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标题: 凌骏更换428链条三件套轻松90码 [打印本页]

作者: 索罗屎 时间: 2023-11-11 08:31
标题: 凌骏更换428链条三件套轻松90码
本帖最后由索罗屎于 2023-11-11 16:57 编辑

我的凌骏2万公里里程，不知是用牙刷洗坏，还是损耗到头了，原配链条嚓嚓嚓的很强的齿感，行驶起来没什么不同，就是心里不舒坦。
本来想换回420原配型号，但是看TB网上评价428的都很好，于是决定换428试一试。
拼XX买的三件套，链条是征和的，大小飞轮外包装印着YAMAHA的标识，印尼产，很厚实的感觉。

原本打算自己换的，想到自己起码要弄几个小时，反正也不是需要自己掌握的必要技能，就在外面找维修店换了。

428对比420真的是厚实很多，我将截掉的一节链条和原链条拍照对比，差别真的很大，420太单薄了。

换好后试车，不知道是链条调得有点紧还是怎么，感觉少了灵动，多了沉稳，提速感觉没有原来那么轻快，但是稳了很多。
个人主观感觉可能油耗会有轻微一点点增加，不过没关系了，弯梁的油耗差别可以忽略不计。以后用车多了再计算一下油耗，现在一箱油的使用周期太长了，懒得去算。
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换好后试骑了几公里回家，发贴上传不了图片，然后又出去，想不到惊喜来了。
出门一上路，感觉比刚换好轻灵了许多，灵动的感觉和420差不多，而且多了一种踏实沉稳的感觉。
在路上加油提速信心强了不少，一不小心时速就上了90码，车身非常稳，感觉路况再好点破100不成问题。
之前极速一直在80突破不了，一上80整个车身就变得飘摇不稳，从没成功超过80时速，换428链条效果想不到立杆见影了。

作者: 刀客. 时间: 2023-11-11 10:24
还有这个效果

作者: 摩托和单车 时间: 2023-11-11 12:20
换链条也是基本操作啊,以后不还得调链条的嘛,能自己动手的绝不麻烦别人

作者: 摩托和单车 时间: 2023-11-11 12:22

刀客. 发表于 2023-11-11 18:24
还有这个效果

428链条重,所以惯性大,哈哈

作者: buzyz 时间: 2023-11-11 15:27
很棒，这里看到作业大作了，很详细，学习了

作者: buzyz 时间: 2023-11-11 15:30
对了忘记问了，新链条106节还是108节的？108的话是否截两节呢

作者: 索罗屎 时间: 2023-11-12 05:17

buzyz 发表于 2023-11-11 23:30
对了忘记问了，新链条106节还是108节的？108的话是否截两节呢

外包装标示108节的，截掉了1节。

作者: 索罗屎 时间: 2023-11-12 06:34
刚才出去跑了一趟，时速表终于可以稳稳的站在80以上了，最高时速接近90车身还是稳稳的没有飘摇不定的感觉，因为路况不允许，油门不敢再往下拧了。对比一下，420真的有点像单车链条一样单薄，怪不得原来一挨近80整个车身都快要散架了。

凌骏这车2万公里，发现一个问题，就是前碟刹贴刹车盘贴得太紧了，新车时就有摩擦声。现在两万公里下来，刹车盘看起来磨了差不多1mm深了吧，刹车块好像也差不多磨到底了，也是时候更换了。对照说明书，怎么也找不到前碟刹制动片的磨损标示。后轮鼓刹用的少，倒是损耗不算大。

这个是2万公里的前碟刹车盘：

大伙帮忙看看，这个制动片磨损标示怎么看？我怎么也找不到图示那两个三角形？

作者: buzyz 时间: 2023-11-12 14:47

索罗屎发表于 2023-11-12 05:17
外包装标示108节的，截掉了1节。

明白了！

作者: buzyz 时间: 2023-11-12 15:31

索罗屎发表于 2023-11-12 06:34
刚才出去跑了一趟，时速表终于可以稳稳的站在80以上了，最高时速接近90车身还是稳稳的没有飘摇不定的感觉， ...

应该是内外制动片衬垫厚度的磨损标识。内外各从4.4mm到0.8mm的极限。
用灯光照一下看制动片衬垫上是否有这个标识？
制动盘的磨损极限是0.5mm，也就是从3.5mm磨到3.0mm就应该换盘。

作者: 开封悟空 时间: 2023-11-13 01:00
刹车片里面有通风槽，看这个槽的深浅就可以。

作者: 索罗屎 时间: 2023-11-14 10:20

buzyz 发表于 2023-11-12 23:31
应该是内外制动片衬垫厚度的磨损标识。内外各从4.4mm到0.8mm的极限。
用灯光照一下看制动片衬垫上是否有 ...

我用纸巾擦干净了都没看到什么标识，刹车块肯定就是磨尽了，听声音已经磨到铁了。
哎，才19000里程，我还以为刹车块能用三四万公里，一直没注意。

作者: 索罗屎 时间: 2023-11-14 10:22

开封悟空发表于 2023-11-13 09:00
刹车片里面有通风槽，看这个槽的深浅就可以。

这个办法好，看到通风槽磨平了就是时候更换了。
我那个我看到有一边刹车块已经磨到铁了，换得迟了，应该是加大了刹车盘的磨损。

作者: 索罗屎 时间: 2023-11-14 10:33
本帖最后由索罗屎于 2023-11-14 18:35 编辑

今天19009里程换机油，吸取了没有注意刹车块磨损情况的教训，特地拆下空气滤芯准备更换，哪知道拆下来一看，就跟新的一样，几乎没有灰尘。

作者: le_corsaire 时间: 2023-11-14 11:12
本帖最后由 le_corsaire 于 2023-11-14 11:30 编辑

buzyz 发表于 2023-11-11 15:30
对了忘记问了，新链条106节还是108节的？108的话是否截两节呢

原装 420链条 106节。目前查下来也就是钱江有油封的420链条，大部分420都是非油封链条。一般认为油封链条寿命会更长一点。油封链条也要勤保养。
我觉得最实惠的做法是加装铁皮全链盒包住，然后换420油封链条。
用到420链条寿命结束以后再整体换428齿轮和428油封链条。把零件的寿命充分用足。

但是有个问题，铁皮链盒可能是设计给420链条用的，一旦换成了428链条，链条太粗可能碰到链盒，反而弄巧成拙。

作者: xb932045491 时间: 2023-11-14 12:43

索罗屎发表于 2023-11-14 10:33
今天19009里程换机油，吸取了没有注意刹车块磨损情况的教训，特地拆下空气滤芯准备更换，哪知道拆下来一看 ...

我的上次拆开也这么干净，但按理说多少也该有点灰尘吸附，我现在怀疑这个进风口在内侧，下次再拆得把空滤拿下来看看。

作者: buzyz 时间: 2023-11-14 13:47

xb932045491 发表于 2023-11-14 12:43
我的上次拆开也这么干净，但按理说多少也该有点灰尘吸附，我现在怀疑这个进风口在内侧，下次再拆得把空滤 ...

不排除滤芯密封不严漏气，按说这个公里下应该附有很多灰尘。
进风口在滤芯封堵的上方后面，开口朝后，发动机吸进风来需要从上往下绕半圈进入滤芯，若滤芯上半部密封圈错位，有可能新风在这里走了近路。
我在不足一万时拆开看过，里面灰尘很明显，似乎没有这样干净。

作者: buzyz 时间: 2023-11-14 13:58

le_corsaire 发表于 2023-11-14 11:12
原装 420链条 106节。目前查下来也就是钱江有油封的420链条，大部分420都是非油封链条。一般认为油封链条 ...

这个担心有可能。不过对于凌俊来说，全包链盒不一定适合，原420链条极易拉长，且需润滑链条的周期很短，这就需要频繁的调整链和润滑链条，每次拆卸链盒会很麻烦，不如随时用毛刷给链条上油并实时调整长短。
改为428有其合理性，会减少维护频次。这样看来，若安装链盒，倒不如在更换428后考虑。

作者: 索罗屎 时间: 2023-11-14 14:04

xb932045491 发表于 2023-11-14 20:43
我的上次拆开也这么干净，但按理说多少也该有点灰尘吸附，我现在怀疑这个进风口在内侧，下次再拆得把空滤 ...

空气滤芯背面是有金属网的，不太可能从背面进气。
我想主要原因是现在我们国家的路况都是水泥、柏油路，没什么沙尘，至少5万公里然后清理一下应该就足够了。

作者: xb932045491 时间: 2023-11-14 14:29

buzyz 发表于 2023-11-14 13:47
不排除滤芯密封不严漏气，按说这个公里下应该附有很多灰尘。
进风口在滤芯封堵的上方后面，开口朝后，发 ...

每次看到老哥的回复都能学到新的东西，可惜论坛没有点赞功能，不然我要把老哥的发言挨条点赞过去！

作者: xb932045491 时间: 2023-11-14 14:34

索罗屎发表于 2023-11-14 14:04
空气滤芯背面是有金属网的，不太可能从背面进气。
我想主要原因是现在我们国家的路况都是水泥、柏油路， ...

楼上老哥分析挺有道理，可能是空滤安装不严实，空气从缝隙中进去了。改天有空拆开看看。

环境再怎么干净里程过万也该有点吸附在上面的，上次拆开发现这东西崭新崭新的，令我震惊。

作者: buzyz 时间: 2023-11-14 14:51

xb932045491 发表于 2023-11-14 14:29
每次看到老哥的回复都能学到新的东西，可惜论坛没有点赞功能，不然我要把老哥的发言挨条点赞过去！{:1_87 ...

过奖了，来这里交流很有乐趣，从各方面都能学到东西，感觉自己进步了不少

像这个空滤，开始我也纳闷了很久，始终没找到进气孔。咨询过悟空，人家解答了，我还是觉得不可能，后来看到淘宝上有卖空滤总成的，才恍然大悟。

但对于新车从未打开过的空滤，假如密封圈错位只有在出厂时装配人员马虎才会出现，但这种可能性相对较小，除非马大哈人太马大哈～

另一个可能是空滤盒盖固定螺丝长期震动松弛造成滤芯与四周密封圈出现缝隙，这个打开检查能很快发现问题。

作者: 开封悟空 时间: 2023-11-14 23:51

索罗屎发表于 2023-11-14 18:33
今天19009里程换机油，吸取了没有注意刹车块磨损情况的教训，特地拆下空气滤芯准备更换，哪知道拆下来一看 ...

在滤芯正面按照大小剪一块UY踏板空滤上的海绵，放在前面过滤，效果会更好，隔断时间打开清洗一下海绵就可以了，空滤能用的更久，而且空气过滤的更加精细。

作者: xb932045491 时间: 2023-11-15 01:59

buzyz 发表于 2023-11-14 14:51
过奖了，来这里交流很有乐趣，从各方面都能学到东西，感觉自己进步了不少

为老哥的求知精神点赞，改天有空就把空滤拆开检查下，一万多里程这东西还能保持崭新，其中必有问题。楼下悟空大佬又分享了个保养空滤的方法，每次来论坛都能学到新东西

作者: 索罗屎 时间: 2023-11-15 03:54
我本来也想把空滤拆出来看看的，但是上面固定的螺丝很紧没有松动，我拿的长螺丝批不好操作，就作罢。
拆出来的外壳下半身是有一层薄薄的粉尘的，很薄很薄，拿纸巾轻轻擦一下就没了。
所以估计滤芯还是吸附有微粒尘沙的，估计要拆出来用水洗才能清除。

近2年半车龄，里程19000，我认为这个滤芯表现还是合理的：
1，我没看到进气口，估计进气口还有个粗滤的装置，所以能进到空滤的只剩下微粒粉尘；
2，平时走的市区、几次摩旅走的都是水泥柏油路，都是我们不需要戴口罩正常呼吸的环境。

作者: 索罗屎 时间: 2023-11-15 04:08

buzyz 发表于 2023-11-14 21:47
不排除滤芯密封不严漏气，按说这个公里下应该附有很多灰尘。
进风口在滤芯封堵的上方后面，开口朝后，发 ...

你这个回复应该是被审核了，昨天没看到。
按你说的情况，有时间我还是要拆出来再检查一下。

作者: 256886 时间: 2023-11-15 04:25

索罗屎发表于 2023-11-15 04:08
你这个回复应该是被审核了，昨天没看到。
按你说的情况，有时间我还是要拆出来再检查一下。

漏气了进气道有灰尘附着，进气道干干净净就没问题

作者: buzyz 时间: 2023-11-15 08:22

索罗屎发表于 2023-11-15 03:54
我本来也想把空滤拆出来看看的，但是上面固定的螺丝很紧没有松动，我拿的长螺丝批不好操作，就作罢。
拆出 ...

楼主在广东的话，这样的滤芯也不是不可能出现，近几年广东一带污染的确比内陆小很多。

空滤总成后面的进气道没有别的过滤，只是两个大空洞。

其实你从空滤盖的灰尘附着情况也可看出端倪，若下端灰尘多，说明气流绕过了下面进入了发动机，那就重点查滤芯的下半部分。

下图的滤芯是北方一万公里左右使用过的样子。

作者: buzyz 时间: 2023-11-15 08:27

开封悟空发表于 2023-11-14 23:51
在滤芯正面按照大小剪一块UY踏板空滤上的海绵，放在前面过滤，效果会更好，隔断时间打开清洗一下海绵就可 ...

真是个好主意，卖滤芯的可不愿意看到这个帖子，我么低调

之前就与人探讨过这个问题，有人觉得这样不好，容易阻挡进气量。个人观点与悟空一致，加入这层过滤棉只会对发动机有益，不会造成任何损害。前提是要及时清理过滤棉。一定要附在新滤芯前。

作者: 索罗屎 时间: 2023-11-15 10:21
果然是漏气了，拆出滤芯后面有一层薄薄的灰尘。仔细查看滤芯，原来是底部有部分卡位脱离了滤纸，形成缝隙，果然是建设马大哈啊。

作者: 索罗屎 时间: 2023-11-15 10:35
凌骏原配的空气滤芯就是个残次品，我不相信装配的时候是没有变形的，装配员工不可能没发现变形这么严重。
下图1是神摩给我送的空滤，没有变形，纸滤严实的卡在塑料件上面。
图2是凌骏原配空滤，可见变形严重，下面左边一半都开裂了，底下一大条缝隙。

作者: buzyz 时间: 2023-11-15 13:45

索罗屎发表于 2023-11-15 10:35
凌骏原配的空气滤芯就是个残次品，我不相信装配的时候是没有变形的，装配员工不可能没发现变形这么严重。
...

不排除雨季地下车库受潮让滤纸变形了，谁给给你送的滤芯？看质量确实好！

作者: 索罗屎 时间: 2023-11-15 14:02

buzyz 发表于 2023-11-15 21:45
不排除雨季地下车库受潮让滤纸变形了，谁给给你送的滤芯？看质量确实好！

不是滤纸变形，是塑料框变形外翻，导致滤纸脱扣。比较大可能是储存、运输的时候，重物压在塑料面板一侧，导致变形。

送的滤芯是买车时商家送的。

作者: buzyz 时间: 2023-11-15 14:37

索罗屎发表于 2023-11-15 14:02
不是滤纸变形，是塑料框变形外翻，导致滤纸脱扣。比较大可能是储存、运输的时候，重物压在塑料面板一侧， ...

原来如此，以为不是原装的呢，看外貌似乎有差异

作者: 开封悟空 时间: 2023-11-16 00:08

buzyz 发表于 2023-11-15 16:27
真是个好主意，卖滤芯的可不愿意看到这个帖子，我么低调

之前就与人探讨过这个问题，有人觉得 ...

UY系列踏板的空滤就设计的很好，虽然不是高位进气，但是滤芯上多了一层精细海绵过滤第一层，后面是纸质滤芯过滤第二次，通常我给客户保养车，5000公里左右检查空滤，里面纸滤芯还非常干净，外边海绵上有少许灰尘，去掉海绵用清水清洗一下就可以了。我的踏板空滤也是这样改造的，目前车子4万公里了，才用了一个空滤。

作者: 开封悟空 时间: 2023-11-16 00:10

索罗屎发表于 2023-11-15 18:21
果然是漏气了，拆出滤芯后面有一层薄薄的灰尘。仔细查看滤芯，原来是底部有部分卡位脱离了滤纸，形成缝隙， ...

这是正常现象，UY的原车空滤有的也有这样的情况，空滤都是配套厂家给供的货，难免有的有瑕疵，手工活哪有那么精细的，不可避免。

作者: 开封悟空 时间: 2023-11-16 00:12

索罗屎发表于 2023-11-15 18:35
凌骏原配的空气滤芯就是个残次品，我不相信装配的时候是没有变形的，装配员工不可能没发现变形这么严重。
...

自己修复一下还能用，用胶枪在下面开缝的地方，涂抹上一层热熔胶即可，缝隙大的地方多摸点。我就是这样给漏气的空滤修复的。

作者: buzyz 时间: 2023-11-16 00:53

开封悟空发表于 2023-11-16 00:08
UY系列踏板的空滤就设计的很好，虽然不是高位进气，但是滤芯上多了一层精细海绵过滤第一层，后面是纸质滤 ...

确实好，即降低了维护成本，又给发动机提供了更纯净的进气，增加了发动机寿命，同时还能减少积碳，一举多得

作者: buzyz 时间: 2023-11-16 00:54

开封悟空发表于 2023-11-16 00:12
自己修复一下还能用，用胶枪在下面开缝的地方，涂抹上一层热熔胶即可，缝隙大的地方多摸点。我就是这样给 ...

又是一个好方法！

作者: 索罗屎 时间: 2023-11-17 04:27
这几天加起来跑了50公里，428链条始终还是重，没有420丝滑的感觉。
428、420各有所长，各有千秋，喜欢温柔丝滑的保留420最好，喜欢大油门追求动力的才有改428的必要。
我个人还是喜欢420的丝滑轻灵。

作者: 索罗屎 时间: 2023-11-17 04:29

开封悟空发表于 2023-11-16 08:12
自己修复一下还能用，用胶枪在下面开缝的地方，涂抹上一层热熔胶即可，缝隙大的地方多摸点。我就是这样给 ...

好办法，修复了备用。

作者: 开封悟空 时间: 2023-11-17 05:31

索罗屎发表于 2023-11-17 12:27
这几天加起来跑了50公里，428链条始终还是重，没有420丝滑的感觉。
428、420各有所长，各有千秋，喜欢温柔 ...

其实420的链子足够用了，力量上用不完了劲。

作者: 开封悟空 时间: 2023-11-17 05:32
在以前的老车，110和125有的还是用的420的链子。

作者: 开封悟空 时间: 2023-11-17 05:44

我以前的雅马哈弯梁，链子是征和420.

作者: dovecdh 时间: 2023-11-25 19:46

索罗屎发表于 2023-11-15 14:02
不是滤纸变形，是塑料框变形外翻，导致滤纸脱扣。比较大可能是储存、运输的时候，重物压在塑料面板一侧， ...

老友是京东哪一家买的？等了两年都没等到你这个裸车价。

作者: 索罗屎 时间: 2023-11-26 00:59

dovecdh 发表于 2023-11-26 03:46
老友是京东哪一家买的？等了两年都没等到你这个裸车价。

神摩。现在京东商家貌似都比官方指导价高300块，2021年6月那一波400优惠券是平台补贴的，不能可能再有了。现在只有淘宝价格和官价7280持平。不过淘宝目前是京东、拼多多三家中买家保护最差的，出了问题完全看商家的心情，我都很少在淘宝下单买东西了。

作者: 索罗屎 时间: 2023-11-26 01:21
上星期两个人跑长途，测试了两箱油。
第一箱油从20090到20275，再次加满油2.7升，全程185公里基本无市区道路，双人综合油耗1.46。
第二箱油到20381，再次加满1.8升，全程106公里，中途在途经城市内溜达应该不到10公里，双人综合油耗1.7。
原来420链条的油耗数据是单人长途1.35左右，双人1.5左右，换428后基本持平，无明显增加油耗。
从长途感受来看，428的丝滑体验并不比420逊色，并且加速凌厉有力，在车流中穿插灵活，只是有点废刹车。
双人之前最快极速70左右，再快就飘了，现在极速提高到80，路况好的路段经常时速表指针能稳在80左右。

作者: buzyz 时间: 2023-11-26 23:49

索罗屎发表于 2023-11-26 01:21
上星期两个人跑长途，测试了两箱油。
第一箱油从20090到20275，再次加满油2.7升，全程185公里基本无市区道 ...

很有参考意义！

作者: xb932045491 时间: 2023-11-27 07:33

索罗屎发表于 2023-11-26 01:21
上星期两个人跑长途，测试了两箱油。
第一箱油从20090到20275，再次加满油2.7升，全程185公里基本无市区道 ...

感谢分享，感觉很不错啊，等我这条链子不行了也换428的

作者: le_corsaire 时间: 2023-11-27 11:22

buzyz 发表于 2023-11-14 13:58
这个担心有可能。不过对于凌俊来说，全包链盒不一定适合，原420链条极易拉长，且需润滑链条的周期很短， ...

装上全链盒后，不要拆链盒也能维护链条。把小链轮挡板的两颗固定螺栓拆掉，把小链轮暴露出来就能清洁链条上润滑油了。
链条有了保护罩，可以先喷点链条油再用锂基润滑脂（黄油）进行润滑。黄油耐用性好，耐高温，黏度大，不会乱甩油泥。
认真保养可以大幅延长链条的寿命

作者: buzyz 时间: 2023-11-27 11:59

le_corsaire 发表于 2023-11-27 11:22
装上全链盒后，不要拆链盒也能维护链条。把小链轮挡板的两颗固定螺栓拆掉，把小链轮暴露出来就能清洁链条 ...

是这个道理

作者: dovecdh 时间: 2023-11-27 12:29

索罗屎发表于 2023-11-26 00:59
神摩。现在京东商家貌似都比官方指导价高300块，2021年6月那一波400优惠券是平台补贴的，不能可能再有了 ...

明白，继续等。

作者: 索罗屎 时间: 2024-4-3 16:38
最近一个星期已经入夏，我专门测试了一箱油。
从上次加油到这次加油，总行程137公里，再次加满2.8升油。
实际加油量比上次加得稍满一点，大概多了0.1升左右吧。
也就是说，油耗从420链条的1.7升高到428链条的2.0左右。
换链条后油耗增加0.3升，有点吓人。
后续再继续跟进一下看看。

作者: xb932045491 时间: 2024-4-7 05:39

索罗屎发表于 2024-4-3 16:38
最近一个星期已经入夏，我专门测试了一箱油。
从上次加油到这次加油，总行程137公里，再次加满2.8升油。
...

嚯，油耗增加有点大啊，不过单次测试数据不一定准确，等你的长期测试结果

作者: 索罗屎 时间: 2024-5-4 12:35
本帖最后由索罗屎于 2024-5-4 20:38 编辑

更新428油耗来了。
单次油耗确实误差比较大，所以这是一次一个多月的综合情况总结。

儿子上高一住校，去年下半年我好不逍遥快活。春节回来，这学期儿子要走读，在宿舍睡不好，于是我又恢复了苦逼的接送生活。没办法，谁让他期末全市统考考了第一呢。于是又开始关注起了凌骏的油耗。

3月29日至4月3日，行137公里，油2.81升，油耗2.05。
油耗比以前420链条高0.3以上，考虑三方面因素：1，链条变粗(后面的数据证明此因素可排除)；2，近期常走非机道，速度慢，有时要换到二三档走；3，气温低，此时仍然低于20度。
4月3日至13日，行182公里，油3.26升，油耗1.79。
推测油耗下降的原因：1，尽量不走非机道；2，气温开始回升。

这次加完油，气温已经稳定在20度以上了，所以下面的数据更有参考价值。
4月13日至14日，双人长途行202公里，油2.87升，油耗1.44。
算出这个油耗让我有点难以置信，有点怀疑是加油量的误差。
4月14日当天，双人长途行166公里，油2.93升，油耗1.77。
回程与去程对比，去程基本时速在70以下，但回程长时间保持在80+以上，高德显示平均时速51，155公里到家导航结束刚好3小时。
两次双人长途综合油耗1.58。

4月14日至5月1日，市区总共行392公里，油6.49升，油耗1.66。

5月1日至4日，单人长途行168公里，油2.24升，油耗1.33。
5月4日当天，单人长途行163，油2.53升，油耗1.55。
回程和去程对比，去程时速大多保持在50-70之间，回程有近半时间时速在80+甚至90+。
两次单人长途油耗1.44。

总的来看，4月13日后无论是驾驶习惯还是环境气温，都和之前420的行驶条件差不多，更有参考价值。
从实际数据可见，428链条对比420链条在油耗上没有区别，去除我此前的主观感受，维持原来420的结论不变：
市区油耗1.7，单人长途1.35，双人长途1.5。（前提是速度保持在50-70区间）

428链条高速确实是非常稳，我开到90+，车身没有任何摇摆。
在开一段高速后，将时速降回50巡航，和420一样能找到那种很润很滑很静很舒服的感觉。
感觉两者的经济时速区间都在50-70之间，低于或高于此区间油耗都会增加。

作者: xb932045491 时间: 2024-5-5 02:31

索罗屎发表于 2024-5-4 12:35
更新428油耗来了。
单次油耗确实误差比较大，所以这是一次一个多月的综合情况总结。

老哥严谨，坚定了我换428的决心

当爹的测摩托油耗都这么细致全面，言传身教之下，儿子学习好不是没来由的呀！

原来凌骏的正常油耗是这样，市区等红灯对油耗影响还是大，我日常油耗在1.6几到1.86，1.86是冬天气温低骑出来的，当时可能还有些淹碳罐什么的问题。

这样看来，凌骏在性能更强的情况下，油耗也不比其他弯梁来得多，真好车。

我本来以为自己骑行风格蛮激进的，你这比我猛多了，我导航记录均速也就30过些，就算不是市区红绿灯路口多，感觉也很难赶上你，不知道你那边路况如何，长期高速驾驶，得分外注意安全。

作者: 索罗屎 时间: 2024-5-6 13:17

xb932045491 发表于 2024-5-5 10:31
老哥严谨，坚定了我换428的决心

当爹的测摩托油耗都这么细致全面，言传身教之下，儿子学习好 ...

我在市区都是50-70这样跑的，90+是在国道柏油路上面跑出来的，有时进入状态人车合一，不知不觉就飞起来了

作者: 索罗屎 时间: 2024-5-15 04:31
5月4日，里程从23522，到5月11日，里程23707，共行驶185公里，油2.9升，油耗为1.57。
此期间主要在市区接送，早晚车少、等灯时间短、车速快，大部分时间能行驶在50-70的经济时速区间。
洗了一次车，用高压水枪喷了一下链条，两天后重新上好链条油，这时的丝滑、静音竟然和原来420几乎没有任何区别。
此前喷的是几块钱一瓶的锂基液体黄油，这次喷的是赛领的油封专用链条油，下一段对比看看两者是否有区别。

作者: 小威武001 时间: 2024-5-17 02:21
装的好啊，明显强多了。我那个大牙盘中间没孔，没你这个好，感觉好重。换了3件套后我觉得车子都重了。

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