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苏花公路,青蛙到此一游
历史
苏花公路的历史可追溯到清朝同治十三年(1874年),台湾道夏献纶与福建省陆路提督罗大春费时两年开
苏花公路清水断崖
苏花公路清水断崖
辟"平路一丈,山蹊六尺"为准之路,俾能通行舆马,当时称做“北路”,沿途苏澳-(20)-东澳-(30)-大南澳-(35)-大浊水-(25)-大清水-(35)-得其黎-(10)-新城-(50)-歧莱花莲港-(20)-吴全城-(39)-大巴笼-(22)-周塱社-(22)-秀孤峦水尾。全程总计 308里。
北路开通前的交通贸易都靠海路,陆路则仅为东西向的原住民迁徙路线、猎路。北路沿著峭壁开出,相当狭小曲折,但在清朝开山抚蕃的政策下,有其宣扬国威、防堵海寇、移民开垦、获取资源等多重功能;唯此路修筑后仍不时受到原住民侵袭,加上首尾间远、驻防兵勇、维护不易、瘴厉疫病等问题,于完工后不及一年半即移扎驻营,任其废弃。1881年曾有清朝营官何秀林带兵重修,又有1889年刘铭传副将刘朝带再度疏通,但后者部将弁勇等人却不日中伏,所带官兵死伤逾半,在刘铭传大军围剿后原住民虽投降,但实际上清末东澳以南路段可谓已经荒废。
景点
苏花公路及沿途风光
苏花公路上最著名的景点是清水断崖,主要界于崇德到和仁之间,约有十数公里。断崖峰顶之清水山海拔2407米,清水断崖之北端台九线168公里处为今日太鲁阁国家公园北界。
清水断崖于日治时期曾经日日新报社读者票选为台湾十二胜之一,在不同时期也与太鲁阁峡列为台湾八景之一。 |
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