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标题: 本田中国在上海举行的新品发布会 [打印本页]

作者: 高大威 时间: 2019-11-9 02:46
标题: 本田中国在上海举行的新品发布会
大威有幸受邀作为嘉宾参加了本田中国在上海举行的新品发布会现场，昨晚现场发布了四款车型，跑车款CBR650R,咖啡款CB650R,踏板款PCX150,电动小踏板VGO，售价到底多少呢？一大早的飞机赶到上海，入住上海银星假日皇冠酒店。

晚上七点到底发布会现场

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作者: 高大威 时间: 2019-11-9 02:49
会场外面摆放了一些本田热销的车型

作者: 高大威 时间: 2019-11-9 02:53
发布会准时开始

作者: 高大威 时间: 2019-11-9 02:56
企业代表介绍

作者: 高大威 时间: 2019-11-9 03:01
咖啡款CB650R

作者: 高大威 时间: 2019-11-9 03:06
跑车款CBR650R

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作者: 高大威 时间: 2019-11-9 03:13
踏板PCX

作者: 高大威 时间: 2019-11-9 03:18
小电动踏板

作者: 高大威 时间: 2019-11-9 03:20
小电动踏板
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作者: 高大威 时间: 2019-11-9 03:22
价格终于公布出来了

作者: 高大威 时间: 2019-11-9 03:27
下午有试驾活动，下午再更新

作者: wefh668 时间: 2019-11-9 10:22
沙发不留

作者: 13752892134 时间: 2019-11-10 04:52
看了就顶

作者: arina 时间: 2019-11-10 06:59
楼主辛苦了，顶帖再看

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作者: lewx 时间: 2019-11-10 07:10
价格不错啊

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作者: benjiamin 时间: 2019-11-10 07:24

高大威发表于 2019-11-9 11:27
下午有试驾活动，下午再更新

专程采访，辛苦了

作者: 摩旅之交 时间: 2019-11-10 08:52
大威呀，本田操蛋啊，硬是不出250啊！！！！！！！！！！！

作者: 区块链 时间: 2019-11-10 09:48
很好，预测一下，发布会上的PCX销量就是年销量！本田加油，争取年销量第一。

作者: 砂石木 时间: 2019-11-10 12:10

看了就顶。

作者: 唤影 时间: 2019-11-10 13:13

摩旅之交发表于 2019-11-10 16:52
大威呀，本田操蛋啊，硬是不出250啊！！！！！！！！！！！

大实话

作者: 好不能 时间: 2019-11-10 13:23

高大威发表于 2019-11-9 11:22
价格终于公布出来了

买不起还是多买两台国货稳当

作者: 江山无限 时间: 2019-11-10 14:01
PCX如此配置，价格确实令人佩服！

作者: henry 时间: 2019-11-10 14:06
能用13年的650本田。平均一年折多少银两？

作者: 黑麒麟1928 时间: 2019-11-10 15:42
我关注的是叛逆500什么时候上?

作者: 高大威 时间: 2019-11-10 16:19
11月8日，Honda在上海召开发布会，正式发布了CB650R、CBR650R、PCX以及V-GO Moped四款新品。此次发布会的新车相信大家已经等候多时，尤其是PCX，是Honda首次在国内引入踏板车产品，同时这也标志着Honda今后将会把更多中小排量产品带入国内市场。

   全新的CB系列在2018年首度亮相就获得众多关注大获成功，得到了市场的认可，而NEO Sports Cafe风格也在整个摩托车界再次刮起了新复古风潮。CB650R的外观融合了复古与现代运动风格，在保留了圆头灯的前提下车身更加彰显运动感，这一点也能从车名“F”到“R”的转变中体现出来。
   在配置方面，这款车的车架采用了全新车架，相比老款有一定的减重。同时减震系统以及制动系统的提升也为这款车增加了更多运动元素，此前的正立式前叉升级为了Shwoa倒置式前叉，制动系统也升级为Nissin辐射式对向四活塞卡钳配大尺寸浮动盘，相比老款不仅配置提升，功能也更强大。
动力方面依旧采用排量为649mL的并列四缸DOHC 16气门发动机，不过由于国内法规的原因，这款发动机的最大功率被调整到了56kW/9000r，最大扭矩为60N·m/8500r。
   新款在电控系统上也有突破，除了ABS之外，CB650R还带有HSTC牵引力控制系统，可以选择关闭和打开，在全新的液晶仪表盘上能够清晰地看到提示图标。加入电控系统之后，也让这款车在安全性上有了更好地提升。

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作者: 高大威 时间: 2019-11-10 16:34
Honda CBR650R售价：109800元    在2018年的米兰车展上，CBR650R的改款也受到大家的关注，和CB650R一样，车名从“F”改为“R”之后，运动感更强，有了更加浓厚的CBR血统，在CBR600RR淡出人们的视线之后，Honda让这款车成为了主打的中量级运动车款。
   全新的CBR650R在外观上的变化也非常明显，整体外观进行了重新设计，采用了和CBR1000RR相似的家族化设计元素，更加运动的同时也代表着这款车正式成为主流CBR系列中的一员。
   整车的车架、动力以及配置方面和CB650R基本相同，同样带有ABS以及HSTC牵引力控制系统，两款车最大不同的是在车把上，CBR650R采用了更低的分体式车把，整体坐姿更加偏向运动风格。CB650R和CBR650R外观以及坐姿的区别也让两款车呈现出了不一样的骑乘风格。

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作者: 高大威 时间: 2019-11-10 16:38
Honda PCX售价：26990元

相信很多车友都十分关注这款Honda的经典踏板车，PCX是Honda在国内首次引入小排量踏板摩托车，采用重要零部件进口，国内合资公司组装的方式生产，大大降低了引进成本。作为东南亚的畅销产品，PCX在经历了改款后焕发了全新的生命力，Honda甚至还开发了混动以及纯电版本，可见Honda对于这款车的重视程度。

改款后的PCX外形更加时尚，采用了LED灯具，V型的前大灯以及X型尾灯未来感十足。同时仪表也换装了全新的液晶负显仪表，科技感提升的同时车辆信息一目了然。

这款车之所以受到国内车友的极大关注，一方面是其头顶Honda光环，另一方面是因为这款车十分符合国内的使用场景。在配置方面搭载了Honda Smart Key智能钥匙系统让操作更加方便，ACC电源也可以为电子设备充电。储物空间的强大也是这款车的亮点，前封闭式储物空间可以放现些杂物，坐垫下的储物空间也非常充足，这些配置都十分符合国内车友的使用习惯。

在动力方面，这款eSP发动机已经收获了国外车友的一致好评，安静、高效、节能是这款发动机主要特点，ACG静音启动以及低震动能给你更好的舒适感，同时这款发动机还带有i-STOP智能启停功能，该功能对降低油耗方面有很大帮助，在动力系统上PCX也十分符合国内国情。

其它配置方面国内引进版本采用了前碟刹后鼓式制动的配置，带有CBS前后刹车联动系统，在安全性上有保证。同时在整体的尺寸上，这款车相比传统的150级别踏板车更大，轴距达到1313mm，坐高也只有745mm左右，所以无论是配置、动力以及外观，这款PCX都十分符合目前的国内市场。

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作者: 高大威 时间: 2019-11-10 16:44
Honda V-GO Moped售价：7988元
   作为Honda为国内量身打造的电动车款，V-GO Moped换新上市，这款Honda全新锂电车款为中国车友提供全新的出行方式。据了解，Honda在这款车的设计过程中也是颇费心思，一方面积极了解中国消费者的需求，一方面也要对标未来可能出台的电动摩托车相关规定，同时还要为产品注入Honda的品质和科技配置，研发难度可想而知。概括地说，Honda为V-GO Moped赋予了三种“属性”——驾驶性能出众，品质安全可靠；科技感十足，轻松体验移动便利生活；简约时尚，留给用户彰显个性的空间
   Honda V-GO Moped采用Honda自主研发电机，具备其他电动两轮车型难以企及的16°超强爬坡性能。Honda V-GO Moped还采用了高性能CBS联动制动系统，合理分配前后轮制动力，缩短刹车距离。它采用高刚性车架和低重心设计，行驶时前后负荷比为47:53行驶质感也值得期待。V-GO Moped相比与V-GO缩短了轴距，扩大了收纳空间，这样让这款车的标准符合电动轻便摩托车。

   电源方面，Honda V-GO Moped既可以车体插电充电，也可以取下电池充电；铝合金外壳电池箱内置缓冲层，并科学布置防漏电回路；电池经过严格实验，具备较强抗冲击碰撞能力，1米高度落下也毫发无损，再加上高达IPX5的电池防水性能，雨天行驶可安心驶过30cm深积水路段。
   Honda V-GO Moped与GPS智能联动的APP以及带有锁定方向盘功能的SmartKey智能钥匙配置，除了随时可以在手机地图上显示定位车辆位置，还拥有防盗组件。今后，Honda将在中国陆续投入更多具有新价值的电动车款式，构建客户与Honda电动车的亲密关系。
   此次发布会Honda一口气发布了四款新品，这在此前是并不多见了，可见Honda对于国内市场越来越重视，很多主流产品也悉数引入国内市场，而这些不同的车型也为车友提供了更加个性的出行选择，同时V-GO Moped这样的电动产品也预示着Honda将更多的结合国内市场，推出更多符合国内市场需求的产品，相信未来Honda在国内的产品将会更加丰富。

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作者: 高大威 时间: 2019-11-10 16:48
10号下午试驾活动

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作者: 高大威 时间: 2019-11-10 16:50
试驾前的培训

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作者: 高大威 时间: 2019-11-10 16:52
试驾前热身

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作者: 高大威 时间: 2019-11-10 16:57
开始试驾

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作者: 高大威 时间: 2019-11-10 17:01
小电摩试试

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作者: qq2037893384 时间: 2019-11-11 01:04
希望质量对得起它的价格。

作者: 雨天的跑鞋 时间: 2019-11-11 01:11
大爱CB650 无它圆灯四缸本田

作者: 老车七零 时间: 2019-11-11 01:23
电动踏板要能续航一百公里以上就好了

作者: Bumpercrop 时间: 2019-11-11 01:43
大威哥帖子必顶！！！！！！

作者: oliverlu1818 时间: 2019-11-11 02:03
上海电频车好像也有牌照的，这款符合地方规定吗？

作者: 9363688 时间: 2019-11-11 02:04
电动车不错···~~

作者: 玉皇大帝他哥 时间: 2019-11-11 02:07
希望中国企业自立自强，开发产品，立足国内实际消费能力，做出价廉物美的产品，不给小日本的市场，让他们曲高和寡！

作者: 永河 时间: 2019-11-11 02:49
对于本田中国，我还是很佩服的，车的新车型基本上就是和我们对着干！！！！！！！就不能出个太子款或者巡航款！！！！！屁股翘那么高到底要干嘛？？？？

作者: 动须相应 时间: 2019-11-11 05:07
中国的摩托市场，大概率都是-----买的揪心，用得舒心；买的舒心，用得揪心。
低性价比多半用的省事舒心，高性价比多半用的揪心骂娘。屡试不爽。。。。。
懂的人自然会懂，不懂的人说了也白说。

作者: 尔才丽史 时间: 2019-11-11 05:23
CBR650对于CB400来说价格良心，但是对于川崎650（绿忍者）来说还是自信满满。
PCX同等价钱，果断标致200i，或光阳250。台系200以下踏板都是2万有找的，一个150踏板为何要接近3万！？

这三项产品除了电动车能卖出去，其他几款似乎不打算卖。或者说非本田信仰者不可。

我还是骑我自己的新大修110，你们慢慢看。

作者: 永久運行 时间: 2019-11-11 08:13
看看就知足矣买是轮不到了

作者: 机械裁切 时间: 2019-11-11 10:24
看到这价格菊花一紧，默默掉头走开。

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作者: 卷心菜. 时间: 2019-11-11 10:53

永河发表于 2019-11-11 10:49
对于本田中国，我还是很佩服的，车的新车型基本上就是和我们对着干！！！！！！！就不能出个太子款或者巡航 ...

顶！！！

作者: qiucheng 时间: 2019-11-11 13:33
早几年已钟情PCX150，看了其他摩友的评价和没有前踏板的设计，我还是继续骑我的本田佳御吧。

作者: 大司徒 时间: 2019-11-11 13:55
有一说一
小日本滴摩托
确实远超过国产摩托

至少他们滴专业摩托生产商很少会坑蒙拐骗。。。

作者: qwer永 时间: 2019-11-11 14:24
又是一台智商测试机，小三万买个联动刹车，我还是看看光阳吧

作者: dongfangroad 时间: 2019-11-11 16:17

尔才丽史发表于 2019-11-11 13:23
CBR650对于CB400来说价格良心，但是对于川崎650（绿忍者）来说还是自信满满。
PCX同等价钱，果断标致200i ...

电动车也未必卖得好，净源一共才卖了几台？

作者: 高大威 时间: 2019-11-11 16:57

Bumpercrop 发表于 2019-11-11 09:43
大威哥帖子必顶！！！！！！

谢谢兄弟

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作者: xiao三毛 时间: 2019-11-11 17:25
高老师，我从摩托yes看到了这里

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作者: 和小玉摩旅 时间: 2019-11-11 23:15
为高大威顶一个，不是为车

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作者: 天剑189 时间: 2019-11-12 01:25
没诚意的发布会，特别是那个小电车，市场？？？？

作者: sjsj01 时间: 2019-11-12 03:15

qiucheng 发表于 2019-11-11 21:33
早几年已钟情PCX150，看了其他摩友的评价和没有前踏板的设计，我还是继续骑我的本田佳御吧。

是啊，没有踏板的2轮能叫踏板吗

作者: 金牌机器 时间: 2019-11-12 04:14
大威的帖子好看

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作者: fishs001 时间: 2019-11-12 06:40
搬砖吧。。。。

作者: joe9898 时间: 2019-11-13 01:36

天剑189 发表于 2019-11-12 09:25
没诚意的发布会，特别是那个小电车，市场？？？？

感觉这就是本田找死的节奏。

作者: 我欲乘风归去 时间: 2019-11-13 08:21
电动小踏板的续航里程不知道是多少？另外价格有点高，这个定位应该是大城市的高薪人群吧。

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作者: 小草绊倒大笨象 时间: 2019-11-14 15:41
等了N年的本田PCX；价钱配置实在太惊喜。算了，还是买铃木UY接地气！

作者: lovegym520 时间: 2019-11-14 16:04
这价格除了土豪和信仰

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作者: 不懂装懂 时间: 2019-11-14 19:46
上海也是禁摩城市啊。

作者: jefforce 时间: 2019-11-15 04:24
我发现对比之下，那些国产车的软文好隐晦啊，连品牌都不敢直接拿出来示人。。。。
通常国产软文都用直接用车型排量比如VOGE300R来作为指代，
只有在一些细节配图上才隐晦的出现品牌logo而且还要以英文面目示人。。。。
是不是怕直接展示国产品牌都没人会点击观看啊？那么还是先学会认真造好车吧。

作者: 天剑远游 时间: 2019-11-15 07:11

高大威发表于 2019-11-9 11:22
价格终于公布出来了

可以这么去读一万零五千八百哈哈

作者: 3721799 时间: 2019-11-15 07:30
10几万我选择MT09

作者: 357 时间: 2019-11-15 12:35
川崎W800标准版太好看了。又可以日常骑。。。我这个本田党彻底叛变了。。。钱到位就买～瓦咔咔。

买来就把挡泥橡皮和后备箱装上去伪装拉客车。瓦咔咔。

作者: 王二的二 时间: 2019-11-17 11:41
中国的摩托市场，大概率都是-----买的揪心，用得舒心；买的舒心，用得揪心。
低性价比多半用的省事舒心，高性价比多半用的揪心骂娘。屡试不爽。。。。。
懂的人自然会懂，不懂的人说了也白说。最后，本田很懂中国人的心理。为大威兄顶贴。

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作者: 江文良 时间: 2019-11-17 13:03
150的踏板花27000元买个前后联动刹车脑子有病，这车13000都不值？

作者: 盛开的暖阳 时间: 2020-1-31 05:50
视觉盛宴，感谢分享

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