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标题: 鑫源XY400 Dream化油器梦想版的优化流水账~~~ [打印本页]

作者: 欧德曼 时间: 2017-12-13 08:27
标题: 鑫源XY400 Dream化油器梦想版的优化流水账~~~
关注鑫源国棍很长时间了，看了很多车友的骑乘报告，各种信息都有，总的来说品质一直再进步，一直在解决存在的问题。
又听说到2018年中段要终止化油器车子的上牌和生产，正好手里有些闲钱，也通过朋友找到了现车，找个空闲时间去提车吧~~~
2017年5月12日星期五风和日丽，立哥和高宇兄弟陪我一起去济宁阳光提车，走起~~~~~

上午十点来到济宁阳光摩托城，店里的鑫源有400攀爬者、梦想版黑色棍子的样车在展示。试了试攀爬者，感觉车座高了点儿，俺这一对小短腿上下车的有些费力~看了看黑色梦想版，颜色不合我意~~还是仓库里提一台白色梦想版吧~~~~~~~

作者: 欧德曼 时间: 2017-12-13 08:29

作者: 欧德曼 时间: 2017-12-13 08:38

感谢济宁王众兄弟骑着他的440欧版棍子来帮忙~拆箱装车不再细表了，整车各处略显粗糙，不过油箱漆面很干净，要求不要太高哈~~
加油试车，踩了两三脚就轰然启动，有轻微气门声，排气声有些偏大，尾气的生油味明显，热车很快，发动机的发热量真是不小，夏天骑它有够舒爽~~
上路试骑，感觉确实扭矩出众，稍大一些油门，就会身体后仰，拉车的感觉明显，挺不错，适合俺滴口味~~~~

作者: 欧德曼 时间: 2017-12-13 08:44

立哥同志试骑了王众兄弟的440欧棍和俺滴梦想版白棍，很是过瘾啊，哈哈~~~

王众兄弟带我去加油，路面有洒的水，轻轻一点后刹车，哎~~水上漂？这原车的建大K761轮胎滑的很啊，回去刷洗一下去去轮胎表面的蜡，再骑骑试试吧~~~~~~~~~

作者: 欧德曼 时间: 2017-12-13 08:53

回到家里拍几张~~这看着就是个大号的CG125嘛~骑乘位置三角很舒展，没有压力，操控很顺手，变线穿行挺轻松，适合慢遛和通勤~~~

作者: 欧德曼 时间: 2017-12-13 08:56
5月13日星期六休息~~骑着白棍子遛达遛达，机器发热量真是不小，两腿明显感到热度，发动机噪音也不小，跑起来好一些~

作者: 欧德曼 时间: 2017-12-13 09:00

新车在手，说走就走，城东城西转一转，感受一下400单缸吧~~~

作者: 欧德曼 时间: 2017-12-13 09:14

跑了百十公里，这车确实有力，扭矩输出不错，提速挺好，骑乘舒展。鞍座的海绵有些薄，俺体重高一些，坐的时间长了，鞍座海绵有些疲软，过颠簸路面的时候感觉明显。

psb.jpg (85.05 KB, 下载次数: 104)

作者: 欧德曼 时间: 2017-12-13 09:43

骑行了249公里，换机油，选用了建设雅马哈金瓶10W40矿物油，这个机油还不错，热控制挺好，价格也不贵~~
发动机里面的杂质真不少，有铁屑、纸沫、黑色渣滓，清洗钢丝滤网，更换2.2升机油~~~

作者: 欧德曼 时间: 2017-12-13 09:45

鑫源棍王梦想版XY400 参数

车型概述
名称	棍王梦想版
年代款	2016
版本
型号	XY400
类型	复古车
品牌	鑫源
制造国	中国
上市时间	2017/4/1
生产状态	在销
工厂指导价	17800

发动机参数
实际排量(ml)	397
缸数（个）	单缸
冲程	四冲程
每缸气门（个）	4
配气结构
压缩比	8.6:1
缸径×行程(mm)	85×70
最大功率（kw/rpm）	19.5/7000
最大扭矩（N·m/rpm）	30/5500
冷却方式	风冷
供油方式	电喷
启动方式	电/脚启动
官方油耗（L/100km）	3.8
网友实测油耗（L/100km）
环保标准	国Ⅲ
动力传输
变速挡位
变速型式	5挡 / 国际档
传动方式	链传动
车体参数
长×宽×高（mm）	2130×760×1130
座高(mm)	780
最小离地间隙(mm)	160
轴距(mm)	1420
空车质量(kg)	151
整备质量（kg）	163
油箱容积(L)	14
车架形式	摇篮式
最高车速（km/h）	130
车轮制动
轮数（个）	2
车轮	辐条式车轮
轮胎形式
轮胎规格（前）	90/90-19
轮胎规格（后）	4.10-18
制动系统	前单盘后鼓式
制动科技
避震系统	前后
行程特性	前后
其他配置
仪表型式	机械式
行车灯具	卤素
手把形式	一体式
其它配置
电池规格	12V9A

作者: 建设雅马哈我晕 时间: 2017-12-13 11:17

质量不知道咋样，400的排量250的价，

作者: youxia250 时间: 2017-12-13 12:11
看这些铁渣子，让我想起了我的卖了废铁的杂牌顶杆

作者: 欧德曼 时间: 2017-12-14 00:05

建设雅马哈我晕发表于 2017-12-13 19:17
质量不知道咋样，400的排量250的价，

现在骑了2800公里了，只能说质量尚可~整车粗糙一些、机器噪音大一些、轮胎前刹等部件差强人意需要升级、油耗4---6升左右、提速挺好、爬坡有力、骑姿舒展~~

国产车，对它的要求不要太高，自己觉得哪里不合适，那就改动升级一下吧~~~~~~~~~~

作者: 欧德曼 时间: 2017-12-14 00:07

youxia250 发表于 2017-12-13 20:11
看这些铁渣子，让我想起了我的卖了废铁的杂牌顶杆

第一次换机油有这些铁屑纸沫黑渣，第二次就好了很多，基本没有杂质了，总的来说这个车子还可以，毕竟是低价车，要求不要太高~~

作者: 欧德曼 时间: 2017-12-14 00:34

原车的前刹车效果不大好，买了一张鑫源原厂TT400的320mm浮动碟片，小幅度提升一下吧~~

作者: 欧德曼 时间: 2017-12-14 00:35

升级320mm浮动碟配套使用的铝合金卡钳转接码，做工不错，精致，材质漂亮

作者: 欧德曼 时间: 2017-12-14 00:38

原车卡钳的刹车片，表面平整度很差，拿块砂纸放玻璃平面上研磨一下，使之贴合新的刹车碟片表面~~~

作者: 欧德曼 时间: 2017-12-14 00:50

更换碟片+转接码~~~
原车固定刹车盘的螺丝，抹有螺栓紧固剂，直接用内六角扳手拆卸很容易拆花，用热风枪从反面吹热螺丝，慢慢用力就可以无损拆下~~~

作者: 欧德曼 时间: 2017-12-14 00:56

升级刹车盘之后，骑行了十几公里，感觉前刹灵敏有力了许多，这样应该是最实惠的办法，先用着吧~~~

作者: 欧德曼 时间: 2017-12-14 01:05

更换一个鑫源电喷欧版440的前泥瓦，喜欢这种粗壮宽大的款式，看着和三十多年前家里的佳娃350前泥瓦差不多~~

作者: 欧德曼 时间: 2017-12-14 01:08

装一个防晒防水坐垫套~~~

作者: 欧德曼 时间: 2017-12-14 01:16

我和田哥和立哥的一共三台车一起去上牌~~哈哈~~~

作者: 欧德曼 时间: 2017-12-14 01:19

20170616没事遛达一下城东山区~~~

作者: 欧德曼 时间: 2017-12-14 01:23

以前骑五羊本田125H、雅马哈SR150等车，习惯了前后踩的变档杆，自己改一下棍子的吧，自己习惯才好~~~

作者: 欧德曼 时间: 2017-12-14 01:29

棍子的缸体透气管拆掉，省的老是呼噜呼噜响，找一块5mm厚的红铜板，凑空闲时间自己做一对盖板装上，这样发动机也显得简洁利索~~

作者: 欧德曼 时间: 2017-12-14 01:37

20170621第二次换机油，行驶643公里，发动机的机油格位置，铁屑等杂质少了很多，换上一个纸质滤芯，更换雅马哈金瓶10W40矿物油2升。

作者: huh1070 时间: 2017-12-14 02:40
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 网名好难起 时间: 2017-12-14 02:50
车看起来还不错呀，毕竟价格便宜。

作者: 欧德曼 时间: 2017-12-14 09:28

huh1070 发表于 2017-12-14 10:40
现在好难得找到化油器版的了
还是喜欢化油器，稳定耐操

是的，现在主推电喷，还有各种环保限制，导致摩托的动力、骑行感受每况愈下，就算现在的化油器车子，也比排放限制之前的大为不如
据说明年就要停止化油器摩托生产和入户上牌，所以趁着现在有化油器车子尽早入手一台，留着玩儿呗~~~

作者: 欧德曼 时间: 2017-12-14 10:02

网名好难起发表于 2017-12-14 10:50
车看起来还不错呀，毕竟价格便宜。

总的来说还可以，价位低，还是纯国产，哪里觉得不合适，可以自己升级改动一下，也是一种乐趣~~~

作者: 欧德曼 时间: 2017-12-14 10:09

20170624化油器喉管透气孔有一根负压管，拆掉原车发动机二次回气之后弯折了一下，用卡箍临时固定起来，既不美观又留有安全隐患，买了一套雅马哈SR150的化油器喉管橡胶帽和卡箍换上吧~~~

作者: 欧德曼 时间: 2017-12-14 10:12

20170714贴温度计监控发动机温度，中速骑行12公里，发动机温度计显示75℃~~~

作者: 欧德曼 时间: 2017-12-14 10:18

20170720更换NGK铱合金火花塞一支DPR8ZIX

铱合金IX火花塞作为普通发动机上使用的高级火花塞，其中心电极采用细的铱合金，实现了更加优越的着火性，大幅改善了灵敏度。
1、中心电极径非常精细，并将外侧电极的尖端设计成锥形状态
2、容易打出火花，具有优秀的点火性能
3、提高了发动机，加速性及空转的稳定性。而且耗油方面也优于其他产品。
4、降低火花塞电极的猝熄作用，提高点火性能。

作者: 欧德曼 时间: 2017-12-14 10:20

20170720东城中速往返7公里，外界35℃，发动机温度80℃

作者: 欧德曼 时间: 2017-12-14 10:28

20170722大暑节气遛车，天热也要跑，放马微山独山岛~~~

作者: 欧德曼 时间: 2017-12-14 10:36

20170725后减震下端更换高品质固定螺丝。

作者: sansung1 时间: 2017-12-15 03:36
好帖子

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发布于摩托迷Android客户端

作者: 欧德曼 时间: 2017-12-15 03:36

20170728第三次换机油，里程01213公里,这次换机油，发动机内部很清洁，机油滤芯位置几乎没有铁屑等杂质，状态不错。

作者: 欧德曼 时间: 2017-12-15 03:40

sansung1 发表于 2017-12-15 11:36
好帖子

谢谢~~···

作者: 欧德曼 时间: 2017-12-15 03:46

原厂双出酒瓶排气的声音太响了，购买国产二合一排气头段+台湾产排气尾段更换，还是喜欢静音一些的。
不过由于价格便宜，国产前段的材质有些薄，发动机出气打的管壁啪啪响，有些吵杂，再找找看有没有材质厚一些的再更换吧

作者: 欧德曼 时间: 2017-12-15 03:51

原车后视镜，不小心原地倒车摔坏了一支，正好手里有一对新大洲大战鹰的铁壳后视镜，也是本田风格的，换上之后还挺合适，视觉效果也不错。

作者: 欧德曼 时间: 2017-12-15 05:26

20170909原车喇叭实在差劲，时响时哑，换一对带继电器的双音喇叭，大嗓门的~~~~~~~~~

作者: 欧德曼 时间: 2017-12-15 05:31

20170910先前装的警版天剑王原车尾箱有些小了，换一个夏德SH39，造型好、容积大。

作者: 欧德曼 时间: 2017-12-15 09:06

20170917更换鑫源400攀爬者原车排气二合一前节，终于不再有啪啪的声音了，整体也挺协调，只是攀爬者是电喷的机器，排气前节内部有三元催化装置，低转还可以，高转就有些憋气，单排气尾段也制约了排气的通畅性，先用着吧~~至少挺安静~~~

作者: 欧德曼 时间: 2017-12-15 09:13

换一根822铝合金车把，宽度挺好，需要调整左右手把电缆和刹车油管中段固定位置，两端需自己加工开关固定孔
比原车把略低一些，有时间再装个加高码吧~~~~~~~·

作者: 欧德曼 时间: 2017-12-15 09:17

找到一对嘉陵本田CG125的转向灯，加工了一下螺栓位置，装上还不错，显得车头丰满了一些，原车的小转向灯太小了~~~

作者: fireway 时间: 2017-12-16 09:37
爱车之人，好贴！

作者: 欧德曼 时间: 2017-12-18 01:17

fireway 发表于 2017-12-16 17:37
爱车之人，好贴！

多谢多谢~~~~~~~~~~~

作者: 欧德曼 时间: 2017-12-18 08:27

已行驶2010公里，更换道达尔10W50合成机油2.2升~~~

作者: 欧德曼 时间: 2017-12-18 08:32

加装车把加高码，增高2厘米，后移0.5厘米，骑行感觉顺手了很多~~~

作者: 欧德曼 时间: 2017-12-18 08:36

更换2016版春风650NK离合握把总成+四角警示灯开关，春风650NK西互刹车上泵到货~~~

作者: 欧德曼 时间: 2017-12-18 08:42

台湾车力屋F-R6对四卡钳+铁氟龙金属刹车油管+卡钳转接码+1.0丝距细丝上泵螺丝~~

作者: 欧德曼 时间: 2017-12-18 08:44

升级前刹车套件~~~

作者: 欧德曼 时间: 2017-12-18 08:47

取下车力屋刹车卡钳刹车皮进行研磨，尽量使刹车片和盘片的结合面平滑~~~

作者: 欧德曼 时间: 2017-12-18 08:55

整套前刹升级零件组装，注意卡钳和转接码固定螺丝涂抹螺栓紧固剂，刹车油使用德国ATE的DOT4级别，卡钳和转接码安装时注意尽量减少刹车时的自由间隙余量，使刹车盘的最外沿凸出刹车片最高沿1---0.5mm左右，刹车管走线调试好，刹车管安装上下头螺丝时注意别有油污和杂质~~

作者: 欧德曼 时间: 2017-12-19 06:02

20171217换一对前节直通无阻塞+锥形静音双尾段，声音不错，不炸不散，低沉厚实

作者: 欧德曼 时间: 2017-12-19 06:10
升级告一段落，等着顾老板的MT2.50*19和MT3.50*17银色铝合金车圈，有货了再升级前后轮圈和轮胎~~~

作者: 不羁的棍王 时间: 2017-12-27 08:55
楼主能否噗告知一下TT刹车套件的购买方式，某宝好像没有，谢谢

作者: 欧德曼 时间: 2017-12-27 10:39

不羁的棍王发表于 2017-12-27 16:55
楼主能否噗告知一下TT刹车套件的购买方式，某宝好像没有，谢谢

你好，我升级前刹车用的这些东西不是一整套买来的，TT400的大直径刹车盘是在孙童手里买的，第一次的原车卡钳转接码和现在的对四卡钳转接码是一位车友私人开发的，车力屋的卡钳、油管、螺丝是在淘宝上的宝岛哥店里买的，春风650NK的西互前刹车上泵是在淘宝春风店买的。
这套升级套件是根据自己的喜好，自己配置的，暂时没有全套组件售卖。

作者: 不羁的棍王 时间: 2017-12-28 04:09
收到谢谢告知，看来齐集还有点困难

作者: 欧德曼 时间: 2017-12-28 05:54

不羁的棍王发表于 2017-12-28 12:09
收到谢谢告知，看来齐集还有点困难

收集不会困难的，只要您找到商家，拍下来付款，等上几天就可以收到了

如果您需要购买信息的话，请查看站内信息，我把我的微信号发给您。

作者: 不羁的棍王 时间: 2017-12-28 06:36

{:1_91:}

作者: 欧德曼 时间: 2018-1-12 07:05
棍子原车建大K761轮胎抓地力真是不怎么样，特别是冬季低温和路面有水的时候，滑溜溜的感觉很不踏实。
原车的车圈质量也不大好，这么短的时间都已经有了锈迹，所以干脆升级宽一些的铝合金车圈和合金钢车条，再加上等级高一些的轮胎，安全第一。

这个是我计算几个型号轮胎的直径、半径和与原车轮胎的差值的统计表，
考虑到轮胎的购买成本和容易度，才选择了前110/80-19和后140/80-17的型号，俺也喜欢前大后小、前窄后宽的轮胎配置，
前轮计数和后轮传动的变动基本差别不大，宽度也在合理范围内，改动不大，
我的车已经更换了欧版棍子的前泥瓦，与轮胎表面的上端距离现在有2.5厘米左右，左右各有2厘米左右，装110/80-19轮胎问题不大。

作者: 欧德曼 时间: 2018-1-12 08:59
20180110拆解日本代购来的本田CB400SS棍子后轮，留下轮毂芯等待更换友升银色铝合金MT3.5*17宽圈。

作者: 欧德曼 时间: 2018-1-12 09:00
轮毂芯挺好，外表没有剐蹭和碰撞的痕迹，漆面完好，辐条与轮毂芯接触位置也没有摩擦的痕迹，内部有些锈迹，需要打磨，轴承转动灵活，成色不错。

作者: 欧德曼 时间: 2018-1-12 09:02
20180111今天气温有些低，--10至--1度，早晨启动要电启动加脚踩启动杆助力才能顺利启动，热车要多一会儿时间才好。中午阳光灿烂，拍几张~~~

作者: 欧德曼 时间: 2018-1-25 06:53

升级前后轮组的素材之一，后轮准备用的正新半热熔防滑龟背胎140/80-17

作者: 欧德曼 时间: 2018-1-25 07:09
20180125清洗养护本田棍王拆车后轮毂芯、刹车鼓盖、链盘缓冲体

作者: 欧德曼 时间: 2018-1-25 07:12
20180125清洗养护本田棍王拆车后轮毂芯、刹车鼓盖、链盘缓冲体

作者: 欧德曼 时间: 2018-1-25 07:13
20180125清洗养护本田棍王拆车后轮毂芯、刹车鼓盖、链盘缓冲体

作者: 欧德曼 时间: 2018-1-25 07:14
20180125清洗养护本田棍王拆车后轮毂芯、刹车鼓盖、链盘缓冲体

作者: 欧德曼 时间: 2018-1-30 01:30
神钢内胎一对，国内生产，柔软厚实，质感不错。
前3.50/4.00-19，适合110/80-19轮胎使用。
后4.00/4.50-17，适合140/80-17轮胎使用。

作者: 欧德曼 时间: 2018-1-30 01:35
20180129倍耐力二代蝎子110/80R19全地形胎到货，2017年第13周，德国产品，在外界零下4℃的时候胎面用手指搓起来还是软的，物有所值。

作者: 欧德曼 时间: 2018-1-30 01:36
20180129倍耐力二代蝎子110/80R19全地形胎到货，2017年第13周，德国产品，在外界零下4℃的时候胎面用手指搓起来还是软的，物有所值。

作者: 欧德曼 时间: 2018-1-30 01:38
20180129倍耐力二代蝎子110/80R19全地形胎到货，2017年第13周，德国产品，在外界零下4℃的时候胎面用手指搓起来还是软的，物有所值。

作者: 欧德曼 时间: 2018-1-30 01:39
前后轮的内胎外胎都已齐备，本田CB400SS后轮毂芯、后刹车盖、后链盘缓冲体、鑫源原厂40齿后链盘也准备好，现在等着MT2.50*19铝合金圈到货，就可以升级前后轮组了。

作者: 欧德曼 时间: 2018-2-27 03:30
20180225星期天正月初十，更换本田CB400SS棍王后平叉、机油壶，40齿后链盘，三颗铜螺丝帽，对比本田棍和鑫源棍的链盘缓冲体和新旧轮胎高低大小～

作者: 欧德曼 时间: 2018-2-27 03:31
购买了一套本田CB400SS棍王的后平叉总成和机油壶，换在鑫源梦想版棍子上。
鑫源棍子原车的后平叉，整体做工差了一些，各处弯曲的位置都有永久性形变，外观不大滑顺，前部也窄，轮胎前部的平叉空间也窄一些，换了宽轮胎怕磨蹭，换一根本田棍子的后平叉改善一下。各处尺寸基本无误差，除了中轴位置的两侧的钢套要打磨一下外侧，才能装入鑫源车架。

作者: 欧德曼 时间: 2018-2-27 03:32
本田棍的机油壶底部比鑫源棍的要窄一些，机油尺标记高一些，实际机油容量相差不大。换本田棍后平叉就要换本田棍的机油壶，这样才匹配。不然的话就要修改本田棍平叉中档的尺寸，要切割1.5厘米左右再焊接才行。本田棍和鑫源棍的机油壶，外部尺寸除了底部厚薄有1.5厘米的差距之外，放油螺丝的丝距也不一样，鑫源棍的螺丝是细丝螺丝，本田棍放油螺丝的丝距要宽一些。进出油管的螺丝大小丝距是一样的，可以直接使用。

作者: 欧德曼 时间: 2018-2-27 03:34
本田棍的大链盘缓冲体和鑫源棍的不通用，尺寸大小相差很大，链盘也不通用，安装螺丝虽然都是5孔，但是距离不一样，请大家注意。中轴和后轴尺寸一样，可以互换。

作者: 欧德曼 时间: 2018-2-27 03:36
鑫源棍40齿大链盘与本田棍大链盘缓冲体固定螺丝差距图片

作者: 欧德曼 时间: 2018-2-27 03:39
更换本田棍后平叉总成后，轮子轮胎前部两侧距离宽裕了不少，换宽轮胎就省心多了。

作者: 欧德曼 时间: 2018-2-27 03:40
换40齿后链盘改善拖档现象、换后泥瓦两个黄铜固定螺丝帽和发动机一个边盖黄铜螺丝帽

作者: qq306539243 时间: 2018-3-6 13:37
学习啦写的很好是位有品位的爱车人士现在400骑行的感受怎样我是国产黄龙600的用户电喷车身零部件各种问题出现的也特别多
有些问题想解决也很困难故此特别想入手一辆排量大点的国产单杠车型不知哥哥对这款400有什么评价嘛

作者: 欧德曼 时间: 2018-3-7 01:19

qq306539243 发表于 2018-3-6 21:37
学习啦写的很好是位有品位的爱车人士现在400骑行的感受怎样我是国产黄龙600的用户电喷车身零部件各 ...

谢谢您夸奖，俺也是没事的时候鼓捣鼓捣，玩儿呗~~~
龙6也是一台好车，满足了车友们骑国产大排的愿望，虽然也有不足之处，但是喜欢龙6的车友还有很多很多，希望龙6的品质越来越好。
现在这台鑫源棍400已经行驶了3800公里了，有问题的部件基本都更新了，现在只等前轮圈到货就能升级前后车圈和轮胎了，再下来升级前后减震、大灯。
前几天换本田棍机油壶的时候发现机油有水，检查发现是油水分离器位置向发动机内部灌得水，拆除油水分离器，把发动机的曲轴箱透气管直接与空滤前侧上部的通气管相连，这几天再去换一次机油，再骑上一段时间看一下。
鑫源棍子400还算不错，也存在各种问题，不在意的车友可以原装状态骑几万公里，也有的车友拿来新车就各种改，这个就根据个人的爱好了。
国产车，也不要有太高的要求。毕竟咱们国内的摩托车制造商都是为了利润在打拼，大部分的理念是能省则省、能用就行、哪个零件便宜用哪个，性能和使用感觉不考虑，所以有些车友就要改改改。
如果我想换车，都是先考虑一下想换什么价位的车，拿来干什么用，再考虑哪种款式、哪个品牌、哪台车子，呵呵，资金不足啊，土豪请随意~~~~~~~~
这台鑫源棍子，买之前是因为我有一些私房钱，然后想买一台能跑山路、乡间小路、市区可以通勤、轻巧有力的车子，又听说2018年中段不再给化油器车款上牌，我自己喜欢化油器风油冷大单缸，鑫源梦想棍400又是复古款式、价位实惠、后双减，结构简单能自己维护维修，恰好朋友店里有库存现车，这几方面综合起来，才下手购入了这台梦想版白棍子。
近一年的骑行使用和各种升级，感觉很有意思，好玩的很，乐趣多多，物超所值~~~
要求各种高的、动手能力不强、易怒的车友们，不建议购入此车。
想体验大单缸的车友们，建议入手新款440欧版或攀爬者、银瓶440、米兰440咖啡，价格虽然高一些，质量也有提高。

作者: qq306539243 时间: 2018-3-7 12:05

欧德曼发表于 2018-3-7 09:19
谢谢您夸奖，俺也是没事的时候鼓捣鼓捣，玩儿呗~~~
龙6也是一台好车，满足了车友们骑国产大排的愿望，虽 ...

升级改进了这么多的不足  鑫源厂家应该给哥哥来点实惠的好评呵呵
我这个人比较笨  就是喜欢骑摩托各处去旅行走一走  之前几部车都被扔在过路上给我最大的直接就是国产的电喷发动机零部件啥的不靠谱
所以看中了鑫源400  机器结构简单大单杠还是化油器  出现化油器问题自己都能用螺丝刀工具搞一搞通一通
一直没敢入手  也许也是因为网上很多的帖子说法  一直心里没有下定购买的决心机油要用柴油车的机油  发动机漏油什么的
选择台车真的挺难  呵呵

作者: qq306539243 时间: 2018-3-7 12:06

欧德曼发表于 2018-3-7 09:19
谢谢您夸奖，俺也是没事的时候鼓捣鼓捣，玩儿呗~~~
龙6也是一台好车，满足了车友们骑国产大排的愿望，虽 ...

老哥你要是我身边的朋友该有多好呀车坏了和哪里不足你都能给意见

作者: 欧德曼 时间: 2018-3-8 02:32

qq306539243 发表于 2018-3-7 20:05
升级改进了这么多的不足鑫源厂家应该给哥哥来点实惠的好评呵呵
我这个人比较笨就是喜欢骑摩托各处 ...

如果你喜欢到处跑跑，可以考虑一下摩旅神车豪爵铃木GW250 、DL250和建设雅马哈大飞致250,不知道您的身高多少，超过170就可以驾驭这两台车。

自己有动手能力，有鼓捣的心思，可以考虑大飞致250，这个车价格实惠一些，自重轻好操控，配置略低，单缸风冷电喷、刹车前碟后鼓，前后轮圈窄轮胎细，前减震异响，后减震绵软，其他没什么问题，油耗3--3.5升百公里，油箱全容积19.2升，可以轻易跑个400-500公里，换机油每次1.2升，2000-3000公里换一次，机油滤芯75元一个，5000--8000公里换一个。

虽然我自己还有一台雅马哈天剑王，但是朋友们买车的时候都是推荐豪爵铃木GW250或DL250，因为省心省事。整车价格23800-31880元之间，遇到节假日和各种购物节还有各种优惠，车子前后碟刹、有ABS款、前后车圈宽、轮胎宽大有各种大品牌轮胎可以更换，双缸水冷电喷、机油有专用全合成、机油容量大、5000公里换一次，各种改装件都能买到，油箱容积略小，300公里左右就要加油，DL250机油调校侧重低扭，比GW市区骑行好一些。

这两个车的质量还是很过关的，基本没有故障产生，雅马哈250有跑20万公里的，铃木也有十几万公里的，您可以在网上查询了解一下。

作者: 欧德曼 时间: 2018-3-8 02:35

qq306539243 发表于 2018-3-7 20:06
老哥你要是我身边的朋友该有多好呀车坏了和哪里不足你都能给意见

距离不是问题，可以网上留言一起研究。
一般的小问题，我能自己解决，大的问题和电路问题玩不了，哈哈~~~

作者: 欧德曼 时间: 2018-3-8 03:25

qq306539243 发表于 2018-3-7 20:05
升级改进了这么多的不足鑫源厂家应该给哥哥来点实惠的好评呵呵
我这个人比较笨就是喜欢骑摩托各处 ...

鑫源的这个化油器棍子，大毛病没有，小问题不少，我车上的油管气管什么的，都有不同程度的老化龟裂现象，气门螺丝盖有渗油现象，其他没发现，现在机器渗漏油现象好了很多。至于用柴油机油，推荐的美孚超级黑霸王机油，耐重载耐高温，用在棍子发动机上可以满足使用，经济实惠，好用就行。也可以根据自己的情况使用别的机油，只要是正牌正品，级别达到，高温性能好一些才行。

作者: 皓然机车 时间: 2018-3-8 04:01
楼主的动手能力不一般啊！佩服！

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发布于摩托迷Android客户端

作者: qq306539243 时间: 2018-3-8 05:24

欧德曼发表于 2018-3-8 10:32
如果你喜欢到处跑跑，可以考虑一下摩旅神车豪爵铃木GW250 、DL250和建设雅马哈大飞致250,不知道 ...

我曾是GW250的用户在我手里保留了 1个月真心话现在出手了很久了觉得非常后悔
因为和本地的俱乐部跑 GW跟不上队伍的速度所以才更换的黄龙600 现在坐下来考虑下作为摩旅用车的话GW要比黄龙强上很多

作者: qq306539243 时间: 2018-3-8 05:27

欧德曼发表于 2018-3-8 11:25
鑫源的这个化油器棍子，大毛病没有，小问题不少，我车上的油管气管什么的，都有不同程度的老化龟裂现象， ...

心理的这个坎就是过不去也想不通汽油机器用柴油的机油呵呵
就是感觉有那么一点的不可思议不能理解归根结底还是自己动手能力不行我也承认现在的国产也不是有很大的问题至少出现很多小问题发现不了解决不了在旅途中这是一件很难受的问题哎加强学习像您学习老哥

作者: 欧德曼 时间: 2018-3-8 06:27

皓然机车发表于 2018-3-8 12:01
楼主的动手能力不一般啊！佩服！

多谢顶帖~~~~~·

作者: 欧德曼 时间: 2018-3-8 06:32

qq306539243 发表于 2018-3-8 13:24
我曾是GW250的用户在我手里保留了 1个月真心话现在出手了很久了觉得非常后悔
因为和本地的俱乐部 ...

GW确实不错，摩旅挺好。
按您说的话，你们当地的俱乐部出去跑，路上速度看来挺快，GW极速才140左右，猛拉转速也就是一把油120多，跟大排车的话确实有些费劲。
棍子的提速还不错，但是高速不大好，极速也是140左右，原车状态的话，超过120就不大稳定了，风阻大一些，遇到侧风会晃得厉害。
龙6的提速和高速，比GW和棍子好得多，如果还不满意想换车，那要考虑大贸进口车了~~

作者: 欧德曼 时间: 2018-3-8 06:36

qq306539243 发表于 2018-3-8 13:27
心理的这个坎就是过不去也想不通汽油机器用柴油的机油呵呵
就是感觉有那么一点的不可思议不 ...

您客气了，俺也是在学习中，有问题咱们一起学习解决。
机油也就是这几年分的厉害，以前没大有什么汽车专用、摩托车专用的，而且现在机油制作工艺也高了，除了某些特定用途的油，有些机油也是可以跨界使用的~~~~~~~~

作者: qq306539243 时间: 2018-3-8 13:14

欧德曼发表于 2018-3-8 14:32
GW确实不错，摩旅挺好。
按您说的话，你们当地的俱乐部出去跑，路上速度看来挺快，GW极速才140左右，猛 ...

俱乐部最小的排量就是龙6啦现在也想通了只是偶尔聚聚也不想太多的跟着骑车出去飙车
现在的想法就是搞一台皮实点的车好好的跑摩旅呵呵

作者: 欧德曼 时间: 2018-3-9 05:16

qq306539243 发表于 2018-3-8 21:14
俱乐部最小的排量就是龙6啦现在也想通了只是偶尔聚聚也不想太多的跟着骑车出去飙车
现在的想法就是 ...

那你的龙6可以留着，和俱乐部朋友们一起跑的话，4缸还能跟一下。摩旅的车子，尽量使用越大众化的越好，走到哪里都不怕，根据个人喜好，排量不限，品牌不限，款式不限，配置不限，装备不限，自己怎么样顺手就怎么来。巧格、嘉陵70一样跑拉萨，电动也能跑一圈，哈哈~~~~~

作者: 欧德曼 时间: 2018-3-9 05:37
20180309今天收到一张本田棍缓冲体能配套使用的38齿后链盘，和鑫源棍子原车后链盘一样的齿数，真是不好找~~~~

作者: 欧德曼 时间: 2018-3-9 05:40
比本田棍35齿后链盘大了一圈，等换了140-80-17后胎试试骑行感觉，如果再有拖档的现象，就要再找40齿的了，不好找啊~~~等着试试吧~~~~~~~~

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