为什么关闭风门后转速上3500多转了？

NBT

风门手柄完全关闭后，限制了百分之多少的空气进入？

追风千里

Originally posted by NBT at 2016-1-25 16:37:
风门手柄完全关闭后，限制了百分之多少的空气进入？

楼主先说明品牌车型

TMY

老兄啊，你也要说说车型吧

sgxap

估计是真空化油器吧

赣BUL980

呵呵  十几万公里了 还问这种问题？

建设雅马哈我晕

GT的化油器风门好像是个额外的通道，可以打开和堵上，

酒一杯

我的车车也曾出现过内饰的问题，我的车车是金城125-26天腾。（说是仿铃木的发动机）后来那售后给换了一个旧的火花塞帽，骑一骑，果然再无此毛病。

老摩骑客

7楼，名字好，请我喝一杯

正版云飞扬

我的PZ27化油器风门关闭后阻挡了95%以上的空气，只留一个小缺口

傻小玉

应该是铃木的车子！我的也是这个问题！看样子是加浓通道

嘀嘀嘀

若是怠速时如此表现，也并不十分奇怪。比如现在天冷了，对于化油器的摩托车来说，用热天的调整状态就很难发动，汽油挥发性太差差。为了能启动并且维持，很多车就需要特别加浓，并且还要开大节气门，也就是大大调紧怠速螺钉。等到启动后热车了，汽缸密封性好了，能抽上更多的油，这些油进入温度很高的进气歧管以及缸体挥发性特别好了，就变成过浓，抑制了转速提升，看起来好像还是挺平稳的，实际上耗油超大。一旦关闭了加浓，燃油变得合适了，转速就会飞上去，这是很正常的。雅马哈150系列的车尤其如此，只不过没有那么夸张。它的冷天启动技巧，甚至热天也可以这样，就是启动先打开加浓手柄，启动后热车后关闭加浓。在这种正确的操作和调整状态下，雅马哈150的车就可以做到启动响应灵敏，发动机表现强劲有力而又特别省油。当你看到一辆左手开关下不带有加浓手柄的雅马哈150（弄丢了或故意卸掉），就可以知道这辆车一定是被猪头主人虐待的，根本就不懂得怎样使用雅马哈。