为什么各个厂家都不把刹车的性能具体量化说明，作为卖车 ...

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laub 发表于 2017-11-10 06:20
如果做得合理合适，就不会被喷。

关键就是现在没厂家有这底气。。。看老板性格吧，激进型的厂家或许会，哪怕是蹭热点。。。

laub_1

5、6年后再看到自己以前的帖子，我觉得这个想法还是不错的。

后来是在老五的节目中，他们固定地加入了刹车的测试，从100米到煞停。

louqm9532

laub 发表于 2017-11-9 18:33
就把测试的客观数据公布一下，把测试条件描述一下，后面说明：仅供参考，也可以哇。

不说这个数据，就 ...

这个功率与扭矩，按我的理解，是不论档位的，比如最大6000转30kw，那就任何档位6000转都是30kw，扭力同理，然后3000转基本就算一半，档位的作用就是放大扭力，比如最大50n.m，一档减速比18，那输出最大扭力就是18*50=900n.m，除以车轮直径分拉力，再除以车重加人重，得加速度。虽然不完全精确，但转速越高，单位时间内烧油越多，功率也就越大，这个算基础物理吧

louqm9532

刹车性能，汽车好说，直接刹死就是了，摩托，得看技术，刹猛了摔车，技术好抬尾刹停，当然，骑手体重应该也是有影响，还有减档刹车，发动机制动，应该是得出数据有难度

laub_1

louqm9532 发表于 2023-5-5 03:39
这个功率与扭矩，按我的理解，是不论档位的，比如最大6000转30kw，那就任何档位6000转都是30kw，扭力同理 ...

我的意思是轮上达成的功率和扭矩。应该适合档位相关的把，同样的转速，档位越低扭矩是不是越大？