2013年4月，青蛙台湾行

车-魔

Originally posted by 罗布泊 at 2013-4-17 20:42:

青蛙不怕，商业保险有10天犹豫期，抓紧时间快去退了吧，哈！

听老罗的，没错。
快去退掉，几十年后，这五万元钱说不定就不值什么钱了。
例：我92年帮全单位人员办了家庭财产保险，03年因一户高压锅爆炸，
抽油机、燃气灶等损坏一千余元，为了索赔跑断了腿，受尽了气，耗时
一个多月才赔偿三百多元。要你投保把你喊爷，到索赔就得把他们喊爷。

铁骑大汉

苏花公路，有机会去看看，跑跑。

冲锋枪手

哈哈，
竟然有台湾版，
据说台湾到了服役年龄，
人人到国军服役？
明星也不例外，

珠峰风速125

强帖留名！

99中草药

所以我们的职能机构与其妖魔化摩托车群体，还不反思一下如何规范和执行吧！

beiouhaidao

发贴很辛苦 不顶不行

刀子嘴豆腐渣

我爱台北小吃

期待远征

1万的摩托和3万的没法比！要比就比差不多价格和排量的！

chyangwa

雨衣是我去路试的， 在采访农民工报道，和这次台湾行穿过2次。 预计这个月底会正式上市！

hx135cb750

Originally posted by 冲锋枪手 at 2013-4-17 22:13:
哈哈，
竟然有台湾版，
据说台湾到了服役年龄，
人人到国军服役？
明星也不例外，

是的,只是在現代除當兵外,還有其他替代役可選擇

一般有警消人員,公家機關行政人員,
科技業的研發人員...

役期以當兵最短

出處

https://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%9B%BF%E4%BB%A3%E5%BD%B9

替代役服役資格顯示▼隱藏▲
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服替代役共有5種管道：

體位因素（經徵兵檢查，體位被判定為替代役體位者）
專長資格申請、志工資格申請
家庭因素（常見者如父母均年滿60歲、或育有子女、或家屬有中度以上殘障手冊、或列冊中低收入戶等）
宗教因素（如耶和華見證人信徒）
研發替代役（具國內或採認之國外大學研究所碩士以上學歷者，不分體位均可申請）
除體位因素外，其餘皆須依規定提出申請。

役期常備役體位以專長申請服替代役者，役期較替代役體位者多六個月以內（2012年11月1日起縮短為一年又15天）。
替代役體位服替代役者，役期為一年；惟為配合募兵制，1994年1月1日後出生之役男為替代役體位者，僅須服12日補充兵役。
常備役因家庭因素申請服替代役者，役期為一年。
宗教因素申請服替代役者，役期與專長申請者相同。
服研發替代役者役期為三年。

[ Last edited by hx135cb750 on 2013-4-18 at 12:10 ]

hx135cb750

Originally posted by 铁骑大汉 at 2013-4-17 22:05:
苏花公路，有机会去看看，跑跑。

1.雨天過後,
2.大雨期間
3.夜間

都不建議去

1.和2的理由雨天時或過後,路面會坍塌而有落石,以前就有遊覽車被衝到下面掉海中

3.是因為晚上常有重型連結車以低速行駛(爬坡時甚至只有20公里的時速)
而且一些路段沒有路燈

我晚上開車過一次後,就不想再開了

//========================
蘇花公路是一條台灣東海岸的省轄公路，為省道台九線的一段，在日治時倡議修築原先清代之北路為臨海道路，1932年5月通車，二戰後改名蘇花公路，之後並持續新建隧道及拓寬為柏油路面，1990年10月25日改為雙向通車。北方起點是宜蘭縣蘇澳鎮白米橋，南方終點是花蓮縣花蓮市中山中正路口花蓮郵局前，全長118公里（現今里程縮短至102.4公里），大致依海岸線修築，間或蜿蜒進入平坦河口三角洲腹地。沿路可看太平洋海景與峭壁山色，是一條世界著名的景觀公路。

蘇花高速公路原計畫負擔長年面臨崩塌之虞的蘇花公路，不過因諸多爭議而變更為蘇花公路改善計畫（「蘇花改」，2010年）。

「台9線蘇花公路山區路段改善計畫」分別於2009年11月26日、12月18日辦理專家學者深度座談；環保署於2010年1月19日、8月20日召開兩次諮詢會，9月17日召開預審會；交通部則於2010年9月7日、9月15日、10月4日辦理民間團體溝通會議。蘇花改計畫環境影響說明書於2010年9月28日送至環保署進入環評審查程序，環保署於2010年10月18日召開專案小組初審會審查，11月1日召開專案小組第2次初審會，11月9日宣布有條件通過環評審查[1]。

支持興建蘇花高速公路的人常宣稱蘇花公路為「死亡公路」。[2]警政署的統計資料指從1997年至2008年5月1日期間，在蘇花公路發生的交通事故共造成1,046人死亡，13,488人受傷。[3]不過根據花蓮東華大學自然與環境資源學系教授戴興盛分析警政署及公路總局統計，在2001至2007年間，台九線由台北到屏東楓港共627人因交通事故喪生，其中蘇花公路70公里距離喪生65人，還排不上事故發生率前三名（池上馬蘭段、瑞穗玉里段和林榮光復段）。[4]前述十年內造成1,046人死亡的數據統計可能錯誤引用全台九線總和，而非單指蘇花公路。

[ Last edited by hx135cb750 on 2013-4-18 at 12:19 ]

hx135cb750

出處
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E8 ... 4%E8%A8%88%E7%95%AB

蘇花公路改善計畫，正式名稱為台9線蘇花公路山區路段改善計畫，簡稱蘇花改，實施路段為台9線蘇澳—崇德段。台灣東部首要的聯外道路蘇花公路（編號為省道台9線）在日治時代開闢以來，一直未能維持長期穩定的安全度，交通部公路總局因而提出此改善計畫，以根本性的提升蘇花公路服務品質。

公路總局為回應民意「安全回家的路」訴求，基於花東環境保育及社會公平之精神，建構於強化路線抗災維生性及運輸安全服務性，蘇花改計畫的目標為改善蘇花公路的安全性與可靠度，而非提昇蘇花路廊公路運輸量。

規劃內容原則：
以提高公路安全及抗災能力為目標，不同路段採取不同改善方案，研擬出工程規模最適當的方案。
標準：
一般省道雙車道標準，設計速率每小時40~60公里。
部份路段為封閉式快速道路，禁止輕慢車行駛，設計速率每小時60~80公里。
改善路段：
蘇澳-東澳，現行標準低導致交通肇事頻率高
東澳-南澳，採小幅度彎度改善及邊坡保護工程
南澳-和平、和中-大清水，改善落石坍方問題
和平-和中，因現況良好不須改善
預計新建改善長度38.4km，隧道總計23.6km
未來工作重點：
已通過環境影響評估審查，建設計畫經行政院核定，目前已全面展開設計、發包施工事宜，經由周詳設計、完善招標策略、確實管控品質及良好的管理維護，期能順利於2017年全線完工通車，提供東部民眾往來北部一條安全的路，並成為公路建設之模範工程。

车-魔

Originally posted by chyangwa at 2013-4-18 11:53:
雨衣是我去路试的， 在采访农民工报道，和这次台湾行穿过2次。 预计这个月底会正式上市！

说说效果如何？关键是要不渗水哦。

风光无限好

:):):):)

摩托love

Originally posted by hx135cb750 at 2013-4-18 12:09:





是的,只是在現代除當兵外,還有其他替代役可選擇

一般有警消人員,公家機關行政人員,
科技業的研發人員...

役期以當兵最短

出處

[url]https://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%9B%BF%E4%BB%A3%E5 ...

   :P(f)   解答的很详细，多谢 ！

   兵役制度 蛮人性化的。

摩托love

:P     宝岛风光美 ！

  时空走廊 苏花公路-飞悬于西太平洋。

一路漂移

Originally posted by hx135cb750 at 2013-4-15 12:42:



踏板車款不用到五米,一般車與車間距要抓半個車身長度,比較保險

還有一般踏板車煞車和輪胎都比CG125那種前鼓煞的車款好很多,

如果是CG125那類車款,就算6米都不保證煞的住,因為不是煞不住就是輪胎會滑( ...

这就是水平 在我这里 我估计半个车身的话很多人刹不住的，，，

老马识途乐一乐

终有一天，中国海军的舰队，会以这里为基地，进军太平洋

hx135cb750

Originally posted by 一路漂移 at 2013-4-18 17:55:

这就是水平 在我这里 我估计半个车身的话很多人刹不住的，，，

這全都是被環境,逼出來的.

以騎野狼125(外觀像CG125)為例

我爸在1970-1980年代,騎車通勤時,一般不戴頭盔,街上大家慢慢騎,一般最高時速50-65公里左右

到了1990年代,我開始騎野狼125通勤時,街上125踏板一堆,滿街豪邁,迪爵(GY6車系),迅光

時速0-60公里加速比野狼快多了,車陣中轉彎性能靈活,為了適應環境我對野狼做以下改變


輪胎:為了防止急煞時打滑該用真空胎加內胎(後輪,原廠胎非常容易鎖死造成打滑)


前鼓煞:一般無法鎖死,所以煞車皮改用改裝品---碳纖維軟式煞車皮,還有帶溝槽的,效果好
       很多,但連續煞車後會過熱,效果會變差

後置物箱:為了放頭盔,所以加裝


但便利性遠不如125踏板

圖片出處
http://chungta.ehosting.com.tw/c ... ry_key=&page=33