触发器怎么样测量好坏

蓝色qq

触发器怎么样测量好坏啊!用万用表怎么量啊....

发烧改装

测电压！0.5至0.8毫安就可以用！

三阳T12012

Originally posted by 发烧改装 at 2012-8-6 21:56:
测电压！0.5至0.8毫安就可以用！

我说：你说的话前后矛盾，既然是测“电压”，怎么又会出现“毫安”的单位？？？“毫安”是“电流”单位。

三阳T12012

告诉你，最好的办法是用数字表测线圈阻值，一般110-150欧姆（不同的触发器阻值也不尽相同）

1475051853

110.。。。140

广东七色桥

学习了……

wangbin4316

这个不爱坏啊！接个发光二极管！吸上金属会亮下！我是这样玩的

★绝版霸气★

一般150到200之间，不同型号，不同车型，不同牌子的线圈电阻都是有一定差距的，测量触发器的方法不单单靠量电阻，也可以测量触发器的触发电流，更准确，把表针跳到测电流最小档位。接上触发器正极，2根线的就正负极。再启动发动机。只要针动了。就说明触发器是好的。

不过也有误导人的时候。温度高了，就打不着了，等会车冷了又可以打着了，触发器是由三极管等组成，受温度影响很大，阻值变化异常或开路短路或短路，以前刚开始学修车的时候，和我关系很好的一哥们。他的是A博士，恰好遇上我刚给他换了套缸后没多久就出现了这情况。搞了半个月才把问题解决了，现在想起来都觉得很尴尬。关键是他人很热情。

瑞德

触发器就是一个纯线圈(绕在永久磁铁芯上)，没有什么“三极管”的。

其出来的信号是一个尖峰的近似正弦波，所以用市面上的低价(笼统来说低于好几百吧)万用表来测电压

和电流的方法，都是不可靠的(当然可用来作对比)，因为测得的数值很不准了。


一般车友最好的方法就是代换对比法，这个方法，看起来成本大，但总体成本并不大的! 有的人就总是想想找到什么“好的办法”，找了几天找不出原因!

2)用一个1K的电阻串接一个发光二极管，在光线弱一点的地方，启动时，如果有微光闪动，说明触发器没坏。

3)用示波器，最准。


一些工艺或材料不好的触发器，对温度的敏感度大，这是因为里面可能出现匝间开路或匝间短路的情况!这类情况，用一般万用表，也是很难测出!

而测出是开路或短路时，这个故障已不用在这讨论了。

cctv123cctv

说的对
一般这个东西是最后怀疑的，不容易坏，如果有内部漏电，当还有触发信号出来，普通点火器还可以用，单片机的和单触发4缸的就会信号错误！以前试过跑车的触发信号接示波器开波形，接上车启动有时反弹，高速声音不顺

慢得拉

高压包  点火器  便宜很

漫步一族

我想知道这个触发器会影响怠速变低吗？

x_lee

★绝版霸气★ 发表于 2012-8-7 11:03
一般150到200之间，不同型号，不同车型，不同牌子的线圈电阻都是有一定差距的，测量触发器的方法不单单靠量 ...

我GN125，最近打不着。

现象：
1，有时候打多次打不着，放弃，
2，有时候打个几次，又着了
3，有时候一次就打着
4，电瓶有电，油箱有油，打不着的时候火花塞试了下没火花（拔掉高压帽，也是没火花）


所以，问题肯定出现在点火系统上，那到底是点火器还是高压包问题呢?

于是，淘宝了点火器和高压包。


今天到货，准备更换点火器先试试，还没更换，结果放了两天的车一下就打着了，我就那个郁闷了，这样我怎么判断是什么问题？不管三七二十一，点火器先换上去，当然，肯定还是能打着火。


哎，也许明天又打不着了，那倒好了，至少知道不是点火器问题。


各位老司机，我想问一个问题：点火器或者高压包损坏，会出现一会打得找一会打不着的现象吗？

莫非就是触发器问题？

最爱铃木机车

x_lee 发表于 2017-9-20 15:52
我GN125，最近打不着。

现象：

你没换个火花塞？

x_lee

最爱铃木机车 发表于 2017-9-20 16:20
你没换个火花塞？

请注意我上面写的：拆掉高压帽也没火花，中间没有火花塞。

HONDA75

8楼的傻逼既然说触发器由三极管组成，，，，顶我上去喂他吃屎

cc50

很多ymh yz250，热车加不上油就是这个故障