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感谢楼主对三四代的山地王做了客观公正的评价(y)。
从中我们也看到了银钢集团在对产品升级换代过程中所做出的努力,比如说四代山地王是链条机,国际档等等,换掉了更适于低速负重的顶干机,很好的解决发动机的震动问题,告别了按摩椅,增加了驾驶的乐趣。国际档的使用让安全系数大大提高。
油箱虽然从16升减小到15升,但我觉得反而是个很好的改进,因为从现有山地王的排量和油耗来看,16升的大油箱非但发挥不出应有的作用,反而会因为自身重量的增加而变成了累赘。15升的油箱已经足够满足绝大多数车友一天行程的需要,同时也换来了车辆自身重量的减轻,使得操控性更加轻巧。
从楼主的分析中也看出了不足之处,比如说:山地王边撑角度太大,而且偏短,防护架遮挡后牌照,以及250车辆电瓶安装位置,油箱和车架的配合问题等等一些需要改进的细节问题,这些只有在实际的长途跋涉中才能显露出来。
在穿越之旅的漫漫4万公里征途中,银钢人亲力亲为的参与,掌握实实在在的第一手资料,对于银钢集团来说都是一笔宝贵的财富。
勇于创新,敢于接受挑战,用不断的总结和完善来提高自身产品的质量,这样下去,我想银钢集团的产品一定会得到广大车友的认可,在今后的发展道路上也必将会前程似锦!
真心的希望更多的摩托车厂家能够借鉴银钢这次活动的模式,来听取群众的呼声,不断完善自身产品的质量。那才是我们广大车友的福音
[ Last edited by 北方独狼 on 2011-7-16 at 10:45 ] |
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