摩托车论坛

标题: 克维斯450垃圾中的战斗机 [打印本页]

作者: 沙漠刀锋战士 时间: 2018-2-8 13:22
标题: 克维斯450初体验
本人刚买一台克维斯450越野完整版，买回来后把座高放到最低可以骑行了，本人1.73米，骑行感觉不错，动力没的说，因为还在磨合期没敢大油门，不过以我的骑行经验应该力量很好，本人以前骑过铃木大眼，川崎KLE250，本田CBR250,雅马哈FZ400，现还有一台16款春风650。克维斯450小细节还要改进风门在化油器上使用不方便，能改在手柄上就好了，还有就是化油器需要调试，其它都还好，觉得国产摩托车在进步，愿国产的摩托越造越好！

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作者: billypg 时间: 2018-2-8 19:42
看来你运气不错，我有时间也写一下我对此车的体验。

作者: 夺命125 时间: 2018-2-9 12:07
我也喜欢这车，可惜买不起哈哈

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作者: 亡灵骷髅 时间: 2018-2-16 06:13
我也上450就怕邮箱是问题所以

作者: 沙漠刀锋战士 时间: 2018-2-17 15:17

亡灵骷髅发表于 2018-02-16 14:13:53
我也上450就怕邮箱是问题所以

先背油吧，再等厂家出配套的大油箱

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作者: Jonmen 时间: 2018-2-20 01:14
帅气

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作者: Jonmen 时间: 2018-2-20 01:14

billypg 发表于 2018-02-09 03:42:10
看来你运气不错，我有时间也写一下我对此车的体验。

啥时看你的大作啊

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作者: 沙漠刀锋战士 时间: 2018-3-10 17:35
今天去沙漠小玩，操控还是不错的，前减震表现还不错，就是后减震太硬不太爽，化油器从买车到今天一直没有调教理想，点火器也做了限制，不知道厂家为什么没在出厂前就调教好呢！点火器为什么做限制呢？应该让马力发挥到最大，越野摩托就是拿来豁的，本来比进口车马力就小，还做限制，这样就差距更远了，希望厂家改进这些细节，细节决定成败！

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作者: 减速前行 时间: 2018-3-12 13:02
太羡慕了！能这么玩才够意思。

作者: 沙漠刀锋战士 时间: 2018-3-20 14:24
克维斯450平叉胶不知道是设计有问题还是质量问题，用不了二三百公里就磨平叉了，已经改别的平叉胶了，不知道耐用否，还在实验，真不如设计成CQR那样平叉胶，还没见坏的，还有就是化油器出厂就匹配不好，有缺陷，怎么调教没用，已买FCR化油器还没到，等装上就知道了，化油器匹配的真不如CQR，厂家用点心好嘛！出厂前调整好再出厂不好嘛！非要拿用户破财又当小白鼠吗？

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作者: 沙漠刀锋战士 时间: 2018-3-20 14:25
克维斯450平叉胶不知道是设计有问题还是质量问题，用不了二三百公里就磨平叉了，已经改别的平叉胶了，不知道耐用否，还在实验，真不如设计成CQR那样平叉胶，还没见坏的，还有就是化油器出厂就匹配不好，有缺陷，怎么调教没用，已买FCR化油器还没到，等装上就知道了，化油器匹配的真不如CQR，厂家用点心好嘛！出厂前调整好再出厂不好嘛！非要让用户破财又当小白鼠吗？

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作者: 沙漠刀锋战士 时间: 2018-3-21 02:39
克维斯450平叉胶不知道是设计有问题还是质量问题，用不了二三百公里就磨平叉了，已经改别的平叉胶了，不知道耐用否，还在实验，真不如设计成CQR那样平叉胶，还没见坏的，还有就是化油器出厂就匹配不好，有缺陷，怎么调教没用，已买FCR化油器还没到，等装上就知道了，化油器匹配的真不如CQR，厂家用点心好嘛！

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作者: 沙漠刀锋战士 时间: 2018-3-21 02:40
扶不起的阿斗=国产的摩托车

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作者: 隐者剑 时间: 2018-3-21 14:05
车子很漂亮

作者: 沙漠刀锋战士 时间: 2018-3-23 07:32
我的克维斯450已经改fcr40化油器了，简直像换了个车一样低转到高转平顺了，低扭也更好了，二三档不切离合可以起头了，以前那个化油器有缺陷怎么调整都没用，一天尽把人撂路上，现在终于可以愉快的玩耍了。厂家把二冲程的化油器装在四冲程车上不知道是什么用意，节约成本吗？

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作者: 久治不愈机车毒 时间: 2018-4-22 04:05
哥们，留个V呗，同是克维斯车主，请教点事

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作者: 沙漠刀锋战士 时间: 2018-5-12 14:35
历时两个多月，终于把克维思450的毛病都搞好了，换了进口FCR40的化油器，链条磨平叉的问题也解决了，出厂说是用的进口链条，不知道是不是我点子背，碰到了伪劣产品，所有修摩托车的找不出原因，最后我觉得是链条的问题，更换国产的链条问题解决，这两月出去越野总是胆战心惊的，生怕出点啥问题，都没有玩好，现在出去可以放心的玩耍了，我就没想明白出厂之前为什么不换个进口化油器，这样节约成本最后换来了不好的口碑值得吗？还有就是细节再做的好一点不行吗？非要让我们越野摩托爱好者成为比你们厂家技师和技术总监还要厉害的消费者才开心吗？

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作者: asmallapple 时间: 2018-5-13 01:52

沙漠刀锋战士发表于 2018-5-12 22:35
历时两个多月，终于把克维思450的毛病都搞好了，换了进口FCR40的化油器，链条磨平叉的问题也解决了，出厂说 ...

这就是国产车啊，话说，随着里程的增加，惊喜不断。

作者: 沙漠刀锋战士 时间: 2018-5-22 15:55
等哪天我国没有进口关税了，国产的摩托车厂估计百分之九十要倒闭，剩厂百分之十造精品车，低价格可能存活下来，我们摩托爱好者会看到这一天的，现在不下功夫造好车，将来只能到路边乞讨要饭吃了！

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作者: 巴西风格 时间: 2018-5-24 01:26

沙漠刀锋战士发表于 2018-5-22 23:55
等哪天我国没有进口关税了，国产的摩托车厂估计百分之九十要倒闭，剩厂百分之十造精品车，低价格可能存活下 ...

先了解一下进口450越野车的价格吧！如果真是你说的，国产越野车也不会出口卖到国外去，连美军都要采购亚翔450，人家也不是傻子！你现在是用1/3价格享受80%的性能，一个pwk40化油器也才250块，搞个点火器也最多400，知足吧！

作者: laoXiong 时间: 2018-8-24 06:58
还有下文吗。。。

作者: 沙漠刀锋战士 时间: 2018-8-27 11:58
换成fcr的化油器,一直没有能把它调试到最佳，就是怠速不稳，排气管放炮，其他都还好，可能我有强迫症吧，没有怠速，还是觉得不舒服，所以又买了一个p wk38的化油器，装上之后，怠速是稳了，高转拉不起来发吐，经过多次调试，高转还是不行，马力估计就像原厂设定了40多匹，专门跑了沙漠试了，专门去跑了，原来能上的那些坡，挺费劲儿的，心里没底。最后决定还是把fcr的化油器换上,把混合比重新做了调整,以前没怠速，现在有所好转,换上之后，车的马力和平顺度，爆发力有明显好转，去爬那些陡坡，心里信心满满。换了化油器，马力应该在50匹以上。这就是我对车使用改装的一点小心德体会，车总体还是不错的，但是一些小细节厂家还是应该改进。

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作者: 巴西风格 时间: 2018-9-12 14:55

沙漠刀锋战士发表于 2018-8-27 19:58
换成fcr的化油器,一直没有能把它调试到最佳，就是怠速不稳，排气管放炮，其他都还好，可能我有强迫症吧，没 ...

现在还认为点火器限速了吗？

作者: 放羊仔 时间: 2018-10-13 11:25

巴西风格发表于 2018-5-24 09:26
先了解一下进口450越野车的价格吧！如果真是你说的，国产越野车也不会出口卖到国外去，连美军都要采购亚 ...

说的极是，顶了

作者: 放羊仔 时间: 2018-10-13 11:28
话说这4，5十个马力，如何驾驭啊！佩服楼主，我家里的白板机，还没玩明白呢！

作者: Fz辉子 时间: 2019-8-8 15:47

billypg 发表于 2018-02-09 03:42
看来你运气不错，我有时间也写一下我对此车的体验。

克维思450能不能上牌

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作者: Fz辉子 时间: 2019-8-8 15:48
克维思450能不能上牌？

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作者: mengyuan 时间: 2019-8-8 16:35

Fz辉子发表于 2019-8-8 23:48
克维思450能不能上牌？

估计没有目录，上不了户

作者: 沙漠刀锋战士 时间: 2019-8-17 13:51
克维斯450从17年10月买来到现在为止，一直不停的在修,化油器买了5个进口的都匹配不上。2万多块钱的东西，不如再添上几千块钱买个零几年的进口的都比这个强100倍1万倍。没有好好的让我玩过一次，出去玩不是这毛病，就是那毛病让人很郁闷。别听那些说国产配件便宜，天天换也比进口的贵。尤其这种小作坊的根本就不要买。家里人看着天天在修车，天天心情郁闷，都要贴钱说赶紧买个好点儿的，不要再弄这个车了，让人看着难受。老铁们，这是我玩过摩托车里面最垃圾最差劲的一台。记住它的名字：克维斯K16 450

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作者: 沙漠刀锋战士 时间: 2019-8-17 13:58
克维斯450从17年10月买来到现在为止，一直不停的在修,化油器买了5个进口的都匹配不上。2万多块钱的东西，不如再添上几千块钱买个零几年的进口的都比这个强100倍1万倍。没有好好的让我玩过一次，出去玩不是这毛病，就是那毛病让人很郁闷。别听那些说国产配件便宜，天天换也比进口的贵。尤其这种小作坊的根本就不要买。家里人看着天天在修车，天天心情郁闷，都要贴钱说赶紧买个好点儿的，不要再弄这个车了，让人看着难受。老铁们，这是我玩过摩托车里面最垃圾最差劲的一台。记住它的名字：克维斯K16 450

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作者: 沙漠刀锋战士 时间: 2019-9-24 05:04
今天去给科准斯450换了超越离合器，在修理铺一打开一看，让人很震惊呀，超越离合器上的锁片儿竟然是断的，不知道是商家卖给我的时候还是厂家出厂前就已经成这样子，不得而知。

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作者: 沙漠刀锋战士 时间: 2019-9-24 05:59
这个克维斯450，17年10月份买的，不到两年骑了不到4000公里，各种毛病，真是不想骑了。准备卖了还是入手进口越野车。

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作者: 巴西风格 时间: 2019-9-24 07:09

沙漠刀锋战士发表于 2019-9-24 13:04
今天去给科准斯450换了超越离合器，在修理铺一打开一看，让人很震惊呀，超越离合器上的锁片儿竟然是断的， ...

宗申NC发动机的通病，和宗申安装工人没有用高温螺丝胶紧固有关！别天真以为进口机器省心，竞技越野车都容易坏！为什么很多玩家拆了进口机器换国产NC，就是考虑了配件便宜使用成本低！

作者: 沙漠刀锋战士 时间: 2019-9-24 07:23

巴西风格发表于 2019-09-24 15:09
宗申NC发动机的通病，和宗申安装工人没有用高温螺丝胶紧固有关！别天真以为进口机器省心，竞技越野车都容...

你是没有碰上我这样的车啊，你要碰上我这样的车，你天天修你受得了吗?买国产车就像买彩票一样，是碰点子的。

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作者: 沙漠刀锋战士 时间: 2019-9-24 07:26

巴西风格发表于 2019-09-24 15:09
宗申NC发动机的通病，和宗申安装工人没有用高温螺丝胶紧固有关！别天真以为进口机器省心，竞技越野车都容...

进口车我也玩了几台，没有大家想象那么差，好的时候绝对让你开心，不好的时候只不过修理费贵一点，配件贵一点，还能有啥。国产春风大厂的可以买，像这种小作坊的，你买上你试试，肯定修死你。

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作者: 巴西风格 时间: 2019-9-24 08:15

沙漠刀锋战士发表于 2019-9-24 15:23
你是没有碰上我这样的车啊，你要碰上我这样的车，你天天修你受得了吗?买国产车就像买彩票一样，是碰点子 ...

你买5个化油器去匹配你的车，只能说你太多东西不懂！

作者: 沙漠刀锋战士 时间: 2019-9-24 10:06

巴西风格发表于 2019-09-24 16:15
你买5个化油器去匹配你的车，只能说你太多东西不懂！

现在像你这样的键盘侠太多太多了，来点实际我看看，我玩车快30年了，化油器不就是油针，主附喷嘴吗？来回调吗？油平面吗？你告诉我还有什么，无非是现在出了个自动化油器，这种小作坊的车架一个单位，发动机一个单位，减震器一个单位，我早就问过了，说白了就是直接拼装的，出厂检测可能都没有检测过，装好了就推出来卖了，我们顾客买它是用来享受的，不是用它来修理的，来当技师的。

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作者: 沙漠刀锋战士 时间: 2019-9-24 10:27
我是一个真正摩托车的发烧友，我对克维斯450的评价是客观公正的，不想让广大摩友再去上当，终归大家挣的都是血汗钱，不是大风刮来的。

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作者: 骑个自行车 时间: 2019-10-28 15:29

沙漠刀锋战士发表于 2019-9-24 18:06
现在像你这样的键盘侠太多太多了，来点实际我看看，我玩车快30年了，化油器不就是油针，主附喷嘴吗？来回 ...

哈哈你说人家是键盘侠也不看看你自己的内容都是些啥屁大点的小毛病随便动动手就解决的东西就在这指天画地的骂先去看看人家的内容把

作者: 沙漠刀锋战士 时间: 2019-10-28 15:37

骑个自行车发表于 2019-10-28 23:29
哈哈你说人家是键盘侠也不看看你自己的内容都是些啥屁大点的小毛病随便动动手就解决的...

来大神帮我把它修好，出厂就有缺陷，我看你怎么整。

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作者: 沙漠刀锋战士 时间: 2019-10-29 11:50
已经脱坑换了ktm越野之王，骑过之后才知道越野之王跟国产差距有多大。怪不得骑过进口车的都再不想碰国产车了。

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作者: jacky7892000 时间: 2019-11-6 05:21

沙漠刀锋战士发表于 2019-10-29 19:50
已经脱坑换了ktm越野之王，骑过之后才知道越野之王跟国产差距有多大。怪不得骑过进口车的都再不想碰国产车 ...

楼主我顶你！
那边B整天来说你的不是，made，消费者买这个是用来骑的，不是天天修的~

作者: 沙漠刀锋战士 时间: 2019-11-7 02:27

jacky7892000 发表于 2019-11-06 13:21
楼主我顶你！
那边B整天来说你的不是，made，消费者买这个是用来骑的，不是天天修的~

谢谢这位哥们儿。新三年旧三年缝缝补补过三年，中国现在已经高度发达了，早就过了衣服，裤子烂了，还要去补的年代了。他们那些键盘侠也就是找个心理平衡而已。

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作者: 沙漠刀锋战士 时间: 2019-11-15 17:54

王者风范

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作者: 沙漠刀锋战士 时间: 2020-1-9 14:30
据我所知坊间流传着这样一句怪谈“NC机没有低扭”，经过实验研究发现，NC机原本有着非常强劲的低转速扭矩，但是奇怪的是在国内几乎所有的NC机或者风冷竞技机都按装着同一规格的两冲程专属化油器～PWK！并且屁WK匹配四冲程发动机似乎已经顺理成章的成了真理，市面上充斥着各种各样穿着各种马甲的屁WK本体，同时都给自己贴了一个标签：竞技！

在这个标签的光环下NC机实际表现又如何呢？结论是几乎所有的pWK都不能胜任在怠速下急开油门的暴力操作，也就是我们经常说到的油门响应，即使把怠速调高至2000转/分钟照样无法实现迅猛的油门响应，那么迅猛的油门响应到底有意味着什么呢？举例，在场地比赛中入弯前你需要减速切弯，抵达弯道止点后紧接着你要做的就是一把大油甩尾出弯，如果油门响应不好你就会被闪到打趔趄，更为严重的是如果在飞坡起跳的一瞬间由于糟糕的油门响应导致发动机发吐，那下一秒迎接你的将是扎头飞行... ...（可以YY一下此时的画面）！在林道骑行时如果你想运用你的技巧动作去越过一些沟沟坎坎的话，糟糕的油门响应会让你做出极其搞笑滑稽的动作。！
再来说说低扭，在屁WK的作用下NC机的低扭可以说糟糕至极，即使是一个不是那么陡峭的小坡在一或二档的情况下你都必须时不时闷着离合操作，这种林道骑行体验可以说糟糕透顶！

FCR？好吧，又来了，你们心中的神，请问你知道一个全新的FCR多少钱吗？至少500美金！1000元？拜托，那些都是几乎要进废品站的金属垃圾了，所以当你花1000-2000元的去买FCR的时候，等同于你在赌博，FCR非常精密，有非常复杂的油路和非常复杂的调校操作，并且随着使用和调校的增多它将逐渐失去原有的精密度，所以你会常听到FCR怎么调都调不好的话题，确实，它本身就很难以调校，甚至夸张到上午和下午、雨天和晴天你都必须重新调试，更不要说海拔的变化了，所以它一般需要经验丰富的技师来调校，这也催生一个产业，那就是调校化油器产业，据我所知有些地方调校一个化油器你需要给技师支付600元人民币，即使这样，调校的结果你未必满意！又大又笨的外观，如同板砖的自重，安装后你可能有过跑着跑着化油器掉下来的尴尬情况，。，先不说你的车能不能装上去，即使你将它装上去了，无数次的拆了装装了拆的经历你一定有过，如果你是一个完美主义者，你一定深深的体会过什么叫做～折磨！
好了，这些你都搞定了，那么在NC机上的实际表现呢？就一条，它仍然无法做到，那就是油门响应，即使2000转/分钟它依然无法胜任，即使它有较为出色爆发力和高转输出。

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作者: 漫岛TT 时间: 2020-1-10 00:21
一开始就买KT猫不就没事了！呵呵

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作者: zyxaj 时间: 2020-2-18 10:12
消费者买这个是用来骑的，不是天天修的~

作者: 爱探险的jia 时间: 2020-4-8 18:16
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作者: 爱探险的jia 时间: 2020-4-8 18:23
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作者: 爱探险的jia 时间: 2020-4-9 02:05
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作者: 摩友海丰 时间: 2020-5-3 14:28
比较喜欢450滑胎板

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作者: 胡秉昆 时间: 2020-5-19 16:19