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提不上教训吧,你这文件名字~~~~
技术的提升首先要有个宽广的胸怀,再加上认知的不断扩展,一个人,不是天生什么都懂,什么都了解,多听多看,多思考,才会成长的更快~~~~
貌似我上回@你,也没说过分的话吧?之前看你回答过几个问题,根据水平可以,但是就汽油雾化会吸热,是有点理解不够深刻,如果言语冒犯还请海涵
本篇,这位朋友的问题,我回复的是85年版VT250F2化油器规格,我感觉不是笔误,应该确实后缸主喷小点,具体什么用意,我想只有发动机工程师能解释,但为什么改款?值得深思,因为工作忙,主业不是这个,还没找到后续版本的文档,过几天我再找找
上回,是发的
想必你印象深刻,就不复述了
又随手找了93版VT600C的,
前后缸主喷一致,也起码说明不是前缸减小而散热吧?
我自己拆过盗匪96版化油器,中间主喷确实加大,97版铁马400也是后主喷加大。98版VTR250,也是后主喷加大,再往后,就是电喷车,没这种设置了,
想必随着技术和认知的增加,厂商也在不断优化,而我等爱好者,可以通过现象看本质,从历史的角度去认知一个“过时”技术本质。你说呢?
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