1986年的CBR250 14期已经真正复活

syac12512 · 发表于北京市 2014-9-28 13:40

这个直推的气门和带摇臂的气门不一样

走火 · 发表于北京市 2014-9-28 14:13

Originally posted by syac12512 at 2014-9-28 21:39:
气门声音大不要从气门间隙入手你先看看凸轮轴在轴座上的跳动情况在决定要不要把气门间隙调小厂家出这个标准的气门间隙数据是有一定道理的

   谢谢这位兄弟提醒，群里有位兄弟的14期把气门间隙搞小以后开锅，复原以后正常，虽然不清楚气门间隙和开锅有什么关系，但我也决定按原厂标准搞气门间隙。

  另外一件悲催的是，上次排气凸轮轴被我搞崩两个齿，这次进气凸轮轴又被我搞崩3个齿，是不是我人品不好啊#33#

  又花106大洋买了一只凸轮轴，这位卖家不错。问了几家卖拆车件的，一条凸轮轴要价最高的320，杀人啊。

syac12512 · 发表于辽宁省 2014-10-2 06:24

我这位兄弟是群里的木匠呵呵

zzzx · 发表于河南省 2014-10-2 07:38

顶个求照片啊...

力之星125GY · 发表于北京市 2014-10-2 13:17

快更新吧楼主

xiaofei2l · 发表于湖北省 2014-10-2 13:17

楼主加油，严重期待机器的复活，很想听到本田独有的骚音

孤城丶风 · 发表于北京市 2014-10-3 16:06

不顶都对不起我看完这35页！

支持 LZ精神....

走火 · 发表于北京市 2014-10-5 09:49

发动机已经成功启动，第一个是第一次组装好启动的视频，晚上拍的不清楚，听听声音吧，缸头有金属敲击声，拆开重新搞气门了。第二个视频时搞过气门后排的，手机摔了变色，凑合看吧，缸头气门声还是很大，不过已经比上次好多了。

14期复活的第一个目标实现。发动机活了，接下去是慢慢的调整，让缸头声音纯正。现在化油器还是有问题，拉转速上升慢，回油慢。慢慢搞了。#13#

[ Last edited by 走火 on 2014-10-5 at 17:51 ]

zc19921228 · 发表于云南省 2014-10-5 12:44

终于是活了，再上个路测视频

jsjswban · 发表于重庆市 2014-10-5 13:42

恭喜复活了，一年了都！声音搞正，上路试

力之星125GY · 发表于北京市 2014-10-5 14:39

恭喜楼主

老长征 · 发表于北京市 2014-10-6 00:45

继续关注中。
楼主可以写本书了。

hhy5488 · 发表于北京市 2014-10-6 01:18

相当佩服楼主的毅力，加油

yuyachao · 发表于湖南省 2014-10-6 01:29

恭喜恭喜哦

TK156 · 发表于江西省 2014-10-6 07:11

配件都没得找了

走火 · 发表于北京市 2014-10-7 03:45

昨天出门骑了5公里，最高3000转，最快50，没开风扇水温表在中间，温升不高。气门声比较响，油门反应慢一拍，转速上升下降都比较慢。想先骑一段时间等机器稳定一点再搞气门和化油器。

快乐骑行者007 · 发表于广东省 2014-10-7 05:14

最高才50 看样子还有得折腾

95贰柒 · 发表于广东省 2014-10-7 06:54

看来尸体真的不好搞，实实在在的硬骨头

走火 · 发表于北京市 2014-10-7 06:56

不是速度最高只能50，二是应为一是排气管烂了，声音巨响，怕挨臭鸡蛋袭击，二是汽油是挂了一个瓶子，骑快了不方便。三是磨合磨合不想太快。

又发现个问题，低转有缺缸现象，缺缸时转速很难提高，化油器内漏严重，需要修理化油器。

走火 · 发表于北京市 2014-10-7 07:08

先裸奔吧，以后慢慢改