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最近朋友的宝马E90开得很蛋疼，每跑个千把公里，机油灯就频频报警；都已经连续加了好多次机油，怀疑自己是不是买到了假宝马，遇到了烧机油机油的跟踪调查，在两次保养期间至少需要加1夸脱机油车子中，宝马、奥迪、保时捷等德系车高居榜首；尤其是宝马，最烧机油车型TOP5里，宝马竟然占了4席（宝马5系、7系、6系、X5）。不烧机油的宝马都是假宝马啊！ 发动机先天不足烧机油 宝马的烧机油情况严重，宝马5烧机油的几率曾高达43%！随着技术改进，这一情况已有所缓解，但仍维持在10%以上，至今10辆宝马就有1辆烧机油。 烧机油是指机油进入发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。由于机油的燃点很高，所以进入燃烧室的机油并不能完全燃烧，从而会在燃烧室、排烟管等部分形成积碳。 宝马设计的发动机，普遍强调高转速。烧机油其实是发动机先天缺陷造成的，或设计、或结构、或用料……尤其是涡轮增压发动机，比自吸式更容易烧机油。这是由于强大的压强使得机油蒸发，从而与发动机里的空气发生反应。例如奥迪A4L 2.0T车型，每1000公里大约要消耗0.5升机油，这还是官方认可的正常数据。 这种由于发动机先天不足造成的烧机油一旦发生，近乎是一个无解的硬伤，除了换车，就只能补机油了。宝马家倒是很有自知之明，早早就在系统里使用了电子机油尺。电子油标降到底就是机油已经低于最小限度，必须补充机油了。 另外，这种烧机油的天然缺陷，必然导致氧传感器、三元催化器提前下课，车主们也要注意检查及时更换。 气门油封老化烧机油 跑了几年，或者一定距离（10万公里以上）的宝马，突然开始频繁机油报警，1000公里甚至500公里就要添加一次机油时，就要考虑是否气门油封老化了。宝马5系、3系、X1、X3装配的N46发动机可算是烧机油大户，它的最佳工作温度110度左右，橡胶件长期高温状态下不可避免的发生老化现象，气门油封易发生变型断裂，这时候何止是烧机油啊，简直就是漏了！老宝马频繁出现机油异常，如：500~1000公里就机油灯报警，频繁添加机油，那么建议检查更换气门油封，或能快速解决问题。 如果烧机油就直接去4S店报修，恭喜你，往往上来就是抬机头大修，拆！没个3~4万下不来。听朋友说现在德国奥跑新出的免拆技术，不用拆修，就可以轻松解决烧机油的问题，不妨网上搜一搜，了解一下！
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发表于 湖北省 2018-3-15 01:19
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