国产本田幼兽说是卖1.4万，我觉得卖便宜了。

江苏泰州兴海

骑摩托去路亚 发表于 2024-4-16 08:38
幼兽这个车车我骑了快500公里了，前一辆是豪爵的125-8S，价格是6500，幼兽是1.3万，两倍的价格，到底值不值 ...

写的太好了。HJ125-8系列我觉得是HJ最成功的车。性价比拉满了。裸车价格，油耗，质量稳定是最重要的。

laub_1

MTGeek 发表于 2024-4-23 07:39
能达到这个水准，1.4万 无可厚非

你觉得二本的，达到这个水准了吗？

MTGeek

能达到这个水准，1.4万 无可厚非

liang0777

开封悟空 发表于 2023-2-10 09:34
国外的值！国内的不值！为何到我国价格要高的离谱，智商税？这车在美国3000多元，苹果手机在美国不到700 ...

苹果手机在美国不到700人民币？？你病得不轻

256886

威武和幼兽电喷调教应该有区别，一个偏重最佳空燃比，一个偏重尾气环保，不然怎么解释它们的功率差别，现在尾气要求越来越严了。以上都是个人猜测

骑摩托去路亚

ctingpro 发表于 2024-4-17 09:51
这个事儿我说两句。
你说顾虑是对的，一般情况下，厂家不会用两个不同的生产线来生产一个发动机。
但是 ...

第一批好，是选料刚开始都是选的好的，后来用second source， cost down了，东西就越来越差了，不排除威武发动机和幼兽发动机用料有区别，但是这玩意吧，13年报废，二者质量应该都有保证，我个人觉得威武发动机和幼兽发动机就是一样的，生产线上不会区分这个给威武用，那个给幼兽用

laub_1

骑摩托去路亚 发表于 2024-4-17 08:21
说实话，这些人真的没有逼脸，他么的幼兽刹车踏板偏低一个都没提，我增加了2公分，还感觉偏低
他么的坐 ...

这就是摩友真用户体验，和测评狗拿钱说屁话的区别。

其实摩友之间意见不一致都不是问题，大家用自己的理解真话互怼都没问题，坏就坏在拿钱的狗，出来装成中立的给厂家做软广，用局部事实来撒谎，让大家听不到真内容，然后以讹传讹，这逼玩意儿就营销成功了，然后用户卖了车等于自己从零开始认识这个产品。

这就是测评狗讨人厌的点。

ctingpro

骑摩托去路亚 发表于 2024-4-17 08:02
个人观点，发动机厂不可能用不同的线生产同一个110排量的发动机呢，为了同一个东西额外整一条生产线，完 ...

这个事儿我说两句。
你说顾虑是对的，一般情况下，厂家不会用两个不同的生产线来生产一个发动机。
但是！
用料标准不一样。
比如说你去找人代工，给了各种方案之后，很关键的一个就是你的用料标准和抽检标准。比方说，苹果手机是富士康代工的，华为手机也有富士康代工的，诺基亚也有富士康代工的，他们品质一样不？
就算同一款手机，前后期也可能会发生用料和抽检合格率的差别，所以有些东西是第一批比较好，后面莫名其妙就不耐用了。

骑摩托去路亚

还有车评人说这个幼兽的油耗1.4升/100公里，扯JB蛋，除非是无风40的速度，一直跑100公里，实际我骑了500公里的油耗，1.6升/100公里下不来的，一因为1档，2档提速太慢了，所以油门就拧得重，油耗就高，城市不都是红绿灯么，不停的起步，怎么可能1.4升/100公里，我路况还是不错的，500公里里面，至少300公里是没有红绿灯的，给1.6升/100公里做了不少贡献

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laub_1 发表于 2023-6-9 07:58
就是武威换个壳子，然后给那些狗一样的媒体老师投喂点钱跑出来忽悠大家，在有些比较自觉的牲口老师放出来 ...

说实话，这些人真的没有逼脸，他么的幼兽刹车踏板偏低一个都没提，我增加了2公分，还感觉偏低
他么的坐垫高，龙头低，竟然还有人说180的可以骑，160的也可以骑，我他么的170公分，都只能脚尖着地，等红灯，有时都大腿抽筋，我他么的屁股都要坐到两个座包中间的钢管上，不平的路面，避震那么硬，尾椎骨都震破

骑摩托去路亚

水风老摩迷 发表于 2024-4-17 04:56
也不要这样说。人家提到一亿辆还是有点参考价值的，说明车型可接受度高嘛。
当然为情怀要多掏高出很多的 ...

个人观点，发动机厂不可能用不同的线生产同一个110排量的发动机呢，为了同一个东西额外整一条生产线，完全没有必要浪费那个成本。即使小零件不同，两台发动机用不同的，就要增加人力和调物料的成本，这个成本会远大于零件本身的成本差异，工厂都是很抠的，怎么会干这个事情。

QE3

水风老摩迷 发表于 2024-4-17 12:56
也不要这样说。人家提到一亿辆还是有点参考价值的，说明车型可接受度高嘛。
当然为情怀要多掏高出很多的 ...

不出意外的话，就是一个水品，但是您也知道的，一台车他不只是发动机，不然隆鑫宝马不就无敌了

laub_1

水风老摩迷 发表于 2024-4-17 04:56
也不要这样说。人家提到一亿辆还是有点参考价值的，说明车型可接受度高嘛。
当然为情怀要多掏高出很多的 ...

那时候全球销售上亿，类似现在国内遍地150通路车。就是用最实惠的价格，最小的排量，解决了太多人的基本代步、养家的问题。就是正好合适那个时代。

laub_1

QE3 发表于 2024-4-17 02:53
我觉得，几亿这个数据，仅在大陆能买到全球车型的时候才有说服力，不然都不是一台车还吹啥呢

本来可以这么看，不过那时候年头太早了，我们社会正在干什么呢，别人幼兽真全球销售也卖不进来，和现在的环中华大陆销售还不一样。
那时候可以说事，现在就是炒作。我认为根本原因就是本田不想拿真东西来中国市场，觉得没必要，就讲究已有的发动机生产线，弄个这种车来卖。其实，对于本田这种产品积累极其深厚的厂，给曾经的产品弄个好听的故事或者说法，真不难，也不止幼兽一个产品，老产品几乎都可以说道说道，比如CB400sf，但是那玩意儿太伤筋动骨了就别往中国带了。

水风老摩迷

laub_1 发表于 2024-4-17 02:29
哈哈，太同意了。

CJ50公鸡我也有映像，我们当年还和学校伙食团的打过群架，起因就是一个同学跟伙食团 ...

也不要这样说。人家提到一亿辆还是有点参考价值的，说明车型可接受度高嘛。
当然为情怀要多掏高出很多的钱大可不必。
现在主要的问题是本田越野幼兽和威武虽是同款发动机，但发动机质量用料上是否同个水平？否则真是贵出太多了。

QE3

laub_1 发表于 2024-4-17 10:29
哈哈，太同意了。

CJ50公鸡我也有映像，我们当年还和学校伙食团的打过群架，起因就是一个同学跟伙食团 ...

我觉得，几亿这个数据，仅在大陆能买到全球车型的时候才有说服力，不然都不是一台车还吹啥呢

laub_1

骑摩托去路亚 发表于 2024-4-17 01:37
对比豪爵125-8S，幼兽优势主要在于带ABS的日清前刹，还有发动机确实比125-8s的顶杆机要好点，换挡顺滑度 ...

哈哈，太同意了。

CJ50公鸡我也有映像，我们当年还和学校伙食团的打过群架，起因就是一个同学跟伙食团舀饭的一个杂种吵起来，然后那人就冲出来要打同学，同学就跑回寝室，这个杂种居然喊了几个伙计骑着CJ50追到男生寝室打进来，这个阵仗彻底激怒全部男生，然后大家一哄而上把他们几个痛扁了，我去晚了，没打到人。太密了，老子挤不进去了。哈哈哈。

这就是情怀，就是和当年的自己有某种曲折的积极关联，就是情怀。至于幼兽卖了几亿辆，就跟泰国的某个人妖昨晚床上卖了多少钱，关我屁事。哈哈哈。各个媒体老师都拿卖了几亿这个说辞，就是收了厂家的钱，说一下本田给出的统一文案而已。

但是摩友个人喜欢和欣赏这辆车，没有问题。摩友和商家，根本就是完全不同的两个群体。

骑摩托去路亚

laub_1 发表于 2024-4-16 14:04
感谢对比分享，哈哈！

对比豪爵125-8S，幼兽优势主要在于带ABS的日清前刹，还有发动机确实比125-8s的顶杆机要好点，换挡顺滑度明显要好，另外就是灯具好一些，其他漆水焊接什么的都差不多的，幼兽也没那么精致，豪爵125-8S也不孬，虽然两个车子对应的用户群体不同，但是既然是同类的东西，还是有可比性的，幼兽确实不值那个1.3万，比豪爵125-8S多个2500块差不多了。什么情怀不情怀的，咱又不是日本人，咱是中国人，幼兽和咱有个毛的情怀，我对CJ50倒是很中意，因为小时候，整个镇也只有4辆，一辆是小学校长的，一辆是一个剃头匠的，还有一辆是一个败家子上门女婿的，还有我大姨夫的一辆，大姨夫的还是带脚踏的，皮带传动的，需要支起大架踩着的，踩的时候左边把手上还有一个风门开关，要捏着那个。我住在大姨夫家的时候，晚上悄悄推出去骑过，当时不知道捏那个风门，没踩着，就踩着脚踏跟骑单车那样的，溜了一会，累死我了，第二天和同学讨论，需要捏那个风门次啊能踩着，晚上我搞着了，兜了一会，那个时候只有二八的大单车，能骑这个那已经是相当了不得了，我骑二八的大单车，那个横杆把我两边屁股磨出了好大几个水泡。嘉陵70实际上我们那块很少见，因为突然一夜之间雅马哈南方125冒出来了，再后来4冲CG125顶杆机出来了，嘉陵70在我小学初中高中时期我并没有见到过。第一次见到实车是2008年，邻居送孙子上学买的，那个卧缸发动机，没有保险杠，简直就是丑爆了，不过现在我觉得嘉陵70挺好看的。摩托造型经历了两个明显时期，首先是雅马哈男方125那种造型，这种造型时间周期不长，后来就是铃木王的那种猪头罩的造型，这个造型时间周期较长，摩的佬都是这种，后面加上货架一起总共可以码5个人，再就是GN125， 但是GN125还是比较贵的，那个时候要7000左右，摩的只要3000来块，GN125就比较少见，GN125做摩的不太好，座位凹的，也就不是很多见，而且农村似乎不怎么喜欢这种太子车。现在老家农村，除了60-70来岁的人还骑摩托赶集，其他年龄段的都不骑摩托车了，家家户户也都有四轮了。他们觉得骑摩托是一件很丢人的事情，我觉得，兜里没钱才丢人，骑摩托不丢人，幼兽我能接受，还是有点点CJ50的神韵。

laub_1

骑摩托去路亚 发表于 2024-4-16 08:38
幼兽这个车车我骑了快500公里了，前一辆是豪爵的125-8S，价格是6500，幼兽是1.3万，两倍的价格，到底值不值 ...

感谢对比分享，哈哈！

骑摩托去路亚

幼兽这个车车我骑了快500公里了，前一辆是豪爵的125-8S，价格是6500，幼兽是1.3万，两倍的价格，到底值不值呢，两个做个对比第一：换挡，幼兽换挡非常丝滑，豪爵的125-8S，换挡那是真的涩，换了全合成机油还是涩。125-8S是5档，幼兽是4档，幼兽只要在动，就不可能踩到空挡，125-8S经常地面的一个震动，就导致直接从5档到了空挡，然后后轮晃得厉害，还有一次，50的速度，过坑，然后直接踩进1档了，车子两边摆，幸亏旁边车道没车，125-8S换挡设计方面比幼兽要差很多
第二：刹车，125-8S，我因为紧急刹车摔过3次，幼兽虽然轮胎窄很多，但是刹车效果确实比125-8S好一些
第三：刹车距离，幼兽的刹车距离比125-8S要短，125-8S出现过要追尾只能往旁边扭，幼兽目前没有出现这个情况
第四：提速，幼兽提速那是真不行，但是都跑60的话，幼兽再往上提速个人感觉比125-8S流畅
第五：震动，幼兽60刹车踏板震动也不小的，但是整个车体的震动没有125-8S那么狠，相对来讲，幼兽60的震动抑制很好，反光镜很清晰，125-8S反光镜已经不是很清晰了
第六：油耗，二者差不太多的，幼兽大概是1.6升100公里，125-8S是1.7升100公里，周末都要跑往返百八十公里钓鱼，其中往返50公里没有红绿灯，都是60跑，油耗比较还是很有意义的
第七：过弯，幼兽可以用更快的速度过弯，虽然轮胎比125-8S的窄，但是过弯竟然会比125-8S稳，这是我没有想明白的地方
综合比对125-8S下来，豪爵125-8S 6500的价格肯定是值的，幼兽1.3万的两倍它的价格我觉得不值，9000块左右比较值