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标题: 不要买宗申赛克龙的系列的车，否则将是这样的下场 [打印本页]

作者: HONDA75 时间: 2020-6-9 00:56
标题: 不要买宗申赛克龙的系列的车，否则将是这样的下场
身边十台车不是减震漏油就是发动机漏油，各种毛病，一个十年以上的车友劝大家不要买塞克龙的车

朋友三个多月的新车，哈哈哈哈哈哈！

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作者: keepergz 时间: 2020-6-9 01:08
加工精度,金属热处理工艺与日本比落后不少.
外观看起来不错.
一旦用起来就体现差距了.

作者: 宗申客服 时间: 2020-6-9 01:36
您好，车辆问题您可留下联系电话，我们会尽快与您联系处理。

作者: qiangxits 时间: 2020-6-9 22:43
勇气可嘉

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作者: ezdzxw 时间: 2020-6-10 03:48
国产车受成本，工艺精度，设计思路来考虑的，不管是汽车，还是摩托车都是打价格战来开阔市场的。售价低了品质自然不会好哪里去，宗申--黄龙--春风-隆鑫----都是一样的品控思路。。。一分钱一分货是个硬道理的，想要商品完美又不想花钱

楼主在摩托车折腾了十多年还在折腾国产车，真是心态好。。我要是你这心态早买台大贸车快活去了。。。免得年年记得吐槽下国产车

我的国产安卓手机都换4台了，年年卡顿，年年抱怨，成本开销都超过苹果了，想想苹果一台可以用几年，{:1_87:}{:1_87:}

作者: changschu 时间: 2020-6-10 04:10
远离国产汽车摩托车

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作者: 雅奇摩托 时间: 2020-6-10 04:40
购买宗申后悔一生

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作者: 风之逐 时间: 2020-6-10 04:50
不是控制成本的问题。给一样的钱做同一样的摩托车，国内的做出来里就是不如国外。

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作者: HONDA75 时间: 2020-6-10 09:18
个人经验总结，宗申的车子故障率大于其他国产品牌，售后也做的模糊，车子抛开耐用度不说，做工也粗糙，像应付一样，NC发动机最大相同点漏油，密封不严，车子装配螺丝打滑丝，不是非常非常紧，就是很松，根本没有一个螺丝扭力标准，希望宗申多注重消费者的心声和建议，你是拉力车开阔市场领先者，质量走上去了，口碑有了也不会像今天赛克龙系列的车这么冷清，反而被其他品牌所取代

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作者: 宗申客服 时间: 2020-6-11 00:43

HONDA75 发表于 2020-6-10 17:18
个人经验总结，宗申的车子故障率大于其他国产品牌，售后也做的模糊，车子抛开耐用度不说，做工也粗糙，像应 ...

您好，感谢您对宗申品牌的关注，车辆问题您可留下联系电话，我们会尽快与您联系处理。

作者: 单车迷换摩托 时间: 2020-6-13 03:01
别开玩笑了，玩拉力车的别矫情了，即使是日常通勤，就应该每5万公里保养一次减震，油封这些老化了就要换，看骑行的激烈程度而定，如果经常摩旅，和场地以及山上玩坡，再加上日常通勤，2~3W公里保养一次也是正常的。而且2018年以前的宗申车和2018年的同款宗申车差距是非常明显的，国产入门拉力之王是有赛事成绩保证的，不是吹的。

作者: 单车迷换摩托 时间: 2020-6-13 03:10

ezdzxw 发表于 2020-6-10 11:48
国产车受成本，工艺精度，设计思路来考虑的，不管是汽车，还是摩托车都是打价格战来开阔市场的。售价低了品 ...

你的苹果一台用几年？那你也要受得了它的镜头和屏幕的损坏更换价格才行啊，像无极650R和豪爵DR300那样把料做足了，提升到近5万和超过3万也被人吐槽叫好不叫座，一台2W多带三箱的车，满足泥巴佬，摩旅控，日常通勤三个基本愿望，你拿着2.3W去找它的对手看看？251？还是升仕310T？再怎么说RX系在国内休旅车里还是稳稳的第一

作者: mychery421819 时间: 2020-6-13 03:43
有点偏激吧

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作者: necok 时间: 2020-6-13 07:20
原因有多种

作者: ezdzxw 时间: 2020-6-14 15:41

单车迷换摩托发表于 2020-6-13 11:10
你的苹果一台用几年？那你也要受得了它的镜头和屏幕的损坏更换价格才行啊，像无极650R和豪爵DR300那样把 ...

RX系在国内休旅车里还是稳稳的第一。。。笑掉大牙

虽然我也是骑了多年的RX3，没见过这样吹的，销量有GW的零头就不错了。。RX3品质只能说一般，差的是售后

作者: windpwony 时间: 2020-6-14 23:50
确实，哈罗摩托上rt3全是渗油的帖子，包括我自己的rt3

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作者: 单车迷换摩托 时间: 2020-6-15 00:07

ezdzxw 发表于 2020-6-14 23:41
RX系在国内休旅车里还是稳稳的第一。。。笑掉大牙虽然我也是骑了多年的RX3，没见过这样吹的，销 ...

“休旅车”、“RX系”，不一定是小三，别看不到，另外你挑刺也别抬GW出来，那三兄弟算那门子休旅？人家本来就是定义为运动街车，越个野看看？

作者: zhangyong 时间: 2020-7-6 14:11

单车迷换摩托发表于 2020-06-13 11:10
你的苹果一台用几年？那你也要受得了它的镜头和屏幕的损坏更换价格才行啊，像无极650R和豪爵DR300...

老兄分析得不错

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作者: 0聆芷0 时间: 2020-7-6 15:37
现在自主品牌就跟割韭菜一样把钱砸外观上可以理解毕竟摩托就是骑个帅把钱使劲往数据上砸然后忽略品控和质量这个是怎么意思说大茂尤其是日本加工精度什么的不如人家那合资呢？都是国产车自主品牌就不能把质量做的至少和合资车一样？割完一茬都知道骑不长最后换大茂和合资

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作者: ltidlz 时间: 2020-7-8 03:49
求这十个有问题的组织加入方式，想买RE3

作者: 小贱喵会射箭 时间: 2020-7-8 06:21
我觉得你这个说的不中肯……
首先不光是赛科龙，基本国产车都这样。
其次，国产车价格在这摆着呢，成本也自然而然的被限制住了。别忘了，质量成本也是成本。
最后，减震发动机漏油啥的，你得看用了多长时间啊……

作者: 差不多3091136 时间: 2020-7-8 06:41
买宗申后悔终生

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作者: 1974zjb 时间: 2020-7-10 01:19
用些品牌配件也好呀！比如kyb减震，橡胶件塑料件电镀件别老化生锈，装配控制好些，这都不是技术问题，是做车态度问题，企业老是从短期成本考虑，不考虑长期的口碑和品牌效应。可能你这方面省了几个砸口碑的事件，销量有可能就少了几万辆。

作者: 飞翔的拖鞋 时间: 2020-8-31 06:37

单车迷换摩托发表于 2020-6-13 11:01
别开玩笑了，玩拉力车的别矫情了，即使是日常通勤，就应该每5万公里保养一次减震，油封这些老化了就要换， ...

赛事成绩？呵呵了，有几个人会用赛科龙的量产车改装去参赛？你以为是KTM呢，人家是正儿八经能用量产车的底子随便改改就能参赛，赛科龙才成立几年啊，还赛事成绩保证，再说也没听说他赛科龙参加过啥赛啊，唯一有印象的就是任贤齐骑过一次450参加达喀尔，完赛了么？同行的车手最后不是也因为赛车故障退赛了么，糙就是糙没啥狡辩的，一群不骑摩托车的在那造摩托车，会骑车又没有那么大的资源，朋友的RX4 3000公里发动机开始漏电，ABS偶尔失灵，最后折磨了半年甩手卖了，最后也劝我不买赛科龙，最后果断远离赛科龙

作者: 摩奇 时间: 2020-8-31 07:35
国产摩托车绝大多数任重而道远，很多技术、品控、材料都得提高，不然难以服众。不吹不黑，事实摆在那儿。

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作者: xinqishi 时间: 2020-8-31 07:46

风之逐发表于 2020-6-10 12:50
不是控制成本的问题。给一样的钱做同一样的摩托车，国内的做出来里就是不如国外。

国外钱都花车上，国内自己想吧

作者: 冷洪达 时间: 2020-9-1 03:29
两万多买这个？

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作者: 单车迷换摩托 时间: 2020-9-1 07:25

飞翔的拖鞋发表于 2020-8-31 14:37
赛事成绩？呵呵了，有几个人会用赛科龙的量产车改装去参赛？你以为是KTM呢，人家是正儿八经能用量产车的 ...

按质量来分也排在豪爵、无极后面的第三位，比鑫源好，无视春风和钱江那边的ADV，没完赛也至少能跑到第六圈，2018年环塔厂队第二，在KTM R2R星之队后面，成绩还是实打实的，至于宗申参加过的赛事你可以看看小磊说车那个up主说的，按你这么说不完赛就，大部分民间的ADV赛，赛科龙还在玩，换条钉胎就登场了。国产硬派ADV领域，就只有无极、凯越和赛科龙比较坚挺的。

作者: 蛋糕飞了 时间: 2020-9-1 12:19
宗申这品牌车，只能说还可以大毛病没有遇到过！小毛病有是有也不算太多！一分钱一分货凑合骑吧

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作者: ridge0918 时间: 2020-10-27 05:20
准备买赛科龙新车的，要有心理准备，卖二手价格低到你无语

作者: 邯郸卢 时间: 2020-10-27 05:41

ridge0918 发表于 2020-10-27 13:20
准备买赛科龙新车的，要有心理准备，卖二手价格低到你无语

戳心了

作者: masiliang 时间: 2020-10-27 06:50

ezdzxw 发表于 2020-06-10 11:48
国产车受成本，工艺精度，设计思路来考虑的，不管是汽车，还是摩托车都是打价格战来开阔市场的。售价低了品...

连国产手机也带上了。告诉你，4年的国产手机，依旧流畅如新。

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作者: ridge0918 时间: 2020-11-11 06:59
拿赛科龙RT3和雅马哈nmax来说，液晶屏版本的车落地算3万，nmax落地加上小改改也算三万，同样的车骑一年，nmax还能卖2万多而且容易出手，赛科龙呢，哈哈，能卖出去1万多你就偷着乐吧。闲鱼二手rt3数不胜数，新车主落地两三万的车，别人就是直接喊1万2,1万3哈哈，没办法，就是这么现实

作者: 浅斟低唱 时间: 2020-11-25 13:43

ezdzxw 发表于 2020-6-10 11:48
国产车受成本，工艺精度，设计思路来考虑的，不管是汽车，还是摩托车都是打价格战来开阔市场的。售价低了品 ...

别的手机我不知道，我现在用的小米8，两年多了，还真不卡。
不要用老眼光看手机，多少人从苹果转到华为，小米，蓝绿厂。

作者: 小月长弓 时间: 2020-11-25 13:54
减震漏油有什么大不了的嘛，WP还不是照样漏。

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作者: 千富大人 时间: 2020-11-25 14:11
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 千富大人 时间: 2020-11-25 14:20
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: ezdzxw 时间: 2020-11-25 17:37

浅斟低唱发表于 2020-11-25 21:43
别的手机我不知道，我现在用的小米8，两年多了，还真不卡。
不要用老眼光看手机，多少人从苹果转到华为 ...

国家老百姓个个都像你这样用手机，华为，小米早倒闭了

作者: 浅斟低唱 时间: 2020-11-26 01:12

ezdzxw 发表于 2020-11-26 01:37
国家老百姓个个都像你这样用手机，华为，小米早倒闭了

现在手机正常的都四五千，，贵点的万把，，一年换一个，，确实有点奢侈了。
我上一个手机，草果6，用了4年。

作者: 爱骑大马 时间: 2020-11-26 02:14
看你们这样子喷摩托车。我心理平衡了很多。还好我是玩电动车的

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作者: 我是菜鸟2020 时间: 2020-11-26 02:51
减震漏油主要是外筒光洁度不够，骨架油封密封面与外筒摩擦磨损过度

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作者: 赛科龙19款RX1S 时间: 2020-12-12 16:53
刚交定金

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作者: panda630 时间: 2020-12-12 23:34
自己不足还要狡辩！可笑可恨也可耻！现在的社会都是被你们玩烂的！烂人！

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作者: 爬坡0708 时间: 2020-12-29 02:39
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 日行百里的摩友 时间: 2021-1-6 18:33

宗申客服发表于 2020-6-9 09:36
您好，车辆问题您可留下联系电话，我们会尽快与您联系处理。

您好，咨询一下，新款RX3S可以说很多方面都强于DL250,就是倒置前减震不喜欢，是否可以选装正置前减震？

作者: HONDA75 时间: 2021-2-21 01:38

ridge0918 发表于 2020-11-11 14:59
拿赛科龙RT3和雅马哈nmax来说，液晶屏版本的车落地算3万，nmax落地加上小改改也算三万，同样的...

保值还是日系车，比如铃木……宗申贬值非常厉害，rx3 咸鱼上都是几千的卖，关键还没人买，

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作者: HONDA75 时间: 2021-2-21 01:39

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作者: HONDA75 时间: 2021-2-21 01:40

大美四川

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作者: beiouhaidao 时间: 2021-3-30 04:54
车子出毛病并不可怕关键是厂方售后的态度，我的前一辆车赛科龙rx1 3000公里右前减震漏油，厂家发了一根新的减震过来换后一切正常现在的车是rx3s

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作者: 大地飞翔AMG 时间: 2021-5-10 08:28
RX3S这款车作为长途摩旅车，品控还是不错的

作者: 城东仁厚 时间: 2021-5-10 08:45
我的车不是宗申系，但发动机是宗申300。呵呵！！！
问题不可怕！态度很重要！！！
因车而异！因人而异！

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作者: 游走山水间 时间: 2021-11-30 00:30
我就不信了，入手RX3S。

作者: 曾经德隆 时间: 2022-2-10 12:49
国产车正减震都做不好，现在还搞倒减。宗申最成功的是国二时代的小排量，弯梁，普通顶杆125之类的

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作者: welife 时间: 2022-2-11 13:35
力帆也不咋地呀！

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