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标题: 巧格i—全新的发动机 [打印本页]

作者: mmtcd 时间: 2016-11-4 17:57
标题: 巧格i—全新的发动机
雅马哈巧格i上市了,它搭配一款全新的创核科技发动机:
创核科技发动机的三大优势
雅马哈凭借以下几个方面的技术突破，研发出来的“创核科技发动机”
具备以下令世界雅马哈人无比自豪的三大优势：
创核科技发动机的主要规格
空冷4冲程单缸SOHC 2气门125cc 高精度FI CVT
缸径×冲程52.4×57.9mm压缩比11.0:1
铝锻造活塞、偏置气缸
印模压铸铝硅合金气缸/高效小型风扇
新型外壳设计/超薄高密度散热片
轻量设计，发动机机身仅32.1kg
驱动力传导效率出色的CVT系统及最佳减速比设定
搭配这一款发动机的摩托车已在亚洲几个国家上市了,如泰国、越南、中国台湾,
有些摩友拿这一款车同巧格比认为是巧格升级版,其实这车同巧格名称有二个字相同外其它跟巧格没有半点关系!
巧格i就是一款全新的车从里到外都是新的

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作者: qiangxits 时间: 2016-11-4 18:21
那娘炮车不好看··· 不是劲战4 差评

作者: zzzx 时间: 2016-11-4 21:45
貌似传动箱也有改进啊传动箱的后轴上好像碗公外面加了个轴承用来提升碗公部分稳定性？

作者: ZWK411 时间: 2016-11-4 22:00
看来这次雅马哈发动机技术的进步很大，

作者: fireway 时间: 2016-11-5 01:20
这算是在国内生产技术最先进的踏板车了。

作者: DolbyAtmos 时间: 2016-11-5 01:50
新上市都贵，等价格回落之后再买

作者: 最后生存者 时间: 2016-11-5 01:58
不炒冷饭？还是炒冷饭无销量？

作者: mmtcd 时间: 2016-11-5 02:02

zzzx 发表于 2016-11-5 05:45
貌似传动箱也有改进啊传动箱的后轴上好像碗公外面加了个轴承用来提升碗公部分稳定性？

对！这就叫外行看外观，内行看根本！

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作者: mmtcd 时间: 2016-11-5 02:07

DolbyAtmos 发表于 2016-11-5 09:50
新上市都贵，等价格回落之后再买

已经是良心价了！搭配这款发动机的车在东南亚在台湾卖价䢵在人民币14000左右！这款车在大陆卖一万不算贵！

作者: 淘客 时间: 2016-11-5 04:36
车子太小了差评，带老婆和小孩不行

作者: Reeds 时间: 2016-11-5 04:50
赞。好像是广告。哈哈。顶下。

作者: 豪爵淫爽 时间: 2016-11-5 05:17
这价格可以了，你看看这价格本田给你的是什么

作者: 竹溪绿茶 时间: 2016-11-5 05:31
坐等赛鹰

作者: zzzx 时间: 2016-11-5 05:55

mmtcd 发表于 2016-11-5 10:02
对！这就叫外行看外观，内行看根本！

说实话这价钱不错了小公主wh100的机器本地鼓刹普通化油器版本8580裸车已经卖了那么多年依然坚挺...这机器绝对超越小公主价钱一样不到9个k...雅马哈业界良心了...

真有心给小个子老婆买个晴天代步一个人买菜带个娃也凑合我继续骑没手续的老风光...

作者: 最忆是杭州 时间: 2016-11-5 07:40
价格到确实是业界良心，车子性能优良；就是车身偏小一点。
最好跟我那辆凌鹰雅马哈差不多就完美了。

作者: mmtcd 时间: 2016-11-5 11:28

淘客发表于 2016-11-5 12:36
车子太小了差评，带老婆和小孩不行

看看吧！带老婆？再带一个行吗？

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作者: mmtcd 时间: 2016-11-5 11:47

最忆是杭州发表于 2016-11-5 15:40
价格到确实是业界良心，车子性能优良；就是车身偏小一点。
最好跟我那辆凌鹰雅马哈差不多就完美了。

马上就会有一款大架上搭载同一款发动机的赛鹰上市了，价格9千多吧重庆生产。值得关注！

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作者: carryman 时间: 2016-11-5 13:36
最近有意入手，在迅鹰，动丽还有这款车之间纠结，请问这个电喷是闭环的吗？

作者: louiss 时间: 2016-11-5 14:56
6.1kw 亮

作者: huobaohexing 时间: 2016-11-5 15:45

mmtcd 发表于 2016-11-5 19:47
马上就会有一款大架上搭载同一款发动机的赛鹰上市了，价格9千多吧重庆生产。值得关注！

雅马哈踏板不都是株洲生产的吗？

作者: mmtcd 时间: 2016-11-6 02:04

huobaohexing 发表于 2016-11-5 23:45
雅马哈踏板不都是株洲生产的吗？

是新闻！重庆厂相隔二十年重新生产踏板车了，今后大量踏板车都会在重庆生产，株洲将是雅马哈发动机生产基地，重庆则是整车厂。

作者: 白云骑士 时间: 2016-11-6 02:31
巧格I碟刹是不是日清的？

作者: mmtcd 时间: 2016-11-6 04:02

白云骑士发表于 2016-11-6 10:31
巧格I碟刹是不是日清的？

雅马哈一般用AK的这车也是吧。

作者: 平南啊添 时间: 2016-11-6 06:45
我只关心他的电喷比的上五羊本田的吗？

作者: 不战争 时间: 2016-11-6 07:29
今天上午去本地经销商那看了实车，不让试骑。车子感觉就像个玩具，做工比较粗糙，各个方面透露着能省就省的味道。脚踏空间太短，两个后视镜展开也看不到后面。一分价钱一分货。如果有台好车，多花点钱我也能接受

作者: mmtcd 时间: 2016-11-6 08:08

平南啊添发表于 2016-11-6 14:45
我只关心他的电喷比的上五羊本田的吗？

我们只知道中缸、电喷单元等关键部件是日本原装进口的。

作者: mmtcd 时间: 2016-11-6 08:12

不战争发表于 2016-11-6 15:29
今天上午去本地经销商那看了实车，不让试骑。车子感觉就像个玩具，做工比较粗糙，各个方面透露着能省就省的 ...

你肯定是看红色或者蓝色油漆是磨砂的吧，这绝对是辆好车。

作者: mmtcd 时间: 2016-11-6 08:36
国内的一篇科技论

颠覆传统的雅马哈铝硅合金气缸新技术

雅马哈DiASil Cylinder新技术是Die-casting Aluminum-Silicon Cylinder的英文缩写，亦即印模压铸铝硅合金气缸新技术。

这种颠覆传统的高性能铝硅合金气缸仅需一次压铸成型，再经水淬和精镗后，便可直接投入使用，气缸内壁硬度达到800HV～1000HV的惊人程度，粗糙度达到0.1um～0.2um的镜面效果，再也无须镶嵌铸铁内衬或电镀复合陶瓷层，便具有耐高温、耐腐蚀、自润滑、高强度、高耐磨等综合技术性能，戏剧性地提升全转速域的功率，大幅度提高生产效率，降低生产成本，延长使用寿命，减少废气排放。

经权威认证机构检测证明：雅马哈高性能铝硅合金气缸DiASilCylinder，20万公里内的磨损量不足0.10mm，配缸间隙可缩小至0.015mm～0.025mm，而不必担心胀缸、拉缸和漏气等故障发生，性能优于电镀复合陶瓷气缸，为当今世界最高水平，目前已批量应用于最佳中量级车2006YAMAHA YZF-R6上，很值得我国摩托车生产厂家和科研机构借鉴。

目前99％以上的国产摩托车以及绝大部分国外车均采用含C（碳）3.0～3.2％、Cr（铬）0.3～0.45％、Si（硅）1.9～2.0、Mn（锰）0.6～0.8％、Cu（铜）2％、P（磷）0.4～0.6％、S（硫）＜0.1％的特种合金铸造镶嵌气缸套的工艺方法，虽然可基本满足要求，但还存在许多弊端。
还有不足1％的车采用电镀NiSiC等复合陶瓷薄膜新技术，如国外大多数著名公司以及我国部分企业生产的“金陶”气缸等，由于生产成本高，仅限于高性能摩托车使用，部分质量不高的“金陶”气缸还存在附着力不佳，使用较长一段时间后陶瓷镀层出现起皮、龟裂、微裂纹及起泡等现象。
雅马哈高性能铝硅合金气缸DiASilCylinder新技术的核心有两个方面，一是采用含硅量高达20％的铝硅合金新材料；二是采用雅马哈独有的CF（Controlled Filling）计算机控制压铸专利新技术。

一、雅马哈铝硅合金新材料
采用含硅量高达20％的铝硅合金新材料的目的在于大幅度提高铸件的综合技术性能，颠覆传统的铝合金气缸镶钢套和电镀陶瓷层工艺，同时提高生产效率、降低生产成本。

硅为坚硬难熔的灰黑色固体，结构与金刚石相似，具有极高的熔沸点及硬度，常温下具有非常稳定的化学性能，不与水、氧气及强酸反应。因此，硅具有极佳的耐高温、耐磨损、耐腐蚀等综合技术性能。更为重要的是铝硅合金在压铸时熔化状态高温条件下，金属液中的硅元素会迅速与空气中的氧反应，生成更加坚硬难熔的二氧化硅：Si+O2= SiO2(常见的石英砂)。如果高达20％的硅和二氧化硅能充分均匀地弥散到铝合金母体材料中，那么成型后的整个气缸必然具有极佳的耐温、耐磨和耐腐蚀性能，不像镶钢套气缸和电镀陶瓷层（金陶）气缸那样，只有气缸内壁部分具有最佳性能。雅马哈高性能铝硅合金气缸使用寿命比整车还长，无任何后顾之忧！不必担心长期使用后，气缸套磨损过度必须换新而带来较大的经济损失；也不必担心电镀层可能出现起皮、龟裂、微裂纹及起泡等现象而无法继续使用带来的苦恼！

二、雅马哈独有的CF计算机控制压铸专利新技术
采用CF计算机控制压铸专利新技术的根本目的在于解决铝硅合金铸件成型异常困难的工艺技术瓶颈。
由上可知：铝硅合金新材料中的硅及其氧化物二氧化硅性能稳定、难于熔化，因而流动性和弥散性极差，采用传统的铸造方法根本无法成型结构复杂、厚薄不均的铝硅合金气缸，即使通过采用非常严格的工艺流程控制勉强成型，铸件质量也是非常难以控制的。
以传统的低压铸造成型为例，开始注射时，以250mm～450mm/s的速度移动的压射活塞前部高速形成的波峰会将空气卷入金属液，在铸件中形成气孔。
在型腔充填阶段，压射活塞以1000mm～1200mm/s的速度快速移动，金属流喷射式进入型腔，型腔充填时间仅为十分之几秒至百分之几秒，此时，型腔内的空气一方面阻碍金属液的流动，另一方面也无法完全从排气孔排出，导致铸件中再次形成气孔和疏松。
在型腔被金属液即将充满的时刻，快速流动的金属液突然速度降低为零，金属液的动能顷刻变为压力，所以金属液中的压力突然增得很高，此时夹杂在金属液中的空气迅速形成气泡，同时，巨大的压力还会冲击尚未完全冷却的铸件，形成不规则的微裂纹，使铸件的质量进一步下降。
铸件在型腔中冷却成型时，厚的部分和拐角处冷却速度慢，收缩率大，容易产生缩松裂纹；薄的部分，冷却速度快，收缩率小，易于产生冷隔、浇不足、表面流纹等缺陷。
由此可见，采用传统的铸造方法（含目前普遍采用的高压铸造、低压铸造和重力铸造等），必须结合铸件结构特点，（如壁厚、复杂程度、尺寸的大小等），综合考虑压铸压力、压铸速度、压铸的工作温度等诸多影响因素，尽可能达到相对较为满意的铸件质量。而这些不利因素相互制约、相互影响，变化波动的机率较大，很难人工控制到非常合理的程度，稍有偏差，均会严重影响铸件的质量，产品质量较低，报废率较高便在情理之中了。因此，唯有采用计算机综合分析这些相互制约的影响因素，自动控制到最佳状态，才有可能确保产品质量。此外，采用传统铸造方法成型的铸件，由于存在气孔、疏松和裂纹等缺陷，不能进行强力热处理（如水淬等），特别是高压铸件也只能采用温和热处理（如T6热处理），因此，铸件的最终质量都较差，无法达到产品应有的技术性能要求。
为此，雅马哈公司采用自己独创的CF（Controlled Filling）计算机控制压铸专利新技术（见图7）成功地解决了铝硅合金成型难的技术瓶颈。该技术的最大特点是：（1）使用完全真空模，并用计算机控制型腔真空度；（2）通过计算机控制金属液和真空模的温度；（3）通过计算机控制压射速度，并大幅度提速5倍。
1、采用完全真空模，并用计算机控制型腔真空度带来的技术经济效果。

（1采用特制的耐高温材料将固定模与活动模的接合面以及浇注口完全密封，用真空泵将型腔内的空气抽出，并通过真空传感器检测型腔内的真空度，传递给计算机，通过计算机控制真空泵工作，使模具型腔始终保持最佳真空度，消除型腔内气体的反作用力，使铝合金液的流动阻力大幅度减少6倍，促使铝硅合金液中坚硬难熔的硅及二氧化硅与母体材料一道紧密地紧贴型腔表面，充填型腔内细小的缝隙，更好地复制模具上的线条、花纹，使气缸上众多较薄的散热片表面更为光洁和清晰。
（2）进一步改善铝硅合金液与模具间的热传导，促使性能稳定的硅及二氧化硅均匀地扩散到母体材料中，晶粒变得更细小。
（3）模具型腔内抽成真空后，铝硅合金液可顺利充满型腔，铸件在排气不畅处易于出现裂缝的可能性也小了很多，几乎不会出现气孔、疏松等缺陷，大幅度提高铸件的致密度，改善铸件力学性能，铸件上的表面强化层厚度可达0.5mm，显著降低铸件的废品率。
（4）由于铸件内无气孔，铸件可进行热处理，进一步改善铸件最终的综合技术性能。也可提前开型，取出铸件，不必顾虑由气孔引起的铸件表面鼓泡问题。
（5）对铸型抽真空的同时，可实现压铸机上的金属液进入压注室的自动化，提高了压铸机的自动化程度，大幅度提高生产效率，适用于大批量生产。
（6）模具型腔内抽成真空后，大大降低了浇注系统和排溢系统对铸件质量的影响程度，从而可减少调试新压铸型的工作量，进一步缩短产品制造周期，降低生产成本。
2、采用计算机控制金属液和真空模温度的重要作用
采用计算机控制金属液和真空模的温度，对确保结构复杂、厚薄不均的气缸铸件的质量十分重要。金属液的温度亦即为压铸时金属的浇注温度。其温度过高或过低都会影响铸件的质量。温度过高进入铸型后的收缩大，会使铸件容易产生疏松、裂纹，充型时金属易卷入气体，还能造成铸件粘型，降低模具的使用寿命。
雅马哈独创的CF压铸专利技术主要是通过较为精确地控制模具的温度来控制金属液的温度。模具上装有多个温度传感器，计算机可根据不同的压铸时期和铸件不同的厚度，自动控制模具的温度，从而使金属液的流动性能最佳，并在相同的温度下同步稳定冷却。
3、采用计算机控制压射速度，并提速5倍的重要作用
采用计算机控制压射速度对金属液在充型时的流动状态、充型时间和最终的铸件质量有很大影响。
雅马哈CF压铸技术除通过计算机精确控制活塞在不同压射阶段的移动速度来精确控制压射速度外，总的原则是将压射速度大幅度提高5倍。其目的之一是将生产效率提高3倍以上；更为主要的是以更大的压力和更快的速度迫使坚硬难熔的硅和二氧化硅快速均匀地弥散到铝合金母体材料中，以提高铸件的质量。图8为铝合金铸件内部金相组织图。结构致密，大小几乎一致的200um的硅和二氧化硅颗粒均匀地分布在铝合金母体材料组织中，与基体材料完全融合为一体，气缸内表面即使经水淬后，也不会出现“金陶”气缸电镀层长期使用后易于出现的伤痕、龟裂、微裂纹及起泡现象，使整个气缸都具有优异的耐高温、耐高压、耐腐蚀、耐磨损性能。
综上所述，雅马哈印模压铸铝硅合金气缸DiASil Cylinder的设计人员完全可以根据气缸的实际受力情况和使用功能进行科学合理地设计，例如气缸上众多散热片可以充分发挥设计人员的聪明才智，设计出最佳外形和最佳厚度，不必考虑成型和加工等方面的影响因素，可使气缸的重量降低30％，外形更加美观漂亮；传热效率为传统镶嵌内衬气缸的6倍。导热效率高，发动机不会发生过热现象；使用寿命长也是其突出的特点，长期使用后，均可通过镗缸活塞的方法解决，即使整车报废，气缸也不会报废。
经反复测试证明，使用YAMAHA高性能铝硅合金气缸DiASilCylinder，初期功率可提高约12％，油耗可降低8.6％；200h耐久性试验后功率可提高8％，油耗可降低5％。可见该最新技术具有广阔的市场前景，值得我国摩企学习和借鉴！

作者: 竹溪绿茶 时间: 2016-11-6 08:49
楼上说的太深噢！

作者: mmtcd 时间: 2016-11-6 08:52

竹溪绿茶发表于 2016-11-6 16:49
楼上说的太深噢！

告诉你这是几年前的一篇科技论文。巧格i的发动机中缸就是硅铝合金中缸，日本制造。

作者: apace 时间: 2016-11-6 08:55

mmtcd 发表于 2016-11-5 10:07
已经是良心价了！搭配这款发动机的车在东南亚在台湾卖价䢵在人民币14000左右！这款车在大陆卖一万 ...

这车和山叶的巧格fs差天远了！不要混淆视听！

作者: apace 时间: 2016-11-6 08:58

louiss 发表于 2016-11-5 22:56
6.1kw 亮

这功率简直硬伤

作者: mmtcd 时间: 2016-11-6 09:06

apace 发表于 2016-11-6 16:55
这车和山叶的巧格fs差天远了！不要混淆视听！

山叶的巧格fs是115cc不是125cc你去看山叶的劲豪125用的是同巧格i一样的发动机。我在这说发动机没有说车！看明白没有！！！越南搭载同款发动机的车用料比国內高12寸轮毂机械数字表、前加油口、大马桶。台湾搭载同款发动机的车劲豪125配置比国内高前加油口、大马桶、双话塞前刹。

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作者: apace 时间: 2016-11-6 09:43

mmtcd 发表于 2016-11-6 17:06
山叶的巧格fs是115cc不是125cc你去看山叶的劲豪125用的是同巧格i一样的发动机。我在这说发动机没有说车！ ...

你明白就好！巧格i这种配置不要想卖一万了，明显还不如弯道125，这车都还不到一万。

作者: mmtcd 时间: 2016-11-6 09:55

apace 发表于 2016-11-6 17:43
你明白就好！巧格i这种配置不要想卖一万了，明显还不如弯道125，这车都还不到一万。

发动机绝对比弯道好！走销量的车做太好价格贵能卖几架？？雅马哈的电喷尚领进货价都9千多要卖一万多吧？现在按进价加运费9500卖！

作者: apace 时间: 2016-11-6 10:07
重复

作者: apace 时间: 2016-11-6 10:09

mmtcd 发表于 2016-11-6 17:55
发动机绝对比弯道好！走销量的车做太好价格贵能卖几架？？雅马哈的电喷尚领进货价都9千多要卖一万多吧？ ...

弯道125功率是7.5kw，扭矩9.3，压缩比9.6，巧格i是6.1kw，9.7，压缩比11，一个高转，一个低转，光看纸面数据各有千秋，弯道功率占优势。至于质量就只有等几年再看了。

作者: mmtcd 时间: 2016-11-6 10:18
你不看看弯道达到7.5千瓦转速多少？起码8500转吧？巧格i达到6.1千瓦6500转，质量？起码巧格i中缸二十万公里不要换吧？？弯道不是有滚子摇臂还业内首创？告诉你巧格i也有、还有许多弯道没有的。就电喷单元弯道用的台湾货，巧格i用日本货这就比弯道强！其实雅马哈也太傻了！用一款普通的发动机再配上流行的高大尚的配置也能卖高价，发动机买车的有几个懂？？。

作者: mmtcd 时间: 2016-11-6 11:01

apace 发表于 2016-11-6 16:58
这功率简直硬伤

要提高功率很容易！把行车电脑数据改一下改8500转断油功率不就上去了？用硅铝中缸的赛车加一手油1万多转？巧格i也是用同样中缸开1万转应该没事！

作者: apace 时间: 2016-11-6 11:42
呵呵，说了高转低转的区别。沦落到和四五年前的车比较，你开心就好。其实我觉得巧格i蛮不错的，只是没必要说得天上有地下无的，二期也就只配那个价，什么买上万没问题都是扯虎皮。

作者: 山谷的风 时间: 2016-11-6 11:44
看照片，新巧格是不是尺寸要比老款的大？

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作者: 不战争 时间: 2016-11-7 01:09

mmtcd 发表于 2016-11-6 16:12
你肯定是看红色或者蓝色油漆是磨砂的吧，这绝对是辆好车。

你是卖车的吧，我看的是白色的。发动机的工艺是最新的，但是别的地方真的不敢恭维

作者: mmtcd 时间: 2016-11-7 01:16

不战争发表于 2016-11-7 09:09
你是卖车的吧，我看的是白色的。发动机的工艺是最新的，但是别的地方真的不敢恭维

8000左右的车有这样高性能的发动机就不错了，雅马哈一贯用料中规中举。如果这车卖五位数我也有想法。

作者: 不战争 时间: 2016-11-7 01:21

mmtcd 发表于 2016-11-7 09:16
8000左右的车有这样高性能的发动机就不错了，雅马哈一贯用料中规中举。如果这车卖五位数我也有想法。

这车如果做工搞上去，5位数我也愿意。新巧格的做工照佳御差不少

作者: mmtcd 时间: 2016-11-7 01:26

不战争发表于 2016-11-7 09:21
这车如果做工搞上去，5位数我也愿意。新巧格的做工照佳御差不少

走销量的车价格高了谁买？你不适合买这车！等买福禧155吧！这车近二万到实不要说太贵？！

作者: ljhzyx@163.com 时间: 2016-11-7 01:54
实体店看过了，车把比较低，座位太硬，坐姿是直起腰板向前倾的感觉，很累。应该定位不是市内通勤车，比较适合少年用来骑车耍酷玩玩。还是怀恋以前的豪爵丽星，骑上去多放松啊，踏板不就是要舒适么。

作者: 刘炜1 时间: 2016-11-7 02:58

ljhzyx@163.com 发表于 2016-11-7 09:54
实体店看过了，车把比较低，座位太硬，坐姿是直起腰板向前倾的感觉，很累。应该定位不是市内通勤车，比较适 ...

不懂，来学习的。

作者: 不战争 时间: 2016-11-7 03:45

mmtcd 发表于 2016-11-7 09:26
走销量的车价格高了谁买？你不适合买这车！等买福禧155吧！这车近二万到实不要说太贵？！

如果车好，价钱没问题，不知道你说的这车什么时候上市。我可能等不到了，准备一月份买佳御

作者: 身未动、心已远 时间: 2016-11-7 05:15

mmtcd 发表于 2016-11-5 10:02
对！这就叫外行看外观，内行看根本！

这个传动轴承在比亚乔上面一直就有，GY6发动机上面就没有

作者: GH琪琪 时间: 2016-11-8 08:21
兄弟，这个发动机都上市那么多年，可不是全新的。百度一下Filano，雅马哈自己山寨自己的产品，真是可笑。本来好好的车，现在压缩成现在这个鬼样，好好的8.1KW到了中国变成了6.1，可悲啊，还好意思说强劲，Filano全油门起步，泰国人都说是非常平稳，慢慢悠悠的起步，不吹牛会死的

作者: mmtcd 时间: 2016-11-8 12:45

GH琪琪发表于 2016-11-8 16:21
兄弟，这个发动机都上市那么多年，可不是全新的。百度一下Filano，雅马哈自己山寨自己的产品，真是可笑。本 ...

喂喂喂，在中国是全新的吗？看清楚没有？眼瞎了！！！！8.1千瓦你M加的？？

作者: mmtcd 时间: 2016-11-8 13:34

GH琪琪发表于 2016-11-8 16:21
兄弟，这个发动机都上市那么多年，可不是全新的。百度一下Filano，雅马哈自己山寨自己的产品，真是可笑。本 ...

越南卖的同款车泰国产的要卖14000人民币，就是泰国也要卖1万人民币同中国产的处观配置高一点而已！看看发幼机参数同中国产区别大吗？？

Screenshot_2016-11-08-21-29-21.png (126.5 KB, 下载次数: 64)

作者: GH琪琪 时间: 2016-11-9 02:29

mmtcd 发表于 2016-11-8 20:45
喂喂喂，在中国是全新的吗？看清楚没有？眼瞎了！！！！8.1千瓦你M加的？？

和你谈车，上来就说眼瞎，素质注意一下，中国人的素质就这点吧Filano125 是泰产的，你说的是115吧，越产的，先搞清楚吧

作者: zzzx 时间: 2016-11-9 05:57
都别急眼就事不对人

...其实功率不代表什么现在排放扣那么严早已经过了拼最大功率的时代了在实际应用中感受比较直接的是扭力但是cvt变速有放大扭力提升转速的功能所以传动箱设计思路才决定了车子是省油取向还是起步暴力的取向想分高下还是不要看数据了最直观的方式是跑400米加速看曲线或者0-60加速看时间

作者: mmtcd 时间: 2016-11-9 12:01

GH琪琪发表于 2016-11-9 10:29
和你谈车，上来就说眼瞎，素质注意一下，中国人的素质就这点吧Filano125 是泰产的，你说的是115吧，越产 ...

你不是中国人？谈车？你开过几辆车？越南生产摩托车？你太抬举越㺅了！越南卖的日糸摩托车大部分是从车南亚进口的整车及全套部件组装的，你说的泰国产的Filano125在越南就叫Grande DX没看到排量124 cm3吗？这款式配置不一样？

Screenshot_2016-11-06-17-27-10.png (186.27 KB, 下载次数: 57)

作者: fjcxm 时间: 2016-11-10 01:07
吵得这么厉害，还不如老老实实的去买lead125吧，8.45的功率，静音启动，水冷，也不算太贵

作者: fjcxm 时间: 2016-11-10 01:12

mmtcd 发表于 2016-11-6 16:36
国内的一篇科技论

颠覆传统的雅马哈铝硅合金气缸新技术

这个虽然没吹牛，技术数据和材料看起来也非常先进，可是实际使用中可能还不一定比本田的铸铁缸耐用，本地流行优悦110，骑10万以上不坏的很多，时间来证明吧

作者: GH琪琪 时间: 2016-11-10 05:27

mmtcd 发表于 2016-11-9 20:01
你不是中国人？谈车？你开过几辆车？越南生产摩托车？你太抬举越㺅了！越南卖的日糸摩托车大部分是 ...

对不起了，谢谢您的指导。您在此说的车，我家里都有，看您很喜欢聊天越南，我在越南啊，哈哈，还有不用回复我了，谢谢您了。

作者: mmtcd 时间: 2016-11-10 05:59

fjcxm 发表于 2016-11-10 09:07
吵得这么厉害，还不如老老实实的去买lead125吧，8.45的功率，静音启动，水冷，也不算太贵

你说的这车水货都要16000元还上不了牌！不贵？当然啰你拿的是美元

作者: wjgg 时间: 2016-11-10 07:56
125CC的小巧车真的不错啊！8350元碟刹版也不贵。上蓝A超棒，上黄牌的估计就要少很多了。花嫁快到报废时间了，这车排在候选里。

作者: 鸡西人在浙江 时间: 2016-11-10 15:05

wjgg 发表于 2016-11-10 15:56
125CC的小巧车真的不错啊！8350元碟刹版也不贵。上蓝A超棒，上黄牌的估计就要少很多了。花嫁快到报废时间了 ...

怎么上的蓝牌？我100都要上黄牌

作者: mmtcd 时间: 2016-11-11 11:46

鸡西人在浙江发表于 2016-11-10 23:05
怎么上的蓝牌？我100都要上黄牌

上蓝牌估计是上海，南京那边的事情。

作者: 晖哥 时间: 2016-11-11 15:53
缸径×冲程52.4×57.9mm 长冲程发动机不错，所以适合市区低速扭矩大省油。

作者: 得氣先 时间: 2016-11-11 20:50
还是小排量，不给力哟

作者: 自动顶贴机 时间: 2016-11-11 23:42
今早看一个骑新巧格的，听排气动静与以往125 差别不小，声音不浑厚，清脆声，是一男的骑得坐在上面就像个儿童玩具

作者: wanjing1978 时间: 2016-11-14 07:51
骑过几款国产4冲雅马哈踏板，热衰很严重，不知道这款怎么样？

作者: mmtcd 时间: 2016-11-14 08:57

wanjing1978 发表于 2016-11-14 15:51
骑过几款国产4冲雅马哈踏板，热衰很严重，不知道这款怎么样？

铝硅合金中缸一第四代赛车级中缸而且6500转达到最大功率你认为会热衰吗？

作者: 592317170 时间: 2016-11-22 11:01
早该换代了，100CC都撑了十多年了

从数据来看的确是很棒的车，整备质量还是90kg 但是功率和扭矩都提升了不少。还有这车出厂主打是环保，调试应该还处于很保守的阶段

再小改一下ECU和传动，杠杆的

最后最关键，才8000

作者: 最忆是杭州 时间: 2016-11-22 11:21
骑了18年凌鹰的路过顶。

作者: 机车男人1989 时间: 2016-11-23 16:04

fireway 发表于 2016-11-5 09:20
这算是在国内生产技术最先进的踏板车了。

莫听广告上吹的牛逼，哪次出新车不是吹的天花乱坠，然而并没有什么栾用

作者: 77445566 时间: 2016-11-23 20:57
就我个人而言我是不会选这款车的，没别的就因为车对于我的体型而言实在太小了。

作者: 自由迷 时间: 2016-11-24 09:07
这么耐磨希望轮胎厂家多学习 17年争取上市硅铝合金轮胎

作者: 竹溪绿茶 时间: 2016-11-24 09:10

自由迷发表于 2016-11-24 17:07
这么耐磨希望轮胎厂家多学习 17年争取上市硅铝合金轮胎

哈哈，

作者: 阿罗汉草 时间: 2016-11-24 11:10
排量太小，车太小，不喜欢，但承认是好车

作者: mmtcd 时间: 2016-11-24 16:42

阿罗汉草发表于 2016-11-24 19:10
排量太小，车太小，不喜欢，但承认是好车

我就喜欢卖小车,都是年轻人买基本不还价,不象买大踏板的大叔大爷买车好麻烦又喜欢杀价,十有八九做不成。这次巧格i进了二十台几天卖了十台大踏板年轻人不喜欢

作者: 摩托的自由 时间: 2016-12-1 17:35
顶！请楼主继续！

作者: wanjing1978 时间: 2016-12-24 02:18

mmtcd 发表于 2016-11-14 16:57
铝硅合金中缸一第四代赛车级中缸而且6500转达到最大功率你认为会热衰吗？

广告中的数据并不能说明什么。

作者: 老师给我小红花 时间: 2016-12-26 01:08

mmtcd 发表于 2016-11-6 16:36
国内的一篇科技论

颠覆传统的雅马哈铝硅合金气缸新技术

这种文章就是外行看热闹咯

作者: 老师给我小红花 时间: 2016-12-26 01:15

fjcxm 发表于 2016-11-10 09:12
这个虽然没吹牛，技术数据和材料看起来也非常先进，可是实际使用中可能还不一定比本田的铸铁缸耐用，本地 ...

材料不能说先进哦，只能说好一点，比铁套热效率更好。车友您是出于什么理由觉得不一定比铁套耐用呢？我比较赞同你的观点。

作者: 老师给我小红花 时间: 2016-12-26 01:17

自由迷发表于 2016-11-24 17:07
这么耐磨希望轮胎厂家多学习 17年争取上市硅铝合金轮胎

只能给您默默竖起大拇指~

作者: 郭德纲 时间: 2016-12-26 02:28
路过帮顶了

作者: 太行故里 时间: 2016-12-26 03:07
车子性能优良；就是车身偏小一点。

作者: fjcxm 时间: 2016-12-27 01:03

老师给我小红花发表于 2016-12-26 09:15
材料不能说先进哦，只能说好一点，比铁套热效率更好。车友您是出于什么理由觉得不一定比铁套耐用呢？我比 ...

多年使用经验，同档次雅马哈普遍没本田耐用

作者: 追风千里 时间: 2016-12-30 14:20
风冷机也敢用11:1这么高的压缩比，雅马哈够大胆的。从发动机参数来看，发动机属于低扭型，城市代步油耗应该不高，跑山路爬坡应该比较有力。

作者: dgsj 时间: 2017-1-3 05:34
顶。。。

作者: 116255210 时间: 2017-1-11 07:40
这么高的压缩比不用水冷？不知道是否耐用。不过提速应该能秒杀125及以下踏板了吧。

作者: 大海就是要 时间: 2017-1-11 08:31
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