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标题: 关于新款威武和雅马哈弯梁对比 [打印本页]

作者: 新威武20220531 时间: 2022-10-25 02:23
标题: 关于新款威武和雅马哈弯梁对比
本帖最后由新威武20220531 于 2022-11-1 09:46 编辑

我谈点体会。我第一辆摩托车1998年买的建设雅马哈引进的第一代雅马哈原装四冲程发动机灵雅110弯梁，价格10800元。这款车是雅马哈印尼厂原产的，刚买就发现里程齿轮有问题，多次和厂家技术人员电话联系，看我非常喜欢这款车，还送我一本工厂内部生产调试说明书，并让我保密。这款车是建设雅马哈合作替带CY80二冲程弯梁的第一代四冲程弯梁摩托车，也是国内第一款加装平衡轴弯梁发动机，原装件非常多，发动机、化油器、仪表、连挡风板都是PP材质，韧性非常好，使用22年后脚踹都不会任何破裂，十几次摔倒毫发无损，缺点是配套国产件都是垃圾，比如前后轮毂容易挤压内胎导致漏气、里程计数齿轮换过二次、发动机尽管没有开过箱但渗油、换挡容易不到位打齿轮，极速85、油耗1.8左右。
今年3月份买了新大洲本田4.8升大油箱威武110-23T，鼓刹版6299元，至今已经跑了第三箱油，第一箱加油3.58升跑308公里，第二箱加油4.68升跑330公里，按平均时速50足够骑行六个小时，也就是普通人一天的骑行需要了，都是城市路况正常骑行，时速20-40区间，最快70公里。
我骑弯梁二十四年了，对弯梁摩托车非常喜欢，弯梁车吸取了跨骑和踏板的优点，既有换挡的乐趣也有踏板的便利，较大的17寸轮毂更适合乡村非铺装路面，换挡设置也更适合山路骑行，弯梁车定位是城市载人带物、短途半径100公里内摩旅，适合城市乡村田间、山路铺装或非铺装路面，考虑无ABS、CBS刹车，最省油安全速度是时速20-60区间，正符合大多数摩友的骑行环境，这就是为何本田幼兽系列弯梁摩托车（包括威武）成为单一型号全球总销量突破一亿辆的摩托车。
比较本田雅马哈产品，新款威武发动机是本田上代威猛系列上市十多年后全球同步换代新品，今年5月日本本土发布的2022款本田幼兽系列也是采用同款发动机，相较上代低扭更强，更省油，换挡行程更短干脆利落，吸入感强。
新款威武是本田独立标出口全球市场，加大了油箱增大了总里程，降低了油耗，优化了地盘结构，0-60加速更强、更稳，雅马哈弯梁小毛病多、油耗高，换挡容错率低、对后期维护、保养要求高，综合性价比更是远远不如威武，对于小白来说，选本田威武绝对给你惊喜连连.
新款4.8升大油箱威武共两款：110-23T款、110-25S款，和大名鼎鼎的本田幼兽110、DIO110一样采用最新款小缸径长冲程发动机，低扭更强中低速加速更快，市内时速40公里油耗1.3升，一箱油妥妥320公里，s运动款价格高颜值高适合年轻人，但t款才是本田全球款更便宜、实用，区别在：S款坐垫前低后高，坐上屁股容易前滑不稳，T款坐垫前后更平缓，带人载物更舒服，S款挡风板内收不挡雨水鞋面下雨或洒水路会溅湿脚面，T款挡板外扩，下雨天或洒水路面可以防雨水溅湿脚面，T款后置物架更大更平适合载物

作者: yunqiou528 时间: 2022-10-25 07:11
送快递可以吗，载货怎么样

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作者: 小条 时间: 2022-10-25 07:14
好车

作者: 新威武20220531 时间: 2022-10-25 08:08

yunqiou528 发表于 2022-10-25 15:11
送快递可以吗，载货怎么样

威武属于本田超级幼兽系列，当初设计针对的就是外卖行业，载人载物都很合适，选择最低配威武110-23鼓刹即可，后置物架宽大，除了两侧固定螺丝外还在后部中间增加了承重螺丝，载物更耐用，这点雅马哈115是没有的

作者: lsd008008 时间: 2022-10-25 08:54
吹威武也不用这样踩雅马哈吧

作者: spring666 时间: 2022-10-25 12:30
对呀，而且对比的还是八，九十年代的产品，真难为你讲得出

作者: 新威武20220531 时间: 2022-10-26 00:47

spring666 发表于 2022-10-25 20:30
对呀，而且对比的还是八，九十年代的产品，真难为你讲得出

我只是从摩友实际骑行的体验谈谈而已，你也可以说说你的感受，没必要扣帽子吧

作者: 121476 时间: 2022-10-26 02:47
本帖最后由 121476 于 2022-11-2 20:16 编辑

雅马哈弯梁容错率低是对的，凌骏上市时间不长，质量有待观望等待车主验证。

对比现在市面其他款的弯梁车，凌骏的发动机声音是最好之一。威武T、S是近2022款，较新，就没对比过。

之前的本田威武100是所有合资、国产的弯梁车发动机的声音最好。实践证明是最耐用可靠的。发动机轻松过10多万公里不修的太多。很多的过13年使用权限发动机还好好的太多。

外网车友评测截图:

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作者: 弯梁足够123456 时间: 2022-10-26 07:15
本帖最后由弯梁足够123456 于 2022-10-26 16:32 编辑

2022款本田超级幼兽、猎人、采用威武同款110发动机,日本最新款踏板DIO110发动机缸径冲程缸压参数也完全一样Dio110主要规格[td]舒适的运行引擎“eSP”

搭载追求轻快行驶和省油的风冷式110cc发动机“eSP”。具有更高压缩比的紧凑型燃烧室提高了中低速范围内的燃烧效率和输出。此外，通过使冲程比以前更长，提高了燃烧效率并有助于降低燃料消耗。此外，通过采用减少摩擦的技术，我们追求改进的输出特性，进一步提高燃油效率和环境性能。

		迪奥110
车名/型号		本田 2BJ-JK03
全长（毫米）		1,870
宽度（毫米）		685
高度（毫米）		1,100
轴距（毫米）		1,255
最小离地间隙（mm）★		150
座高(mm) ★		760
车辆重量（公斤）		96
骑行能力（人）		2
油耗率*1 (km/L)	国土交通省申报值：固定油耗值*2 （km/h）	59.4（60）<当有两名乘客在机上时>
	WMTC模式值★（等级）*3	54.9 (Class 1) <当一个人在船上时>
最小转弯半径（米）		1.8
引擎种类		JK03E
引擎种类		风冷四冲程OHC单缸
总排量（cm3）		109
内径 x 行程 (mm)		47.0×63.1
压缩比★		10.0
最大输出 (kW[PS]/rpm)		6.4[8.7]/7,500
最大扭矩（N·m[kgf·m]/rpm）		9.0[0.92]/5,750
启动方法★		自助服务
供油装置类型		电子<电子控制燃油喷射系统（PGM-FI）>
点火装置类型★		全晶体管电池点火
油箱容量（L）		4.9
传输类型		无级变速（V-matic）
胎	以前的	80/90-14M/C 40P
	后部	90/90-14M/C 46P
刹车类型	以前的	液压盘
	后部	机械前/后
悬挂方式	以前的	伸缩
	后部	单位摆动式
帧格式		下骨

■根据道路运输车辆法的型式认证申请图（带星号的项目是本田公布的规格）
■制造商：本田越南有限公司
■制造国/越南

22_Cub110_engine-336x224.webp.jpg (23.85 KB, 下载次数: 7)

%E5%8E%9F%E4%BA%8C%E8%A8%B4%E6%B1%82_dio110_A.jpg (106 KB, 下载次数: 15)

22_Crosscub110_Fdisk-336x224.webp.jpg (22.62 KB, 下载次数: 11)

作者: 弯梁足够123456 时间: 2022-10-26 08:22
22款款本田超级幼兽

01%E3%80%802023-CT125_studio_JP_0007_3l4_Front_Right_JP_Silver_S-e1664863414263-.jpg (108.63 KB, 下载次数: 19)

22_Cub110_engine-336x224.webp.jpg (23.85 KB, 下载次数: 9)

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22_Crosscub110_Fdisk-336x224.webp.jpg (22.62 KB, 下载次数: 8)

01%E3%80%802023-CT125_studio_JP_0007_3l4_Front_Right_JP_Silver_S-e1664863414263-.jpg (108.63 KB, 下载次数: 14)

22_Cub110_engine-336x224.webp.jpg (23.85 KB, 下载次数: 15)

作者: 弯梁足够123456 时间: 2022-10-26 08:35
舒适的运行引擎“eSP”搭载追求轻快行驶和省油的风冷式110cc发动机“eSP”。具有更高压缩比的紧凑型燃烧室提高了中低速范围内的燃烧效率和输出。此外，通过使冲程比以前更长，提高了燃烧效率并有助于降低燃料消耗。此外，通过采用减少摩擦的技术，我们追求改进的输出特性，进一步提高燃油效率和环境性能。您可以在城市中舒适而积极地享受驾驶乐趣。主要规格

迪奥110

车名/型号

本田 2BJ-JK03

全长（毫米）

1,870

宽度（毫米）

685

高度（毫米）

1,100

轴距（毫米）

1,255

最小离地间隙（mm）★

150

座高(mm) ★

760

车辆重量（公斤）

骑行能力（人）

油耗率*1
(km/L)

国土交通省申报值：
固定油耗值*2
（km/h）

59.4（60）<当有两名乘客在机上时>

WMTC模式值★（等级）*3

54.9 (Class 1) <当一个人在船上时>

最小转弯半径（米）

1.8

引擎种类

JK03E

引擎种类

风冷四冲程OHC单缸

总排量（cm3）

109

内径 x 行程 (mm)

47.0×63.1

压缩比★

10.0

最大输出 (kW[PS]/rpm)

6.4[8.7]/7,500

最大扭矩（N·m[kgf·m]/rpm）

9.0[0.92]/5,750

启动方法★

自助服务

供油装置类型

电子<电子控制燃油喷射系统（PGM-FI）>

点火装置类型★

全晶体管电池点火

油箱容量（L）

4.9

传输类型

无级变速（V-matic）

胎

以前的

80/90-14M/C 40P

后部

90/90-14M/C 46P

刹车类型

以前的

液压盘

后部

机械前/后

悬挂方式

以前的

伸缩

后部

单位摆动式

帧格式

下骨

■根据道路运输车辆法的型式认证申请图（带星号的项目是本田公布的规格）
■制造商：本田越南有限公司
■制造国/越南
■

Dio110 車体サイズ

作者: 夜猫子PS 时间: 2022-10-26 11:36
我个的欧2版的威武，现在陪伴我12年多了，我在2022年7月，新买了豪爵的DKS150跨骑，

跨骑有着超大的油箱，是弯梁不能比的，弯梁的轻便，好骑，也是跨骑不能比的，跨骑挺重的，要移车进车位时，要退车位时，不如弯梁轻巧，我们这边停车的地方是个小斜坡，需要用大力气，

作者: 弯梁足够123456 时间: 2022-10-26 14:46
弯梁省心省钱耐用还好玩，尤其本田幼兽系列

作者: 121476 时间: 2022-10-27 04:50
再好的设计也要良好的材质，我不知道二万五的幼兽和六千五的威武110T有啥区别，发动机材质是一样，两个轮毂与避震都会比发动机贵，哈哈哈！

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作者: 柠都羊4515 时间: 2022-10-27 13:24
弯梁车省油，轻巧，适合女孩了

作者: 121476 时间: 2022-10-27 23:27
看发动机参数一样，但发动机内部材质差别大了，打威武110T发动机值三千元，幼兽110发动机同样是值三千元，两个轮毂、避震、车架、电控系统、外观件、ABS等等值两万二千元么。想想是可能的么

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作者: 121476 时间: 2022-10-27 23:33

夜猫子PS 发表于 2022-10-26 19:36
我个的欧2版的威武，现在陪伴我12年多了，我在2022年7月，新买了豪爵的DKS150跨骑，

...

以前的本田威武100(一代)和原装本田发动机对比过，力量、速度都不差，都一致。甚至比发动机是进口外部件是国产的大阳100整体还要耐用。跑10万公里只换一个后制动蹄块，各种崎岖陡峭山路经常跑，90时速巡航经常跑，
耐用性符合″骑不坏的本田″的本质。

所以才有″骑不坏的威武″的名声，这是指本田威武100，
当然了，现在的一万元以下是买不到以前本田威武100的质量的

现在的威武110买多少钱？6500元，能买到
什么样的质量？？哈哈！

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作者: 121476 时间: 2022-10-27 23:45

lsd008008 发表于 2022-10-25 16:54
吹威武也不用这样踩雅马哈吧

吹是没作用的。没有视频没有实际比较长的行驶里程数
看论坛威武110小问题不断，
跑1万公里不到的威武110T自以为发动机和日本幼兽110的发动机的材质是一样的哈

跑到10万公里发动机不修的威武110才有资格说质量等同接近幼兽110
只是目前论坛里还没见过10万表里程的威武110

威武110旧款新款价钱一样，质量材质估计就差不多一样，新款能好到哪里去

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作者: 新威武20220531 时间: 2022-10-28 01:57

121476 发表于 2022-10-28 07:45
吹是没作用的。没有视频没有实际比较长的行驶里程数
看论坛威武110小问题不断，
跑1万公里不到的威武110T ...

我1999年1.08万元元买的第一代灵雅110骑行二十多年，今年3月6500元买的新款威武110-23T，按照你的逻辑价格高出2倍（考虑20多年货币贬值何止3倍）几乎全进口件的灵雅110性能完胜新威武了，但是我对比的结果是新威武完胜。有点正常逻辑的人都明白，随着科技的进步、新材料的不断发明应用、生产效率的提高，本田自家的产品只会一代比一代强

作者: 121476 时间: 2022-10-28 02:44

新威武20220531 发表于 2022-10-28 09:57
我1999年1.08万元元买的第一代灵雅110骑行二十多年，今年3月6500元买的新款威武110-2...

你是不是有两个ID号，另一个ID号弯梁足够123456也是你？

你不是说威武110T爬山动力好，拍个视频来给大家看看，我这里正有个雅马哈凌骏爬山的视频和你对比对比

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作者: 新威武20220531 时间: 2022-10-28 02:57
都是我，原来是电脑上发不了图片，用手机上忘了密码，只好用另一个

作者: 121476 时间: 2022-10-28 03:02
灵雅我朋友的大哥很早买有一辆，相比近同时期的本田威武100，那辆灵雅似乎很早时间质量就不行了。本田威武100还是好好的，看过很多同时期的雅马哈、铃木弯梁，路上看都消失了。你觉得威武110T比灵雅好是你的事

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作者: 121476 时间: 2022-10-28 04:57

新威武20220531 发表于 2022-10-28 10:57
都是我，原来是电脑上发不了图片，用手机上忘了密码，只好用另一个

现在你的车只跑几千公里是不？还不到1万公里，不足以说威武110的质量好。说质量好只是你的主观噫识

说威武110性能好，威武110T的爬山动力好
那就由你拍个视频给大家看看

动力若是真的好，拍个爬山视频不难，很轻松

拍个视频比你文字描述说话，客观真实多了。

作者: 121476 时间: 2022-10-28 05:05
记得前十多天有个叫哈喽siri，马甲是"halo一去″的车吹，吹大阳天爽比威武110、雅马哈凌骏还有劲，爬坡动力好，好多天了还拍不出个爬坡视频。
没有视频吹是无作用的。
车吹的特点是可以胡言乱语视频是没有的。

作者: 121476 时间: 2022-10-28 07:10
本田威武100相对海拔1300米高的高山爬山，崎岖山路的图片，

不管灵雅也好，威武110也好
都可以去跑个崎岖山路再来说话

崎岖山路拍几张图片来看就可以了

IMG_20150116_184941.jpg (138.53 KB, 下载次数: 15)

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作者: 121476 时间: 2022-10-28 07:19
本田威武100 相对海拔1300米的、17公里陡峭山路的南岳衡山爬山，衡山南天门图片

你不是说威武110T爬山动力好，
你先去爬个类似高度的山再来说话

而且威武100座位后面还带个150斤重的朋友
在摩托车论坛里就没有几辆摩托车上到衡山南天门

DSCN1697.JPG (231.52 KB, 下载次数: 17)

作者: 新威武20220531 时间: 2022-10-31 01:47

121476 发表于 2022-10-28 15:19
本田威武100 相对海拔1300米的、17公里陡峭山路的南岳衡山爬山，衡山南天门图片

你不是说威武110T爬山动 ...

打个比方，随便一辆国产摩托车专业选手能开出翘头、翘尾等很多特技，而普通人给你最顶级的专业赛车也做不出这些动作，但这并不能证明前者质量比后者质量好，同样你怎么开是你的问题，判断一辆摩托车质量的高低有正常逻辑判断即可。首先任何厂家推陈出新，一定是在老产品基础上优化改进不足的结果，做为摩托车行业引领者的本田更不会例外，其次换代21款威武是款全球车，在东南亚泰国、印尼、越南、新加坡同步推出，尤其新款发动机更是劲猛发动机十年来首次垂直换代，以本田以往发动机换代的规律，必将是今后十年幼兽弯梁系列主打产品，拿上世纪研发的威武100发动机比较就是个笑话

作者: 121476 时间: 2022-10-31 02:31

新威武20220531 发表于 2022-10-31 09:47
打个比方，随便一辆国产摩托车专业选手能开出翘头、翘尾等很多特技，而普通人给你最顶级的专业赛车也做不 ...

等你拍个视频来再说，不难

作者: 新威武20220531 时间: 2022-10-31 02:58

121476 发表于 2022-10-31 10:31
等你拍个视频来再说，不难

太行山滑翔基地等山路跑过很多次，我感觉足够用了。新款威武发动机缸径本田威武销量在越南泰国同类占有率百分之60以上，吊打雅马哈铃木等这就是事实，泰国越南新款威武价格78千元和国内基本一样，你可以自行百度

作者: 121476 时间: 2022-10-31 03:15

新威武20220531 发表于 2022-10-31 10:58
太行山滑翔基地等山路跑过很多次，我感觉足够用了。新款威武发动机缸径本田威武销量在越南泰国同类占有率 ...

没有视频，人人都可以吹，像那个哈喽siri 说大阳天爽比威武110凌骏都要动力好，爬坡比威武110有劲，你信不？

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作者: 121476 时间: 2022-10-31 03:17
提示: 该帖被管理员或版主屏蔽

作者: 快乐吉它手 时间: 2022-11-1 08:24

新威武20220531 发表于 2022-10-31 09:47
打个比方，随便一辆国产摩托车专业选手能开出翘头、翘尾等很多特技，而普通人给你最顶级的专业赛车也做不 ...

楼主像厂家的销售人员一样了解WAVE。厉害。

作者: 121476 时间: 2022-11-1 09:41

快乐吉它手发表于 2022-11-1 16:24
楼主像厂家的销售人员一样了解WAVE。厉害。

作者: 121476 时间: 2022-11-1 09:54
若真是动力好，找个小山，拍个爬10多个坡的视频，不难，可以说轻松，那么谁都说这车好

比你卖弄越南泰国日本的文字不好点
你这是国产的威武110，比外观比材质你也比不上

这都几天了，还拍不出个视频

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作者: 121476 时间: 2022-11-1 12:55

快乐吉它手发表于 2022-11-1 16:24
楼主像厂家的销售人员一样了解WAVE。厉害。

有些车吹或车商冒充车主发帖，吹车多好多好，让发个视频表现下，却怎么也发不出个视频。

因为一发视频就会暴露了，哈哈哈！

作者: 121476 时间: 2022-11-1 23:21

新威武20220531 发表于 2022-10-31 09:47
打个比方，随便一辆国产摩托车专业选手能开出翘头、翘尾等很多特技，而普通人给你最顶级的专业赛车也做不 ...

『打个比方，随便一辆国产摩托车专业选手能开出翘头、翘尾等很多特技，而普通人给你最顶级的专业赛车也做不出这些动作，但这并不能证明前者质量比后者质量好，』

还想混淆视听，会翘头的什么车都会翘头；不会翘头的什么车都不会翘头。这是驾驶技术，不是质量，能翘头的车就是质量好一一哈哈哈！

不是让你去翘头，让你骑车去爬山拍个视频来看，这不简单多了，不难。

看你的样子也拍不出个爬山视频。
一一一
你没有威武110T的爬山图片，没有威武110T的山里行驶视频。
一一一
一辆车爬山最考验的是耐力。17公里的徒坡，是什么概念你懂么，连续爬高1300米。你以为是几十公里，一百公里的里程的，平缓山路上山爬高相对海拔一千多米高的大山。
上衡山的几辆车、铃木125这些等的表现不及本田威武100，因为热衰减大，造成上坡逐渐动力变小。包括不带人，或带人的。而本田威武100全程无明显变化，还带个人，可以说轻松，这就是质量好的表现！

看你没跑过什么山没这方面的概念。
还有就是主帖说『第二箱加油4.68升跑330公里，按平均时速50足够骑行六个小时，也就是普通人一天的骑行需要了，』一看你就没跑过长途。照你以前说公路一般不超过60时速，危险。你这里说的平均时速50应是指匀速50表速度跑。330公里匀速50时速跑6个小时就可以了。说出去让人笑话你。

一一一一
问你现在威武110T现在跑了多少公里，不敢吱声，

却敢凭空说(没有爬山图片没有爬山视频)凭跑了几千公里里程的车比较以往的车都要耐用，我看你才是个大笑话 {:1_92:}

作者: 永恒的天枰 时间: 2022-11-2 07:41
有车友反应雅马哈凌骏115是最新的蓝芯发动机，比威武110动力性能好，特别是在中高速的输出上比较明显。

作者: 121476 时间: 2022-11-2 11:22

永恒的天枰发表于 2022-11-02 15:41
有车友反应雅马哈凌骏115是最新的蓝芯发动机，比威武110动力性能好，特别是在中高速的输出上比较明显...

据外网车友观测:拆了发动机对比印尼产雅马哈和国产凌骏质量差不多，凌骏用料很足；(可能同时拆国产本田)说国产本田这几年质量较差，有偷工减料的的嫌疑。

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作者: 三辰阳 时间: 2022-11-4 18:16

121476 发表于 2022-10-28 07:33
以前的本田威武100(一代)和原装本田发动机对比过，力量、速度都不差，都一致。甚至比发动机是进口外部...

你说的是我这辆

别看破旧，这是国内最早的威武

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作者: 121476 时间: 2022-11-5 00:38

三辰阳发表于 2022-11-5 02:16
你说的是我这辆

车那么好，怎么可以怠慢他，换套原厂左右挡风板这些几百元

作者: 121476 时间: 2022-11-5 03:05
全网走最崎岖山路的弯梁一一本田威武100

全网带人上最陡峭山路相对海拔1300米衡山的弯梁一一本田威武100

全网巡航速度最高可以90时速巡航的弯梁一一本田威武100弯梁
https://m.youku.com/mid_video/id_XODUzMTcxNzgw.html?x&sharefrom=android&scene=long&playMode=pugv&sharekey=522a6ad4332c432f76cb3ecdb986bff01
全网最真实递增里程可作凭据的弯梁

全网既暴力驾驶又成色保养最好的本田弯梁
9年6万公里

11年8万公里

15年12万公里

哈哈！说笑说笑，好车不再有，岁月不褪

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作者: qiangxits 时间: 2022-11-5 03:26

121476 发表于 2022-11-2 19:22
据外网车友观测:拆了发动机对比印尼产雅马哈和国产凌骏质量差不多，凌骏用料很足；(可能同时拆国产本田) ...

雅马哈就不要拿轴承来吹··· 轴承门就是雅马哈天剑王开始的··到现在的蓝心发动机更加垃圾小链紧张器坏的那叫一个勤快换四件套带轴承勉强能治

作者: 121476 时间: 2022-11-5 05:11

qiangxits 发表于 2022-11-5 11:26
雅马哈就不要拿轴承来吹··· 轴承门就是雅马哈天剑王开始的··到现在的蓝心发动机更加垃圾小链 ...

照外网评测:现在的雅马哈凌骏弯梁还好，其他跨骑那些，不咋的

作者: qiangxits 时间: 2022-11-5 09:25

121476 发表于 2022-11-5 13:11
照外网评测:现在的雅马哈凌骏弯梁还好，其他跨骑那些，不咋的

呵呵就好 2W的都用破轴承了···6千的能给你什么好货？？

作者: 121476 时间: 2022-11-5 12:05

qiangxits 发表于 2022-11-05 17:25
呵呵就好 2W的都用破轴承了···6千的能给你什么好货？？

一位在越南的中国籍车友对比国产凌骏和越南雅马哈115弯梁，两车都有，个人测评两者极速、发动机运行、骑行品质差不多。也评说国产现在的雅马哈跨骑比较差，对比在越南的跨骑。除非在越南的跨骑比较差如国产，越南产的弯梁比较差如国产。不过越南产的弯梁会差不？这是这位同时拥有两辆车的车友的个人看法。

最早的天剑王质量比较好。

凌骏比越南产115弯梁还早上市一年。不排除最初的做的质量是比较好。

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作者: 121476 时间: 2022-11-5 12:06

qiangxits 发表于 2022-11-05 17:25
呵呵就好 2W的都用破轴承了···6千的能给你什么好货？？

搜下你的帖子，不知你是骑什么车的，你现在骑什么车的多？

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作者: qiangxits 时间: 2022-11-5 12:11

121476 发表于 2022-11-5 20:06
搜下你的帖子，不知你是骑什么车的，你现在骑什么车的多？

铃木红宝你如果谈越南·· 越南大头也是本田·· 150弯梁是马哈卖的比本田多 125 基本都是本田没有什么马哈

作者: qiangxits 时间: 2022-11-5 12:16

121476 发表于 2022-11-5 20:06
搜下你的帖子，不知你是骑什么车的，你现在骑什么车的多？

我骑的红色这个前几年去越南拉货见的摩托车够多了

微信图片_20221031000352.jpg (93.33 KB, 下载次数: 8)

作者: 121476 时间: 2022-11-5 12:39

qiangxits 发表于 2022-11-05 20:16
我骑的红色这个前几年去越南拉货见的摩托车够多了

车现在跑了多少公里了？质量你觉得怎样？

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作者: qiangxits 时间: 2022-11-5 14:39

121476 发表于 2022-11-5 20:39
车现在跑了多少公里了？质量你觉得怎样？

俩万多的时候码表线改装扯掉了···现在应该有六七万公里了··质量还行对得起S标就是轮框刹车太小了小也小

作者: 121476 时间: 2022-11-6 00:16

qiangxits 发表于 2022-11-05 22:39
俩万多的时候码表线改装扯掉了···现在应该有六七万公里了··质量还行对得起S标就是轮框刹...

我的本田威武100跑了近16万公里仪表还是好好的。你车码表线改装扯掉了，那么跑多少时速你都不知道了，刹车太小，那么刹车也不行，估计你平时也跑不快

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作者: qiangxits 时间: 2022-11-6 03:43

121476 发表于 2022-11-6 08:16
我的本田威武100跑了近16万公里仪表还是好好的。你车码表线改装扯掉了，那么跑多少时速你都不知道了，刹 ...

我是改刹车才扯掉的··· 速度赖的看不低头

QQ图片20220221191454.jpg (229.78 KB, 下载次数: 11)

作者: 121476 时间: 2022-11-6 06:28

qiangxits 发表于 2022-11-06 11:43
我是改刹车才扯掉的··· 速度赖的看不低头

哈哈！改刹车应该比原车速度快。不好你白改了。

有个叫行者测速APP就是没仪表显也可以测下实际速度，摩托邦和高德导航也可以

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作者: qiangxits 时间: 2022-11-6 07:07

121476 发表于 2022-11-6 14:28
哈哈！改刹车应该比原车速度快。不好你白改了。

有个叫行者测速APP就是没仪表显也可以测下实际速度，摩 ...

不需要快只是要刹车力度轮胎上泵也换了原厂就是垃圾刹不住我开的快

作者: 121476 时间: 2022-11-6 08:40

qiangxits 发表于 2022-11-06 15:07
不需要快只是要刹车力度轮胎上泵也换了原厂就是垃圾刹不住我开的快

你原来未改之前跑多少时速，觉得刹车不好，才想到要改的

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作者: 121476 时间: 2022-11-6 08:44

qiangxits 发表于 2022-11-06 15:07
不需要快只是要刹车力度轮胎上泵也换了原厂就是垃圾刹不住我开的快

你骑你的红宝在国省道上试过最快纪录一小时可以跑多少公里里程没有？

或100公里里程要用多少时间跑完？

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作者: qiangxits 时间: 2022-11-6 08:48

121476 发表于 2022-11-6 16:44
你骑你的红宝在国省道上试过最快纪录一小时可以跑多少公里里程没有？

或100公里里程要用多少时间跑完？
...

60左右基本一个小时把路不熟悉加上车轮胎小过坑洼有弹跳现在四五十随便刹停 60往上有抓几下点刹

作者: 121476 时间: 2022-11-6 11:42
还好还好，本田威武100刹车很好。国省道比较好的路90时速巡航没问题。

雅马哈凌骏70、80时速刹车尚可，足够用。也不需要改

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作者: 121476 时间: 2022-11-6 11:57
照有位朋友说得，国省道实际平均60--70，表速实际起码都跑到90--100以上了。

很多人没跑过长途不理解。以为跑50时速，上60，下40，一个小时就可以跑50公里里程。

实际上与所想差距巨大。

且以为50匀速表速度跑就是平均时速50。

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作者: 121476 时间: 2022-11-6 12:04
补充:全网150排量以下最快平均速度的摩托车
本田威武100弯梁车各种国省道、山路70一90时速巡航，平均时速60一70时速的GPS图片

75公里里程平均时速70公里

【75公里里程平均时速70公里】

128公里里程平均时速60公里

【128公里里程平均时速60公里】

98公里里程平均时速约60公里

【98公里里程平均时速60公里】

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作者: 121476 时间: 2022-11-6 14:13
本田威武100
第一个图片省道75公里里程，90时速左右巡航，一路见车超车。但是过路口要减速通过，过完路口马上加速。
山路较少，转弯较少，平均时速70公里。

【75公里里程平均时速70公里】

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作者: 121476 时间: 2022-11-6 14:17
本田威武100
第二个图片128公里国道山路，1/3是砂石路，2/3是沥青路水泥路。各种转弯上坡下坡70一90时速巡航；砂石路烂路50时左右通过。实际行驶平均速度60公里。这个App是行者，行驶和停车是分开记录的，等红绿灯、走路、上小号、加油等等都不会记录在行驶时间里。128公里里程行驶时间2小时7分钟；总时间2小时45分钟，包括了停车看风景、小便、加油站加油、旅店住宿登记走上楼房间的时间。
在房间打开手机连上截下这张图片。

【128公里里程平均时速60公里】

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作者: 121476 时间: 2022-11-6 14:22
本田威武100
第三张图片节假日后路上最多汽车返程的时候截下的行驶记录图片。98公里里程，国道、经过市区、两广交界山路。国道还修路。国道路上很多车，一路超车，一路90时速左右巡航，重复加油减油加速减速许多许多次。市区慢慢通过。山路70一90时速巡航多。
平均时速约60公里。

【98公里里程平均时速60公里】

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作者: 121476 时间: 2022-11-6 14:27
凌骏，同样的路估计会差点，不过对比现时其他弯梁车还是会好点

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作者: 121476 时间: 2022-11-6 15:16
昨天我问下越南的朋友，在越南2002、2003年的本田弯梁有没有看见比我这辆本田威武100弯梁成色好的，朋友说没有
雅马哈、铃木弯梁都没有哈哈哈哈！

真正内外兼备。本田威武100弯梁。

【60000公里】

【80000公里】

【99999公里】

【100000公里】

【122801公里】

【154389公里】

【9年6万公里】

【11年8万公里】

【15年12万公里】

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作者: qiangxits 时间: 2022-11-6 15:43

121476 发表于 2022-11-6 23:16
昨天我问下越南的朋友，在越南2002、2003年的本田弯梁有没有看见比我这辆本田威武100弯梁成色好的，朋友说 ...

越南这排量的都是生产力车···操的老惨了···

作者: 8240F8 时间: 2022-11-6 22:16

声音小震动小，换挡平顺，动力输出线性，非常好开，17寸轮毂烂路舒适性比碾压所有250以下小踏板，4.8升油箱续航250-300公里，和我的小踏板nx125比配置太低，led大灯，液晶仪表，cbs联动刹车，驻车制动，usb充电接口等都没有

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作者: 121476 时间: 2022-11-6 23:43
有点惊讶，我以为越南的弯梁车年限像我车本田威武100那么久成色的应该很多。

看来当初的新本下的真材料。

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作者: 骑行侠66 时间: 2022-11-12 14:00
据说本田幼兽要国产化了

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作者: 121476 时间: 2022-11-12 14:08

骑行侠66 发表于 2022-11-12 22:00
据说本田幼兽要国产化了

说了几回，不会有。

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作者: 永恒的天枰 时间: 2023-2-6 05:04

8240F8 发表于 2022-11-7 06:16
声音小震动小，换挡平顺，动力输出线性，非常好开，17寸轮毂烂路舒适性比碾压所有250以下小踏板 ...

看着不错👍 你这个是小火箭125还是威武110

作者: george.z05 时间: 2023-2-6 05:15

121476 发表于 2022-11-12 22:08
说了几回，不会有。

这不有了嘛

作者: 开封悟空 时间: 2023-2-6 07:47
我只能说雅马哈凌俊完胜威武110.

作者: 机车的热爱 时间: 2023-2-7 02:14
好贴帮顶。

作者: buzyz 时间: 2023-2-7 07:51

121476 发表于 2022-11-6 23:16
昨天我问下越南的朋友，在越南2002、2003年的本田弯梁有没有看见比我这辆本田威武100弯梁成色好的，朋友说 ...

这车真的值得崇拜，十几年如一日，十几万公里如一程，日久弥坚。现在无论吹得如何天花乱坠过的摩托车，踏板、跨骑、有挡、无挡、独标还是大贸，都很难跑出出这个记录。
还是那句话，不是技术不行，而是本身就没想做好。毕竟这东西里面没有多少需要纳米光刻机来制作的东西，除了那点ECU，几百纳米刻蚀技术足够了，剩下的都是钢铁和塑料。

作者: 小田吉野 时间: 2023-3-23 01:19
大家争论的比较认真，用时间在证明吧谁耐用，质量好。

作者: mr.feng 时间: 2023-3-23 01:29
雅马哈凌俊的座高要高一点加上坐宽也宽一些，比较适合个高的骑。

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