了。青藏线部分路段移动无信号，联通信号更少。雁石坪移动联通都没信号。
其他想起来再说。
带的东西，由于身矮体弱，因此尽量精简。带了打气筒，刹车片胶条胎压表直接放到了座下，修车工具只有原车工具。衣服带了廉价冲锋衣及抓绒衣，带的羽绒裤及羽绒服内胆没用上，青藏线较冷外面套上雨衣效果比较好。鞋子是网购的一双牛皮军靴，带了运动鞋走路溜达穿。带了高筒雨靴DIY内胆的，太占地方。泥路较少的话建议普通防雨鞋套加保鲜膜备用。
摩托车下自己加了个扫钉板，后来到拉萨前掉了，格尔木托运回来发现后胎扎胎一次，但不确定是不是掉了扫钉板后扎的。
先上传一张路线图练练手。棕色线。
再上传一下摩托车
再上传一下带的物品及费用总结
早饭及午饭金额不准，有时是提前买点面包火腿肠的。油耗也有可能漏记，但漏记不会超过100块钱，出发时已经算上油箱里的油钱。
这是扫钉板刚装上的样子，摩托车加装了挡泥板，将厚橡胶皮上面用铜丝穿孔挂上。实际太长，我已经把下面剪去一大块。不过后来还是掉了。
其他图片缩小一下再传
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发表于 山东省 2017-5-25 12:15
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