想骑战鹰的车迷们将梦想成真!(本田在中国重拳出击，CBF1 ...

花样年华

Originally posted by lidoudou at 2009-5-9 10:36:
cbf125动力足不？

关键看你干啥了，如果光代步对于CBF125肯定是一种浪费，如果代步+短途+休闲CBF一定不会让人失望。如果专门摩旅一定要150或以上才行。

香烟爱上火柴

给予厚望——本田

浪子不回头

真的假的啊

小诸葛

Originally posted by 小诸葛 at 2009-5-9 10:16:

实际上新本对经销商服务意识的引导上是做得最多的，新本要求建有星级服务站的经销商从08年起就要对自己的用户进行一年三次免费保养，一次免费机油的“365关怀点检活动”，当然在贯彻的过程中 ...

接着提醒大家,只要是你买新本车的一个月至三个月内，店主召回你拓印你的车架号码，但又没给你免费换机油，那就是黑了你的机油，其实新本公司按三级保养卡来付维修费的，一级保养卡除维修费外有一瓶机油，二级三级保养卡只有维修费，若店主没给你们做三次免费点检的话，他自己也受损失。还有自2009年四月一日起，新本的所有在产车发动机保修期延长至两年两万公里，这是新本对自身产品品质提升后自信的一种表现，也让利于用户，但还是有些经销商不愿把握或是无能力把握这些政策，其最终也给自己的销售带来一定的负面影响。

江河湖海

Originally posted by 小诸葛 at 2009-5-9 18:14:

接着提醒大家,只要是你买新本车的一个月至三个月内，店主召回你拓印你的车架号码，但又没给你免费换机油，那就是黑了你的机油，其实新本公司按三级保养卡来付维修费的，一级保养卡除维修费外 ...

希望这帖子不要沉，天天来这里看。

daotianlong

很忠爱本田的产品
发动机看上去很简约秀气；
很有技术含量！

英豪南

看了一天，终于看完，也兴奋了很久，只是都不是我想要的。注册很久了，只是一直潜水。我一般每天都会看摩托迷，最爱摩托吧。看完贴后，总是发现本田在中国少了什么，为什么越野车就不投放呢？小诸先生，你有空就帮我问问本田的高层，你有时间的时候上上摩托吧的越野版去看看，这是网上发贴率和回贴率最高的摩托车网站版块。有着一大批的爱好者。这个市场很大，我也知道本田在越野车上的技术是顶尖的。为什么合资厂都不看中这个市场呢？老让我们这些越野爱好者花大钱去买水货和走私的事故车呢？是我们没钱？还是厂家看不到利润？或者是其它原因？有空就回个贴，有什么消息就给我露点。谢谢了。

香烟爱上火柴

Originally posted by 英豪南 at 2009-5-9 20:44:
看了一天，终于看完，也兴奋了很久，只是都不是我想要的。注册很久了，只是一直潜水。我一般每天都会看摩托迷，最爱摩托吧。看完贴后，总是发现本田在中国少了什么，为什么越野车就不投放呢？小诸先生，你有空就帮 ...

想玩本田的越野先准备好银子;(;(;(

机车宣言

再来看看

花样年华

今天跑了个200公里的小长途刚回到家，不是车不行，是人受不了，顶贴子先

小诸葛

Originally posted by 英豪南 at 2009-5-9 20:44:
看了一天，终于看完，也兴奋了很久，只是都不是我想要的。注册很久了，只是一直潜水。我一般每天都会看摩托迷，最爱摩托吧。看完贴后，总是发现本田在中国少了什么，为什么越野车就不投放呢？小诸先生，你有空就帮 ...

  英豪南先生，看到你从潜水到露出水面参与进来是大家的荣幸，其实你提的问题我也曾想过，但的确没与本田高层探讨过，我个人认为，就象日本的社会化分工很强一样，他们将摩托车产品进行的分类也很明确，运动类、休闲类、代步类、运输类，每一款车的诞生都有他目标群体和特定用途，拿山地车来说吧，这类车主要是用于表演和比赛，属运动类，所以这类摩托的发动机不但体积小，重量轻，而且加速性极强，但这类车不需要在高速竞技，所以这类车的高速性能一般都不在重点考虑范围内，其实雅马哈的天剑就是山地车的发动机改造成民用版的车辆，其动力性能与我刚才所说完全一样，但它引入国内也还是改成街车版（天剑款式），而且还是在巴西试销成功后才拿到我国市场来，这说明什么呢？说明小日本对我们的歧视？当然有这部分原因在里面，但同时也要看到本田他作为一个全球性企业，他也要为他的生存和利益而考虑，他对全球不同的国家和地区会执行不同年产品、技术、营销策略，相对本田而言，中国的市场太大了，也太复杂了（他认为大部分中国企业不按常规出牌），相对于其他地方，他在中国就单单民用车辆的市场份额要想最大化都还没搞透出这里，还会花精力花钱来培养和满足山地车的市场需求吗？
  并不是说我们中国的消费者没钱就不搞，实际上中国消费者花钱全世界都有名，但中国的企业在紧紧盯着日资企业，就拿山地车来说，他们肯定认为中国搞出来的山地车是粗陋而可笑的（CB机CG机GS机都用来挂山地车发动机），但问题是这些产品便宜啊！在很多消费者对山地车的性能和要求还一无所知的情况下，日资企业做出来的山地车就是再好再便宜！也会难有很大的消费市场，反而这些山地车的发动机一旦哪款被中国大量模仿并吸收后，对他日资企业垄断中国摩托市场将增加更大的绊脚石。所以要想圆山地车运动梦想的车迷，我们的强大，我们市场的净化才是唯一的出路！

[ Last edited by 小诸葛 on 2009-5-10 at 09:56 ]

香烟爱上火柴

说白了就是中国“政府”对知识产权保护力度不够！！谁敢把最新技术带到你中国来啊！~摩托就是一个缩影~~~;(;(;(

liushuan1234

如果CBF125  8000多点  锋翼还有市场?

iamhanhai

老大，本田什么时候在中国产CBF250啊？我现在天天做梦都想着他！

sg007

Originally posted by 小诸葛 at 2009-5-10 09:52:

  英豪南先生，看到你从潜水到露出水面参与进来是大家的荣幸，其实你提的问题我也曾想过，但的确没与本田高层探讨过，我个人认为，就象日本的社会化分工很强一样，他们将摩托车产品进行的分 ...

论坛上流行的关于YBR125发动机脱胎于越野车发动机的说法我认为应该是不准确的，这个发动机最早应该是出现在印度的YBX125之上，普通街车而已，后来才有了TTR等越野车型。

小诸葛

Originally posted by sg007 at 2009-5-10 15:08:


论坛上流行的关于YBR125发动机脱胎于越野车发动机的说法我认为应该是不准确的，这个发动机最早应该是出现在印度的YBX125之上，普通街车而已，后来才有了TTR等越野车型。

我早就说过，007是高人，但我曾听向一位雅马哈内部人员问为什么YBR发动机在高速以后的表现为什么不如60迈以下，他给我解释过YBR发动机是曾用在TTR越野车上的发动机等等。。。
但起码有一点，日资企业的越野车的发动机肯定与车型相配备，绝不是想怎么挂就怎么挂的。

小诸葛

Originally posted by liushuan1234 at 2009-5-10 14:17:
如果CBF125  8000多点  锋翼还有市场?

这个就不用担心了，锋翼也要切换欧三吧。

除却烟钱换油钱

小猪还在哦？ 有人说你可笑哦～　看看http://motorcycle.sh.cn/viewthread.php?tid=305583&fpage=1

花样年华

每日一顶!

小诸葛

Originally posted by 除却烟钱换油钱 at 2009-5-10 16:53:
小猪还在哦？ 有人说你可笑哦～　看看http://motorcycle.sh.cn/viewthread.php?tid=305583&fpage=1

一个网名叫250的人对我的贴子觉得可笑是可以理解的，他可能正因为是250，所以没看懂我贴子的用意，我是真诚的召唤民族工业出新品要用心去出，而不是去仿造。或许他也是其他品牌的工作人员，看了这贴子心里有什么不解，我早说过，不同的事物不同的人会有不同的看法，他笑就让他笑去吧，我倒觉得250真是可笑了——读二、五、零还是二百五？