请问汽车的变速箱齿轮是不是也是主轴一档齿轮最小，

信你为真

         ？

信你为真

今天有人说主轴一档齿轮最大，五档最小

劲簧.提琴

应该是主动齿轮1挡最小。

这种知识百度可以学的，一般来说从动齿轮组中的1挡齿轮直径最大，齿数最多，5挡齿轮直径最小，齿数最少，主动齿轮组反之（见图）。从动齿轮齿数除以主动齿轮齿数等于变速比。

也就是说，如果主动齿轮组里1挡的齿轮齿数是18齿，从动齿轮组里1挡的齿轮齿数是57齿，变速比：57/18=3.1667，主动轴转动3.1667圈，1挡时从动轴转动1圈。

附件图1是自动挡变速器

转帖：
汽车变速箱齿轮比的参数与实际应用 ！！
来源： 李辉涛 Allen的日志
1挡.12/41-3.4167（41/12=3.4167）
2挡.21/38-1.8095
3挡.29/37-1.2759
4挡.40/39-0.975
5挡.43/33-0.7674
倒挡.12/43
终传比：3.937

以 1挡为例：12/41的含义是发动机（发动机输入轴）转41圈，输出轴转12圈。也就是说，输出轴转一圈时，发动机要转3.4167转（这就是以上“-” 号后面数值的来历，即传动比），此时发动机的扭力输出大，以此来克服车辆从静止到运动时的较大的静摩擦力（主要是轮胎），由于发动机转速高，此时车辆的加速能力强，但废油。相反，另外一个极端是5挡，此时输出轴转1圈，发动机只转0.7674圈。车辆运行在5挡时，车速一般较快，此时摩擦力相对静摩擦力已经见小很多，再加上车辆本身的惯性，发动机不需要输出很大的牵引力就能维持车辆正常行驶，故运行在5挡理论上是最省油的，但是车辆的加速能力差，这也就是为什么要降挡提速的原因。

[ Last edited by 劲簧.提琴 on 2016-2-14 at 00:06 ]

赤脚农夫

以上说法都没错。要知道，变速器大体上有两种，一种是小车类的通常是两轴的（即输入轴、输出轴），这种变速器的一档齿轮是小带大；另一种是卡车用的变速器，一般是三轴的（即输入轴、中间轴、输出轴），这种变速的一档是大带小再小带大。所以，一档主动齿轮就会出现可小也可大的情况。

信你为真

劲簧.提琴 发表于 2016-2-13 23:24
应该是主动齿轮1挡最小。

这种知识百度可以学的，一般来说从动齿轮组中的1挡齿轮直径最大，齿数最多，5 ...

十分感谢！知道了！

信你为真

赤脚农夫 发表于 2016-2-13 23:41
以上说法都没错。要知道，变速器大体上有两种，一种是小车类的通常是两轴的（即输入轴、输出轴），这种变速 ...

谢谢啦！今天有人一口咬定说是主一大于副一，把我都说蒙了，现在才明白！特感谢！