各位CF650车主疑问一下，还会被汽车欺负吗？

尔才丽史

NK、TR都难破200，这个已经测评过了。

但是看过一下，30万以下，2.0以上的中型车普遍都能破200，高尔夫、大众CC之类的带T的极速更高。

由于我本人长期只开过1.6L的小车，觉得国5油（92#、95#）时代，1.6的车子从80提到120相当费力，最大排量只开过凯美瑞2.0，跑到160时方向盘变轻、车身发飘，不敢再快。于是我就想，是不是设计极速高于200的汽车，都存在类似的问题，虽然极速能破200，但是要达到极速就相当的困难？

所以就问问650NK或650TR的车主，有没有面对汽车挑战而落败的纪录？

然哥

安全才是王道，不接受任何挑战，：）

摩托上的风景

很难,应该

rxyang

不要和小车斗，命是自己的。
摩托车比轿车强在提速上，跑极速尽管也会比汽车高，但不是强项，因为不安全。
和小车斗，用几次让他敬畏的提速就可以了。

忧伤的暴徒

14年年初在云南跑了一圈20天。大约有一半里程是在高速上的，高速的一半里程是强上的，跟着大车过去。

回程和一辆A6跑了大概100公里，百分之80以上是他追我。从昭通到宜宾，路上表显基本在160以上，因为是山路和弯道，对技术有一定要求，不是光讲极速的。我只想说那样跑个近百公里下来，风吹着衣服不停地打在手臂上，双手那个发麻啊。。。然后冲过宜宾收费站后，在加油站加油后我还兑咖啡喝，结果被赶上来的交警押解下高速了。。。
拼极速很多车都能甩NK。我的斯巴鲁跟TR拼过零百，完败，不过80以上我能感觉我在追了。我是2.5T老森，3000以后涡轮才启动推重比也算SUV里的一朵奇葩，平时就6秒多。

hrztb

不是这样飙的兄弟。

我只在限速以内飙，超速也在130以内。

wengyingzheng

飙车危险，安全第一。

尔才丽史

Originally posted by 忧伤的暴徒 at 2016-1-30 16:12:
14年年初在云南跑了一圈20天。大约有一半里程是在高速上的，高速的一半里程是强上的，跟着大车过去。

回程和一辆A6跑了大概100公里，百分之80以上是他追我。从昭通到宜宾，路上表显基本在160以上，因为是山路和 ...

真是“老凶”啊，连续跑100公里的高速这样飚，事后有没有检查过机子有没有出什么问题？我的223排量去摩旅就是连续3天激烈跑，第4天拉缸了。这100公里期间应该有不少测速位置才对，可能就是你在这方面占了便宜。当时你有没有穿骑行服或赛车服？这种服装不会“随风飘荡”，对连续高速跑有帮助。而且NK是街车，没有TR那样的导流罩，高速会有比较吃夸。

那么应该就有结论了，650NK上了高速至少“不怕”A6级别的汽车，那华晨宝马3、奔弛C或E级，甚至大众CC、高尔夫的2.0T应该也不怕了。

斯巴斯当然强劲，好歹是秋名山上唯一能击败藤原拓海的，而且森林人这类SUV的竞争对手是瞄准X5、Q5、途观等的，动力怎能不强，另问一下：森林人有2.5带T版的吗？0到100跑不过CF650正常啊，NK的0到100是4秒半，TR稍为牺牲一下前段，中后段强劲，破百也可以5秒内吧。

除非是可以允许上高速的省份，我一般不上高速，最多是快速路。这样在一般国道上，NK或TR肯定不怕雅阁、凯美瑞、锐志、天籁、皇冠之类的日系中型车了。我的223就是经常被这类车欺负，我是感觉，开这类车的人很多是小富人家，但生活也有面临一些压力和烦锁，至少养车对他们来说应该有一定的负担，容易产生一种媚上欺下的浮躁心态，他们不敢挑战奥迪宝马以上的好车，因为他们有上升空间，会对这类车向往，但不允许你骑个烂摩托却比他们快。应该就是传说中“夹心阶层”的“踢猫效应”。

说真话，我自觉真不是会“踢猫”的人，哪怕自认Loser也没什么丢人的。我无论汽车还是摩托，在路上有时也会跟人对飚，但我不会冒险，遇到路口、缺口、人行横道之类会减速，就算跟人飚得再凶，也绝不忘记变线打灯。一旦对方为了赢可以做出非常危险不顾他人生命安全的举动，如冲红灯、驶入非机动车道、逆行等，那就可以认为自己赢了。

有时问，赢了又如何，输了又如何，也许问题很简单，我不想做被踢的那只猫。

laomao52486

楼主说的好

无心听花语

Originally posted by 尔才丽史 at 2016-2-1 11:08:


真是“老凶”啊，连续跑100公里的高速这样飚，事后有没有检查过机子有没有出什么问题？我的223排量去摩旅就是连续3天激烈跑，第4天拉缸了。这100公里期间应该有不少测速位置才对，可能就是你在这方面占了便宜 ...

   朋友好久不见。。。之前我们都是GP150。。你换嘉陵223街火了吗？？我的GP150也倒卖了。。因为比较缺钱。。。后面买了台跳楼价的闪电250.。。
  你说的很有道理。。。我也不想做被踢的猫，，，呵呵。。。不过也是在安全的前提下。。反路口红绿灯我一律减速。。。随便别人超。。。何曾的相识。。。。。#70##70##13#

霞客

楼主这个问题没有什么意义，，

简单小友

Originally posted by 尔才丽史 at 2016-2-1 11:08:


真是“老凶”啊，连续跑100公里的高速这样飚，事后有没有检查过机子有没有出什么问题？我的223排量去摩旅就是连续3天激烈跑，第4天拉缸了。这100公里期间应该有不少测速位置才对，可能就是你在这方面占了便宜 ...

中国高速路限速大多在100左右   摄像头多了和对路不熟  如果JJ认真了  一次高速下来要着很多分了 还有就是比比加速  摩托车毕竟只有两个轮子  考虑风速 侧风什么的  安全第一

来力

放心，我14年国庆骑650nk从达州走G65高速回重庆，连续跑了接近300公里。平时是6档5500转左右，表显130。要超车的时候不降挡直接给把大油，大概5到6秒就能跑到表显180，实际速度应该在170左右。这种加速，完全不虚一般家用车的。事实上我当时就是一路超车回来的，就没被别人反超过

忧伤的暴徒

Originally posted by 尔才丽史 at 2016-2-1 11:08:


真是“老凶”啊，连续跑100公里的高速这样飚，事后有没有检查过机子有没有出什么问题？我的223排量去摩旅就是连续3天激烈跑，第4天拉缸了。这100公里期间应该有不少测速位置才对，可能就是你在这方面占了便宜 ...

我有个恶习，就是从来不穿骑行服，原因可能是这样子的，因为99年开始摩旅，那个时候还没有很好的骑行服。另外，流程的风尘总是把衣服搞得太脏，如果是骑行服清洗起来总归没有‘雨衣‘方便。特别是有些旅行你会在一天之中经历艳阳和暴雨。雨衣很方便，套在衣服外面。到了休息的地方雨衣一脱就能保证基本的体面。

但这个显然是不值得推广的，尽管我摩旅有些年月并且从未擦挂，倒车，任何事故。但是，我认为保护措施仍然是越多越好，所以，我说了我穿雨衣摩旅是恶习，也活该我飚高速被风吹到衣服打肉疼。还是骑行服，骑士靴，比较好。当然全盔，手套是必备。再安全点的也上护膝和护肘吧。

关于速度，我不想被喷，也不想撕逼，但是我很庆幸我能用到NK的极限。我相信，这是一辆车的幸运也是我作为车主的幸运。那趟旅行下来，NK很耐操，我是个很暴力，很暴力的人。NK抗住了。不止160以上100公里，问题是这种骑行里转速都被压榨在红线前。

斯巴鲁在不同时期的排量有变化，他的各系车里最高配置除了对置6缸3.6那款发动机。就是EJ20，EJ25。2.0T和2.5T。2.5T是2.0T的扩缸产品。其实耐用度并不高。我并不想告诉你们我去云南摩旅就是因为在山路上跑爆了斯巴鲁发动机，于是在昆明修车，联系修车顺便骑摩托去浪了一圈。

基本上在城市里，我不太在意那些汽车，因为摩托实在太灵活，低速提速NK能秒杀很多汽车了。

雅阁算是经常挑衅我的车，我不明白为什么，经常挑衅我的斯巴鲁（大概是因为我扣掉了后标记而且贴了个实习的牌子钓鱼吧，哈哈）。

忧伤的暴徒

另外，很喜欢楼主说的：礼让弱者。
我开车暴力，但是我从来不跟车比自己差别太大的比。从来停车让行人，无论是否红绿灯，等行人过了再收拾那些在我后面使劲按喇叭的车。从来不别摩托，自行车。（电瓶车实在是太不遵守交通规则了，我也就不太礼让了）。
最后，很重要的，我从来不骂女司机，反正比她们技术差的男的都太多了。

尔才丽史

Originally posted by 无心听花语 at 2016-2-2 01:27:

   朋友好久不见。。。之前我们都是GP150。。你换嘉陵223街火了吗？？我的GP150也倒卖了。。因为比较缺钱。。。后面买了台跳楼价的闪电250.。。
  你说的很有道理。。。我也不想做被踢的猫，，，呵呵。。。不过 ...

哈是的，我都好久没去隆鑫版了。我的GP想换春风的NK或TR，但不敢换，一来钱不够，二来现在广州户口上广东牌难于上青天，汽车摩托车都难。过完年看形势如何吧。
去年10月我都造访梧州了，非常美好的城市。我就是开GP150，改CBP223发动机（决胜250的发动机），不过摩旅最后一天拉缸了：
http://www.motorfans.com.cn/bbs/t_18053654.htm

关于“踢猫”的问题，随着年纪大了，自己也不那么好胜，这个问题就看得比较开了，输赢都感觉很淡然。判断汽车是不是想把你当猫踢，一个看它的车型是不是豪车，一般都是高不成低不就的中型车，上档次的好车一般不差钱都上高速了，一般路倒不会走太多，二个看车流大时反超了，他是否死活都要追上来。一般奔驰之类的中大型车只跟你比比提速，领先你，车流大时，他们不会再追上来。

另外，你换了这个车型，外观比GP150更战斗，引人挑衅只会多不会少啊。这车不是叫做“粤华250”吗？

尔才丽史

Originally posted by 忧伤的暴徒 at 2016-2-4 15:48:
另外，很喜欢楼主说的：礼让弱者。
我开车暴力，但是我从来不跟车比自己差别太大的比。从来停车让行人，无论是否红绿灯，等行人过了再收拾那些在我后面使劲按喇叭的车。从来不别摩托，自行车。（电瓶车实在是太不 ...

哈哈，追雨衣我跑过一次快速路，100+时感觉风阻太大了，感觉有股力压着全身，真的非常不舒服，骑行服就没有这感觉，因为布硬又透气，能很好卸力。骑行服如果太脏要拿到干洗店洗的，一般的洗衣粉还真洗不干净。

至于强者、弱者衡量的问题，我认为这是中国社会的一个霸权思维恶习。我的意见是，人与人在人格上是平等的，强与弱的对比只是某一个方面或某几个方面，不能方方面面都有绝对的强与弱。古语讲这叫做“三人行必有我师”。至于交通工具的强与弱，我也不这么认为，你电动车自行车如果有非机动车不走，非要走到机动车道上挡住汽车，应该谴责，同样，广州地区的汽车，拥堵时把非机动车道也占满的，一样要谴责。大陆应该学一学香港的交通规则，交通事故发生时，谁有错在先谁主责甚至全责，不管是行人自行车还是摩托，而不是大陆狗屁的“伤者为大”，这种狗屁逻辑培养了多少无赖，使人们对交通规则越来越有持无恐。

比如说，那个下马的某个市长，假如我是本市公务员，你的官职比我高，是的，在工作上我要服从你的指示。但是不是因为你是个市长，所以游泳的时候谁都不能超过你？踢球的时候人人都要让开你让你射空门，一场比赛能进十几个球？是不是因为你是市长，所以你可以包二奶三奶，我等平民只能一个老婆，而且一定要比我的老婆漂亮？

至于马路上的问题，我的看法也相似。比如说，你能买得起雅阁凯美瑞甚至皇冠宝马，我买不起，是的，可以说明一点，你比我有钱。但，是不是你比我有钱，就必须要我让路给你？你必须要比我更快？开30万汽车的跑不过3万摩托的是很丢脸的事？

换位思考，经济上比我差的人也有，但我不要求方方面面都能压倒他们，我要跟那些农民工比干重活肯定干不过，更何农民工年入百万的也不少，我文化比他们高又有何用。路上我也试过开单位的帕拉丁，下着雨，还是在多弯山路上，死活就是追不上前面的长安之星，直到消失，我一笑了之，很坦然。

因此，这个问题也能解释，为何国外的飚车手，例如《速度与激情》系列、《头文字D》等等，大多不会是很有钱的人，有些甚至是自己都难养活的穷人，因为他们都是对速度有追求的人，无惧节衣缩食。但国内，至少新闻报导的，飚车伤人的基本上都是权贵，一般的工薪有车族不会干这事。除了因为外国人买车成本相对较低，还有就是“绝对强与弱”的霸权思维作崇，有钱有权就想方方面面霸占更多的空间和资源，毫无对人格平等的敬畏。

Kripo

Originally posted by 忧伤的暴徒 at 2016-2-4 15:48:
另外，很喜欢楼主说的：礼让弱者。
我开车暴力，但是我从来不跟车比自己差别太大的比。从来停车让行人，无论是否红绿灯，等行人过了再收拾那些在我后面使劲按喇叭的车。从来不别摩托，自行车。（电瓶车实在是太不 ...

除了违法拉活的，其余的能让还是都让了吧，包括电瓶车。

龙骑士00

是骑车还是飚车？

denix

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