谈谈宗申锐酷这台“稀有”MINI车

叉子

宗申锐酷这车外形足够炫酷（谁让接近1:1的川崎KSR110）骑了3300KM了（前1300KM怎么骑得我不清楚，1300KM之后就没有被我温柔对待过。。。）
说实话当初关注它主要是看到了它的大油箱（10L）和这个国产MINI车最高颜值（接近1:1仿制的KSR110，油箱比KSR大，多了手离合，仪表多了一个“H”高挡灯，少了熄火开关），我这是台早期型号，后减震还是可调的，前后浪花碟，现款的已经成了不可调中减跟圆碟了。
主要有四大问题：
1.轮胎太滑，太容易侧滑，弯是万万不能压，压了准侧滑，多次体会心有余悸（主要是我技术不行又胆小，胆大技术好的能当滑胎玩）
2.震动大，40-60是震动最大的区间，车跟人一起在颤抖。
3.刹车太贼，配合上这个极滑的轮胎，简直就是“滑出新高度”。
4.排气前段太容易生锈了，买来的时候已经锈的不行，抛光后喷的高温漆（喷漆一定要薄喷快喷）才恢复原状。
其他小问题：
国产车通病不描述。
算是优点的优点：
1.外形炫酷。
2.油箱大油耗低续航能力强，不到2L/100KM。
3.70KM+续航最舒服的速度，好像有了平衡轴，也可能是经过40-60的震动区间后已经被震麻木了。
说说提速：
70KM之前的感觉就是震震震的车要散架了，70KM后给油会有一种憋了一口气终于吐出来的顺畅感，伴随着悦耳的引擎和排气声，指针上了80后缓慢的往上走走走，见过表速90后还慢慢走，但是已经感觉到这车声嘶力竭就这样了（别信表，70以后绝对快乐表）。
总之这是一台很锻炼身体的车，别看它小，还真就是不好骑。
这车不换胎别指望去越野，轮胎太滑铺装路抓地力就一般，林道石子路泥路土路里跑时刻传递给你一种“哎呀呀，要滑倒了”的感觉，好像也没看到有这个尺寸的菠萝胎。

8G1562

对这种小轮子的车无爱。

网名好难起

这种小车都有让人眼前一亮的外观，车身短小但是很惹眼。我现在骑着一辆组装的大公仔，经常引得不少目光，甚至等灯或是停车的时候会有人来攀谈。不过我对卧缸发动机没太多好感，卧缸机一般没有平衡轴而且振动比较严重，但是十分适合装在这种mini车上。由于我是组装车所以选择比较多，装配了一台巴山orf150发动机，结构和本田cbf150是一样的，配件也是通用的，声音很安静振动很轻。在600公里时更换了185cc套缸，动力略有提升，振动增加还在可接受范围内，发动机5000转时5档可达到63-65公里时速。使用正新的轮胎比较硬，急刹发滑。目前1150公里，使用正常，长途油耗2.3升。我属于骑车比较墨迹的，没试过该车的急速，看转速预计急速大概在90-100公里左右。

平湖烟雨

路过看看，

叉子

网名好难起 发表于 2017-4-6 16:55
这种小车都有让人眼前一亮的外观，车身短小但是很惹眼。我现在骑着一辆组装的大公仔，经常引得不少目光，甚 ...

卧缸好处是皮实省油扭矩比立缸来的直接，缺点就是震动大。换了185cc套缸的话，极速应该是可以达到100的。

wv1900

普通人凡是稀有的尽量少碰