2012款10万+公里CF650TR使用报告-阿里归来

shzhp

今天，享受了一把春风的上门售后服务。
另贴已经感谢了来自吉原的2位师傅，还是很有效率的更换了配件。

这里说一下换油箱的问题吧。

今天带来了一只新的油箱，就是金属壳的部分。老的油箱先要放掉油，这是一个艰难的步骤（图1图2），放油很慢。

还好我想到我现在的问题是油箱盖的定位歪曲，赶紧请师傅把原有的油箱盖取下，安装到新油箱上，惊喜的发现，依旧是歪的。。。。。。#031##031#

在吉原师傅的帮助下，借用刚才换下的坐垫拉锁拍了一张照片，明显在油箱外壳上的安装孔就是歪的了（图3），去掉定位线，单独拍一张全景，可以看到用于安装的3个孔位，的确是歪的（图4:titter:）。个人认为，造成这个歪曲的主要原因还是加工时的人为因素为主。因为的确不是每个油箱盖都是歪的，但是连厂里新发过来的配件居然也还是歪的。

春风，我见过有才的，还真没见过那么有才的。。。。。。:titter::titter:

shzhp

把最后一张油箱全景图PS了一下，说明如下：

对照楼上的原图，我把3个安装螺丝孔用白线画了出来，形成的一个箭头，应该是指向与车辆中轴平行的方向，但是现在顺着这个箭头，很明显的是指向了左手边的方向，目测偏差角度不小于10度了。。。。。。

叉叉

楼主比较作。歪一点也不行。呵呵。。。不过想想也是。。花了好几万买个摩托。歪了肯定不开心。。

daanyeh

我去看车的时候真没注意到这个问题？你那边别的车主油箱处也是歪的吗？

西门6688

楼主没想到带来更换的油箱也是歪的，春风维修人员估计也没想到吧~#041#

shzhp

Originally posted by daanyeh at 2012-6-3 13:38:
我去看车的时候真没注意到这个问题？你那边别的车主油箱处也是歪的吗？

上海第一批的7台TR，我都见过了，没有第二台歪成这样的。。。。。。;(


如果大家都是歪的，我也就认了

shzhp

Originally posted by 叉叉 at 2012-6-3 10:31:
楼主比较作。歪一点也不行。呵呵。。。不过想想也是。。花了好几万买个摩托。歪了肯定不开心。。

谢谢兄弟关注。

你可以接受天天看着歪曲的油箱，看的以为车架歪了。。。。。。我不接受，哈哈

叉叉

Originally posted by shzhp at 2012-6-3 16:48:



谢谢兄弟关注。

你可以接受天天看着歪曲的油箱，看的以为车架歪了。。。。。。我不接受，哈哈

;(我都没机会天天看到歪的油箱啊。。还要努力。。

自己的小破车只要能骑，哪里歪都无所谓，哈哈。。
:laugh:

shzhp

今天下午又接到春风厂家来电，据说是获悉我的机油灯依旧会亮起，经查是厂家在发出替换配件时发错了批号，将不合格的感应器当做合格的发给了售后服务商。。。。。。;(;(;(;(;(


不知不觉中，我又一次被成为了小白鼠，并且高效的发现了问题，只是不知道，小白鼠除了被牺牲以外，还有没有什么福利呢，哈哈哈哈#031##031##031##031##031#

西门6688

福利就是到我们的TR如果出现问题时我们不知是什么原因，而小白鼠们会很淡定的说这个还不简单不就是OOXX出问题了吗，哈哈~

太哥

Originally posted by shzhp at 2012-6-4 18:39:
今天下午又接到春风厂家来电，据说是获悉我的机油灯依旧会亮起，经查是厂家在发出替换配件时发错了批号，将不合格的感应器当做合格的发给了售后服务商。。。。。。;(;(;(;(;(


不知不觉中，我又一次被成为了小 ...

一如既往支持楼主！一如既往坚持看楼主的骑行报告！一如既往希望着春风可以做好一些！不希望一如既往地失望！

lirui19881219

继续报告啊·····

松桃苗子

谁敢要这样的车啊，，晕。

珂哥哥

好车  
可惜我们这边不卖
销售居然问我“是否确定有那个型号”
唉~~~~~~~~

追逐梦想的娃

看了楼主的帖子
不得说不说国产车的确在细节上差大车厂很多
不过楼主说的对，爱之深，责之切。让厂家把不重视的问题都重视起来，并且逐渐养成习惯！这样反而是对国产的支持！从春风的后续的动作来看，还是比较负责的！我觉得这个帖子也不会对一些买车的人产生什么影响，当然黑人太多，也是需要注意的。

PS：那些说什么花这点钱要求还那么高什么的人。别拿国外跟中国比。如果要比，请全方位的比。坛子里有很多人，总是显微镜看国产，老花镜看进口，动不动就抄袭，呵

朴课

Originally posted by shzhp at 2012-4-27 13:42:
今天加油之前的里程是647公里，已经到了必须加油的程度了，一格很久了。之前的647公里，我一共加油365元，折合44L，里面的余油应该接近车行提车时加入的，抵消不计了。

算下来，每百公里耗油6.8L。这些里程里市 ...

油耗这么高？！！！！！！！！！！
#041#

dx9595

油耗不小。

HT13709394

国内的车友就是对待这些问题太过宽容了，应该用纵容才对，正是广大车友的无私“纵容”，才让国内厂家觉得，反正车友们会纵容我们的，随便搞搞么总归买的掉的。结果就是怎么搞也搞不好了，上到厂家的老板、各级管理人员，下到生产线的操作员、装配工人。大家都这样的态度，我们的国产车，怎么能做的好？

shzhp

里程到了2700+公里了，最近开始热了。
考虑换15W-50的5100机油了，这次换油要换机滤了。

最近开着贝纳利的899s跑了一次南通，来回大约在300公里多点。不自觉的和650TR做了些比较：

动力，没的说，899不是TR可以够得上的，但是TR的动力输出显得更平稳、柔顺，899的爆发力很强劲，但是舒适感略差。

制动：开完899回到TR上，立马觉得制动的反应延迟了，软软的，不过重新找回感觉以后没什么问题的。

操控：可能是车型的关系，很不习惯899转向角度如此之小，开始竟然几次打到死，不能压弯的情况下，只能非常缓慢的通过弯道了。回程的时候走了一段外环线，正好是下班高峰，挺长一段路程塞满了车的。但是899灵活的穿梭在车流中，紧跟着隼，一点不逊色，把一台巡航车甩开很远。TR的操控我还是很习惯的，城市街道只要不是堵的很夸张，一般都能应付了。

舒适度：可能由于避震调教的原因，899的震动上传的比较直接，100公里停车休息的时候，双臂发麻的厉害，TR震动也不小，感觉频率略低一些，肌肉的耐受度相对可能高一些。


其实这2款车不惧可比性，我也只是正巧有机会尝试一下贝纳利，经过这次尝试，让我对选择650TR的决定深表欣慰。

shzhp

Originally posted by 松桃苗子 at 2012-6-4 23:12:
谁敢要这样的车啊，，晕。

不少用户还在翘首以盼啊。。。。。。