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标题: 铃木赛驰高原行 [打印本页]

作者: 微风无声 时间: 2011-7-4 23:05
标题: 铃木赛驰高原行
2011年5月26日，我开始自己向往已久，图谋已久的西藏之行。历时26天于6月20日安全返回.
在网上经常见到有朋友询问弯梁车进藏的问题,此行我骑的是弯梁车:国三铃木赛驰110.虽然短短的26天骑行没有什么经验积累,但和还没有去过西藏没有骑弯梁进藏欲骑弯梁进藏的朋友相比, 毕竞使用过经历过，出于交流目的就把此次骑行的情况汇报给各位参考,各位如有什么问题凡是在下能回答的绝不保留。谢谢!

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作者: wwj6 时间: 2011-7-4 23:07
此帖很强!看强人高原行！！
1 怎么解决油箱小的问题呢？我看到很多弯梁去西藏的帖子，车型三大合资的都有，平时在家里200公里一加油心里有底，可是弯梁在高原怎么办呢？爬坡高原反映等等，车的油耗也不一定了！！
2是单人单车游还是有朋友相伴？单人游。弯梁。勇气问题:(
3随车带的工具，日用品，摩旅必带的，通过这次摩旅请朋友介绍下那些是必带的物品。那些可有可无！

[ Last edited by wwj6 on 2011-7-5 at 07:17 ]

作者: 微风无声 时间: 2011-7-4 23:09
铃木赛驰高原行

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作者: 微风无声 时间: 2011-7-4 23:11
铃木赛驰高原行

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作者: 微风无声 时间: 2011-7-4 23:19
我想大家最关心的莫过于赛驰的高原表现.总结性的说应该不错,按最初几天的表现可以说胜过许多大排量的跨骑车,只是它的一些在平地根本感觉不到的小缺陷严重影响了它在高原的使用,几乎使我陷入绝境精神崩溃.不过最终还是安全返回.

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作者: dgb326 时间: 2011-7-4 23:22
顶了，想去没有时间，等有时间一定去。

作者: 微风无声 时间: 2011-7-4 23:27

Originally posted by wwj6 at 2011-7-5 07:07:
此帖很强!看强人高原行！！
1 怎么解决油箱小的问题呢？我看到很多弯梁去西藏的帖子，车型三大合资的都有，平时在家里200公里一加油心里有底，可是弯梁在高原怎么办呢？爬坡高原 ...

首先谢谢朋友首席支持.
我想此帖这样操作:图片我按照出行顺序逐步发上去,相应的图片说明能省则省,毕竟风景大家都见的多了.关于文字,我先把前期的交代完毕,然后按大家的提问一个个回答.不知如何?

作者: 江的寳寳 时间: 2011-7-4 23:34
顶一个，支持弯梁车！

作者: 一路平趟 时间: 2011-7-4 23:34
顶顶顶顶

作者: LM年轻的老司机 时间: 2011-7-4 23:53
强人。。。。(y)(y)(y)

作者: 乌梢蛇 时间: 2011-7-5 00:07
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 牛首山 时间: 2011-7-5 00:15
牛人，必顶……

作者: ZHANZHAN22 时间: 2011-7-5 00:17
没有那个雄心壮志，帮顶

作者: 一晚情深 时间: 2011-7-5 00:20
支持楼主！先说路上的经历和车子的表现等等，再回答摩友们的问题。

作者: 千里马0601 时间: 2011-7-5 00:26
强者高原之行。(y)

作者: 云中白衣 时间: 2011-7-5 00:27
在色魔旅行的板块，去西藏的图片太多了，建议兄弟最好能说说车子具体的高原反应，注意事项。比如哪些小缺陷影响了在高原的使用，这些小缺陷是共性还是个性，这些很重要，反馈到厂家有利于产品升级改进，弯梁摩友读了积累些经验有利于以后出行。

作者: 删除烦恼 时间: 2011-7-5 00:33
太爽了，这个贴得一小时顶一次

作者: 春风得意 时间: 2011-7-5 00:40
化油器发动机高原反应强烈，方法是把化油器主喷油嘴里面安装3跟细铜丝，还有换小号喷油嘴这样的方法来解决，因为空气里面含氧少，只能采取这样的方法来解决高反，（改动后同样不能用高档行驶）。
请问楼主这样做了吗？（当地的维修店都会这样改动）

作者: 爱我赛驰 时间: 2011-7-5 00:42
老乡真牛！羡慕！希望自己啥时候也能去到自己向往的地方———西藏！

作者: 切哥哇啦 时间: 2011-7-5 00:44
真厉害，顶一下！

作者: ab 时间: 2011-7-5 00:46
化油器上高原，都得改。
提前得做这个工作。

作者: 追风肥仔 时间: 2011-7-5 00:54
不行！此贴要火，我得先占个座

作者: 四川极品飞车 时间: 2011-7-5 00:55
怎么还不开始说正事哦，等不及了！！

作者: 莎士比亚 时间: 2011-7-5 00:55
最近游西藏的话题很火爆啊，楼主这个有故事的人必须顶起

作者: 香飘飘520 时间: 2011-7-5 01:05
标题: 站位等直播
站位等直播

作者: zhujunfeng 时间: 2011-7-5 01:10
标题: 羡慕啊，希望说说车子使用状况
羡慕啊，希望说说车子使用状况，还有买飘悦弟兄怎么就没人出个详细报告？我们村就看到两辆电喷弯梁了，要不是当初说开环电喷，我就买电喷了，早出报告了

作者: 黑树 时间: 2011-7-5 01:12
向你致敬(y) 顶

作者: 都都 时间: 2011-7-5 01:23
等有机会俺也像楼主一样去一次西藏。

作者: mtc2011 时间: 2011-7-5 01:33
LZ 很强，我顶。

作者: ziyijinbo 时间: 2011-7-5 01:42
此贴必火！占位！！！

作者: SUZUKI(QS110-A) 时间: 2011-7-5 01:47
佩服楼主(y)，跟我的车车一样，我的是银色的:laugh:，希望楼主说下车子在高原反映，注意事项，车车表现状况等:handshake:laugh:

作者: 剑气正恒 时间: 2011-7-5 01:52
羡慕啊。

作者: nll372457714 时间: 2011-7-5 02:00
标题: 000
好羡慕你的生活！我现在没有票子，看中本田锋影了就是买不下，哎！~

作者: GSX1000RR 时间: 2011-7-5 02:15
车厉害，楼主更厉害

作者: 真急眼了 时间: 2011-7-5 02:18
此贴必火！！！！！！
(y)(y)(y)(y)

作者: JH125D 时间: 2011-7-5 03:08
楼主呢？继续啊。

作者: 删除烦恼 时间: 2011-7-5 03:12
楼主呢？继续啊。

作者: jt5170 时间: 2011-7-5 03:38
偶是车二的赛驰，当初选这个车就是为了去西藏！很希望楼主分享，弯梁车在高原的不足之处！为楼主的精神赞一个！

作者: 南山 时间: 2011-7-5 03:46
强顶！期待你的介绍，

作者: xinxin261 时间: 2011-7-5 04:19
楼主怎么失踪了？

作者: liang0777 时间: 2011-7-5 05:16
赛驰好车，经典

作者: 徒步进高原 时间: 2011-7-5 05:29
楼主真是牛人呀，顶！(y)

作者: 微风无声 时间: 2011-7-5 05:54
铃木赛驰高原行
这个车在平原上性能没得说,各方面表现优异.至于去西藏,首先还是选择适应高原环境的大排量太子车或跨骑车最佳,当然这只是听别人这样总结的,我并没有骑过上述两种款式的车子.可话又说回来,如果你年龄偏大又不追求速度,其实弯梁车仍是一个不错的选择.说话同时就发几张沿途拍的照片让大家看看,轻松一下气氛.呵呵!

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作者: ziyijinbo 时间: 2011-7-5 06:29
美！！真漂亮！！！

作者: 江苏男人 时间: 2011-7-5 08:28
**** 第一次看见国三赛驰跑高原，我的就是国三赛驰

作者: 微风无声 时间: 2011-7-5 08:31
铃木赛驰高原行
选同伴和找媳妇一个道理,也讲究个门当户对,不管低了高了都不好.早先我是按照年龄40以上,排量125以下,速度50左右,摄影爱好者,随走随停不赶路这些条件和网友联系的,最后却没有按这个执行.我这次的同伴除一个是125排量外,其他的排量都在150之上,虽然对方承诺一定同行,实际上办不到.你想近一个月的时间内都让对方能轻松跑80-100的车子硬跑50左右,谁有那个耐性? .刚开始的几天,每天早上同时出发,晚上我比他们晚几个小时赶到目的地,.他们为顾及我而不能放开尽情的跑,而我为顾及与他们相伴把全部时间全用在了赶路上,根本没有功夫去欣赏拍照.后来,赶不上他们了我干脆就单个跑,晚上住宿也不追求非一相同的地方,有时相差200公里以上.所以在整个出行期间,虽说有同伴实际上都是我一个人在跑单帮.这样我还能多欣赏一些风景多拍一些照片,也让同伴得到放松.

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作者: an110an 时间: 2011-7-5 09:00
自带板凳，排队坐着听楼主作精彩报告！

作者: 野云 时间: 2011-7-5 09:02
心有多远，路就有多远。

作者: liyue8314 时间: 2011-7-5 09:26
！顶起来

作者: cuifeng1977 时间: 2011-7-5 09:35
无法抢占前排，只能在后面踮着脚看楼主的报告了。

作者: 楚风 时间: 2011-7-5 09:49
我觉得跑80以上的速度去拉萨，都会忘记欣赏沿途的风景了，跑50的速度慢慢走，边走边欣赏风景才是骑摩托车旅游的本意。

作者: ljl_221 时间: 2011-7-5 09:51
参观了,多点详细更好.

作者: 369127282 时间: 2011-7-5 10:07
占位...
关心QS110-A的表现.

作者: cowgirl 时间: 2011-7-5 10:07
西藏行我只关心人和车的高反问题，顶楼主。

作者: 易怒 时间: 2011-7-5 13:48
践行者为师！
搬个凳好好听讲。

作者: 微风无声 时间: 2011-7-5 14:06
铃木赛驰高原行
关于弯梁车油箱容量小的问题,这是不可更改的事实,唯一解决的办法就是带一个备用油桶.从车子的照片可以看到我的车子后面放了一个背包和一个编织袋子,那个纺织袋子内装的就是备用油桶和两小桶机油.
我准备的备用油桶是装重型车齿轮油的铁质桶,谁知出发当天在洛阳第一次加油时桶口的塑料嘴即脱落损坏.当时油已灌满,只得用毛巾塞着桶口骑到伊川,与同行的王师傅见面后把油倒入他带的备用油桶内(即汽车用容量为4L的塑料机油桶),自此我使用王师傅的这个备用油桶一直到返回.在此对王师傅表示感谢.

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作者: 微风无声 时间: 2011-7-5 14:12
铃木赛驰高原行
王师傅的车是大阳125,车的油箱装一次油可以跑五百公里以上完全满足跑西藏的要求.
其实从雅安到拉萨的318国道上,每隔不到200公里就肯定要有一个加油站,没有备用油箱也完全能跑下去,不过考虑意外(高原油耗大车出故障堵车泥石流等)因素对于弯梁车来说还是带一个备用油桶最好.
而在拉萨到格尔木及西宁的青藏线及(109国道)上,有三处里程间隔大于200公里以上(最大间隔有300公里出头)没有加油站,备用油桶是必不可少的.
上高原之后人们常采用的办法是只要见到加油站就把车子的油箱给加满,不能大意.因为与我同行的大排量车,他们的油箱都在近20L左右,反而出现了几次在中途没油为此不得不在路上等我半个甚至一个小时用我备用油的情况.

此组图是在途中对我无私帮助的人们,现发出来以表示对他们的感谢!

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作者: sz巴山夜雨 时间: 2011-7-5 15:30

Originally posted by 微风无声 at 2011-7-5 22:12:
铃木赛驰高原行
王师傅的车是大阳125,车的油箱装一次油可以跑五百公里以上完全满足跑西藏的要求.
其实从雅安到拉萨的318国道上,每隔不到200公里就肯定要有一个加油站,没有备用油箱也完全能跑下去,不过考虑意外( ...

强顶楼主！！！(y)(y)(y)(y)(y)(y)(y)(y)(y)

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作者: 微风无声 时间: 2011-7-5 15:31
赛驰110在平原上表现确实不错,为赶路我有过几次一天跑600公里以上的行车记录.正由于此,凡一天跑里程长时基本上就没有拍照.
此组照片的前两张拍的是陕南风光.
第三张照片是在汉中老君镇由国道316转108后拍的.对这张照片特别说明是因为我在那儿找不着前进目标了.我感觉一路上的交通标示都没有河南特别是郑州的科学明了清楚.我出门从来不带地图之类资料,全凭观察判断决定前进方向,而这招在进藏过程中特别是在汉中成都兰州宝鸡西安失去了作用.譬如我知道走316到老君镇后要转108向成都前进,但我过老君镇后一直没有找到相关标志,直到进了汉中市我才觉得走过了,只得到路边的汽车专卖店咨询,对方说回走三公里有个转盘,那儿就是去成都方向的路口.待我返回到转盘处,根本没有任何标志,所以也辨别不出该怎样走才对,第一次问路后走过去却到了高速路口,再问路后却回到了老君镇,在老君镇问路人们根本就不知道什么108国道,于是我又回到转盘,朝第四个路口走,这次在走了两公里后才看到成都方向的指示牌,这才放心大胆的继续走下去.

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作者: 微风无声 时间: 2011-7-5 15:38
此组是到剑门关时拍的.刚进峡谷拍了一处叫雷鸣谷的景点,然后就下起了小雨,故风景优美的关北风景区就没有拍摄,十分遗憾.等将进隧洞时不下雨了又拍了几张.但差三拉四,将就看看吧.

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作者: zkl5401 时间: 2011-7-5 15:40
羡慕得无所适从呵呵

作者: 微风无声 时间: 2011-7-5 15:44
剑门关景区情形

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作者: 微风无声 时间: 2011-7-5 15:52
山南的情形,从高处看全貌.我在1956里程碑处拍照时车子倒了,我一个人抬住后物架就扶了起来.看来车子小也有小的好处,如果是大排量车一个人是无能为力的.呵呵!不过我自己无法拍照.

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作者: lin2729 时间: 2011-7-5 15:54
自带板凳，排队坐着听楼主作精彩报告！

作者: czhskgyx111 时间: 2011-7-5 15:57
佩服牛人，等楼主继续！

作者: 2000 时间: 2011-7-5 16:38
继续等报告

作者: 微风无声 时间: 2011-7-5 22:59
铃木赛驰高原行
沿途随拍.梓潼城南的小饭店.中午的7元午餐.成都新都区路口(路标到这儿就没了,怎样过成都由自己去找,沿途的指示路标对外地人来说看了是一头雾水),路旁纺竹器的老人.

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作者: 微风无声 时间: 2011-7-5 23:02
真正的高原之行应该从雅安开始.我是晚上到雅安早上就出发没有拍任何东西.二郎山很出名,在那里停留休息拍了几张,全部奉献.

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作者: 微风无声 时间: 2011-7-5 23:09
继续图片.
我做的有详细记录,在雅安之前的平原地区,车的油耗是1.46L/100km.不过这个油耗是有水份的,我的车里程表小,每百公里读数的实际路程是93.6公里.

[ Last edited by 微风无声 on 2011-7-6 at 07:19 ]

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作者: ch767 时间: 2011-7-6 01:31
一路上有查车手续和驾驶证的吗？

作者: nanan123 时间: 2011-7-6 01:56
什么时候搞个大阳宝宝珠峰大本营行就好了

作者: an110an 时间: 2011-7-6 02:14
请问楼主都带了哪些准备东西？路上车胎被扎破了怎么办？

作者: 微风无声 时间: 2011-7-6 02:20

Originally posted by ch767 at 2011-7-6 09:31:
一路上有查车手续和驾驶证的吗？

跑了近8000公里,除陕西一个县外均可以畅通无阻,大部分地区在国道旁还立有标牌,内容是:根据国家规定,任何单位和个人不准以任何借口上路查车罚款的内容,可惜我没有把这个标牌拍下来.我骑着车多次向交警问路,他们根本不查你的任何证件.
只有陕西一个县在境内有限的316国道上设了四个检查点,其中两个点又分两组,两组中间间隔数公里,你闯过了这个检查关口到下个肯定就被拦住.他们罚款是按你的车的价值而定,一般的在3000-5000元之间.决无通融余地.

作者: 微风无声 时间: 2011-7-6 02:21

Originally posted by nanan123 at 2011-7-6 09:56:
什么时候搞个大阳宝宝珠峰大本营行就好了

祝你的愿望很快实现.

作者: SUZUKI(QS110-A) 时间: 2011-7-6 02:28
楼主哇，我刚排完毒，又中毒了;(;(

作者: 神话-锋影125-6 时间: 2011-7-6 02:32
了不起啊
顶你
牛人
..........

作者: 微风无声 时间: 2011-7-6 02:46

Originally posted by wwj6 at 2011-7-5 07:07:
此帖很强!看强人高原行！！
1 怎么解决油箱小的问题呢？我看到很多弯梁去西藏的帖子，车型三大合资的都有，平时在家里200公里一加油心里有底，可是弯梁在高原怎么办呢？爬坡高原 ...

您好!
第一第二个问题已在相关帖子中回答过了,请您留意.
第三个问题:我也是按网上介绍的物品准备的.
带了两天的干粮以防野外滞留时使用,但这种情况没有出现,随着路况的越来越好以后出现的机会越来越少,但我认为还是必须的.
带了各种药品,除板兰根感冒冲剂平时放入随带的开水中喝外其它的我没有使用.不过还是要带的.与我同行的一个朋友由于自己年轻身体好有些大意,在快下高原时(翻越旺尕秀垭口前)感冒喝了一些.
衣服可以带一身冬天的一身春秋的就行.高原环境很干净温度又低不怎么出汗,我在高原上总是全身棉衣直至下高原.
骑行服和雨衣必须带.
随车工具根据自己的车况准备.一般同伴中只用还一套就行.因为我是新买的车,质量也过硬,我只带了随车送的工具,一路上只换了两次火花塞,其它方面没有出过任何毛病.
宗旨:能少带就少带.准备时不是看带着有没用,而是看如果我不带能过的去就不带,不然是累赘.

作者: 板利仔 时间: 2011-7-6 03:00
精神可嘉…

作者: 幸福平安 时间: 2011-7-6 03:24
继续等报告

作者: jt5170 时间: 2011-7-6 03:52
解毒不停，中毒不止！继续关注车车在高原的表现，享受楼主带来的快乐！

作者: ㊣为你疯狂→ 时间: 2011-7-6 03:52
楼主很强大啊，PP顺序有点乱啊，多上点PP才给力

作者: 国叔C8 时间: 2011-7-6 05:24
强帖留个记号。:)

作者: 微风无声 时间: 2011-7-6 05:32

Originally posted by ㊣为你疯狂→ at 2011-7-6 11:52:
楼主很强大啊，PP顺序有点乱啊，多上点PP才给力

您好!我基本上是按拍摄顺序发的呀,因为精彩的还在后面.怎么有点儿乱请给讲明我好改进.谢谢!

作者: 微风无声 时间: 2011-7-6 07:29

Originally posted by 国叔C8 at 2011-7-6 13:24:
强帖留个记号。:)

谢谢朋友的关注和支持.

作者: 武汉汉王 时间: 2011-7-6 07:43
我的是超级赛驰用户，车已经骑了3年，没有维修过1次，连补胎都没有，已经2.2万公里，目前状况优良。

作者: 微风无声 时间: 2011-7-6 07:44
钻过二郎山隧道后就是藏胞居住区,下山后就是名声遐迩的泸定.当时山上正在修路,满地的炸弹坑密密麻麻让你根本无法躺避,在这里无论是什么排量的摩托也要蜗爬式的行走,有的车后面的载物架开裂基本上全是在这种路上硬性行走所致.由于在此停留会影响交通,极少有人在这里拍照.不过从公路上向山下看风景确实和隧道那边不同.

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作者: 武汉汉王 时间: 2011-7-6 07:46
我的超级赛驰有大货架，就是踏脚的，如果你去的时候加装这个就好，他可以帮助你减轻包包负重的问题，我仔细看了你的车，你包包太重，真是担心路上压破包包。

作者: 太阳帆 时间: 2011-7-6 08:52
我的也是赛驰同样的车车楼主的精神可嘉非常期待楼主继续能否说说如何处理的化油器应对高原反应

作者: 微风无声 时间: 2011-7-6 10:08

Originally posted by dgb326 at 2011-7-5 07:22:
顶了，想去没有时间，等有时间一定去。

赶早不赶晚哪.呵呵!越晚自然景观就会发生变化丧失原始韵味.

作者: 微风无声 时间: 2011-7-6 10:10

Originally posted by 江的寳寳 at 2011-7-5 07:34:
顶一个，支持弯梁车！

谢谢朋友支持.

作者: 微风无声 时间: 2011-7-6 10:12

Originally posted by 一路平趟 at 2011-7-5 07:34:
顶顶顶顶

谢谢朋友支持.

作者: 微风无声 时间: 2011-7-6 10:14

Originally posted by LM年轻的老司机 at 2011-7-5 07:53:
强人。。。。(y)(y)(y)

谈不上强人哪.任何人都能办到的.呵呵!谢谢朋友欣赏支持.

作者: 微风无声 时间: 2011-7-6 10:22

Originally posted by 云中白衣 at 2011-7-5 08:27:
在色魔旅行的板块，去西藏的图片太多了，建议兄弟最好能说说车子具体的高原反应，注意事项。比如哪些小缺陷影响了在高原的使用，这些小缺陷是共性还是个性，这些很重要，反馈到厂家有利于产品升级改进，弯梁摩友读 ...

谢谢您的建议.我会随着行程把情况逐步告诉大家.这样可以吧?

作者: 微风无声 时间: 2011-7-6 10:27
铃木赛驰高原行
在从雅安到泸定的过程中,翻越了二千多米的二郎山,车子没有任何不良表现.

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作者: 微风无声 时间: 2011-7-6 10:34
铃木赛驰高原行
图中第一、二张的位置现在是个广场，相当年却是红军强渡大渡河时的古战场，应该是国军加机枪的地方吧。第四张是河对岸的情形，当年红军就是从那边攻过来的吧？第三张您看到城外的山了吧，山上有几个之字形的拐弯，那是公路在翻山，从泸定往前走，这种之字形的路多的多了，让你拐来拐去一走就是半天。最著名的就是过去业拉山后的七十二拐。大致长度四十多公里，落差2000多米吧。

[ Last edited by 微风无声 on 2014-7-28 at 15:30 ]

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作者: 微风无声 时间: 2011-7-6 10:58
铃木赛驰高原行

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作者: 369127282 时间: 2011-7-6 12:31
更新太慢...

作者: JH125D 时间: 2011-7-6 12:55
仔仔细细看了一遍，看来弯梁还是可以长途的。

作者: 微风无声 时间: 2011-7-6 12:56

Originally posted by 春风得意 at 2011-7-5 08:40:
化油器发动机高原反应强烈，方法是把化油器主喷油嘴里面安装3跟细铜丝，还有换小号喷油嘴这样的方法来解决，因为空气里面含氧少，只能采取这样的方法来解决高反，（改动后同样不能用高档行驶 ...

关于车的高原反应问题针对铃木赛驰110用的是真空膜化油器考虑了两个措施:1 在空气滤清器前加装微型风扇,在高原行车时打开以增大进气量.2 到铃木车专卖店要回了一个废空气滤清器支架制作了一个海绵滤网的滤清器,准备上高原时换上,而且不安前罩盖让空气直接进入.而且我同时做了三套海绵滤芯,发觉积尘大时就进行更换.后来我想高原反应也就是进气的原因,第二个措施应该能够满足使用要求所以就没有去实施第一个方案.
由于同伴的其它车高原反应厉害,他们在新都桥进行了改装,就是给主量孔加钢丝.我后来走到也停下来问修车师傅,他说我的车是真空膜化油器无法改装,我就骑上走了.因为我的车小,速度慢,每天我都是提前出发,中途很少休息,晚上比同伴晚几个小时赶到住宿地.后来我干脆独来独往了.呵呵!

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作者: JH125D 时间: 2011-7-6 12:58

Originally posted by 微风无声 at 2011-7-6 20:56:

关于车的高原反应问题针对铃木赛驰110用的是真空膜化油器考虑了两个措施:1 在空气滤清器前加装微型风扇,在高原行车时打开以增大进气量.2 到铃木车专卖店要回了一个废空气滤清器支架制作了一个海绵滤网的滤清器, ...

#004##004##004#不错的决定。

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