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近几年的摩牌流通，让市面上的拉客车不停净化。大量的牌照到了玩家，摩友，刚需者手上。而且这种净化还在继续。黄A从3年前13万，一路高歌猛进到35万，门票价格是越来越高。这部分20几万，甚至30几万进场的兄弟，不能说全部，至少大部分的心态是“自用自乐，长期看涨”。什么意思呢？牌照涨了更好，跌了也不会太在意。管你涨还是跌，我自娱自乐。想想看，肯拿个二三十万出来玩摩托的，没什么天灾人祸的真的不至于要把手头的牌照当掉去换钱花吧。所以说，目前持牌人的心态就是一个字“稳”。
“稳”字当先，直接结果就是流通性低了，交易量下来了。交易量的持续下降，势必使牌照中介，或者说黄牛们的收入缩水。这个大趋势在政策不变的情况下，并不是黄牛们稍加炒作即可改变的。所以牌照中介们面对的情况是这样的，运作资本，需要的周转资金变少了，同时赚的钱也变少了。什么意思呢，市场变小了啊。市场变小，那么实力差点的小牛们只有抛牌走人，另求门路。大牛们却发现，几轮周转之后，手头的现钱越来越多。我打个比方，原来做这个生意我要1000万用来买进卖出作为周转资金。现在可能500万就够了。那么剩下的500万现钱怎么办呢？这情况下，我想有两种选择，要么做其他投资，炒股炒房炒蔬菜，有啥门路走啥门路，和小牛们的选择类似。还有一种，大家也听到风声了，那就是500万继续留在牌市，屯好牌照搞租赁，搞回购，搞各种各样的新业务。多出来的现钱与其做其他不熟悉的投资，不如在自己最熟悉的领域继续赚钱。某大牛哥说相关业务年底开市。那么时间节点也给出来了。
综上总结下：一、现有持牌人“稳”字当先，心态好，小涨小跌抖不出
二、黄A35万，大牛们不抛，说明黄牛们长期也看涨，敢囤牌。
三、四种持牌人，A摩友玩家及刚需客，B拉客车爷叔，C有战略眼光的大黄牛，D有战斗技术的小黄牛。大多数A本来就是自用，现在35阴跌也好小涨也罢是不会放掉的。B一直在净化中而且越来越少，可忽略不计。C是一个信号，C撤了，牌照必跌，不撤必涨。D持续抛牌退场中。
四、现阶段D的抛牌导致黄A持续阴跌，等到D散光了，也就止跌了。因为A现在不抛，再跌更不会抛（仅限阴跌、小跌）。而C囤牌做业务，还没开张也不可能抛。再有一个因素，年底车行冲量，势必要收一波牌。部分小牛们可能就在等这个时刻，因为大量买入价格势必有所回升。所以10月止跌，11月反弹（D基本抛完），年底么保守估计能到40吧
五、最后，建议想入的真心可以入了，想出的再捂一捂吧。结合目前的各种现状和消息，诸位车友觉得上述分析有几分道理吗？
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发表于 上海市 2017-10-9 07:58
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