今天试骑了哥们的轻骑铃木悍道150

laub

红色，就是那个太子车。新车，才不到100公里。我感到车子很灵活，弯道控制好，脚踏舒服，坐姿舒服，上坡扭力充沛。

操控低扭悬挂发动机声音和震动，都全面超过我这11年的劲豹。但是我猜测悍道从速度50开始，一定没有劲豹的那种爽感。劲豹是高转车，前次夜骑我已经感到，速度从50开始，这车发动机才开始发力了。悍道的高转应该没有劲豹那么猛烈，但是新车还没有出磨合，我在2000~3000转试了试，觉得还是很不错的。样子也好看，坐着浑身都及其舒服。

等我哥们儿出了磨合，以后我再长距离骑一骑。

有一点要承认，时代进步了，现在的新车制造能力是进步了的，当然仅限于合资跟合资比，国产跟国产比。

这车作为新车不如劲豹的有：挑档没有劲豹润滑，感觉不到50以后会有大力量，因为我只拉到40，感觉车子有点反映缓慢，我也没有再拉了。劲豹是进入50开始它说它开始轻松润滑变舒服了，然后它说你再拉快点我们一起爽。

petterkang

如果新车和老车比动力的话，估计150最多能和125比。


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傲骨正然

本人有十一部摩托，其中有两部铃木，一部铃木钻包，一部金城铃木刀，性能确实不错，尤其是启动性能。
但就是骑姿不舒服。

傲骨正然

悍道在商行试过，相当爽

zzzx

时代在进步，发动机越来越丝滑越来越舒适。

进档的感觉差异可能是档齿还没磨合好，骑久了就丝滑了。

但是那种人车沟通的感觉渐行渐远...


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图谋不轨

有一点你说错了，悍道和悍骏同款发动机，主要优化了低扭，不是高转机。悍道没骑过，悍骏复古版7000转才跑80，高速跟125无异，但起步提速真的很畅快，烂路、通勤、外卖好工具。

沂蒙夜猫

这算是铃木的老款机器了，楼主有机会试试轻骑铃木155的这款机器，整车行驶品质很扎实，极速110以上，快接近120了。

laub

petterkang 发表于 2021-12-17 01:35
如果新车和老车比动力的话，估计150最多能和125比。

确实动力上没有获得惊喜，哈哈哈。

laub

傲骨正然 发表于 2021-12-17 06:53
悍道在商行试过，相当爽

着辆车还是很有特点，作为太子车，底盘特别高，居然达到200mm，哈哈哈，好像是给人走烂路的，我喜欢。
另外，新的立体的铃木标志很好看。

laub

zzzx 发表于 2021-12-17 07:40
时代在进步，发动机越来越丝滑越来越舒适。

进档的感觉差异可能是档齿还没磨合好，骑久了就丝滑了。

有进步也有失望。

我也估计换档感觉能进步。

我试过高金的GK500和F500的换档，也是类似的不油润的感觉，可能新车就这样。不过小丙测评F500和CB400f，说高金F500的换档比400f利落，为他的话负责，我有点奇怪，难道他测的F500是跑开了的？

劲豹的力量在后面，我现在还没有信心操控的那个区间。

laub

图谋不轨 发表于 2021-12-17 09:59
有一点你说错了，悍道和悍骏同款发动机，主要优化了低扭，不是高转机。悍道没骑过，悍骏复古版7000转才跑80 ...

恩纳，悍道的特点和针对性比较鲜明。

悍骏我是带我哥们看悍道的时候发现的，就挨着放的，我一下次就很喜欢悍骏，尤其白色那辆，我觉得造型配色还有黑色不那么大的货架，看着特别舒服，走到右边发现居然还有一根打火棍，我当时就开心起来了，哈哈哈，轻骑有个性啊。

悍骏比悍道高配版贵200元。

唯一不足可能就是油耗比较大，据说2.4~2.8，这下和我之前的宗申比亚乔差不多了。

laub

沂蒙夜猫 发表于 2021-12-17 11:12
这算是铃木的老款机器了，楼主有机会试试轻骑铃木155的这款机器，整车行驶品质很扎实，极速110以上，快接近 ...

极客飒155吧，这车确实不少测车的都肯定了的，还有不少人说是今年骑过的150里面最好的车。
酷道155的骑行品质也不差，但是那个造型，哈哈哈哈哈，太啥马特了，就是好像潜水艇和狗熊和母猪的某种回合体。哈哈哈。

极客飒我在网上看到一个高价的魔改，改成塞车那种，效果极好，比GSX250还漂亮。

图谋不轨

laub 发表于 2021-12-17 15:15
恩纳，悍道的特点和针对性比较鲜明。

悍骏我是带我哥们看悍道的时候发现的，就挨着放的，我一下次就很 ...

油耗2.4-2.8是真实的，这车优缺点都很明显，优点是起步提速快，跟小飞不相上下，整车用料不错，摇篮车架，带打火棍很实用，皮实省心，档位清晰，骑行操控不错。缺点嘛，就是极速略差点意思，也就125的水平，跟小飞比差不少，但是也够用了，还有油耗略高。如果平时路况好市区少，可以改改牙盘，巡航舒服，原厂动力都集中在低速和中速了。

laub

图谋不轨 发表于 2021-12-17 15:23
油耗2.4-2.8是真实的，这车优缺点都很明显，优点是起步提速快，跟小飞不相上下，整车用料不错，摇篮车架 ...

恩纳，省油不是铃木家的特点。
悍骏这车我也很喜欢，如果我不跑摩旅的话，这车应该很适合我的需要。

通过这段时间的体验，我觉得国内做车做得最成熟的就是150车子，市场占有率巨大，车型丰富，针对性强，性能踏实价格不贵，几乎没有什么水分了。250以及以上，其实没什么像样的车，不但选择少，而且价格超高。

国内的摩托，150是一个成熟的市场，可选择性很丰富。

zzzx

laub 发表于 2021-12-17 15:10
有进步也有失望。

我也估计换档感觉能进步。

我试过高金的GK500和F500的换档，也是...

小飞轮去两个齿试试呗...(￣(エ)￣)


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sqjzn

laub 发表于 2021-12-17 07:18
极客飒155吧，这车确实不少测车的都肯定了的，还有不少人说是今年骑过的150里面最好的车。
酷道155的骑 ...

铃木不知道怎么想的，有155这么好的发动机，为啥不整个顺眼的太子装上去了
把悍道的车架配上15 5的发动机那就完美了
酷道太另类了

laub_1

zzzx 发表于 2021-12-17 07:46
小飞轮去两个齿试试呗...(￣(エ)￣)

转眼就过去了两年零一个季度了。

laub_1

sqjzn 发表于 2024-2-22 08:30
铃木不知道怎么想的，有155这么好的发动机，为啥不整个顺眼的太子装上去了
把悍道的车架配上15 5的发动 ...

悍道等车车会保持低端价格区间，不会上155这类高级发动机。

铃木胜夫伤心了，说不会再在这边投入技术力量了。

铃木和马哈的两个155都是极其好的机器。马哈那个155，一升油能跑70公里，我操他妈太棒了。