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标题: 我记得哪个网站曾经说过，国内是一群不骑摩托的人在造摩托 [打印本页]

作者: WolfX700 时间: 2017-3-16 09:35
标题: 我记得哪个网站曾经说过，国内是一群不骑摩托的人在造摩托
事实的确如此

我车库里并排摆着650TR和ST1300

两者之间的差距…… 呵呵呵……

春风真的是抄都不认真抄抄都抄不好……

我如果说的是什么发动机、车架、避震那是我过分了毕竟两个车价差明显春风和本田的技术水平差距也是明摆着

可……

我就说两个和技术水平一点关系都没有的

一 650TR（包括TRG）的后视镜位置过于靠下，导致高速骑行时候手撞风你要想加个护手吧不好意思挡住后视镜！
对比ST1300 后视镜位置高一点点高速骑行刚好破风！基本上后视镜就把把手部位的风破的干干净净而且我也观察过，即使加装护手，也还能保留后视镜功能

二 TR的腿部挡风不行，主要就在于包板的外抛不够，ST能让你整个腿基本上躲在大包的后面，但是TR做不到

这TR明明白白抄的ST的外形……可抄都抄不好啊？

作者: 竹溪绿茶 时间: 2017-3-16 09:42
楼下说吧！

作者: 喜欢喝两口 时间: 2017-3-16 12:23
一群脑残异想天开，没好。

作者: 死了都要飙 时间: 2017-3-16 12:34
慢慢来，起步晚

作者: 找北方 时间: 2017-3-16 13:53
没图没jb

作者: 云游四海天下行 时间: 2017-3-16 13:59
呵呵。。。。
你见过差生抄作业还抄标点符号的吗？

作者: qq2037893384 时间: 2017-3-16 14:23
无图无真相！

作者: 方向把 时间: 2017-3-17 01:14
您好，感谢楼主对春风的支持并提出您的建议，厂家也会结合您与其他摩友的建议给予相关部门关于设计上的反馈。若车辆在骑行过程中出现任何问题，可及时联系购车商家处理，商家处理不好的可联系厂家协助。

作者: 最后生存者 时间: 2017-3-17 01:26
一群以开上汽车为工作目的，造摩托只是工作毫无热情，如行尸走肉般度过每天，所以造出来的不是四不像，就是复制后乱改不伦不类

作者: 金三顺 时间: 2017-3-17 02:02
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: canyhe 时间: 2017-3-17 02:10
不骑车都能把车造好，牛逼

作者: 迦甯迦南 时间: 2017-3-17 02:47
这句话是呆子说的

作者: WolfX700 时间: 2017-3-17 04:08

金三顺发表于 2017-3-17 10:02
有ST还买什么春风

先买的TR 后买的ST

作者: WolfX700 时间: 2017-3-17 04:12

qq2037893384 发表于 2017-3-16 22:23
无图无真相！

图片来了

注意观察把手和后视镜的相对位置

作者: WolfX700 时间: 2017-3-17 04:15

方向把发表于 2017-3-17 09:14
您好，感谢楼主对春风的支持并提出您的建议，厂家也会结合您与其他摩友的建议给予相关部门关于设计上的反馈 ...

春风好不好呢

别的不知道售后是可以的至少我650NK新车半年之后漏油漏水经销商很爽快的给修好了

但确实很多时候让人能够感觉到设计车做车的不骑车

TR的空气动力学设计是一方面

还有那滑滑的坐垫啦

等等……

作者: 米老鼠加玉米 时间: 2017-3-17 07:41

最后生存者发表于 2017-3-17 09:26
一群以开上汽车为工作目的，造摩托只是工作毫无热情，如行尸走肉般度过每天，所以造出来的不是四不像，就是 ...

精辟！不仅仅是政策问题

作者: WolfX700 时间: 2017-3-17 16:05
对比图片再来

先上春风的

作者: WolfX700 时间: 2017-3-17 16:05
再来ST的

作者: 刀子嘴豆腐渣 时间: 2017-3-17 17:08
一群只会喝酒猜码互相吹捧递烟的人，能做好什么。国内已无匠心

作者: rocky123 时间: 2017-3-18 02:48
工业设计这个事，不是一朝一夕的。
在很多键盘喷子的印象里，把造车想的很简单，所有零件拆开一比一仿就完事了。
说国产车是不骑车的人在造车，那么请问你又知道日系四大厂里有多少人是自己骑车上下班呢？
这个帖子里的键盘喷子们，又有多少是连250都没摸过，就在这里开喷呢
以上内容不是针对楼主，说的是下面那些上蹿下跳唧唧歪歪的键盘喷子。
楼主是春风车主，自然有评价的资格，那几个键盘手，骑过250以上排量吗？

作者: 自动顶贴机 时间: 2017-3-18 02:52
工业设计这个事，不是一朝一夕的

作者: WolfX700 时间: 2017-3-18 05:40

rocky123 发表于 2017-3-18 10:48
工业设计这个事，不是一朝一夕的。
在很多键盘喷子的印象里，把造车想的很简单，所有零件拆开一比一仿就完 ...

工业设计不是一朝一夕----这点没错

这空气动力学更是细节中比较高端的部分

我用这样的题目当然也有点怒其不争的原因，说的不夸张的就是同样的天气同样的装备我骑TR冻死骑ST暖哄哄……

作者: 我欲乘风归去 时间: 2017-3-18 05:47
顶了，冰冻三尺，非一日之寒，春风才造了几年的车，需要学习的东西太多了。

作者: 老翁渔 时间: 2017-3-18 05:55
空气动力学太深奥了，国内厂家现在有这个能力吗？

作者: rocky123 时间: 2017-3-18 06:13

WolfX700 发表于 2017-3-18 13:40
工业设计不是一朝一夕----这点没错

这空气动力学更是细节中比较高端的部分

国产现在还有很长的路要走啊

作者: rocky123 时间: 2017-3-18 06:14

WolfX700 发表于 2017-3-18 13:40
工业设计不是一朝一夕----这点没错

这空气动力学更是细节中比较高端的部分

话说你买了trg，又买st，难道是为了……你懂的，哈哈

作者: WolfX700 时间: 2017-3-18 06:14

老翁渔发表于 2017-3-18 13:55
空气动力学太深奥了，国内厂家现在有这个能力吗？

空气动力学说深奥很深奥

说简单很简单

就国内这摩托水平都不需要上高级的风洞啊拿个大点的工业扇都能吹出结果来

作者: maomao7988 时间: 2017-3-19 03:55
说得到位，顶一个

作者: 单车迷换摩托 时间: 2017-3-19 04:02
我觉得春风品牌价值会是摩托车界的华为，以前国产机抄外国的功能机一样很弱

作者: tw7288 时间: 2017-3-20 14:48

WolfX700 发表于 2017-3-17 12:15
春风好不好呢

别的不知道售后是可以的至少我650NK新车半年之后漏油漏水经销商很爽快的给修好了

半年就漏油漏水的车还好

作者: maiksever 时间: 2017-3-20 15:20
我认为参与摩托车设计的工程师多数会骑车的，只是技术问题
如果设计师都不会骑车，就像声乐老师不认识简谱，数学老师不懂函数，语文老师不懂文言文，体育老师不会打球一样可笑
况且设计师会不会骑车和最终的成品貌似关系不大
因为有专业的试车手会提出意见
国产质量问题多归根结底还是态度效率的问题
整个体系不完善，各个环节的各种软硬件设备还不行

作者: WolfX700 时间: 2017-3-21 00:42

maiksever 发表于 2017-3-20 23:20
我认为参与摩托车设计的工程师多数会骑车的，只是技术问题
如果设计师都不会骑车，就像声乐老师不认识简谱 ...

说设计师多数会骑车我不敢苟同

至少我昨晚遇到两个国宾一样都是给车把加了透明的防风护手

可见大家也都被手撞风苦恼

作者: WolfX700 时间: 2017-3-21 00:46

tw7288 发表于 2017-3-20 22:48
半年就漏油漏水的车还好

漏油漏水这种小毛病……

算啦不要苛责

作者: cc50 时间: 2017-3-22 04:28
都在等着安逸的退休，哪来的梦想，不做梦的领导还有什么用。

作者: trigger 时间: 2017-3-22 06:05
做测评相对比较中肯那个“呆子”说过类似的话：

一群开着汽车的人设计摩托车，有些东西真心都懒得吐槽。

春风新出的650MT，正常双脚着地状态，脚蹬子正好卡小腿，这是多么反人类的设计，居然就出厂了……

还有钱江那个后摇臂和链条间隙的问题：新出的金鹏502链条磨后摇臂，往前说七八年，畅跑125-19也是磨后摇臂，这么个脑残参数钱江就硬生生没改过！！！！

作者: trigger 时间: 2017-3-22 06:09

maiksever 发表于 2017-3-20 23:20
我认为参与摩托车设计的工程师多数会骑车的，只是技术问题
如果设计师都不会骑车，就像声乐老师不认识简谱 ...

你还真说错了。

我告诉你一个事实：

江苏江阴有很多做簧片乐器的厂子（簧片乐器比如口琴、手风琴）

国内有个十孔布鲁斯口琴吹得很好的张晓松

张晓松去江苏想找个他自己品牌BoogieMan代工十孔口琴的厂子，找来找去找到了“孔声”，并且现场给孔厂长吹了几小段曲子。

孔声的老板一句话是这样说的：做了这么多年十孔口琴一直当玩具出口，原来这个小玩意儿还能发出这么好听的音乐啊。

我给你解释一下：这句话的意思是整个口琴工厂！！！从厂长到员工，没有一个能玩顺溜十孔口琴的。

作者: 轩辕小珂 时间: 2017-3-22 07:16

rocky123 发表于 2017-3-18 10:48
工业设计这个事，不是一朝一夕的。
在很多键盘喷子的印象里，把造车想的很简单，所有零件拆开一比一仿就完 ...

也不需要骑车上下班。样品出来后，跑个长途。很多问题就出来。
半个月的时间，足够跑个三五千公里吧。非要等用户拿了车，等用户提建议。

也不是抬杠，我也不认为CG125的设计师是骑摩托上下班的。但是那款车就是经典实用。至于说造飞机的都是飞行员就更呵呵了。
关键，还是看以客户需求为主，还是以领导意思为主吧。

作者: 轩辕小珂 时间: 2017-3-22 07:21

trigger 发表于 2017-3-22 14:09
你还真说错了。

我告诉你一个事实：

你在偷换概念

把“会”偷换成“玩顺溜”。我不信全厂没一个人会吹口琴的，无非是好不好听而已。

作者: trigger 时间: 2017-3-22 07:34

轩辕小珂发表于 2017-3-22 15:21
你在偷换概念
把“会”偷换成“玩顺溜”。我不信全厂没一个人会吹口琴的，无非是好不好听而已。 ...

是啊，按你的说法能喘气的都能把口琴整出声，这都算“会”。

让一个成天骑踏板也知道换挡摩托原理的骑几分钟跨骑，他也能骑得了，你让他和你说换挡感受，他也“会”说。

作者: NBT 时间: 2017-3-22 07:38
我还深深的感受到:国内是一群不骑摩托车的人在卖摩托车配件。

作者: rocky123 时间: 2017-3-22 09:00

轩辕小珂发表于 2017-3-22 15:16
也不需要骑车上下班。样品出来后，跑个长途。很多问题就出来。
半个月的时间，足够跑个三五千公里吧。 ...

想象总比实际操作要简单的多。实际上现在国产哪款大排量不做路试？你以为是零件拼好了就捞出来卖吗？所以说，工业设计不是一朝一夕的，哪怕你设计出来了，现有的制造体系能造出来才行

作者: huangll 时间: 2017-3-22 09:17
没风洞呀，，

作者: general1 时间: 2017-3-22 09:25
看1看

作者: 轩辕小珂 时间: 2017-3-22 09:42

rocky123 发表于 2017-3-22 17:00
想象总比实际操作要简单的多。实际上现在国产哪款大排量不做路试？你以为是零件拼好了就捞出来卖吗？所以 ...

做路试了？认真做了吗？
既然做了，楼主说的那种问题，路试怎么可能没发现。
很多问题，车主到手就可以发现的问题，认真路试怎么可能遇不到。

我也知道，工业产品实际没那么简单。

作者: rocky123 时间: 2017-3-22 10:07

轩辕小珂发表于 2017-3-22 17:42
做路试了？认真做了吗？
既然做了，楼主说的那种问题，路试怎么可能没发现。
很多问题，车主到手就可以 ...

所以这就有些想当然了，很多人仍然在脑子里臆想国产车是各种粗制滥造，哪怕路试也就是随便转两圈就完事。1200gs的断轴事件，按道理说路试应该能发现啊，为什么没有发现呢？宝马的开关通病按道理说路试也能发现啊，为什么没发现呢？很多东西，不是想当然的。
就好比你给自己的车加一块风挡，5分钟的事，成本100块。很多喷子的逻辑就是，我自己加一个这么简单，为啥你工厂不能加？
但是工厂要涉及到设计，开模，风阻测试，成本核算等等一系列体系，哪有动动嘴就能解决的问题，没那么简单的

作者: WolfX700 时间: 2017-3-22 10:20

轩辕小珂发表于 2017-3-22 17:42
做路试了？认真做了吗？
既然做了，楼主说的那种问题，路试怎么可能没发现。
很多问题，车主到手就可以 ...

路试不是拿来发现这种问题的

因为等到路试的时候塑料件模具都已经开好了……

要改…… 厂商怎么可能愿意

作者: WolfX700 时间: 2017-4-6 03:06
今天骑TR出来

发现TR右腿这边很热啊…… 不知道什么情况

作者: 平湖烟雨 时间: 2017-4-6 04:19
现在流行万里试一试活动啊！

作者: WolfX700 时间: 2017-4-6 18:04
今天雨战

TR的远光灯又抽风了整天在远光上

我发现是超车开关问题……

话说这超车开关既然那么容易进水不能用常开模式么？

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