要辨别爱车是否存在“烧机油”现象,首先必须要弄清楚:什么是“烧机油”? 所谓的“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室,与混合气一起参与了燃烧。机油进入燃烧室而导致“烧机油”无外乎两种原因:一是汽缸活塞与汽缸缸筒间隙过大,导致机油从缸底窜入燃烧室;二是气门油封有损坏,机油从汽缸上部进入燃烧室。 回到正题,究竟要怎样辨别爱车是否存在“烧机油”现象呢? 1、查看尾气排放是否有冒蓝烟现象。 2、检查是否经常少机油(漏油除外);(注:机油在发动机高温、氧化(泄漏)等情况下,必然存在消耗,一般消耗的标准是汽油的1%,如果是这点消耗,不要误以为是烧机油)。 3、机油加多导致的烧机油(这种现象较少,但也存在)。 4、汽车动力是否下降(压缩比下降后动力下降)等步骤均能判断是否烧机油。 车辆出现“烧机油”现象,会使车辆氧传感器过快损坏,导致燃烧室的积炭增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果,严重者发动机润滑不足,使引擎造成难以修复的损伤甚至报废,造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。 其实,“烧机油”这个问题在许多网络论坛中都是热词,与其它的汽车故障不同,一旦出现烧机油的迹象,都应针对不同的烧机油现象(轻重),进行科学的检查,具体问题具体分析,但是千万不要得过且过,因为一台车如果在早期烧机油,那么后期会有很大的可能越烧越多!千万不能忽视!现在德国奥跑,采用德国50年军工科技,免拆修,专业治理烧机油等问题,有兴趣的朋友不妨在百度上搜一下!
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