摩托车论坛

标题: 你用前刹多一点还是后刹车多一点？ [打印本页]

作者: 1q5qq 时间: 2017-6-21 11:47
标题: 你用前刹多一点还是后刹车多一点？
一共3个题目，一共可以选3个！！可以选3个！！可以选3个！！
大家投票一下哦。，可以在下面回复说明原因{:1_87:}

作者: 杂牌国产 时间: 2017-6-21 11:58
基本同时刹，我感觉前刹比后刹重要。

作者: 平湖烟雨 时间: 2017-6-21 12:00
根据骑行的速度与道路情况用刹车。

作者: 且行且吟 时间: 2017-6-21 12:17
标题:
前后并用前七后三

作者: 单缸 时间: 2017-6-21 12:54
我建议是多练习成为本能（紧急情况只能靠本能，你没有时间思考的）。你载人或者下坡上坡刹车都用的不一样，不好量化用多少力，很多人说前7后3什么的请问你能感觉前面7分力给你什么样的回馈或者说怎么感觉是7分而不是5分？（而且速度不同又是个变量）。骑车动力规范也很重要比如你不用刹车时候千万不能把脚放后刹车杆上（紧急情况发生你会不小心给后刹很大力），如果发现前面有可能需要紧急刹车的情况放2根指头在刹车手柄上（碟刹）甚至可以预先排除手柄自由行程，大腿要夹紧油箱（这样是为了紧急刹车时候不至于把龙头压的太死太用力，除非你想表演前独轮翻跟头.....）....... 上半身方松（放松能让你获得最大的操控能力）....... 还有很多慢慢体会，重要的是你需要做点练习。

作者: 1q5qq 时间: 2017-6-21 13:03
其实我很好奇，为啥你们都只选一个。。。
明明是3个问题。。难道看这么多选项，没有一点异样感吗？{:1_87:}{:1_87:}{:1_87:}

作者: kpljf 时间: 2017-6-21 13:04
我速度慢的只前刹，速度快的前后一起刹，凭感觉大概五五开。

作者: 沉默习惯了 时间: 2017-6-21 13:42
我一般三四十码左右都是用前刹，后刹只是轻点一下。觉得刹前刹停车距离会短点，但楼上说前7后3这个还不知道怎么分，只是凭感觉用力

作者: mengfei163 时间: 2017-6-21 13:46

1q5qq 发表于 2017-6-21 21:03
其实我很好奇，为啥你们都只选一个。。。
明明是3个问题。。难道看这么多选项，没有一点异样感吗 ...

{:1_87:}选了三个，正常情况是前刹为主，后刹为辅，并且配合发动机一起使用。弯道中要看情况，大弯车身压较平时基本和直道相同的操作。急弯一般都是减速降档用二三档过弯，基本不用刹车，最多带点后刹控制车速。

作者: 云游四海天下行 时间: 2017-6-21 13:46
肯定前刹多一点了。
说实话，我以前骑的是EN 是前碟刹，后古刹。我喜欢用前刹的习惯是因为换前刹车片比换后轮毂里的刹车盘要方便。因为后面要拆轮子嘛，时间久了几习惯了。哈哈。。。。。

作者: 疾行无风 时间: 2017-6-21 13:50
我后杀用的多一些，反正好路很难抱死，而前刹车子太容易低头。

作者: 1q5qq 时间: 2017-6-21 14:02

mengfei163 发表于 2017-6-21 21:46
选了三个，正常情况是前刹为主，后刹为辅，并且配合发动机一起使用。弯道中要看情况，大 ...

一般是在过弯前就降档了吧。在弯道中降档？

作者: 1q5qq 时间: 2017-6-21 14:03

云游四海天下行发表于 2017-6-21 21:46
肯定前刹多一点了。
说实话，我以前骑的是EN 是前碟刹，后古刹。我喜欢用前刹的习惯是因为换前刹车片比 ...

好吧。不过听说鼓刹比碟刹耐用。

作者: mengfei163 时间: 2017-6-21 14:20

1q5qq 发表于 2017-6-21 22:02
一般是在过弯前就降档了吧。在弯道中降档？

对的，在进弯前就充分减速降档了，这个时候操作也不会使车子的平稳性受到太大的影响。在进入弯中就只需要专注控制好油门，刹车，找出最佳最安全路线就可以了。弯中换档多少会有些分散注意力，而且会引起车身抖动。只有平滑过弯，才能保证轮胎的最大抓地力。

乱来一通，车子在弯中容易失控。

作者: 轩辕小珂 时间: 2017-6-21 16:51
后刹用的多，即使抱死问题也不大。后面加了ABS更加不怕了。
过弯的时候要么提前减速，要么把车身压低一点。实在不行了只敢用后刹。

作者: 跑慢点 时间: 2017-6-21 16:58
前刹为主后刹为辅，均已最大限度不抱死打滑为佳

至于弯道刹车，刹哪都是犯忌讳！能不刹最好不刹，实在是要刹也是尽量轻刹，档车带档拖行

作者: 背包观景 时间: 2017-6-21 18:25
看载重。一个人骑，后货架没载重，以前刹为主。后货架载重超过50公斤，那就以前后刹均匀用力。如果后货架载重导致稍微有点翘头，那就后刹70%，前刹30%。灵活掌握，主要看重量在那一部分。

作者: 发工资 时间: 2017-6-21 21:19
选的1 3 6 ，肯定前刹用的多，方便来的快。一个是低速骑行时刹车比较多，再一个大多是用刹车减速，很少急刹抱死，前刹足以。
实际骑行时用哪个说不准，看实际情况。

作者: 动感超人 时间: 2017-6-22 00:51
1、3、5
前面1、3一般都是没有异议。
但是最后的5一般人都会不同意。
首先要做到进弯前减速，尽量不要在弯道中刹车。不过有时判断失误，弯中才发现进弯速度过快，这时就“均匀持续地轻扣住前刹”（不要用点刹，那样会造成摩托车不安定），这样车子的行进轨迹基本不会变，而且减速效果也很好，此时倾斜的车身也可以非常安定的过弯。
如果选6，如果后刹踩轻了，减速效果不好；如果踩重了，那直接就High Side摔出去了。即使是力度刚好，踩后刹会破坏压弯时的动作，造成身不稳。

而且由于进弯时的刹车减速，车子的重心前移到了前轮，所以后刹的效果比正常行驶时更差。

最后声明一下，我也不是什么理论家，经常跑山路压弯，这算是平时骑车过程中得出来的经验吧，希望对大家有用。

作者: 飙风一族 时间: 2017-6-22 00:59
1.3.5

作者: 1q5qq 时间: 2017-6-22 03:07

动感超人发表于 2017-6-22 08:51
1、3、5
前面1、3一般都是没有异议。
但是最后的5一般人都会不同意。

为啥没早点看到你的答案，我就是因为入弯后才发现速度过快，点刹了，然后摔车了。

作者: zzzx 时间: 2017-6-24 01:38
选了两个平常用后刹快速前后一起前刹重弯道入弯前就控制好速度了弯道中从来不刹车出弯还得加油...

作者: qq2037893384 时间: 2017-6-24 02:05

云游四海天下行发表于 2017-6-21 21:46
肯定前刹多一点了。
说实话，我以前骑的是EN 是前碟刹，后古刹。我喜欢用前刹的习惯是因为换前刹车片比 ...

实在！

作者: 对丑女过敏 时间: 2017-6-24 02:23
平时骑车控制速度用后刹，急刹前后一起，因为前刹是碟刹，所以前刹用的重，弯道不能用前刹，只用后刹。

作者: 金钢钻 时间: 2017-6-24 02:54
前刹用得多，后刹如果车速快会用到，弯道基本不刹车，过弯道的时候提前减档。，减速，同时鸣喇叭

作者: 北河 时间: 2017-6-24 17:08
特技除外，比如翘腚只用前刹车。
正常刹车当然是前后同刹，分别刹到接近抱死。——时间：同时；力度：接近抱死。
其它都是奇谈怪论。

作者: zzzx 时间: 2017-6-25 00:38
作为一个键盘车手我深刻的反复测试了极品飞车所有车型
总结得出弯道速度突破车子极限的时候前驱车容易推头后驱车容易甩尾四驱抓地最好... 最快的过弯方式不是漂移而是减速减速至车子抓地极限的速度转弯到车头指向弯心前就可以大力催油修正方向加速出弯了...

作者: 酒后才驾驶 时间: 2017-6-25 00:56
基本上是前后一起刹，速度较快时前刹比后刹用的力度大一点。习惯了。

作者: 福建糊涂 时间: 2017-6-26 11:42
除了紧急刹车，一般不用前刹。。。。。。。。。。。。。

作者: zyfbyyy 时间: 2017-6-28 21:14
标题:
这一般根据路面。好的路前后一起用，排量小的代步车和排量大的重车还不一样呢，土路沙石路也不一样样啊。刹车的目的是快速停车或者温柔停车，还是得根据路面情况和驾驶经验来刹车，摩托车刹车没有固定式刹车。

作者: 单缸 时间: 2018-2-12 00:22
正确的有第3条和第6条，我也是这么使用的。

作者: 发工资 时间: 2018-2-12 00:49

动感超人发表于 2017-6-22 08:51
1、3、5
前面1、3一般都是没有异议。
但是最后的5一般人都会不同意。

如你所说，这个5确实有不同的看法。

弯道中用前刹，难度比后刹更大更不易掌握，摔车的风险也更大。
原因如下： 1 前轮负责转向，后轮负责驱动，如果车身倾斜时捏前刹，车重心前移，会造成推头，前轮侧滑更容易摔车。

2 即使没超过前轮抓地力极限侧滑导致摔车，重心前移的推头趋势也会使前轮导向作用减弱，出现转向不足，行驶路线会向外侧偏移，更容易冲出路面。

3 前轮的大小型号正常都是小于后轮的，更小的接地面积抓地力极限也低，刹前刹更容易破坏摩擦力与抓地力平衡，更容易发生侧滑摔车。

弯道低速骑行时，前刹对转弯有一定的辅助作用，但不在讨论范围之内。

作者: 动感超人 时间: 2018-2-12 04:54

发工资发表于 2018-2-12 08:49
如你所说，这个5确实有不同的看法。

弯道中用前刹，难度比后刹更大更不易掌握，摔车的风险也更大。

其实根本不是你想的那样，理论和实际还是有很大差距的。

作者: 发工资 时间: 2018-2-12 09:36

动感超人发表于 2018-2-12 12:54
其实根本不是你想的那样，理论和实际还是有很大差距的。

这是我个人的体会，在我的骑行能力之内，感觉过弯速度过快减速时，无论是收油门还是捏前刹都会感觉到重心前移，后轮抓地力变差，保持不了原来的路线，使车向路外侧冲。因为怕前轮侧滑摔车更不敢大力度刹车，减速效果有限。而后轮就敢不收油维持油门，并用一定力度持续的刹车，还感到车子状态很安定。
你既然有实际经验，那就把前刹和后刹的不同感受详细的给大家说一说吧。

作者: xtz-125 时间: 2018-2-12 12:58
前7后3，一直这样，制动距离短

作者: eremenko 时间: 2018-2-13 08:50
一直想问楼主，电瓶车骑惯了(双手捏急刹)，摩托车急刹不会本能捏离合吗？

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作者: zhou373 时间: 2018-2-14 06:06
就我的习惯。前刹多一点。但都不敢刹到底。点几下，把速度降下来

作者: zhou373 时间: 2018-2-14 06:07

zzzx 发表于 2017-6-25 08:38
作为一个键盘车手我深刻的反复测试了极品飞车所有车型
总结得出弯道速度突破车子极限的时候前驱车容易 ...

极品飞车里我都是靠路标，电线杆来减速的。

作者: zzzx 时间: 2018-2-14 08:14

zhou373 发表于 2018-2-14 14:07
极品飞车里我都是靠路标，电线杆来减速的。

那你一定没有开战损模式

极品飞车5里有战损模式撞击不同的部位车子的操控动力会相应的有损失

作者: 1q5qq 时间: 2018-2-14 10:32

eremenko 发表于 2018-2-13 16:50
一直想问楼主，电瓶车骑惯了(双手捏急刹)，摩托车急刹不会本能捏离合吗？

一般急刹不会捏离合，超级急刹（出乎意料）的就会。{:1_87:}

作者: zhou373 时间: 2018-2-14 10:52

zzzx 发表于 2018-2-14 16:14
那你一定没有开战损模式

极品飞车5里有战损模式撞击不同的部位车子的操控动力会相应的有损 ...

对这类游戏不感冒。开车，跳跳跑跑类，练反应的都不在行。开车的话，还是侠盗系列好。呵呵呵。

作者: eremenko 时间: 2018-2-14 16:18

1q5qq 发表于 2018-2-14 18:32
一般急刹不会捏离合，超级急刹（出乎意料）的就会。

按论坛大神的说法急刹捏离合不是找死？

作者: 1q5qq 时间: 2018-2-15 01:16

eremenko 发表于 2018-2-15 00:18
按论坛大神的说法急刹捏离合不是找死？

这个……或许吧，但本能想不了那么多{:1_87:}

作者: 动感超人 时间: 2018-2-15 01:21

发工资发表于 2018-2-12 17:36
这是我个人的体会，在我的骑行能力之内，感觉过弯速度过快减速时，无论是收油门还是捏前刹都会感觉到重心 ...

跑赛道的操作方法是，进弯前重刹（刹得后轮几乎要翘起来），然后进弯点到到出弯点（弯心）都是持续带着前刹车（轻刹），到出弯点就立马开油。从进弯前到出弯点这段区间，重心都在前轮上，也不会出现你说的转向不足的问题。

弯道中踩后刹，一是减速效果差，二是会破坏了压弯的动作，三是车子自动会立起来，影响预定的过弯线路。

弯中刹车的注意点：持续轻扣前刹车，不要用所谓的点刹，不然车子会不稳定。

兄台可以看我之前发过的视频。
GW250 vs 黄蜂600

http://player.youku.com/player.php/sid/XMzMxOTM1MzE3Ng==.html/v.swf

作者: 自动顶贴机 时间: 2018-2-15 01:52

关注值得思考

作者: 追风千里 时间: 2018-2-15 02:16
尽量避免弯道刹车

作者: 发工资 时间: 2018-2-15 03:48

动感超人发表于 2018-2-15 09:21
跑赛道的操作方法是，进弯前重刹（刹得后轮几乎要翘起来），然后进弯点到到出弯点（弯心）都是持续带着前 ...

学习了。
这好像是利用刹车极限的过弯方法吧？一个是一般人的技术远远达不到这种程度，还有我们讨论的是进弯速度过快，怎么把速度减下来的刹车方法，和这个是一回事么？

作者: 发工资 时间: 2018-2-15 04:35

动感超人发表于 2018-2-15 09:21
跑赛道的操作方法是，进弯前重刹（刹得后轮几乎要翘起来），然后进弯点到到出弯点（弯心）都是持续带着前 ...

你这个视频在哪没找到，发个链接吧。

作者: zzzx 时间: 2018-2-15 05:15

zhou373 发表于 2018-2-14 18:52
对这类游戏不感冒。开车，跳跳跑跑类，练反应的都不在行。开车的话，还是侠盗系列好。呵呵呵。

gta 也是不同的车有不同的效果

作者: 15918145407 时间: 2018-2-25 10:13
一般用后刹。除非急刹前后一起用。

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作者: liuchao198448 时间: 2018-3-6 04:39
速度快时刹车，速度不太快时通过降档减速。

作者: zzzx 时间: 2019-1-5 01:50
哦...17年的帖子...

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作者: 双缸迷 时间: 2019-1-6 05:06
几乎前刹，后刹不怎么用，所以十几万公里，20多年的车后刹车片还是原车没换过的

作者: azazfating 时间: 2019-4-17 09:41
选了两个。1.前刹用的多
3.较快速度也是前刹重于后刹
5.弯道不刹车，弯前前刹重于后刹

作者: liushumin 时间: 2019-4-18 12:43
请问，沙路、土路、沙土石路，无ABS用前刹好还是后刹好。

作者: 壹路风尘 时间: 2019-4-21 13:32
一直喜欢用前刹，后刹车只是辅助一下。跑过十几万公里，从没有因为刹车出过事故。

作者: fishs001 时间: 2019-4-27 08:51
刚开始接触两轮是，前刹根本不用，，，，后来慢慢前刹用的多了。。。。

作者: fjcxm 时间: 2019-4-29 13:40
不管什么时候都是同刹，习惯了。

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作者: 炮台山伯爵 时间: 2019-4-29 18:50
我一般都用脸刹

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