摩托车论坛

标题: 以摩旅为目的选车，到底多大排量是最佳排量？ [打印本页]

作者: 背包观景 时间: 2017-12-26 18:53
标题: 以摩旅为目的选车，到底多大排量是最佳排量？
或许有人回答：“因人而异”。但“因人而异”只是个性，不代表科学性。到底多大排量摩托车适合摩旅？

作者: 卷心菜. 时间: 2017-12-27 01:27
125的排量就可以了。
最好的是CG125，又省油，又耐操，可以跑的更长，从4月到11月中旬，都是摩旅的季节了，冬天当然了，呆在家里编辑文件图片视频上上网，发发帖就可以了，等来年春天再出去跑，周而复始，乐而不疲，哈哈。
俺们的CG125，自从前几天换了平叉套与后轮轴承后，现在又换发了生命力，哈哈，这个CG125，我现在又喜欢开了，买猛鸷就不着急了。

作者: 行者达天下 时间: 2017-12-27 01:40
长途还是选择质量稳定的，首选合资车。那么问题来了合资排量都不大，只有250可选。
国产排量大，稳定性真不怎么样（血汗钱换来多次教训国产真不行）
进口质量好价格高配件维修不太方便。
125 150等都能跑但是跑山路真的力不从心。250就从容很多。排量在高也是有力用不上弯路不可能跑多快。平路也是的。所以讲综合下来个人还是觉得250合资车在价格，油耗，稳定性，灵活性是最好的。

作者: 欢欢2009 时间: 2017-12-27 01:47
250

作者: 卷心菜. 时间: 2017-12-27 01:48

行者达天下发表于 2017-12-27 09:40
长途还是选择质量稳定的，首选合资车。那么问题来了合资排量都不大，只有250可选。
国产排量大，稳定性真 ...

跑山路，真的不追求速度，跑到了就可以，这个我有深刻的体会，跑烂路呀啥的，CG125还是非常给力的，单是自重力，车倒了可以扶起来，车跑到坑里面去可以把整部车子一个人可以拖出来，这个才好，我以前骑的是轻便摩托车，我知道轻便摩托车的好处就是车重轻，跑了不好的话，可以一个人提起车子的后轮，移动一下。这个都可以的，爬坡吃力的话，可以把前面的小链轮从15牙换成13牙，特别是在高海拔的地方，我的车就是怎么走的。
在成都换一下链轮后，到了叶城再换链轮，成都换小链轮，到了叶城再换回来就可以了，哈哈。

作者: 西蒙斯1 时间: 2017-12-27 02:11
150---800

作者: 帝国骑士--拉灯 时间: 2017-12-27 03:05
废话贴，口水贴

作者: 背包观景 时间: 2017-12-27 03:13

卷心菜. 发表于 2017-12-27 09:48
跑山路，真的不追求速度，跑到了就可以，这个我有深刻的体会，跑烂路呀啥的，CG125还是非常给力的，单是 ...

我也是小排主义者。

作者: 背包观景 时间: 2017-12-27 03:19

帝国骑士--拉灯发表于 2017-12-27 11:05
废话贴，口水贴

没事赚点分。

作者: 布洛陀 时间: 2017-12-27 03:28
如果是我250吧，身高170、体重140、年龄50。

作者: 卷心菜. 时间: 2017-12-27 03:32

背包观景发表于 2017-12-27 11:13
我也是小排主义者。

我说话的精义都在里面，听我的就错。

作者: 背包观景 时间: 2017-12-27 04:03

行者达天下发表于 2017-12-27 09:40
长途还是选择质量稳定的，首选合资车。那么问题来了合资排量都不大，只有250可选。
国产排量大，稳定性真 ...

250油耗太大，每次加油都是百元大钞给人，每天耗油费和住宿费（标准间）差不多，。骑125，150摩旅油费可以忽略，125油箱底朝天了，可以跑五六百公里，50元足矣。
我的雅马哈天俊125一箱油跑600公里，今年我从武威到酒泉550公里就是一箱油，在离酒泉还剩十几公里主油箱用完，打开副油箱，到酒泉加了8升，48元。副油箱里还剩两升油，两升能再跑150公里。

平均百公里油耗 1.4升多一点，导航记录平均时速58公里。

作者: 背包观景 时间: 2017-12-27 04:05

布洛陀发表于 2017-12-27 11:28
如果是我250吧，身高170、体重140、年龄50。

你比我年轻5岁。

作者: 背包观景 时间: 2017-12-27 04:12
125油耗1.4升，很诱人。

作者: 背包观景 时间: 2017-12-27 04:23

卷心菜. 发表于 2017-12-27 11:32
我说话的精义都在里面，听我的就错。

你改大小飞轮还是不够狠。我前小飞原14齿改成15齿。后大飞轮原45齿改成38齿。这样改，几乎榨干了发动机所以输出动力，5档时发动机4千转即可达60公里，5千达到七八十公里。机器声音低沉，没有噪声，再没有挂了五档想挂六档的感觉了。

作者: 劲簧.提琴 时间: 2017-12-27 04:39
CG125顶杆机，爬坡有力，但颠屁屁也很努力。250动力够，车如不重就好，如日本进口的川崎250就好，如车重了就可能有麻烦，不过现在路都比较好了，烂路只有局部。合资150质量稳定，只要把防高反措施做好了，动力没有问题。1、泡沫管塞铜丝减油，2、空滤芯换成3-4mm的薄海绵增气，3、进气连接管上的胶管拔掉，另装一根汽油胶管，用铁丝夹扁减小进气口径（否则容易小油门熄火），管口塞螺丝，到海拔4500米时拔掉螺丝补气，到山顶又把螺丝塞上。我2014年走川藏318，爬坡超所有摩托车，当然还有其他增力措施。重庆到拉萨2450公里，五本威领150用了六天半。

作者: benben_xie 时间: 2017-12-27 04:49
跑山路弯多路窄再好的车也只能开二三十公里

作者: 卷心菜. 时间: 2017-12-27 04:57

背包观景发表于 2017-12-27 12:23
你改大小飞轮还是不够狠。我前小飞原14齿改成15齿。后大飞轮原45齿改成38齿。这样改，几乎榨干了发动机 ...

真的，你没有认真的看我说的话，哈哈。

你真的不知道杠杆的原理，不知道给我一个支点，我可以翘动整个地球，哈哈

啥叫支点，不与你谈了。

作者: 卷心菜. 时间: 2017-12-27 04:57

劲簧.提琴发表于 2017-12-27 12:39
CG125顶杆机，爬坡有力，但颠屁屁也很努力。250动力够，车如不重就好，如日本进口的川崎250就好，如车重了 ...

你们听明白，这个版主说的话才是精要。

作者: 黔雨 时间: 2017-12-27 05:10
首先，自己能安全驾驭的，然后，过客为了跑而跑还是喜欢深度游？

------------
发布于摩托迷Android客户端

作者: boombaa 时间: 2017-12-27 08:28
既然说最佳不考虑价格那在我心里就是r1200GS

作者: chyangwa 时间: 2017-12-27 08:35

boombaa 发表于 2017-12-27 16:28
既然说最佳不考虑价格那在我心里就是r1200GS

1200gs 对身材是有要求的，不是所有人都适合

作者: 舍得哥 时间: 2017-12-27 09:43

chyangwa 发表于 2017-12-27 16:35
1200gs 对身材是有要求的，不是所有人都适合

同意！我认为1200特别是adv，不但对身材有要求，对技术的要求可能更高！

作者: 学无止境1 时间: 2017-12-27 10:38
咱哥俩一样大，我也想摩旅去西藏可是当家的和孩子实分坚决不同意，许可开车、随团、坐飞机不管什么方式都行只要安全就行，就是不许骑摩托车去，你摩旅时当家的怎么就不干渉你吗？还有我以经快三十年没动摩托车了、今年七月才买的摩托车自己心里也确实没底，自己也不知道到底能不能骑到拉萨。

作者: 行天下置于心 时间: 2017-12-27 11:02
时间充裕，还是小排量的好。但最好有ABS

作者: 苦海鱼 时间: 2017-12-27 12:37
150

作者: xiamenwolf 时间: 2017-12-27 13:06
150cc-250cc应该都不错，除了动力够用，油耗和皮实，万一倒车能不能扶不起来也是个原因

------------
发布于摩托迷Android客户端

作者: 2009梦游 时间: 2017-12-27 13:23

学无止境1 发表于 2017-12-27 18:38
咱哥俩一样大，我也想摩旅去西藏可是当家的和孩子实分坚决不同意，许可开车、随团、坐飞机不管什么方式都行 ...

很简单，自家附近一天跑几百km，如果连续骑行不累，就可以出发了

作者: 赤色骑兵 时间: 2017-12-27 14:55
看看。

作者: 光阳 时间: 2017-12-27 15:09
经验告诉我，长途自驾游排量不是关键，关键在于车辆的稳定性、不出问题、就算出问题也很好解决。适合自己的就行。差钱的，性格稳重的选排量小的。追求刺激、不差钱的当然排量是越大越好，哈雷和宝马最拉风。

对于老百姓来说当然首选合资车，抛开民族情怀来说，本田和雅马哈、铃木都是相当不错的车。价格高中低档次的都有，适合各种阶层老百姓的选择。

不差钱的选择宝马、哈雷，骑在城市当中回头率相当高，会招来很多萌妹子的。

作者: rabou 时间: 2017-12-27 15:14
看看。学学。

作者: 布洛陀 时间: 2017-12-27 15:14

学无止境1 发表于 2017-12-27 18:38
咱哥俩一样大，我也想摩旅去西藏可是当家的和孩子实分坚决不同意，许可开车、随团、坐飞机不管什么方式都行 ...

出发了总有到的一天

作者: 卷心菜. 时间: 2017-12-27 15:18

背包观景发表于 2017-12-27 12:23
你改大小飞轮还是不够狠。我前小飞原14齿改成15齿。后大飞轮原45齿改成38齿。这样改，几乎榨干了发动机 ...

你这样改了之后，高原上面的爬坡与烂路怎么走。

作者: 卷心菜. 时间: 2017-12-27 15:21

学无止境1 发表于 2017-12-27 18:38
咱哥俩一样大，我也想摩旅去西藏可是当家的和孩子实分坚决不同意，许可开车、随团、坐飞机不管什么方式都行 ...

偷偷地买了摩托车去，回来再报平安，失踪一段时间说自己去出差了，哈哈，这个准成。

作者: 卷心菜. 时间: 2017-12-27 15:25

2009梦游发表于 2017-12-27 21:23
很简单，自家附近一天跑几百km，如果连续骑行不累，就可以出发了

这个肯定不累，第一天从早上可以开到晚上，明天就继续骑了

作者: 背包观景 时间: 2017-12-27 17:19

卷心菜. 发表于 2017-12-27 12:57
真的，你没有认真的看我说的话，哈哈。

你真的不知道杠杆的原理，不知道给我一个支点，我可以翘动整个 ...

我这么恶改在海拔3000米以下没问题，动力刚刚的。跑新疆最好了，超省油。

作者: 学无止境1 时间: 2017-12-27 17:31

2009梦游发表于 2017-12-27 21:23
很简单，自家附近一天跑几百km，如果连续骑行不累，就可以出发了

到骑过小长途800公里用了六天

作者: 学无止境1 时间: 2017-12-27 17:35

布洛陀发表于 2017-12-27 23:14
出发了总有到的一天

我是时间富翁，经济也没问题，就是当家的和自身的耐力是个问题。

作者: 学无止境1 时间: 2017-12-27 17:44

卷心菜. 发表于 2017-12-27 23:21
偷偷地买了摩托车去，回来再报平安，失踪一段时间说自己去出差了，哈哈，这个准成。

车以经买了，装备护具都买齐了，可就是不许骑摩托车去西藏，周边怎么玩都没问题，

作者: 背包观景 时间: 2017-12-27 18:02

卷心菜. 发表于 2017-12-27 12:57
你们听明白，这个版主说的话才是精要。

你说我不明白顶杆机原理？答案：我只能呵呵了。
我开几十年大车，所有大车，包括拖拉机都是顶杆机。小轿车和摩托车都是链条机，，链条机凸轮轴都在缸盖上，靠下方正时齿轮带动链条驱动缸盖上的凸轮轴旋转顶气门。链条机好处：噪音低，利于发动机高转速。链条机弱点：链条磨损后必须更换，不能以调整气门间隙解决磨损补偿，否则影响气门开启时间。

顶杆机凸轮轴位置在机体下方，凸轮轴和曲轴在一个水平线，凸轮轴由正时齿轮驱动。那么，凸轮轴离缸盖顶的气门摇臂老远够不到怎么办？没关系，发动机前辈们设计一根铁杆去顶气门摇臂，不过，这根铁杆不是赤脚大仙，铁杆是穿鞋的，这只鞋叫顶筒。顶杆机优点：性能稳定，间隙变化可通过气门螺丝调整。缺点：噪声大，不利于发动机高速运转。因为高速顶杆会弯曲，甚至折断。

作者: 背包观景 时间: 2017-12-27 18:10

光阳发表于 2017-12-27 23:09
经验告诉我，长途自驾游排量不是关键，关键在于车辆的稳定性、不出问题、就算出问题也很好解决。适合自己的 ...

体质也很重要。

作者: 卷心菜. 时间: 2017-12-27 22:36

背包观景发表于 2017-12-28 01:19
我这么恶改在海拔3000米以下没问题，动力刚刚的。跑新疆最好了，超省油。

看起来你车的发动机功率不错啊，没有考虑多种因数，没有未雨绸缪，没有考虑到怎样在危险当中怎样摆脱困境呀啥的什么的等，有若干条，是不是出发之前有许多功课呀啥的没有做足的呀的什么的，总之来说，你的运气好，还是你选择的季节好，高原上面的多种因数对你都特别的眷顾。
也正也我一样的，选择的好的季节出行才是硬道理。
我的车子把发动机往慢的，力气大的方向调，你的恰好是相反的。
这样也好。
这样我很想起在川藏线上面的几个人，特别是在快要到芒康我帮他补胎的那位马大哈朋友。唉，实在是让人操心。
具体情况看我的老帖，从雅江到左贡段当中有一些章节上面叙述过他的。

作者: 卷心菜. 时间: 2017-12-27 22:38

背包观景发表于 2017-12-28 01:19
我这么恶改在海拔3000米以下没问题，动力刚刚的。跑新疆最好了，超省油。

那么在3000米以上的呢，是不是有的坡连一挡都爬不上去？
特别是你没有去过的，岗嘎镇到聂拉木县城的通拉山口，我的车都经过改装，把牵引力调的最大，甚至到后面连一挡都要有爬不上去，发动机在空转的时候有，就快要到极限了。这个时候海拔是5100多米了，可是后面还有5347米的红土达坂。跑红土达坂比通拉山口简单，哈哈
嗨，怎么讲的呢，一种是物理的海拔，哈哈，一个是精神的海拔。
这样的啦，才有一次非常意义的旅行喽。

作者: 卷心菜. 时间: 2017-12-27 22:51

学无止境1 发表于 2017-12-28 01:44
车以经买了，装备护具都买齐了，可就是不许骑摩托车去西藏，周边怎么玩都没问题，

这个的吗，我给你出人注意，人的脑子是灵活的，你也可以说，你说你驾车去西藏的吗，哈哈。一个是坐车到雅安后，买部旧的摩托车跑川藏线，到拉萨后再把摩托车卖了，这个也很便宜，又可以旅行川藏线摩托车自驾游；另一个，在你把摩托车悄悄地放到你认为可以的地方，说个慌说朋友借走了，需要借点时间，把装备与行李放到单位呀的啥的地方，后，过几天说要出差了。就到你的放摩托车的地方起摩托车跑西藏了。

http://www.motorfans.com.cn/thread-18189504-1-1.html

这个人发的帖，可以非常好的参考，哈哈，祝你成功，除非你是不想去，只是说的玩的，哈哈，我想应该是后者。

作者: 东方神鹰 时间: 2017-12-27 22:53
若定为纯摩旅用车，我会选250cc .若兼顾通勤用车就要选150cc.

作者: billypg 时间: 2017-12-27 23:04
当然是看钱包大小啊，这么简单的问题。还有说小排量更好的，我的天。

作者: 学无止境1 时间: 2017-12-27 23:26

卷心菜. 发表于 2017-12-28 06:51
这个的吗，我给你出人注意，人的脑子是灵活的，你也可以说，你说你驾车去西藏的吗，哈哈。一个是坐车到雅 ...

当家的不同悥我非去也没问题，关键我对自己信心也不足，不知为什么我骑一百公里摩托车要比我骑自行一百公里还不舒服

还有我把你这前辈的贴子几呼快翻完了{:1_92:}

作者: 卷心菜. 时间: 2017-12-27 23:32

学无止境1 发表于 2017-12-28 07:26
当家的不同悥我非去也没问题，关键我对自己信心也不足，不知为什么我骑一百公里摩托车要比我骑自行一百公 ...

好，吧，你都翻完了，我就不说了，就全在里面了，哈哈。

当然了，还需要说的，就是你要多多的练习骑摩托车，骑长途，将来会有用的，就是用不去西藏，你也不会吃亏的。
到将来的哪一天，需要你长途骑车的时候，这个时候你就会想起那个人说的话的好处了，哈哈

作者: 卷心菜. 时间: 2017-12-27 23:36

billypg 发表于 2017-12-28 07:04
当然是看钱包大小啊，这么简单的问题。还有说小排量更好的，我的天。

你的天啊，有你的天的事情多了去了，哈哈。

要你速度快的话，跑川藏线多没意思啊，川藏线是景观大道，风景走廊，骑的太快，纯属白跑。

作者: 学无止境1 时间: 2017-12-28 00:03

billypg 发表于 2017-12-28 07:04
当然是看钱包大小啊，这么简单的问题。还有说小排量更好的，我的天。

买车真不能看钱包大小，车大了真的搬不动，买小的吧又真的发漂不稳

作者: 红海豚 时间: 2017-12-28 01:17
以摩旅为目的选车当然是选小排，慢一点安全，因为十次事故九次快，大家都清楚，摩托车做刹车距离大家也清楚，出了事故都会说管住右手，摩旅是看风景，马儿呀你慢些走，我要把这大好的景色看个够，看个够。选大排量适合比赛，超大车，超小车，追求激情与速度，刺激，回头率。每个人都有自己的选择和目的

作者: 红海豚 时间: 2017-12-28 01:32
摩旅的目的重点不是摩托车，摩托车只要是性能可靠，不出故障既可。重点是旅，旅游要有意义，明确的目的，有很多人都是说我跑了一趟西藏，跑了一趟新疆，跑的有多快，跑了多少公里，好象就是跑了一趟，至于人文，地理，生态，自然，民风，民俗有多都不知道。个人观点，供参考

作者: 2009梦游 时间: 2017-12-28 02:28

学无止境1 发表于 2017-12-28 07:26
当家的不同悥我非去也没问题，关键我对自己信心也不足，不知为什么我骑一百公里摩托车要比我骑自行一百公 ...

兄弟。这情况，你当家不想你骑行西藏有道理，直说了吧，你重心没有掌握好，身体不能放松，才导致疲劳，这情况真不适合长途，我开始也是有过你这一样的情况，后来练出来了。现在，就算整天在车上，也就像家里做凳子一样，不可能疲劳了。怎么练的，我有帖子，但没有写完，或者你看看先吧

作者: 2009梦游 时间: 2017-12-28 02:35

学无止境1 发表于 2017-12-28 08:03
买车真不能看钱包大小，车大了真的搬不动，买小的吧又真的发漂不稳

我的125小太子，车重118kg，是的，以前会发飘，特别是大货会车的强风来，车会摆动，好吓人，最近，不觉得发飘了，大货强风，车也不摆了，信心满满的，车还是这个车，我感觉，是我的车技提高了。才不觉得发飘了

作者: 13824230238 时间: 2017-12-28 02:55
我准备了三台摩旅利器:天剑王/骊驰/gn250
通通是为摩旅做准备的

71335268719186569.jpg (174.38 KB, 下载次数: 66)

248024806163863682.jpg (194.89 KB, 下载次数: 70)

作者: 学无止境1 时间: 2017-12-28 03:24

2009梦游发表于 2017-12-28 10:35
我的125小太子，车重118kg，是的，以前会发飘，特别是大货会车的强风来，车会摆动，好吓人，最近， ...

也可能和车重有关系，我车400斤快比您这车重一倍了，昨日下午我到车店看了雅马哈150和本田190X可我从內心不太喜欢。我感觉这两车坐子硬也许是我个人原因。

作者: 舍得哥 时间: 2017-12-28 03:32

红海豚发表于 2017-12-28 09:32
摩旅的目的重点不是摩托车，摩托车只要是性能可靠，不出故障既可。重点是旅，旅游要有意义，明确的目的，有 ...

说得对！

作者: 舍得哥 时间: 2017-12-28 03:33

学无止境1 发表于 2017-12-28 07:26
当家的不同悥我非去也没问题，关键我对自己信心也不足，不知为什么我骑一百公里摩托车要比我骑自行一百公 ...

你的车是哪款？

作者: 好儿的爹 时间: 2017-12-28 03:45

帝国骑士--拉灯发表于 2017-12-27 11:05
废话贴，口水贴

同意该楼意见

作者: 学无止境1 时间: 2017-12-28 04:01

舍得哥发表于 2017-12-28 11:33
你的车是哪款？

车是光阳300，195公斤吧？对我来说真的重。

作者: 背包观景 时间: 2017-12-28 04:12

红海豚发表于 2017-12-28 09:32
摩旅的目的重点不是摩托车，摩托车只要是性能可靠，不出故障既可。重点是旅，旅游要有意义，明确的目的，有 ...

你的观点非常正确。摩旅的本质就是去看不同，看那些有别于自己家乡的人文、地理和气候环境。比方去西藏，看当地人活法，吃啥，怎么住，在宗教影响下的世界观和价值观，以及藏人对汉人认同程度。当然还看哪里的驻军，如波密和八一镇一半地方是军队占据，波密藏族小姑娘普通话很棒，管男性汉人都叫叔叔，我猜这点受军队影响。本来这些地方就是因军队变成县城的嘛。

对了，我发现，藏香猪跑的很快，和云南农村一个样。还有，察隅到鲁朗一线都是黄牛，没有藏牦牛，。藏式房子都木头的，路边躺着倒伏巨木没人要。以及漫山遍野的松萝，松萝是金丝猴吃的，在阳光斜照下非常好看。
藏人屋顶都要插五星红旗，否则不给低保费。

109成群的野狗变成食腐动物，成群结队游弋寻找动物尸体。318野狗已把骑行者当成了乞讨对象，非常友好。康巴人鼻子没阿里藏人鼻子尖，证明康藏人和汉人混血多········等等太多了。

地理和气候，去西藏，如摩托车不高反，人不头昏脑胀，不被侧风掀的东倒西歪，不被突如袭来的冰碴子打脸，你是不会满足的。

所以说，摩旅排量大小不是问题，走完全程不是目的，风景就在路边，慢些走才能品出味道。

作者: 自动顶贴机 时间: 2017-12-28 04:27

不错顶一个关注中

作者: 机车想探险 时间: 2017-12-28 04:39
250，不贵，省油，不重，首选飞致，油箱大，质量稳定

------------
发布于摩托迷Android客户端

作者: 舍得哥 时间: 2017-12-28 06:41

学无止境1 发表于 2017-12-28 12:01
车是光阳300，195公斤吧？对我来说真的重。

踏板？
一般路面摩旅最舒服的车了！
如果是跨骑车，累的原因有可能是坐高与把高不太匹配的缘故，可以试着调整一下！当然，主要是适应！

作者: 舍得哥 时间: 2017-12-28 06:42

背包观景发表于 2017-12-28 12:12
你的观点非常正确。摩旅的本质就是去看不同，看那些有别于自己家乡的人文、地理和气候环境。比方去西藏 ...

作者: 魔友头爱摩驴 时间: 2017-12-28 08:24
250带人跑山路没问题，本人喜欢太子车，舒服稳定性好多了

作者: 舍得哥 时间: 2017-12-28 08:48

13824230238 发表于 2017-12-28 10:55
我准备了三台摩旅利器:天剑王/骊驰/gn250
通通是为摩旅做准备的

真的佩服你！你是真正的摩旅人！我用gn跑过西藏，非常好，有点高反！

作者: 舍得哥 时间: 2017-12-28 08:52

学无止境1 发表于 2017-12-28 12:01
车是光阳300，195公斤吧？对我来说真的重。

上面的朋友也说了，不是车重的问题！技术可能有所欠缺，千万别生气！好好体会吧】

作者: 舍得哥 时间: 2017-12-28 09:06
个人感觉摩旅的排量确实因人而异，因年龄而异，因时间而异！
脾气急点的还是250以上吧！
脾气慢点的150以下就可以！
年轻人一般没有这么长的假期，不能出门摩旅一个月甚至两个月，路上还是要追求一点速度，甚至有时候上高速公路赶路！还是250以上好点！
年龄大点的特别是已经离退休的又不赶时间的，还是小排量为好，反正不求快，小排量的各种费用还是比大排量小！

作者: 学无止境1 时间: 2017-12-28 09:34

舍得哥发表于 2017-12-28 16:52
上面的朋友也说了，不是车重的问题！技术可能有所欠缺，千万别生气！好好体会吧】

哈哈，前辈怎么会介意呢？本身就是一个交流学习的大课堂呀

作者: 学无止境1 时间: 2017-12-28 09:39

舍得哥发表于 2017-12-28 17:06
个人感觉摩旅的排量确实因人而异，因年龄而异，因时间而异！
脾气急点的还是250以上吧！
脾气慢点的150以 ...

我55过生日了，一个哥哥给我推荐150可我总觉得过于单簿

作者: 倒骑蝎子 时间: 2017-12-28 10:07

东方神鹰发表于 2017-12-28 06:53
若定为纯摩旅用车，我会选250cc .若兼顾通勤用车就要选150cc.

言之有理，顶！

作者: 大海啊故乡8888 时间: 2017-12-28 10:31

背包观景发表于 2017-12-28 12:12
你的观点非常正确。摩旅的本质就是去看不同，看那些有别于自己家乡的人文、地理和气候环境。比方去西藏 ...

说的有道理，现在不少人，摩旅就是什么什么好车，攀比起来，我认为出去玩车只要好开少出故障就行了，跑慢点

作者: 东方神鹰 时间: 2017-12-28 10:50

倒骑蝎子发表于 2017-12-28 18:07
言之有理，顶！

因为我的150cc是将这两者都兼顾了（摩旅的少，通勤的多）！

作者: 铃木-嘉陵 时间: 2017-12-28 11:55

卷心菜. 发表于 2017-12-27 09:27
125的排量就可以了。
最好的是CG125，又省油，又耐操，可以跑的更长，从4月到11月中旬，都是摩旅的季节了 ...

对，我也是最喜欢CG125，轻便灵活，省油耐操，并且驾驶姿势非常舒服。停车方便不容易被盗。维修也便宜。我非常爱骑CG。但是这个车在长途平路高速巡航时候，动力稍显不足，比较适合短途摩旅。长途摩旅我有时候会选择GZ150悦酷那种稳重的车。

作者: 控制您的右手 时间: 2017-12-28 12:16
飞致250都不敢说有多牛B 125吹得上了天跑西藏都是飞致250和GW250的天下

作者: 河南焦作老董 时间: 2017-12-28 12:18
个人认为综合考虑250足矣

------------
发布于摩托迷Android客户端

作者: 2009梦游 时间: 2017-12-28 13:25
我今年10月去高原是125，没觉得125有什么不好，高速公路80-85的时速一天跑到晚也还可以，回家后，也想换车，125的轮胎，都是耐磨型的，防滑性能不好，一条胎，可以跑30000km，想换防滑性能好，跑短一些路程就换无所谓，可这规格的轮胎全淘宝都找不到合我心意的胎，（有越野胎，但平时都是铺装路多）想是想以后换台排量200左右的车，看到自己喜欢的再说吧

上星期一，广东第一峰下山，路遇2台大排，一台GW250，聊了几句，想着他们车好，礼让他们先走，跟了他们100m，实在受不了，直接打喇叭示意超车，然后，一溜烟，就把他们甩了。回来后，问我群里朋友，他们开大排的，也说被125虐。说大排山道没有优势。（可是，我平时看视频，那些大排都是贴地压弯，速度快的不得了）

作者: 2009梦游 时间: 2017-12-28 13:30

学无止境1 发表于 2017-12-28 17:34
哈哈，前辈怎么会介意呢？本身就是一个交流学习的大课堂呀

找到重心，车再重，跑起来都是不费力的。据说车重底盘稳，更好开，

作者: 学无止境1 时间: 2017-12-28 13:47

2009梦游发表于 2017-12-28 21:30
找到重心，车再重，跑起来都是不费力的。据说车重底盘稳，更好开，

我买这车时也没想干什么用只是脑袋一热就买了，买到家之后才知道干什么都不行，

作者: 背包观景 时间: 2017-12-28 16:19

2009梦游发表于 2017-12-28 21:25
我今年10月去高原是125，没觉得125有什么不好，高速公路80-85的时速一天跑到晚也还可以，回家后，也 ...

125开出250水平，厉害了兄弟

作者: 背包观景 时间: 2017-12-28 16:20

舍得哥发表于 2017-12-28 14:42

共识。

作者: 背包观景 时间: 2017-12-28 17:06
掂量来掂量去，感觉150最合适摩旅。
一、省油。和125差不多，跑西藏新疆不必因加油问题心事重重，怕吃上顿没下顿。
二、可以轻松跑七八十。七八十足够快了，
三、车轻。倒车好扶，遇障碍可以抬过去。
四、配件多，且不贵。
五、贼不惦记。
150以上排量没啥鸟用。摩托车不管排量大小，价钱贵贱，驾驶环境都一样，都没驾驶室，人体直接和环境接触。国产杂牌和德国宝马驾驶者在环境受虐程度一样，跑60就是每小时60公里大风刮着，跑80就是每小时80大风刮着，跑100，是每小时100公里大风刮你，你能坚持多久？。所以说，不管什么排量的摩托车，就摩托车驾驶环境而言，不适合跑太快，太快了人受不了，因为没驾驶室保护嘛。150足够了，

作者: 背包观景 时间: 2017-12-28 17:12

控制您的右手发表于 2017-12-28 20:16
飞致250都不敢说有多牛B 125吹得上了天跑西藏都是飞致250和GW250的天下

跑西藏五花八门啥车都有，还是小排居多。

作者: boombaa 时间: 2017-12-28 18:17

舍得哥发表于 2017-12-27 17:43
同意！我认为1200特别是adv，不但对身材有要求，对技术的要求可能更高！

每人心中总有一梦,实现和不能实现又有何妨

作者: 卷心菜. 时间: 2017-12-28 21:47

背包观景发表于 2017-12-29 01:06
掂量来掂量去，感觉150最合适摩旅。
一、省油。和125差不多，跑西藏新疆不必因加油问题心事重重，怕吃上顿 ...

跟你说，这个条件就是CG125，啥也不选了，哈哈

作者: 2009梦游 时间: 2017-12-29 01:00

控制您的右手发表于 2017-12-28 20:16
飞致250都不敢说有多牛B 125吹得上了天跑西藏都是飞致250和GW250的天下

路上看到的藏民自用的摩托车都是150和125多，措普沟时去过一个藏民家里，楼房是那种经典藏族房子，只去了一楼，一楼见4台普通摩托车，还有其它杂物。

作者: 广州大道 时间: 2017-12-29 01:55
我会选250cc 通勤用车就选150cc

作者: 背包观景 时间: 2017-12-29 02:44

卷心菜. 发表于 2017-12-29 05:47
跟你说，这个条件就是CG125，啥也不选了，哈哈

哎，摩托啥排量都一样，都没驾驶室，无论春夏秋冬里三层外三层穿的跟宇航员似的。

作者: 背包观景 时间: 2017-12-29 03:02
有多少人选摩托车时考虑面子，是不是拿得出手？

作者: 卷心菜. 时间: 2017-12-29 03:03

背包观景发表于 2017-12-29 10:44
哎，摩托啥排量都一样，都没驾驶室，无论春夏秋冬里三层外三层穿的跟宇航员似的。

有的摩托车有驾驶室。

作者: wang5767 时间: 2017-12-29 04:56
1合资肯定是首选，2通过能力强,3续航长

作者: xiaoxiong3331 时间: 2017-12-29 05:36
就进藏常规线路来说，这个因人而异还真不好说，个人能力不同，包括经济能力和驾驶能力（车辆驾驶，突发情况处理），我认为，在能力允许范围内，选择功率尽量大，可靠性高的车。

------------
发布于摩托迷Android客户端

作者: 赤色骑兵 时间: 2017-12-29 05:49
顶顶。

作者: 背包观景 时间: 2017-12-29 06:15

卷心菜. 发表于 2017-12-29 11:03
有的摩托车有驾驶室。

两轮摩托有驾驶室？我们这没见过。

作者: 卷心菜. 时间: 2017-12-29 08:02

背包观景发表于 2017-12-29 14:15
两轮摩托有驾驶室？我们这没见过。

这不是你说的吗，摩托车没有驾驶室的，问你了，你又回答不出

作者: gfox 时间: 2017-12-30 01:45

背包观景发表于 2017-12-29 01:06
掂量来掂量去，感觉150最合适摩旅。
一、省油。和125差不多，跑西藏新疆不必因加油问题心事重重，怕吃上顿 ...

楼主不要纠结了，飞致那个150最适合你，省油，车轻，质量好，跑80左右很轻松，过100也没问题。
但各人需求不一样，比如我体重55公斤，身高164（相对来说腿长身子短形），按理说GW250太重不适合，但我觉得GW250一类都是适合我的，当然也没必要卖了GW买DL，因为是普通工薪阶层不是土豪。

作者: 背包观景 时间: 2017-12-30 09:36

gfox 发表于 2017-12-30 09:45
楼主不要纠结了，飞致那个150最适合你，省油，车轻，质量好，跑80左右很轻松，过100也没问题。
但各人需 ...

来个飞致150双碟？

作者: 卷心菜. 时间: 2017-12-30 09:59

背包观景发表于 2017-12-30 17:36
来个飞致150双碟？

我问你，摩托车到底有没有驾驶室，

别的我不管，我只管摩托车。

作者: 背包观景 时间: 2017-12-30 10:56

卷心菜. 发表于 2017-12-30 17:59
我问你，摩托车到底有没有驾驶室，

别的我不管，我只管摩托车。

大排可能有驾驶室。前面那个小挡风。

欢迎光临摩托车论坛 (https://www.chyangwa.net/)