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我觉得吧 现在路上太堵 我也就不参与了 以前我住在郊区 市区老房子动迁了 当年改善居住条件郊区买了个大房子 住的也舒服 早晚开车进出市区也还算方便 特别是中环线刚刚造好的时候 那时候开得舒服啊 一马平川 后来渐渐就不对了 马路越来越堵 早上上班上内环上匝道 后来限外时间延长了 早上六点多就堵车了 外牌堵完堵沪牌 现在搞公交专用道 四轮就更堵了 即便是沪牌(除非沪牌能飞 那可以考虑)然后外牌我也就周末开开 现在周末我也基本不敢进市区了 周末市区居然比工作日还堵 现在又搬回市区住了 天天看着周围邻居抢车位挪车位跟开心网似的 我还是喜欢小踏板(以前LPG开习惯了) 早上多睡40分钟 定定心心的出门 我和我老婆10-20分钟到单位(以前最起码要1个小时30分钟)前2个月得知拍牌费肯定要下调 我预感这波TG的玩法最起码还要玩2年 看着车库积灰的四轮 想想何苦呢 每月买根验孕棒伺候一次大姨妈似的 吃饱了
管理者的目的主要是搞钱 当你看清了就明白了 有人说沪牌面子大
我觉得四轮外牌其实和黄A一样 有人看到外地四轮牌照就气不打一处来 有人后面挂块黄A恨不得屁股厥到天上去 真TMD都是偏执狂 牌照是政策牌 而不是黄金贵金属 自用通勤是王道
合理利用游戏规则 自己过的舒服就好 没必要活在面子身上 没必要强求一种交通工具 任何工具都有缺点和优点 选择合适自己的就好 若干年以后 沪牌全面普及了拥堵费上马了 到时候就知道答案了 有钱就有路权 人头费收好一轮 再挨个剪羊毛 增加使用成本 TG一贯手法
也许我的想法有点偏颇 每个家庭的实际情况不一样 如果有耐心继续拍牌也是好事 我属于那种喜欢走偏门不随大流的那种。
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